Farklı tipte fren diskleri
Havalandırmalı, tek parça, döküm/çelik, karbon ve hatta seramik olsun, birçok farklı disk fren türü vardır. Avantaj ve dezavantajların her birini gözlemleyerek bunları keşfedin veya yeniden keşfedin.
Dolu ve havalandırmalı disk arasındaki fark
Aradaki fark oldukça basit, en kolay yol herhangi bir özelliği olmayan dolu bir diski, boş bir diski tanımaktır. Havalandırmalı bir sürücü, soğutmayı iyileştirmek için aralarında bir boşluk olacak şekilde üst üste yığılmış iki sabit sürücüye benziyor (aslında sürücünün merkezinden de dağılabilir). Kural olarak, ön frenler havalandırılır ve arka frenler maliyet nedenleriyle doldurulur (arka frenler daha az yüklüdür, bu nedenle havalandırmalı disklerin takılmasına gerek yoktur).
İşte girişler havalandırılan, ortadaki boşluk izin verir en iyi dağılım тепла
İşte bir kırpma versiyonu havalandırılan
Bazı diskler tam çok çabuk ısınıyor...
Delikli diskler
Bu nedenle, sonunda amaç ve prensip aynı kalsa bile, havalandırmalı disklerle karıştırılmamalıdır: diskleri "havalandırarak" daha iyi soğutma.
Küçük delikler, havanın içinden geçmesine izin vererek soğutmayı hızlandırır.
Seramik ve karbon jantlar
Bu malzemelerden yapılan diskler nadirdir, bir disk seti 5000 ila 10 Euro'ya mal olabilir ve neden olduğu hemen anlaşılır ... Bu iki işlemin avantajı yine ısıtma ile ilgilidir. Bu iki teknoloji, sıcak disklerde bile güçlü fren performansının korunmasına yardımcı olur. Bu nedenle tolerans çok daha yüksektir, yani dökme demir diskler sıcak ve kullanılamaz hale geldiğinde (soğuması için zorunlu bir mola), karbon ve seramik frenler zincirde bir oyuncak olmaya devam edecektir. Ek olarak, dökme demir versiyonlar termal şok durumunda hızla deforme olabilir ve metal sünek hale gelir. Yoğun otoyol trafiği, yeni çelik jantlarınızı kolayca tehlikeye atabilir.
Lütfen seramiğin havacılık da dahil olmak üzere birçok alanda kullanılan istisnai bir malzeme olduğunu unutmayın. Bir inç kalınlığındaki bir seramik levhayı bir tarafını birkaç yüz dereceye kadar ısıtsanız, elinizi yanmadan diğer tarafa koyabilirsiniz. Uzay aracı için bir ısı kalkanı görevi görmesine şaşmamalı.
Ayrıca seramik ve karbon frenlerin etkili olabilmesi için (özellikle karbon için) ısıtılması gerekiyor ki bu aslında dökme demir/çelik tarafında değil. Bir de iki malzemenin karıştırıldığı kayıtlar var.
