Mercedes-Benz EQA 2022'yi İnceleyin: EQA 250

Küçük SUV'ler açısından Mercedes-Benz GLA, ikinci nesil modelinin Ağustos 2020'de piyasaya sürülmesinden bu yana premium segmentin ön saflarında yer alıyor.

Neredeyse bir yıl sonra, şimdiye kadar hızlı ileri ve EQA olarak adlandırılan GLA'nın tamamen elektrikli bir versiyonu mevcut hale geldi.

Ancak EQA'nın Mercedes-Benz'in en uygun fiyatlı sıfır emisyonlu modeli olduğu düşünüldüğünde, EQA 250'nin giriş seviyesi varyantı alıcılara yeterli değeri sunuyor mu? Hadi bulalım.

Mercedes-Benz EQ-Class 2022: EQA 250
Güvenlik Derecesi
Motor tipi	-
Yakıt tipi	Elektro gitar
Yakıt verimliliği	—l/100km
iniş	5 Yerler
Ücreti	$76,800

Para için iyi bir değeri temsil ediyor mu? Hangi işlevlere sahiptir? 7/10

EQA serisi bir varyantla piyasaya sürülürken, önden çekişli (FWD) EQA 250, henüz fiyatlandırılmamış dört tekerlekten çekişli (AWD) EQA 350 ile birleştirilecek. 2021'in sonu.

EQA 250, karayolu trafiği olmadan yaklaşık 76,800 dolara mal oluyor.

İkisi arasındaki tüm farklara daha sonra bakacağız, ancak şimdilik EQA 250'nin neye benzediğini görelim.

EQA 76,800, trafik öncesi yaklaşık 250 $'a mal oluyor ve neredeyse ana rakibi AWD Volvo XC40 Recharge Pure Electric (76,990 $) kadar maliyeti var, ancak bu model EQA 350 ile daha yakından ilişkili daha yüksek beygir gücüne sahip.

Ancak EQA 250 söz konusu olduğunda, alacakaranlık algılayıcı LED ışıklar, yağmur algılayıcı silecekler, 7000 inç alaşım jantlar (lastik onarım kiti ile birlikte), alüminyum tavan dahil olmak üzere standart donanım ile eşdeğer GLA 250'den yaklaşık 19 $ daha pahalı. raylar, anahtarsız giriş ve eller serbest elektrikli bagaj kapağı.

İçeride, merkezi dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli 10.25 inç boyutunda. uydu navigasyonlu MBUX multimedya sistemi, Apple CarPlay ve Android Auto desteği ve dijital radyo ile.

Ayrıca 10 hoparlörlü ses sistemi, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, ayarlanabilir ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli klima kontrolü, siyah veya bej "Artico" sentetik deri döşeme ve ortam aydınlatması var.

Merkezi dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli 10.25 inç boyutunda.

Göze çarpan seçenekler arasında panoramik bir açılır tavan (2300 $) ve bir baş üstü ekran ve artırılmış gerçeklik (AR) uydu navigasyonu içeren "MBUX Yenilikleri" paketi (2500 $) yer alıyor, bu nedenle EQA 250'nin değeri birçok nedenden dolayı şüpheli.

"AMG Line" paketi (2950 $) bir gövde kiti, 20 inç alaşım jantlar, düz tabanlı bir direksiyon simidi, ön spor koltuklar ve benzersiz bir aydınlatmalı iç kaplama içerir.

Tasarımıyla ilgili ilginç bir şey var mı? 8/10

Harici olarak, EQA'yı benzersiz ön ve arka kaplamaları sayesinde GLA ve diğer küçük SUV'lerden ayırt etmek oldukça kolaydır.

Önde, EQA LED farlar, kapalı da olsa daha geniş bir ızgara ve LED şerit ile birleşerek araca fütüristik bir görünüm kazandırıyor.

Ancak yandan, EQA başka bir GLA varyantı ile karıştırılabilir, yalnızca benzersiz alaşım jantları, "EQA" arması ve krom kaplaması onu diğerlerinden ayırmaya yardımcı olur.

EQA LED farlar, araca fütüristik bir görünüm kazandırmak için daha geniş bir ızgara ve bir LED şerit ile birleştirilmiştir.

Bununla birlikte, Mercedes-Benz rozeti ve plakası yeniden tasarlanırken, LED arka lambaları çarpıcı bir izlenim yaratmak için bir yandan diğer yana uzandığı için EQA'nın arkası belirgindir.

Ancak içeride, GLA'dan EQA'yı anlatmakta zorlanacaksınız. Gerçekten de, farklılaşma ancak ön panel için benzersiz bir arkadan aydınlatmalı kaplamaya sahip AMG Line paketini seçerseniz gerçekten elde edilir.

Bununla birlikte, EQA hala çok hoş bir otomobil, ön göğüste ve kapı omuzlarında kullanılan yumuşak dokunuşlu malzemelerle geliştirilmiş birinci sınıf bir his ve kolçaklar da rahat.

AMG Line paketi 20 inç alaşım jantlar içerir.

Bundan bahsetmişken, Artico sentetik deri, EQA'nın sürdürülebilirlik hikayesini tanıtmak için kolçakları ve koltukları kaplarken, Nappa deri (okuyun: gerçek sığır derisi) direksiyon simidini ironik bir şekilde süsler. Ondan ne istersen onu yap.

Ancak EQA, eşleştirilmiş 10.25 inç ekranları, merkezi dokunmatik ekranı ve zaten tanıdık Mercedes-Benz MBUX bilgi-eğlence sistemi tarafından desteklenen dijital gösterge paneli ile güçlü bir açıklama yapıyor. Evet, hala tartışmasız sınıfının en iyisi.

İç mekan ne kadar pratik? 7/10

4463 mm uzunluğunda (2729 mm dingil mesafesi ile), 1834 mm genişliğinde ve 1619 mm yüksekliğinde olan EQA 250, pilden ödün vermeyen düzenine rağmen küçük bir SUV için daha büyüktür.

Örneğin, EQA 250'nin bagaj kapasitesi 340 litrede ortalamanın altında, GLA'dan 105 litre daha az. Bununla birlikte, 1320/40/20 katlanır arka koltuk katlanarak daha saygın bir 40L'ye yükseltilebilir.

EQA 250'nin bagajı, ortalamanın altında 340 litre kapasiteye sahiptir.

Her durumda, daha hacimli öğeler yüklerken, yükleme kenarı ile mücadele etmeye gerek yoktur ve depolama yapılandırmasından bağımsız olarak bagaj tabanı düz kalır. Ayrıca, iki çanta kancası, bir kayış ve dört bağlantı noktası, gevşek yükleri sabitlemek için tasarlanmıştır.

Ve evet, EQA 250 tamamen elektrikli bir araç olsa da kuyruğu veya kuyruğu yoktur. Bunun yerine, güç aktarma bileşenleri, diğer bazı önemli mekanik parçalarla birlikte kaputun altındaki tüm alanı kaplıyor.

1320/40/20 katlanır arka koltuk katlanarak kargo kapasitesi daha saygın 40 litreye çıkarılabilir.

İkinci sırada, EQA 250'nin tavizleri yeniden öne çıkıyor: yükseltilmiş zemin konumu, yolcuların koltukta otururken aşağı yukarı çömelmesine neden oluyor.

Kalça desteği fena halde eksik olsa da, 6.0 cm sürücü koltuğumun arkasında yaklaşık 184 cm diz mesafesi mevcut ve isteğe bağlı panoramik açılır tavan ile birkaç inç baş mesafesi sunuluyor.

Küçük orta tünel aynı zamanda yolcuların değerli bacak mesafesi için savaşmak zorunda kalmadıkları anlamına geliyor. Evet, arka koltuk daha kısa bir yolculukta üç yetişkinin yan yana oturabileceği kadar geniş.

Küçük çocuklar söz konusu olduğunda, çocuk koltukları için üç adet üst bağlantı ve iki adet ISOFIX bağlantı noktası vardır, bu nedenle EQA 250 (boyutuna bağlı olarak) tüm ailenin ihtiyaçlarını hemen hemen karşılayabilir.

Orta konsolun ön tarafında bir çift bardak tutucu, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, USB-C bağlantı noktası ve 12V çıkış bulunuyor.

Kolaylıklar açısından, ikinci sıra, iki geri çekilebilir bardak tutuculu katlanır bir kol dayamasına sahiptir ve kapı raflarının her biri bir şişe tutabilir. Ayrıca ön koltukların arkalarında saklama ağları, havalandırma kanalları, bir USB-C bağlantı noktası ve orta konsolun arkasında küçük bir bölme bulunuyor.

Orta konsoldaki bir çift bardak tutucu, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, USB-C bağlantı noktası ve önde 12V priz ile ön sırada işler daha da iyi hale geliyor.Ayrıca, büyük orta bölmede iki ek USB-C bulunuyor. limanlar.

Diğer saklama seçenekleri arasında uygun büyüklükte bir torpido gözü bulunur ve ön kapıdaki bölmelerin her birine kademeli olarak üç şişe sığabilir. Evet, EQA 250'de susuzluktan ölmeniz pek olası değildir.

Motor ve şanzımanın temel özellikleri nelerdir? 7/10

EQA 250, 140 kW ön elektrik motoru ve 375 Nm tork ile donatılmıştır. 2040 kg'lık boş ağırlığıyla, 100 saniyede durma noktasından 8.9 km/s hıza çıkıyor.

Ancak daha fazla performansa ihtiyacınız varsa, EQA 350, 215kW ve 520Nm'lik birleşik çıkış için bir arka elektrik motoru ekleyecektir. 2105 kg'lık çerçevesini tıpkı bir hot hatch gibi sadece altı saniyede üç haneli rakamlara taşıyabilecek.

Güncel kal arabalarhaftalık rehber bülteni

Ne kadar yakıt tüketir? 8/10

EQA 250, 66.5 km'lik bir WLTP aralığı sağlayan 426 kWh pil ile donatılmıştır. Enerji tüketimi 17.7 kWh/100 km'dir.

Öte yandan, EQA 350 aynı pili kullanacak ancak yoldayken 6 kWh/0.2 km daha az enerji tüketirken şarjlar arasında 100 km daha uzun süre çalışacak.

EQA 250 ile yaptığım gerçek testte, kentsel ormanda biraz zaman geçirmeme rağmen, çoğunlukla köy yollarından oluşan 19.8 km'lik sürüşte ortalama 100 kWh/176 km'lik bir hız elde ettim.

EQA 250, 66.5 km'lik bir WLTP aralığı sağlayan 426 kWh pil ile donatılmıştır.

Bu sayede tek şarjla 336 km gidebilecektim ki bu şehir odaklı bir araba için iyi bir geri dönüş. Ve unutmayın, ağır sağ bacağım olmadan daha da iyi sonuçlar alabilirsiniz.

Bununla birlikte, şarj söz konusu olduğunda, EQA 250 ve EQA 350 arasında hiçbir fark yoktur, çünkü kombine pilleri, pilli 10kW DC hızlı şarj cihazı kullanıldığında övgüye değer bir yarım saatte kapasitesini yüzde 80'dan yüzde 100'e çıkarabilir. . KSS bağlantı noktası.

Alternatif olarak, tip 11 bağlantı noktasına sahip yerleşik 2 kW AC şarj cihazı bu işi 4.1 saatte yapar, bu da evde veya ofiste şarj günün hangi saatinde olursa olsun kolay bir iş olacağı anlamına gelir.

Batarya, CCS portlu 10kW DC hızlı şarj cihazı kullanıldığında övgüye değer bir yarım saatte kapasitesini yüzde 80'dan yüzde 100'e yükseltebiliyor.

Elverişli bir şekilde, EQA, Avustralya'nın en büyüğü olan Chargefox kamu elektrikli araç şarj ağına üç yıllık bir abonelikle birlikte gelir.

Hangi güvenlik ekipmanı kurulu? Güvenlik derecesi nedir? 8/10

Ne ANCAP ne de Avrupalı ​​muadili Euro NCAP, bırakın ilgili GLA'yı bir yana, EQA'ya bir güvenlik derecelendirmesi bile vermemiştir, dolayısıyla çarpışma performansı henüz bağımsız olarak değerlendirilmemiştir.

Bununla birlikte, EQA 250'deki gelişmiş sürücü yardım sistemleri, yaya algılama, şerit tutma ve direksiyon yardımı (acil durum yardım işlevleri dahil), uyarlanabilir hız sabitleyici ve hız işareti tanıma ile otonom acil frenlemeye kadar uzanır.

Ek olarak, uzun far asistanı, aktif kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı, park yardımı, arka görüş kamerası, ön ve arka park sensörleri, "Güvenli Çıkış Yardımı" ve lastik basıncı izleme var.

Bu liste oldukça etkileyici olsa da, surround görüş kameralarının, yukarıda bahsedilen panoramik sunroof ve Burmester'in 2900W 590 hoparlörlü surround ses sistemi ile birlikte isteğe bağlı "Vision Paketi"nin (12 $) bir parçası olduğunu belirtmekte fayda var.

Diğer standart güvenlik ekipmanları arasında yedi hava yastığı (çift ön, yan ve perde hava yastıkları artı bir sürücü dizini), kilitlenme önleyici frenler ve geleneksel elektronik çekiş ve denge kontrol sistemleri bulunur.

Garanti ve güvenlik derecesi

Temel Garanti

5 yıl / sınırsız kilometre


garanti

ANCAP Güvenlik Derecelendirmesi

Sahip olmanın maliyeti nedir? Ne tür bir garanti verilmektedir? 9/10

Tüm Mercedes-Benz modelleri gibi, EQA 250 de beş yıllık sınırsız kilometre garantisi ve şu anda premium segment için standardı belirleyen beş yıllık teknik yol yardımı ile birlikte gelir.

Bununla birlikte, pil, daha fazla gönül rahatlığı için sekiz yıl veya 160,000 km'lik ayrı bir garanti kapsamındadır.

Ayrıca, EQA 250 servis aralıkları nispeten uzundur: her yıl veya 25,000 km, hangisi önce gelirse.

Toplam maliyeti 125,000$ veya ziyaret başına ortalama 2200$ olan beş yıllık/440 km sınırlı fiyatlı bir hizmet planı mevcuttur; bu, her şey düşünüldüğünde oldukça makul.

Araba kullanmak nasıl bir şey? 7/10

EQA 250'yi kullanmak gerçekten rahatlatıcı. Tabii ki, bunun için çok fazla övgü, şehir içinde mükemmel bir şekilde çalışan şanzımana aittir.

Öne monte edilen elektrik motorunun torku 375 Nm'dir ve anında teslimatı, EQA 250'nin bazı spor arabalar da dahil olmak üzere çoğu içten yanmalı motorlu (ICE) araçtan 60 km/sa daha hızlı ulaşmasına yardımcı olur.

Bununla birlikte, EQA 250'nin yumuşak hızlanması, siz otoyol hızına girip çıktıkça daha yavaş olur. Yeterince iyi çalışıyor, ancak daha fazla bant genişliğine sahip bir şey istiyorsanız, daha güçlü EQA 350'yi beklemeyi düşünün.

EQA 250'yi kullanmak gerçekten rahatlatıcı.

Her iki durumda da, EQA 250 rejeneratif frenleme ile harika bir iş çıkarıyor ve Mercedes-Benz sahiplerine bir seçenek sunuyor. Basitçe söylemek gerekirse, onu "normal bir araba" gibi kullanmak istiyorsanız yapabilirsiniz ve sıfır emisyonlu sürüşten tam olarak yararlanmak istiyorsanız da yapabilirsiniz.

Aralarından seçim yapabileceğiniz beş mod vardır: D Auto, en iyi yaklaşımı belirlemek için yol verilerini kullanır, kalan dördü (D+, D, D- ve D-) kürekler kullanılarak seçilebilir.

D, gaz pedalı bırakıldığında meydana gelen bir miktar rejeneratif frenleme ile doğal bir yaklaşım sunarken, D- (en sevdiğim) tek pedallı kontrolü etkinleştirmek için (neredeyse) agresifliği artırır.

Evet, EQA 250, elektrikli park freni için can sıkıcı bir otomatik tutma özelliğinin olmaması nedeniyle ne yazık ki yalnızca yavaş bir hızda yavaşlayabilir ve tamamen duramaz.

EQA 250'nin yumuşak hızlanması, siz otoyol hızlarına yaklaştıkça ve bu hızları aştıkça daha yavaş hale gelir.

Diğer tamamen elektrikli araçlarda olduğu gibi sürtünme frenlerini kullanmanız gerektiğinde, bunlara geçiş en yumuşak değildir. Aslında, başlangıçta oldukça tuhaflar.

Çoğu sürücü, muhtemelen buna karşı koymak için girdilerini zaman içinde ince ayar yapabilir, ancak yine de önemlidir.

Kullanım açısından, EQA 250, bir SUV olduğu düşünüldüğünde o kadar fazla yuvarlanmıyor, ancak pilin zemin altı yerleşimi ağırlık merkezini düşürmeye yardımcı oluyor.

Bununla birlikte, EQA 250'nin iki artı tonluk boş ağırlığı, sert virajlarda inkar edilemez, genellikle önden savrulmaya neden olur ve bu nedenle sürücüye karşı çalışır.

Dikkate alınması gereken bir diğer faktör de çekiştir, EQA 250'nin ön lastikleri, ağır bir sağ ayağa çarptığınızda veya bir virajdan çıktığınızda bunalabilir. Yaklaşan dört tekerlekten çekişli EQA 350'nin aynı sorundan muzdarip olması pek olası değil.

Daha sportif hissettiren şey, EQA 250'nin bunaltıcı bir virajda saldırırken şaşırtıcı bir şekilde düz olan elektrikli hidrolik direksiyonudur. Ayrıca, spor sürüş modu kullanılmadığı sürece, elde gözle görülür şekilde hafiftir, bu durumda makul miktarda ağırlık eklenir.

EQA 250, bir SUV olduğu düşünüldüğünde o kadar da yuvarlanmıyor.

Daha sert yaylar pilin ekstra ağırlığını kaldırsa da, EQA 250'nin sürüşü de oldukça rahat, ancak test aracımızda 20 inçlik alaşım jantları yoldaki tümsekleri çok kolay yakalayan AMG Line paketi bulunuyor.

Tabii ki, süspansiyon kurulumu (bağımsız MacPherson ön ve çok bağlantılı arka aks) adaptif amortisörlerle birlikte gelir, ancak Spor modu sürüş kalitesini fazla iyileştirmeden sürüş kalitesini düşürdüğünden, bunlar en iyi Konfor ayarlarında bırakılır. işleme yeteneği.

Gürültü seviyelerine gelince, motor kapalıyken, rüzgar ve lastik gürültüsü EQA 250'de oldukça belirgin hale geldi, ancak ses sistemini açmak onları boğmaya yardımcı oluyor. Her durumda, ses yalıtımını iyileştirmek güzel olurdu.

Вердикт

EQA 250, nispeten pahalı olmasına rağmen çekici bir pakette ikna edici bir gerçek ürün yelpazesi sunduğundan, EQA, Mercedes-Benz ve genel olarak premium segment için kesinlikle ileriye doğru büyük bir adımdır.

Ve biraz daha fazla güçten hoşlanan alıcılar için, çok daha canlı düz hat performansı sunan EQA 350'yi beklemeye değer. Her durumda, DKK ciddiye alınmalıdır.