Araba frenleri
Frenlerin değiştirilmesi - kampanalı frenin disk frenle değiştirilmesi!
Kampanalı frenler, otomotiv fren teknolojisinden kalmadır. 70'lere kadar bu, tüm arabalar için standarttı. Bununla birlikte, silindir kapasitesi açısından bu devlerin büyük kazalarının çoğu, küçük boyutlu ve yapısal olarak uygun olmayan kampanalı frenlerle ilişkilidir. Neyse ki, bu kısa sürede değişti. Modası geçmiş ve cılız 60'ların sonundaki ağır Amerikan güçlü Amerikan arabalarında bile genellikle bu tür frenler vardı - çoğu zaman ölümcül sonuçlara yol açıyordu. O zamanlar, yolcu güvenliği teknolojisi henüz emekleme aşamasındaydı. Kampanalı Fren Dezavantajları Adından da anlaşılacağı gibi kampanalı fren dönen bir kampanadan oluşur. İç kısmı sıkıca entegre edilmiş iki fren balatası içerir. Fren yaparken, fren balataları fren kampanasının iç kısmına bastırılır. Ortaya çıkan sürtünme, teorik olarak istenen frenleme etkisini üretir. Bir kampanalı frenle ilgili temel sorun, yeterince...
Frenler neden gıcırdıyor ve ıslık çalıyor?
Zaman zaman, her sürücü arabasının frenlerinin ıslığını ve gıcırtısını duyar. Bazı durumlarda, pedala birkaç kısa basıştan sonra ses kaybolur. Diğerlerinde sorun ortadan kalkmaz. Yol güvenliği buna bağlı olduğundan, frenlerin aşırı gürültüsü göz ardı edilemez. Fren gıcırtısının hangi nedenlerle ortaya çıktığını ve ayrıca her bir durumda neler yapılabileceğini düşünelim. Gıcırdayan frenler: ana nedenler Fren pedalına basmanın ek sese neden olmasının ana nedenleri hakkında ayrıntılara girmeden önce, frenlerin tasarımını kısaca hatırlayalım. Sistemde her tekerlekte kaliper adı verilen bir tahrik mekanizması bulunur. Tekerlek göbeğine bağlı metal bir diski sıkıştırır. Bu bir disk değişikliğidir. Tambur muadili olarak, fren silindiri balataları açar ve ...
Farklı tipte fren diskleri
Havalandırmalı, tek parça, dökme/çelik, karbon ve hatta seramik olsun, birçok farklı disk fren türü vardır. Avantaj ve dezavantajların her birini gözlemleyerek bunları keşfedin veya yeniden keşfedin. Dolu ve havalandırmalı disk arasındaki fark Fark oldukça basit, bilmenin en kolay yolu dolu bir disk, hiçbir özelliği olmayan boş bir disk. Havalandırmalı bir sürücü, soğutmayı iyileştirmek için aralarında bir boşluk olacak şekilde üst üste yığılmış iki sabit sürücüye benziyor (aslında sürücünün merkezinden de dağılabilir). Kural olarak, ön frenler havalandırılır ve arka frenler maliyet nedenleriyle doldurulur (arka frenler daha az yüklüdür, bu nedenle havalandırmalı disklerin takılmasına gerek yoktur). Burada girişler havalandırılmış, ortadaki boşluk daha iyi ısı dağılımı sağlıyor Burada…
Seramik pedler: artıları ve eksileri, yorumlar
Kendinden tahrikli araçların yaratılmasından bu yana, sürücünün aracı zamanında durdurmasına izin verecek bir mekanizma geliştirmek gerekli hale geldi. Modern ulaşımda bu artık bir mekanizma değil, bir arabanın veya motosikletin hızını mümkün olan en hızlı şekilde düşürmeyi sağlayan çok sayıda farklı öğeden oluşan bütün bir sistemdir. Aktif ve pasif güvenlik sistemi, fren dahil birçok bileşeni içerir. Cihazları, fren sıvısının hareket ettiği bir hat, fren silindirleri (vakum güçlendiricili bir ana silindir ve her tekerlek için bir tane), bir disk (ekonomik arabalarda, arka aksta okuyabileceğiniz bir tambur tipi kullanılır) içerir. hakkında ayrıntılı olarak başka bir incelemede), kumpas (disk tipi kullanılıyorsa) ve balatalar. Araç yavaşladığında (kullanımda değil…
DOT fren hidroliği sınıflandırması ve açıklaması
Fren hidroliği, otomobilin fren sistemini dolduran ve çalışmasında çok önemli rol oynayan özel bir maddedir. Fren pedalına basma kuvvetini hidrolik tahrik yoluyla fren mekanizmalarına iletir, bu sayede aracın frenlenmesi ve durması sağlanır. Sistemde doğru miktarda ve kalitede fren hidroliği bulundurmak, güvenli sürüşün anahtarıdır. Fren sıvılarının amacı ve gereklilikleri Fren sıvısının temel amacı, kuvveti ana fren silindirinden tekerleklerdeki fren mekanizmalarına aktarmaktır. Bir otomobilin frenleme stabilitesi de doğrudan fren sıvısının kalitesiyle ilgilidir. Onlar için tüm temel gereksinimleri karşılamalıdır. Ek olarak, sıvının üreticisine de dikkat etmelisiniz. Fren sıvıları için temel gereksinimler: Yüksek sıcaklık…
Ayrıca beğenebilirsin
Freinage IBS
TSC, ABS ve ESP sistemleri. Çalışma prensibi
Fren balatası aşınması nasıl belirlenir
EBD sisteminin tanımı ve çalışma prensibi
EBD kısaltması, "elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi" anlamına gelen "Elektronik Fren Dağıtımı" anlamına gelir. EBD, dört kanallı ABS ile birlikte çalışır ve onun yazılım ekidir. Araç yüküne bağlı olarak frenleme kuvvetini tekerlekler üzerinde daha etkin bir şekilde dağıtmanızı sağlar ve frenleme sırasında daha iyi kontrol edilebilirlik ve denge sağlar. EBD nasıl çalışır ve tasarım Acil durum freni sırasında aracın ağırlık merkezi öne doğru kayar ve arka aks üzerindeki yükü azaltır. Bu noktada tüm tekerleklerdeki fren kuvvetleri aynıysa (bu, fren kuvveti kontrol sistemlerini kullanmayan araçlarda olur), arka tekerlekler tamamen bloke olabilir. Bu, yanal kuvvetlerin etkisi altında yön stabilitesinin kaybına yol açar ve ...
Freinage IBS
Modern arabaların fren pedalı, fren sistemine mekanik olarak bağlıysa, durum ciddi şekilde değişmeye başlar ... Öyleyse, entegre bir fren sistemi için ne tür bir frenlemenin "telli" veya IBS olarak adlandırıldığını görelim. Alfa Romeo Giulia'nın bu sistemi kullanan ilk araçlardan biri olduğunu (kıta Avrupası'ndan tedarik edilir) ve dolayısıyla yeni pazarda zaten mevcut olduğunu lütfen unutmayın. Mercedes bu teknolojiyi bir süredir SBC ile kullanıyor: Sensotronic Fren Sistemi, bir kez daha yıldızın önde olduğunu gösteriyor... Ayrıca okuyun: Bir arabada "klasik" frenler nasıl çalışır? Temel İlke Muhtemelen bildiğiniz gibi, bir arabanın fren sistemi hidroliktir, yani içi sıvı dolu borulardan oluşur. Fren yaptığınızda, hidrolik devreye baskı uygularsınız. O zaman bu baskı...
Elektromekanik park freninin (EPB) tasarımı ve çalışma prensibi
Herhangi bir arabanın önemli bir parçası, park halindeyken aracı yerinde sabitleyen ve istem dışı ileri veya geri kaymasını önleyen park frenidir. Modern otomobiller, elektroniklerin normal "el freninin" yerini aldığı elektromekanik tipte bir el freni ile giderek daha fazla donatılıyor. Elektromekanik El Freni'nin kısaltması “EPB”, Elektromekanik El Freni anlamına gelir. EPB'nin ana işlevlerini ve klasik el freninden farklarını göz önünde bulundurun. Cihazın unsurlarını ve çalışma prensibini analiz edeceğiz. EPB işlevleri EPB'nin ana işlevleri şunları içerir: park halindeyken aracı yerinde tutmak; servis fren sisteminin arızalanması durumunda acil durum frenlemesi; yokuşta kalkış yaparken aracın geri kaymasını önler. EPB cihazı Elektromekanik el freni, aracın arka tekerleklerine takılıdır. Yapısal olarak, aşağıdakilerden oluşur ...
Fren balatası aşınması nasıl belirlenir
Yolda güvenlik, bir arabanın fren sisteminin kalitesine bağlıdır. Bu nedenle pedlerin değiştirilmesi veya durumlarının teşhisi düzenli aralıklarla yapılmalıdır. Araba sürmeye her zaman iki zıt süreç eşlik eder: hızlanma ve frenleme. Sürtünme malzemesi aşınması, sürücünün fren pedalına basma hızına ve sistemin ne sıklıkta etkinleştirildiğine bağlıdır. Aracın çalışması sırasında her sürücü, sorunları tespit etmek veya önlemek için arabasının frenlerinin durumunu kontrol etmelidir. Hangi durumun tüm balataları değiştirmeyi gerektirdiğini, malzemenin zaten kullanılmış olduğunu ve parçanın yakında etkinliğini kaybedeceğini nasıl belirleyeceğinizi ve ayrıca fren balatalarının aşınma modelinin neyi gösterebileceğini düşünün. Yıpranma belirtileri nelerdir ek olarak okumanızı tavsiye ederiz...
Kör nokta: hatırlanması gereken en önemli şey
Kör nokta, aracın aynalarının kapsamadığı bir bölgedir, özellikle tehlikelidir çünkü sürücü aynaları göremez. Bir sürücü şerit değiştirirken aynalarını kontrol etmeli, aynı zamanda işe yaramaz olduklarından emin olmak için kör noktalarını da kontrol etmelidir. Yol kullanıcıları özellikle dikkatli, kör noktalar hakkında hatırlamanız gerekenleri öğrenin! 🚗 Kör nokta nedir? Kör nokta, ehliyetinizi geçtiğinizde öğreneceğiniz ilk kavramlardan biridir.Aslında yolun kurallarını öğrenirken, kör noktalarla ilgili birçok soru ortaya çıkabilir. Bu tehlike bölgeleri arabaları, iki tekerlekli araçları, yayaları ve bisikletlileri ilgilendirir. Bu nedenle, bir araçta birkaç görüş alanınız vardır: görüş alanınızla birlikte ön cam…
Fren temizleyici nasıl kullanılır?
Fren Temizleyici, aracınızın fren sistemini korumak ve tamamen temizlemek için tasarlanmış bir üründür. Güvenliğinizi sağlamak için, mekanik parçaları tıkayan kir ve yabancı maddelerin birikmesiyle ilişkili aşınma ve yıpranmayı sınırlayarak frenlerinizin düzgün çalışmasını sağlamak önemlidir. 💧 Fren temizleyici ne için kullanılır? Sprey veya kantin versiyonu bulunan fren temizleyici, fren sisteminin ana parçalarını zarar vermeden temizlemenizi sağlar. Bu parçalar, özellikle fren balataları çok çabuk ısındığından, en iyi performansı elde etmek için kirliliklerden kurtulmak önemlidir. Kaliperler gibi fren bileşenlerinin temizliği için gerçek bir yağ sökücüdür. Ürünü, oluştuğu malzemelere zarar verme riskiyle, doğrudan Plaquettes de frein üzerine yansıtmaktan kaçınmanızı öneririz. Yani hak için...
Vakumlu fren servosunun cihazı ve çalışma prensibi
Vakum yükseltici, aracın fren sisteminin ayrılmaz unsurlarından biridir. Ana amacı, pedaldan ana fren silindirine iletilen kuvveti arttırmaktır. Bu sayede sürüş daha kolay ve konforlu hale gelir ve frenleme etkili olur. Makalede amplifikatörün nasıl çalıştığını analiz edeceğiz, hangi unsurlardan oluştuğunu öğreneceğiz ve ayrıca onsuz yapmanın mümkün olup olmadığını öğreneceğiz. Elektrikli süpürgenin işlevleri Elektrikli süpürgenin ana işlevleri (cihazın ortak tanımı) şunlardır: sürücünün fren pedalına basma çabasını artırmak; acil frenleme sırasında fren sisteminin daha verimli çalışmasını sağlamak. Vakum yükseltici, ortaya çıkan vakum nedeniyle ek kuvvet oluşturur. Ve tüm fren sisteminin birlikte çalışmasına izin veren, yüksek hızda hareket eden bir arabanın acil frenlenmesi durumunda bu takviyedir ...
Park freninin cihazı ve çalışma prensibi
Park freni (el freni veya günlük hayatta "el freni" olarak da bilinir), arabanın fren kontrolünün ayrılmaz bir parçasıdır. Sürücünün seyir halindeyken kullandığı ana fren sisteminden farklı olarak, el freni sistemi öncelikle aracı eğimli yüzeylerde yerinde tutmaya yarar ve ayrıca ana arıza durumunda acil durum fren sistemi olarak da kullanılabilir. Makaleden, cihaz ve el freninin çalışma prensibi hakkında bilgi ediniyoruz. El freninin işlevleri ve amacı El freninin (veya el freninin) ana amacı, uzun park etme sırasında aracı yerinde tutmaktır. Ayrıca acil veya acil frenleme sırasında ana fren sisteminin arızalanması durumunda da kullanılır. İkinci durumda, el freni şu şekilde kullanılır ...
TCS çekiş kontrol sisteminin tanımı ve çalışma prensibi
Çekiş kontrol sistemi, tahrik tekerleklerinin kaymasını önlemek için tasarlanmış bir arabanın bir dizi mekanizması ve elektronik bileşenidir. TCS sistemi (Çekiş Kontrol Sistemi, çekiş kontrol sistemi), Honda arabalarına takılan çekiş kontrol sisteminin ticari adıdır. Benzer sistemler diğer markaların arabalarına kurulur, ancak farklı ticari adlara sahiptirler: TRC çekiş kontrol sistemi (Toyota), ASR çekiş kontrol sistemi (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC sistemi (Range Rover) ve diğerleri. Etkinleştirilen TCS, kalkış, ani hızlanma, viraj alma, kötü yol koşulları ve hızlı şerit değiştirme sırasında aracın tahrik tekerleklerinin patinaj yapmasını önler. TCS'nin çalışma prensibini, bileşenlerini ve genel tasarımını ve ayrıca operasyonunun artılarını ve eksilerini göz önünde bulundurun. TCS Nasıl Çalışır Genel Çekiş Kontrol Sistemi Nasıl Çalışır…
ESC stabilite kontrol sisteminin tanımı ve çalışma prensibi
ESC, ana amacı aracın kaymasını önlemek, yani keskin manevralar sırasında belirli bir hareket yolundan sapmayı önlemek olan bir elektro-hidrolik aktif güvenlik sistemidir. ESC'nin başka bir adı var - "dinamik stabilizasyon sistemi". ESC kısaltması, Elektronik Stabilite Kontrolü - elektronik stabilite kontrolü (ECU) anlamına gelir. Stabilizasyon sistemi, ABS ve TCS'nin yeteneklerini kapsayan kapsamlı bir sistemdir. Sistemin çalışma prensibini, ana bileşenlerini ve ayrıca operasyonun olumlu ve olumsuz yönlerini göz önünde bulundurun. Sistemin çalışma prensibi ESC'nin çalışma prensibini, 1995'ten beri araçlara kurulan Bosch ESP (Elektronik Stabilite Programı) örneğini kullanarak inceleyelim. ESP için en önemli şey doğru tespit...
Disk frenlerin tipleri, cihazı ve çalışma prensibi
Hidrolik disk frenler sürtünmeli tip frenlerden biridir. Dönen kısmı bir fren diski ile temsil edilir ve sabit kısım, fren balatalı bir kaliper ile temsil edilir. Kampana tipi frenlerin oldukça yaygın kullanımına rağmen, disk frenler hala en popüler olanı kazandı. Disk frenin cihazını anlayacağız ve ayrıca iki fren mekanizması arasındaki farkları öğreneceğiz. Disk fren cihazı Disk frenin tasarımı aşağıdaki gibidir: kaliper (braket); çalışan fren silindiri; fren balataları; fren diski. Dökme demir veya alüminyum kasa (koltuk şeklinde) olan kaliper, direksiyon mafsalına sabitlenir. Kaliperin tasarımı, kılavuzlar boyunca fren diskine göre yatay bir düzlemde hareket etmesine izin verir (yüzer kaliperli bir mekanizma olması durumunda). Pistonlar, fren yaparken frene basan kaliper gövdesinde bulunur ...
