Otomobil dünyası, güç aktarma organlarında pek çok gelişme gördü. Bazıları, tasarımcının yavrularının daha da gelişmesi için paraya sahip olmaması nedeniyle zaman içinde donmuştu. Diğerlerinin etkisiz olduğu ortaya çıktı, bu nedenle bu tür gelişmelerin umut verici bir geleceği yoktu. Klasik sıralı veya V şeklindeki motora ek olarak, üreticiler farklı güç ünitesi tasarımlarına sahip otomobiller ürettiler. Bazı modellerin kaputunun altında bir Wankel motoru, bir boxer (veya boxer), bir hidrojen motoru görülebilir. Bazı otomobil üreticileri, modellerinde hala bu tür egzotik aktarma organlarını kullanıyor olabilir. Bu modifikasyonlara ek olarak, tarih birkaç tane daha başarılı standart dışı motor biliyor (bazıları hakkında ayrı bir makale var). Şimdi, sürücülerin neredeyse hiçbirinin sahip olmadığı böyle bir motordan bahsedelim ...

Herhangi bir arabanın dört zamanlı içten yanmalı motorunun çalışabilmesi için, cihazında birbiriyle senkronize olan birçok farklı parça ve mekanizma bulunur. Bu tür mekanizmalar arasında - zamanlama. İşlevi, valf zamanlamasının zamanında çalışmasını sağlamaktır. Ne olduğu burada ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Kısacası, gaz dağıtım mekanizması, silindirde belirli bir strok gerçekleştirirken işlemin zamanında olmasını sağlamak için emme / egzoz valfini doğru zamanda açar. Bazı durumlarda her iki deliğin de kapatılması gerekir, bazılarında ise biri veya her ikisi birden açılır. Bu süreci istikrara kavuşturmamızı sağlayan bir ayrıntıya daha yakından bakalım. Bu bir vana. Tasarımının özelliği nedir ve ayrıca nasıl çalışır? Bir motor valfi nedir Bir valf ile kastedilen ...