Test sürüşü Ford'un 1,0 litrelik EcoBoost'u yine yılın motorunu kazandı
Almanya, Romanya ve Çin'de üretilmekte ve 72 ülkede mevcuttur.
Yeni Fiesta da dahil olmak üzere Ford araçlarına güç sağlayan küçük benzinli motor, üst üste üçüncü kez Motor Oscar'ını kazanmak için premium markaları ve süper otomobilleri geride bıraktı.
Ford Motor'un güçten ödün vermeden yakıt tüketimini azaltan 1,0 litrelik EcoBoost motoru, yol tutuşu, dinamikler, ekonomi, gelişmişlik ve uyarlanabilirlik açısından bugün 2014 Yılının Dünya Motoru seçildi.
82 ülkeden 35 otomotiv gazetecisinden oluşan bir jüri, 1.0 Stuttgart Otomobil Fuarı'nda üst üste üçüncü kez 1.0 litrelik EcoBoost'u “2014 litrenin altındaki en iyi motor” olarak adlandırdı.
Ford'un motor tasarımından sorumlu başkan yardımcısı Bob Fazetti, "Bu küçük 1.0 litrelik motorun oyunu değiştirmek zorunda olduğunu bildiğimiz, etkileyici ekonomi, inanılmaz dinamikler, sessizlik ve gelişmişlikten oluşan eksiksiz bir paket sunduk" dedi. "Birinci Plan ile Ford EcoBoost, küçük bir benzinli motor için ekonomiyle birleştirilmiş güç için bir ölçüt olmaya devam ediyor."
Motor bugüne kadar 13 büyük ödül kazandı. 7 litrelik EcoBoost, 2012. Yılın En İyi Yeni Motoru da dahil olmak üzere art arda üç yıl boyunca yedi Dünya Yılın Motoru ödülüne ek olarak, Almanya'da 1.0 Paul Pitsch Uluslararası Teknolojik Yenilik Ödülü'ne de layık görüldü; İngiltere Kraliyet Otomobil Kulübü'nden Dewar Ödülü ABD, Popular Mechanics dergisinden Önemli Bilimsel Keşif Ödülü. Ford ayrıca 2013'ün en iyi 10 silindirli motorlarından biri için Ward Ödülü alan ilk otomobil üreticisi oldu.
1.0th World Engine'in eş başkanı Dean Slavnic, "Bu yılki yarış şimdiye kadarki en çekişmeli yarıştı, ancak 16 litrelik EcoBoost çeşitli nedenlerle henüz pes etmedi - büyük zorluk, inanılmaz esneklik ve mükemmel verimlilik" dedi. yılın ödülleri ve derginin editörü. Uluslararası tahrik teknolojileri. "1.0 litrelik EcoBoost motor, motor tasarımının en gelişmiş örneklerinden biridir."
1,0 litrelik EcoBoost'un zaferi
Avrupa'da 2012'de yeni Ford Focus ile tanıtılan 1.0 litrelik EcoBoost şimdi 9 modelde daha mevcut: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX ve Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect ve Transit Courier ...
Yeni Mondeo, bu yılın sonlarında tanıtılan 1.0 litrelik EcoBoost motorun Avrupa'daki genişlemesine devam edecek - böylesine geniş bir aile otomobilinde kullanılacak en küçük motor.
100 ve 125 beygirlik versiyonları bulunan Ford, geçtiğimiz günlerde 140 beygirlik motorun yeni versiyonunu tanıttı. Yeni Fiesta Red Edition ve Fiesta Black Edition'da, 1.0 litrelik motora sahip, 0'dan 100 km/s'e 9 saniyede hızlanan, 201 km/s azami hıza sahip, yakıt tüketimi ile şimdiye kadarki en güçlü seri üretilen otomobiller 4.5 l/s 100 km ve 2 g/km* CO104 emisyonu.
1.0 litrelik EcoBoost modelleri, 20 geleneksel Ford pazarında satılan beş Ford aracından biridir **. 5'ün ilk 2014 ayında 1.0 litrelik EcoBoost motorunun en popüler olduğu pazarlar Hollanda (tüm otomobil alımlarının% 38'i), Danimarka (% 37) ve Finlandiya (% 33) oldu.
Ford'un Köln, Almanya ve Craiova, Romanya'daki Avrupa fabrikaları, her 42 saniyede bir EcoBoost motoru üretiyor ve son zamanlarda 500 adedi aştı.
İtalya'dan jüri üyesi ve editör Massimo Nasimbene, "3 yıl geçti ve birçok 3 silindirli motor ortaya çıktı, ancak 1.0 litrelik EcoBoost motor hala en iyisi" dedi.
Dünya gücü
1.0 litrelik EcoBoost motorla donatılmış Ford araçları 72 ülkede mevcuttur. ABD müşterileri bu yılın ilerleyen günlerinde Focus'u 1.0 litrelik EcoBoost ile satın alabilecekler ve Fiesta 1.0 EcoBoost artık mevcut.
Ford, Asya'daki talebi karşılamak için kısa süre önce Çin'in Chongqing şehrinde 1.0 litrelik bir EcoBoost üretimine başladı. 2014'ün ilk çeyreğinde, Vietnam'daki Fiesta müşterilerinin 1 / 3'ünden fazlası 1,0 litrelik EcoBoost motoru seçti.
“1,0 litrelik EcoBoost motorun başarısı bir kartopu etkisini takip ediyor. Ford'un COO'su Barb Samardzic, "Başlangıçtan bu yana, Ford'un araç portföyünü dünya çapındaki pazarlara genişlettik ve yakıt ekonomisi ve performans gibi doğrudan müşteri faydaları sağlayan motor tasarımı için yeni bir küresel ölçüt belirledik" dedi. -Avrupa.
Yenilikçi mühendislik
Almanya, Aachen ve Merkenich ve İngiltere, Dagenham ve Dutton'daki Ar-Ge merkezlerinden 200'den fazla mühendis ve tasarımcı, 5L EcoBoost motorunu geliştirmek için 1.0 milyon saatten fazla zaman harcadı.
Motorun kompakt, düşük ataletli turboşarjı 248 rpm'ye kadar döner - saniyede 000 defadan fazla, bu, 4'de F000 yarış arabalarının kullandığı turboşarjlı motorların en yüksek hızının neredeyse iki katıdır.
