Audi'nin ana rakipleriyle (BMW, Mercedes-Benz, Lexus) karşılaştırılması
Audi, sürekli olarak stil, performans ve ileri teknolojiyi birleştiren otomobiller üreterek kendisini güçlü bir oyuncu olarak kanıtlamıştır. Ancak Audi, BMW, Mercedes-Benz ve Lexus gibi diğer tanınmış lüks otomobil üreticilerinin sert rekabetiyle karşı karşıyadır. Bu yazıda sürüş deneyimi, konfor ve teknoloji gibi çeşitli açılardan Audi'nin performansını rakipleriyle karşılaştırıyoruz. Sürüş Dinamikleri Audi, çeşitli sürüş koşullarında olağanüstü çekiş ve yol tutuşu sağlayan Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle tanınır. Bu teknoloji Audi için özellikle RS serisi gibi performans odaklı modellerde önemli bir avantaj haline geldi. BMW, arkadan çekişli platformuyla daha geleneksel bir spor otomobil görünümü sunarak çevikliği ve hassasiyeti vurguluyor. Alt bölüm…
Test sürüşü Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: 1820 hp ile Turnuva
V8 motorlu ve çift şanzımanlı üst düzey istasyon vagonları yoldaki gücü ölçer ve Yeni Audi'yi takip eder RS 6'da çok şey oluyor, ancak görsel kısıtlama yok. Ve 600 beygir gücündeki Avant istasyon vagonu ne yapabilir? BMW Alpina ve Mercedes-AMG ayrıca karşılaştırmalı testler için V8 motorlu, çift şanzımanlı kombo modellerini gönderdi. İnsan zihninin kendi kararlılık yönetim sistemi vardır, buna konsantrasyon denir. Tüm bunlardaki aptallık, yalnızca birkaçının onu açıp kapatmak için bir düğme bulmayı başarmasıdır. Çoğu insanda, eylemi veya eylemsizliği, dış etkiler tarafından etkinleştirilir. Eylemsizlik derken, bir güvenlik hissini kastediyoruz, hatta şu anda 250 km'nin üzerindeki hızlarda yaşadığımız güvenlik bile…
Test sürüşü Volvo XC90 ve Audi Q7
Bir Volvo XC90'ın direksiyonuna geçiyorum ama direksiyon simidine veya pedallara dokunmuyorum, periyodik olarak aşağı akıştaki komşularıma bakıyorum. Bak, araba kendi kendine gidiyor! Akıllı telefon sol elimde ve sağ elimle Facebook akışında geziniyorum. Uykulu sabah trafiği, trafik ışığından trafik ışığına yavaşça sızıyor ve ben de mırıldanan bir dizel motorun ince eşliğinde onunla birlikte sürünüyorum. Bir Volvo XC90'ın direksiyonuna geçiyorum ama direksiyon simidine veya pedallara dokunmuyorum, periyodik olarak aşağı akıştaki komşularıma bakıyorum. Bak, araba kendi kendine gidiyor! Periyodik olarak direksiyon simidine dokunmayı talep etse bile uzun sürmesin, ama - kendisi. Bir selfie'ye tıkladığınızdan emin olun, ancak kısa bir video çekip hemen yayınlamak daha iyidir. Bu benim doruk noktam değil mi?...
Audi S5 Cabrio ve Mercedes E 400 Cabrio test sürüşü: dört kişilik hava kilitleri
Bazen sadece havada olmak istersiniz - tercihen üstü açık araba gibi iki adet dört kişilik açık lüks uçakta. Audi S5 ve Mercedes E 400. İki modelden hangisinin rüzgarla daha cesurca oynadığını bu testte öğreneceğiz. İki lüks dört kişilik üstü açık arabanın politikacı olmaması iyi. Öyle olsaydı, tüm başlıkları ayrıntılı olarak intihal açısından incelenir ve sonuç olarak başlıklarda bazı şeyler ters giderdi. Sonuçlar biliniyor: medya öfkesi ve yurtdışına kaçış. Ama bu kadar heyecan verici bir yaz zamanı varken - bunu Haziran ayında kim hayal edebilirdi? - iki açık kahramanı yanımızda tutmak istiyoruz. Güzelliklerimizle kaçarsak en güzeli olur...
Test sürüşü Audi Q7 3.0 TDI: çok yönlü avcı
Lüks SUV segmentinin en ünlü temsilcilerinden birinin direksiyonunda Tanıtılmasından üç yıl sonra Audi Q7'nin güncel versiyonu, lüks SUV segmentinin en güçlü modellerinden biri olmaya devam ediyor. Bu vesileyle, iki görüş olamaz - Beş metreden biraz daha uzun olan Q7, kat edilen her kilometrede daha fazla etkiliyor. Müşterinin talebi üzerine modelin şasisi için döner arka aks ve uyarlanabilir havalı süspansiyon gibi yüksek teknolojili seçenekler sipariş edilebiliyor. İkincisi, isteğe bağlı donanım listesindeki özellikle değerli seçeneklerden biridir, çünkü yalnızca zaten mükemmel olan sürüş konforunu daha da artırmaya katkıda bulunmakla kalmaz, aynı zamanda Q7'nin işlevselliğini daha da artırır, çünkü...
Test sürüşü Audi SQ5, Alpina XD4: tork büyüsü
Yolda bolca eğlence vaat eden iki pahalı ve güçlü arabayı deneyimleyin. Fotoğraftaki iki araba 700 ve 770 newton metreye sahip. Bu sınıfta çok daha fazla çekiş gücüne sahip başka bir güçlü SUV modeli bulmak zor. Alpina XD4 ve Audi SQ5 bize kendi kendine tutuşmadan doğan büyük tork patlamaları ve diğer birçok faydalı şey veriyor.Fotoğraflarımızdaki manzaralar genellikle solup gidiyor ve sanki geçen arabalar gibi görünüyor. Çünkü fotoğrafçılarımız hız algısını işleriyle ifade ediyorlar. Ancak bazı arabaların, ağaçların ve çalıların yanlarından süzülmesini sağlamak için fotoğraf ustalarına ihtiyacı yoktur - inanılmaz tork, bu yaratıcı görüntüyü oluşturmak için yeterlidir. Alpina XD4 ve Audi SQ5'te olduğu gibi. Eğer…
Test sürüşü Audi A4 vs Infiniti Q50
Bu sedanların 654 beygir gücü var. iki kişilik ama sportif olmaya çalışmıyorlar bile. Arabalar arasındaki süper kahramanlar, devasa gövde kitlerine sahip RS veya AMG gibi özel serilerden utanırlar ve gölgede kalmayı tercih ederler.Peter Parker kendisine doğrultulmaktan hoşlanmadığı için sadece istisnai durumlarda bir süper kahraman kostümü denedi. Bruce Wayne'in hikayesi biraz farklı ama aynı zamanda sadece gösteriş yapmak için asla Batman maskesi takmadı. Audi A4 ve Infiniti Q50'nin en üst versiyonları, otomobiller arasındaki süper kahramanlardır. Gövdenin her yerinde müstehcen gövde kitleri, alçaltılmış süspansiyon, stil veya AMG, S-Line, GT, RS, ST, M gibi isim plakalarını göstermezler. Ama aynı zamanda, içlerinde kesinlikle "bitti" ön ekiyle bir şeyler yaşıyor: güçlü, tavizsiz ...
Audi TTS Coupe test sürüşü: beklenmedik şekilde başarılı kombinasyon
Audi, TT model yelpazesindeki hiyerarşiyi temelden değiştiriyor - bundan böyle spor modelinin en üst versiyonu, öncelikle yüksek verimliliğe dayanan dört silindirli bir motorla donatılacak. TT'nin şu anda en güçlü versiyonunun kaputunun altında 3,2 beygir gücündeki 6 litrelik V250 motora sahip olduğu göz önüne alındığında, amiral gemisi TTS'nin bununla veya daha büyük bir ünite ile donatılmasını beklemek mantıklı. . Bununla birlikte, Ingolstadt mühendisleri tamamen farklı bir politika seçtiler ve TT ailesinden bash atleti, iki silindire rağmen 2.0 beygir gücünden daha az ve klasikten 22 Nm daha fazla üreten dört silindirli 30 TSI'nin yeniden tasarlanmış bir versiyonunu aldı. altı. İki silindir nereye gitti? Küçültme dünyasına hoş geldiniz...
Test sürüşü Audi A4, Jaguar XE ve Volvo S60. Noble meclisi
Premium D-segmentindeki rekabet, bir araba seçme konusundaki tüm tartışmaları nüanslar tartışmasına indirger. Hangi üreticinin ayrıntılara ve hoş önemsiz şeylere daha fazla önem verdiğini öğrenmek daha da ilginçtir.Genç segmentin premium sedan fiyatları yalnızca 32 $'dan başlıyor, ancak gerçek bir satın almanın maliyeti daha da yüksek olacak - hepsi bağlıdır yapılandırma ve seçilen güç ünitesi. Büyük olasılıkla, müşteri ilk motordan hem dört tekerlekten çekiş hem de daha güçlü bir motor seçecektir, bu nedenle en az 748 $'a odaklanmanız gerekir. Bu üçlüdeki Jaguar XE, hepsinden daha pahalıdır - 39 beygir gücünde motora sahip bir arabanın fiyatı yalnızca 298 dolardan başlar. Audi daha demokratik ve 250 hp dizel motora sahip bir test arabası. İle. genel olarak, ek ekipman hesaba katılsa bile 42 milyona kolayca sığar. Volvo...
Test Sürüşü Audi Motor Serisi - Bölüm 1: 1.8 TFSI
Markanın tahrik üniteleri yelpazesi, inanılmaz derecede yüksek teknoloji çözümlerinin somut örneğidir. Şirketin en ilginç arabalarıyla ilgili dizi Şirketin sürdürülebilir gelişimini sağlayan ileri görüşlü bir ekonomik strateji örneği arıyorsak, Audi bu konuda harika bir örnek olabilir. 70'lerde, şu anda Ingolstadt'lı şirketin Mercedes-Benz gibi köklü bir isme eşit bir rakip olacağı gerçeğini kimsenin hayal etmesi pek olası değil. Nedenlerinin cevabı büyük ölçüde markanın premium segmente giden başarıyla tamamlanan zorlu yolunun temelini oluşturan "Teknolojiyle İlerleme" sloganında bulunabilir. Kimsenin taviz verme hakkının olmadığı ve sadece en iyinin sunulduğu bir alan. Audi'nin ve sadece birkaç şirketin yapabilecekleri, talep etmelerini garanti ediyor...
Test sürüşü Audi S5 ve Mercedes AMG E53
Süper arabaların savaşında ne karar verir? 100 km / s hızlanma süresi, maksimum hız? Audi S5 ve Mercedes AMG E53, beş kez Formula 1 şampiyonu olan Lewis Hamilton'ın Instagram'da 11 milyondan fazla takipçisi olan başka bir şeyin ana şey olabileceğini kanıtladı. Evet, bu göstergeye göre henüz Olga Buzova'yı geçmedi ama hayranlarının ordusu çok büyük. Aynı zamanda, İngiliz yarışçı, modern motor sporlarının en iğrenç insanlarından biridir. "Kraliyet Yarışları" nın mevcut pilotlarının en unvanlı olanı, çoğu zaman tabloidlerin ve dedikodu sütunlarının kahramanı olur. Üstelik, kural olarak, çok belirsiz performanslar nedeniyle ona düşüyor. Hamilton ya kuzeninin süslü elbisesiyle ilgili sert konuşarak internette cinsiyet skandalına neden oluyor ya da garip bir şekilde giyiniyor...
Test sürüşü Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: küçük yarışlar
Üç harika atlet, bir hedef - pistte ve yolda maksimum eğlence. GTS versiyonunda, Porsche 718 Cayman'ın dört silindirli boxer motoru o kadar güçlü ki, Audi TT PC ve BMW M2 artık kompakt otomobil itibarları konusunda endişelenmek zorunda. Gerçekten mi? Amatör bir felsefe yapma girişimi, sıradanlığın daha iyi bir şeyin ortaya çıkamayacağını bilinç yoluyla görüp görmediğini merak ediyor. Yoksa yoğun bir kusur sisi içinde şekilsiz varlığını mı sürdürüyor? Ve ciddi bir testte bu kadar saçma ne arıyorlar? Sadık. Böylece GPS alıcısını tavana takıyoruz, ekranı ön cama yapıştırıyoruz ve sol elimizle yeni Porsche 718 Cayman GTS'nin kontak anahtarını çeviriyoruz. Yanında yuvarlak anahtar...
Test sürüşü Audi A8 L vs Lexus LS
Kiralık bir sürücüye yeni bir Audi A8 L veya Lexus LS verirseniz, onu kesinlikle kıskanırsınız. Ama birinin işi yapması gerekiyor Dünya daha önce hiç bu kadar farklı yönetici sedanları görmemişti: son derece şık ve hatta bazen küstah bir Lexus LS'ye karşı çok ofis ve teknik olarak gelişmiş bir Audi. Görünüşe göre Japonlar yeni bir araba sınıfı bulmuşlar (buna henüz ne isim vereceğimize karar vermedik). Yeni LS, sizi direksiyon başında gülünç duruma düşürmeyecek devasa ve çok pahalı bir sedan. Nesil değişikliğinden sonra Audi A8 L, şehir merkezindeki bir otoparkta hala klasik bir sedan gibi görünüyor. Buradaki seçeneklerin listesi Poklonskaya'nın kitabından daha uzun ve arkada o kadar çok yer var ki yerde tavla oynayabilirsiniz.…
Aerodinamik El Kitabı
Araç Hava Direncini Etkileyen En Önemli Faktörler Düşük hava direnci yakıt tüketimini azaltmaya yardımcı olur. Ancak, bu konuda gelişme için büyük fırsatlar var. Tabii aerodinamik uzmanları tasarımcıların görüşüne katılmadıkça. "Motosiklet yapmayı bilmeyenler için aerodinamik." Bu sözler altmışlı yıllarda Enzo Ferrari tarafından söylendi ve zamanın birçok tasarımcısının arabanın bu teknolojik yönüne yönelik tutumunu açıkça gösteriyor. Ancak, on yıl sonra, tüm değer sistemlerini kökten değiştiren ilk petrol krizi meydana geldi. Arabanın hareketi sırasındaki tüm direnç kuvvetlerinin ve özellikle hava katmanlarından geçerken ortaya çıkanların, motorların yer değiştirmesini ve gücünü artırmak gibi kapsamlı teknik çözümlerle aşıldığı zamanlar ...
Bir spor arabanın ağırlığı ne kadardır?
Sport Auto Magazine tarafından şimdiye kadar test edilen en hafif ve en ağır on beş spor araba Ağırlık, bir spor arabanın düşmanıdır. Dönüş nedeniyle masa her zaman onu dışarı doğru iter ve bu da onu daha az manevra kabiliyetine sahip hale getirir. Bir spor araba dergisinden veri tabanını araştırdık ve ondan en hafif ve en ağır spor modellerini çıkardık. Bu gelişme yönünü hiç sevmiyoruz. Spor arabalar genişliyor. Ve ne yazık ki, giderek daha şiddetli. Örneğin, kompakt bir spor otomobilin mihenk taşı olan VW Golf GTI'yi ele alalım. İlk 1976 GTI'da, 116 beygir gücündeki 1,6 litrelik dört silindirli motorun 800 kg'ın biraz üzerinde taşıması gerekiyordu. 44 yıl ve yedi nesil sonra, GTI yarım ton daha ağır. Bazıları bunun yerine...
Audi A7 ile ilgili üç görüşü test edin
Pratiklik nedir, bu özellik için en önemli gösterge nedir ve genel olarak nasıl belirlenir - yeni Audi A7 örneğinde tartışıyoruz Belirli bir amaç için tasarlanmış pratik arabalar var. Örneğin, kesinlikle en zorlu arazi koşullarının üstesinden gelmek için. Ve inanılmaz derecede güzel arabalar var ve Audi A7 kesinlikle onlardan biri. 53 dolardan başlayan bir arabanın pratikliğini düşünebilirsiniz. Söylememe gerek yok ama muhtemelen sadece bir yanılsamadır. Autonews'in yazı işleri ofisinde bulunan bir model örneğini kullanarak bunu anladık. Bu, 249 hp motorla donatılmış bir arabadır. ile, yaklaşık 340 dolarlık bir fiyatla. 85 yaşındaki Nikolai Zagvozkin, bir Mazda CX-146 kullanıyor.