Sessiz blok nedir ve ne zaman değiştirilir

Sessiz bloklar (bundan böyle "s / b" olarak anılacaktır), aralarında kauçuk bir ek bulunan iki metal burç olan bir süspansiyon parçasıdır. Sessiz blok, süspansiyon parçalarını birbirine bağlar, düğümler arasındaki titreşimleri azaltır. Sessiz bloklar, süspansiyon parçaları arasında bir amortisör görevi gören kauçuğun esnekliği nedeniyle konforlu bir sürüşe katkıda bulunur. 

Sessiz blok nedir ve amacı

Sessiz bloklar, süspansiyon parçalarının ve üstyapının deformasyonunu önlemek için çalışır. Şok ve titreşimleri ilk alan onlardır, ardından amortisörlerle sönümlenirler. Ayrıca sessiz bloklar aşağıdaki kategorilere ayrılmıştır:

• yapı (bir, iki burçlu veya metal elemanlar olmadan);
• tasarım yükü (katı elastik uçlu veya delikli);
• bağlantı tipi (burçlar veya pabuçlu mahfaza);
• hareketlilik (orta hareketlilik ve "yüzer");
• malzeme (kauçuk veya poliüretan).

Yapısal olarak, sessiz bloklar, kolun tasarımına bağlı olarak şekil olarak farklılık gösterir. Çoğu zaman, MacPherson tipi ön süspansiyonun üçgen kollarında iki burç kullanılır - iki burçlu arka sessiz bloklar, iç cıvatalı ön bloklar, dış klips yoktur. Bu arada, ön süspansiyonun arka s/b'si hidro-doldurulabilir. Bu tasarım, titreşim enerjisini daha iyi emmenizi sağlar, ancak sıvı dışarı akmaya başlar başlamaz sessiz blokların verimliliği keskin bir şekilde düşer.

Tasarım yüküne göre katı s / b kullanmak daha iyidir, kaynakları çok daha yüksektir.

Hareketlilik açısından, "yüzen" sessiz bloklar özel ilgiye değer. Arka çok bağlantılı süspansiyonda kullanılırlar, direksiyon mafsalına veya enine çubuğa bastırılabilirler. "Yüzen" göbeğin ikinci bir görevi vardır - dikey ve yatay düzlemde hareketsiz kalırken tekerleğin belirli bir açıda serbestçe dönmesine izin vermek. Ürün çift tarafı anter ile kapatılmış, içine menteşe takılmış bir kafestir.Menteşenin hareketi sayesinde arka süspansiyon gerektiğinde “yönlendirir”, keskin dönüşlerde yoldaki araç daha stabildir. buna .. "Yüzen" burcun ana dezavantajı, lastik çizmenin agresif bir ortama karşı çok savunmasız olması ve ardından toz ve nemi geçerek parçanın ömrünü keskin bir şekilde azaltmasıdır. 

Sessiz bloklar nerede bulunur?

Kauçuk-metal burçlar aşağıdaki süspansiyon parçalarında kullanılmaktadır:

• ön ve arka kollar;
• arka süspansiyonun uzunlamasına ve enine çubukları;
• dengeleyici burçlar olarak;
• direksiyon mafsallarında;
• amortisörlerde;
• güç ünitesi ve iletim için bir montaj parçası olarak;
• alt çerçevelerde.

Kauçuk burçlar yerine tam teşekküllü sessiz blokların kullanılması, rijit burçtaki kauçuğun bükülme için daha iyi çalışması, titreşimleri daha verimli bir şekilde azaltması ve çok hızlı aşınmaması nedeniyle alt takımın teknik özelliklerini önemli ölçüde geliştirdi. 

Sessiz blok türleri ve türleri

Tüm sessiz blokların sınıflandırıldığı iki kategori vardır:

• Yapıldıkları malzemeye göre;
• Türe göre (şekil ve tasarım).

Arka kiriş ve ön kontrol kollarının burçları kauçuk veya poliüretandan yapılmıştır.

Türe göre ayırt edilirler:

• Standart katlanamaz. Bu tür parçalar, içinde kauçuk bir uç bulunan metal bir kafese sahiptir. Ayrıca bir metal ek ile modifikasyonlar da vardır. Bu durumda lastik tabanın içine yerleştirilecektir.
• Delikli sessiz blok veya kauçuk kısımda boşluklar vardır. Bu tür sessiz bloklar, kolun düzgün bir şekilde bükülmesini sağlar. Yük, elemanın tüm çalışma kısmına dağıtılması için parça eşit şekilde bastırılmalıdır.
• Asimetrik pabuçlu sessiz blok. Bu tür parçalarda boydan boya montaj deliği yoktur. Onun yerine halkalar kullanılır. Bu tasarım, birbirine göre ofset düzlemlerdeki parçaları sabitlemenize olanak tanır.
• Yüzer tasarım. Dışarıdan, yüzer sessiz bloklar bilyeli yataklara benzer. Böylece çalışma sırasında kauçuk kısım aşınmaz, lastik bir pabuç ile kapatılır. Bu modifikasyon, üzerine monte edilen parçanın düzgün hareket etmesini sağlar. Kollar için kullanılabilirler, ancak daha çok göbeğin direksiyon mafsalına takılırlar.

Sessiz bloklar nasıl kontrol edilir?

Kauçuk-metal süspansiyon parçalarının ortalama kaynağı 100 km'dir. S / b teşhisi her 000 km'de bir gerçekleştirilir. Bunu yapmak için, arabayı bir asansöre kaldırmanız gerekir. Birincil inceleme görseldir, kauçukta çatlak veya yırtık olup olmadığını belirlemek için gereklidir. Çatlaklar varsa, bu, s / b'nin yakında değiştirilmesi gerekeceğinin bir işaretidir.

Ayrıca, kontrol bir montaj parçası kullanılarak gerçekleştirilir. Kola yaslanarak, işini taklit ediyoruz, kolun vuruşu sıkı olmalı. Bu aynı zamanda motor bağlantıları, amortisör burçları için de geçerlidir.

Hareket halindeyken, düzensizliklere güçlü bir darbe, süspansiyonun "gevşekliği" sessiz blokların aşınması hakkında konuşur.

Ne zaman değişir

Sessiz blokların değiştirilmesi yalnızca belirgin bir aşınma ile yapılır, diğer durumlarda bunlara dokunmanın bir anlamı yoktur. Her iki taraftaki kauçuk-metal parçanın değiştirilmesi şiddetle tavsiye edilir, çünkü hareket halindeyken, kolların çalışmasındaki farklılık nedeniyle süspansiyon kendini yetersiz bir şekilde göstermeye başlar. 

Bu arada, s / w takıldığında her süspansiyon "ses" vermeye başlamaz. Örneğin: Mercedes-Benz W210 ve BMW 7 serisi E38, sessiz bloklar tamamen yırtılsa bile "sessiz" kalır. Bu, yürüyen aksamın kilometreye ve yetersiz süspansiyon davranışının ilk belirtilerine göre teşhis edilmesi gerektiğini göstermektedir.

ömür

Tipik olarak, orijinal bileşenlerin kaynağı, aracın çalıştırıldığı yere bağlı olarak 100 km veya daha fazlasına ulaşır. Analoglardan bahsetmişken, en ucuz seçenekler zaten ikinci bin kilometrede başarısız olabilir. İyi bir analogun normal kilometre, orijinal yedek parça kaynağının% 000-50'i kadardır. 

Sessiz bloklar nasıl değiştirilir

Sessiz blokları değiştirme prosedürünün karmaşıklığı, arabanın modeline, daha doğrusu arabanın süspansiyon tipine bağlıdır. Ancak en basit tasarımda bile sessiz blokların değiştirilmesi her zaman kolay değildir.

İşte bu çalışmanın sırası için adım adım talimat:

1. Doğru araçları seçin. Arabayı asmak için bir krikoya ihtiyacınız olacak (henüz sürücünün araç setinde değilse, o zaman ayrı bir makalede Arabanız için nasıl seçeceğinize dair ayrıntılar). Ayrıca standart bir anahtar setine de ihtiyacınız olacak. Sessiz blokları doğru şekilde takmayı kolaylaştırmak için, piyasadan bastırmak için bir araç satın almak daha iyidir. Ek olarak, bilyalı rulmanlar için özel bir çektirmeye ihtiyacınız olacaktır.
2. Arabanın bir tarafını kaldırın ve asılı tekerleği çıkarın.
3. Bilyalı mafsalın üstündeki somunu sökün ve çıkarın.
4. Süspansiyon kolu vidasız.
5. Sessiz blok basılır ve yenisi basılır.
6. Kol takılıdır. Eklemin daha hızlı yıpranmaması için yağlama eklenir.
7. Aynı işlem alt kol ile de gerçekleştirilir.
8. Tekerlek yemlendi ve zaten yerde sıkıldı.

Arabada süspansiyonun arka kısmı sessiz bloklarla donatılmışsa, bunlar benzer bir sırayla değiştirilir:

• Arabanın arkası sarkıyor.
• Sessiz blokların durumu ve kollarda oynama olup olmadığı kontrol edilir.
• Kollarda boşluklar varsa veya parçaların kauçuk kısmı açıkça aşınmışsa (deformasyonlar veya çatlaklar varsa) arka sessiz bloklar değiştirilir.

Arka akstaki sessiz blokların geri kalanı, öndeki ile aynı şekilde değiştirilir. Aracın krikodan kaymasını önlemek için makine yerdeyken tekerlekler sıkıştırılır.

Sessiz blokları değiştirirken, kollar ve bilyalı yataklar gevşetildiği için süspansiyon geometrisi her zaman ihlal edilir. Bu nedenle onarım çalışması yapıldıktan sonra hizalamanın ayarlanması zorunludur. öyle Bu prosedürün önemi ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Hangi sessiz bloklar daha iyidir: poliüretan mı yoksa kauçuk mu?

Açıkça, sessiz blok başarısız olursa, makul bir çözüm onu ​​üretici tarafından sağlanan aynı olanla değiştirmek olacaktır. Sürücü arabasının cihazına aşina değilse, o zaman sessiz blokların seçimi belirli bir araba için kataloğa göre gerçekleştirilebilir.

Sessiz blokları değiştirmeden önce, araç sahibi parçanın yapıldığı malzemeye karar vermelidir.

Modern otomobil parçaları pazarında, alıcıya iki seçenek sunulur: kauçuk ve poliüretan analogları. İşte fark.

Kauçuk sessiz bloklar

Bu tür sessiz blokların merkezinde kauçuk vardır. Bu parçalar ucuzdur ve mağazalarda bulunması daha kolaydır. Ancak bu seçeneğin birkaç önemli dezavantajı vardır:

• Küçük çalışma kaynağı;
• Değiştirildikten sonra bile gıcırtı;
• Agresif çevresel etkilere, örneğin şiddetli donda yükler altında lastik çatlaklarına tolerans göstermezler.

Poliüretan sessiz bloklar

Poliüretan sessiz blokların önceki versiyona göre en önemli dezavantajı yüksek maliyettir. Bununla birlikte, birçok avantajın varlığı bu faktörün önüne geçer:

• Sessiz çalışma;
• Aracın yoldaki davranışı daha yumuşak hale gelir;
• Dayanak noktası aşırı derecede deforme olmamıştır;
• Daha uzun çalışma ömrü (bazen bir kauçuk analogu ile karşılaştırıldığında 5 kata kadar);
• Titreşimleri daha iyi azaltır;
• Araç kullanımını iyileştirir.

Başarısızlık nedenleri ve sessiz blokta neyin bozulduğu

Temel olarak, herhangi bir otomobil parçasının kaynağı yalnızca kalitesinden değil, aynı zamanda çalışma koşullarından da etkilenir. Öyle ki, yüksek kaliteli sessiz bir blok, kaynağını sürekli olarak engebeli bir yolda giden bir arabada tüketmez.

Başka bir durumda, otomobil daha büyük ölçüde şehirde çalıştırılır ve sürücü doğru ve ölçülü bir şekilde kullanır. Bu gibi durumlarda, sessiz bir bütçe bloğu bile iyi bir kaynağı boşa harcayabilir.

Sessiz blokların ana parçalanması kauçuk parçanın yırtılması veya deformasyonudur, çünkü dayanak için bir sönümleyicidir. Bazı düğümlerde büküm kuvvetleri ona etki eder. Metal klipsin kırılması çok nadirdir. Bunun ana nedeni, baskı prosedürünün ihlalidir.

Aşağıdaki durumlarda lastik parça erken aşınır:

• Sessiz blokları değiştirmek için teknolojinin ihlali. Montaj cıvataları sıkıldığında araç sıkıca tekerlekleri üzerinde olmalı ve krikoyla kaldırılmamalıdır. Aksi takdirde, makine zemine indirildikten sonra yanlış sıkılan parça bükülür. Daha sonra kauçuk ek yük altında kırılacaktır.
• Presleme sürecinin ihlali. Parça bir ofset ile kurulursa, çalışma sırasında yük eşit olarak dağıtılmayacaktır.
• Doğal aşınma ve yıpranma. Bazı sürücüler, yalnızca kendilerinde bir sorun olduğunda, genellikle önerilen hizmet ömrünü aşan sessiz bloklara dikkat ederler.
• Kimyasallara agresif maruz kalma. Reaktiflerin yol üzerine dökülmesinin nedeni budur. Sıradan motor yağı da kauçuğu kolaylıkla parçalar.

Sessiz blokların değiştirilmesi gerektiğini belirleyebileceğiniz işaretler şunlardır:

• Araba neredeyse 100 kilometre sürdü (yol koşulları kalitesizse, değiştirme aralığı azalır - yaklaşık 000-50 bin sonra);
• Boşluk görünür, araç dengesiz hale gelir ve sürüşü daha az konforlu hale gelir;
• Lastiklerin sırt deseni düzensiz bir şekilde aşınır (bunun, aşağıda açıklanan diğer arızalardan kaynaklanabileceği akılda tutulmalıdır. ayrı makale);
• Kol bağlantıları hasar görmüş.

Aracın zamanında ve kaliteli bakımını yapan araç sahibi, henüz gelmemiş parçaların onarımı için gereksiz israfı önleyecektir.

Video: "Sessiz blokların türleri ve değiştirilmesi"

Bu video, farklı sessiz blok türlerini ve bunların değiştirilme sırasını tartışıyor:

Sessiz blokların değiştirilmesi. Sessiz blok türleri

Sorular ve Cevaplar:

Sessiz bloklar değiştirilmezse ne olur? Patlayan sessiz blok nedeniyle süspansiyon kolu eğri hale gelir. Artan boşluk nedeniyle, menteşe montaj yuvası kırılır ve bu da tüm kolun kırılmasına neden olur.

ЧSessiz blok ne işe yarar? Her şeyden önce, bu elemanlar arabanın süspansiyon parçalarını birbirine bağlar. Hareket sırasında bu parçalar arasında titreşimler meydana gelir. Sessiz blok bu titreşimleri yumuşatır.

Neden sessiz blok denir? İngiliz sessiz bloğundan - sessiz bir düğüm. Vulkanizasyon ile birbirine bağlanan iki burçlu, ayrılmaz bir elemandır.

Ön kol burçları ne için? Sessiz bloğun tasarımında yumuşak bir malzeme (kauçuk veya silikon) bulunduğundan, askı parçalarını birbirine bağlayarak kollarda oluşan titreşimleri ve darbeleri sönümler.