Diskler, lastikler, tekerlekler
Bir fren diskini taşlamak için doğru zaman ne zamandır?
Tekleyen, sarsıntılı frenler dalgalı fren diski aşınması ile ilişkilendirilebilir. Bu mutlaka yeni bir fren diski seti gerektirmez. Belirli koşullar altında, fren diskleri basit, hızlı ve ucuz bir çözümle tamamen işlevsel hale getirilebilir. Her frenleme manevrası, malzemeye her zaman bir miktar aşınmaya neden olan yüksek bir yük bindirir. Sonuç olarak, fren diskleri düzensiz bir şekilde aşınabilir ve potansiyel olarak ölümcül sonuçlara yol açabilir: durma mesafeleri uzar ve sert frenleme sırasında otomobilin ve direksiyon simidinin titreşimleri açıkça hissedilir. Fren diski neden taşlanır? Taşlamak veya taşlamamak bir soru değil, basit bir denklemdir: Bir fren diskini taşlamak için sökme işlemi gerekmez. Bu hizmeti sunan atölyeler genellikle fren disklerini sökmek zorunda kalmadan işlemek için gerekli donanıma sahiptir. Sadece tekerleği ve fren kaliperini çıkarmanız gerekir. Profesyonel Yüzey Taşlama…
Pahalı ama kalıcı: seramik fren diskleri
Dünya atmosferine giren bir uzay aracı, yoğun bir hava direncine maruz kalır. Bu nedenle uzay kapsülleri ve mekikler, yüksek sıcaklıklara dayanabilen termal korumaya sahiptir. Bu seramik karolar, otomotiv endüstrisine fren diskleri şeklinde girmiştir. Sonuçta, fren sistemi en çok sürtünmeden kaynaklanan yüksek sıcaklıklardan etkilenir. Seramik fren nedir? "Çömlekçilik" kelimesini duyduğunuzda, çömlekçilik düşünebilirsiniz. Gerçekten de, seramik bileşenler endüstride yüksek talep görmektedir. Güç dalgalanmalarına ve ısıya karşı özellikle güçlü yalıtım etkileri, onları zorlu ortamlar için uygun bir malzeme haline getirir. Frenlerde özel bir seramik malzeme kullanılmıştır: karbon fiber ve silisyum karbürden oluşan bir bileşik, yüksek sürtünme enerjisini emmek için mükemmel bir karışımdır. Böylece seramik frenler, bu malzemeden yapılmış bir veya daha fazla bileşenle donatılır, bu da hem…
Saçmalık yok - delikli fren disklerinin faydaları
Dört tekerlekte de disk frenler artık modern araçlarda standarttır. Kampanalı frenler yalnızca park freni olarak işlev görür. Kompakt araçlarda bile, hareket eden kütleler ve motor gücü, güvenli frenlemeyi garanti etmek için basit kampanalı frenler için çok yüksektir. Ancak, tüm frenler için geçerli olan sorunun bir adı vardır: fren zayıflaması. Yüksek Performanslı Frenlerle Fren Aşınmasını Önleme Fren zayıflaması, fren sistemindeki ısınma nedeniyle frenleme etkisinin kaybıdır. Frenleme sırasında oluşan ısı yeterince hızlı bir şekilde dağıtılamazsa, tehlikeli bir durum ortaya çıkar: fren diskinin sıcaklığı erime noktasına yaklaşır ve fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme önemli ölçüde bozulur. Kampanalı frenlerde bu genellikle tam bir arızaya yol açar. Ancak basit, deliksiz ve sağlam fren diskleri de…
Hasarı önlemek, lastikleri saklamanın doğru yoludur!
Yaz geliyor ve beraberinde yaz lastikleri de geliyor. Yaz aylarında kış lastikleriyle araç kullanılmasına izin verilir, ancak bunun yapılması önerilmez. Mevsim lastiklerinin aşınma, sürüş performansı ve yakıt tüketimi üzerinde olumlu bir etkisi vardır. Şu soru ortaya çıkıyor: kış lastiklerinin bir sonraki kış mevsiminde kullanıma uygun olacak şekilde nasıl saklanacağı. Yanlış depolamanın sonuçları Lastikler, bir kauçuk kaplama ile çevrelenmiş, karkas adı verilen bir çelik tel ağdan oluşan kompozit malzeme yapılarıdır. Bir kauçuk kaplamanın güçlendirilmesine "vulkanizasyon" denir. Kauçuk, karkasın etrafında hava geçirmez bir kabuk oluşturacak kadar sıvı olana kadar kuvvetlice ısıtılır. Bu çok önemli. Çerçeve, korozyona karşı korunursa sağlam ve dayanıklıdır. Hava ve nem çelik tele nüfuz ettikten sonra, lastik kısa sürede hazır olacaktır. ...
Tekerlek üzerindeki fıtık: Binmek mümkün mü ve onunla ne yapmalı?
Çoğu sürücü, tekerlek fıtığı kavramına çocukluğundan beri, bir bisikletin lastiği şiştiğinde aşinadır. Bu genellikle yan kısımda meydana gelir, ancak son oluşum vakaları nadir değildir. Araba daha güçlü lastiklerle donatılmış olsa da, üzerlerindeki yük de çok daha fazladır, bu nedenle bir taraftaki tekerlek şişebilir. Bunun neden olabileceğini düşünün ve hasarlı bir tekerleği çalıştırmak mümkün mü? Tekerlekte fıtık nedir? Tekerlek fıtığı, kauçuğun şişme şeklinde deforme olmasını ifade eder. Bu hasar hem lastiğin yan tarafında hem de sırtta görülebilir. Bu tür bir hasar yerine bağlı olarak, aracı hareket ettiren sarsıntı, çarpma, titreşim uğultu ve diğer etkilere neden olabilir…
Araba lastikleri nelerden yapılır?
Lastik üreticileri, üretimleri için kesin tarifi gizler. Ana bileşenler değişmeden kalır. Farklı modellerin özellikleri farklıdır. Araba için lastik seçerken bu dikkate alınmalıdır. Kauçuk türleri Üreticiden bağımsız olarak, piyasada iki tür lastik vardır. Teknik özellikleri pratik olarak aynıdır. Kauçuk türleri: Doğal hammaddelerden. Kompozisyon, bitkisel kauçuğa dayanmaktadır. Ağaçların özünden elde edilen doğal bir maddedir. Otomobil lastiği üretiminin ilk aşamasında sadece bitki kökenli kauçuk kullanılmıştır. Sentetik hammaddelerden. Modern lastikler, kimyasallar kullanılarak üretilen kauçuktan yapılır. Malzeme bitkisel ve hayvansal yağlara karşı dayanıklıdır. Sentetik kauçuktan yapılan ürünler havayı iyi tutar. Bu sayede malzeme geniş bir…
Lastikler nasıl doğru şekilde saklanır
Yılda iki kez, araç sahipleri kauçuğu değiştirme ihtiyacı ile karşı karşıya kalıyor. Zorluklar, değiştirme ile çok fazla değil (herhangi bir lastik takma işleminde yapılır), ancak lastikleri yılın farklı zamanlarında depolamanın özellikleriyle ortaya çıkar. Bir araba için yeni bir "ayakkabı" seti çok pahalıdır. Bu nedenle, lastiklerin nasıl saklanacağına önceden dikkat etmeniz gerekir. Genel prensipler Her araba tutkununun öğrenmesi gereken ilk şey, lastiklerin bunun için uygun olmayan yerlerde (sadece nerede: kır evinde, balkonda vb.) ortalıkta bırakılmaması gerektiğidir. Bunları saklamak için serin ve karanlık bir oda seçmeniz gerekir. Aynı zamanda, odadaki nem göstergesi düşük olmalıdır - nemin lastikler üzerinde zararlı bir etkisi vardır. Kir, yüksek sıcaklık ve ultraviyole radyasyona uzun süre maruz kalmanın yanı sıra. Herhangi biri…
Tekerleklerdeki kar zincirlerinin işlevleri ve çeşitleri
Belirli yol koşullarında otomobilin kendi potansiyeli yeterli olmuyor. Yolun karla kaplı bir bölümü, buz kabuğuyla kaplı dik bir yokuş, çamurlu bir alan - tüm bu durumlarda tekerleklere takılan kar zincirleri yardımcı olabilir. Tekerlekler için bu tür "aksesuarlar" araca arazi özellikleri kazandırır. Otomobil kar zincirlerinin ana görevi, tekerleklerin yol yüzeyine yapışmasını iyileştirmektir. Tekerlek zincirleri nedir ve işlevleri nelerdir Kaymayı önleyici zincir, bir aracın açıklığını artırmak için tekerleklerine konulan bir yapıdır. Ürünün ana artısı, zincirlerin sadece ihtiyaç duyulduğunda kullanılabilmesidir. Zincirler, bağlantı elemanları olan özel bir kayışla dışarıdan lastiğin genişliği boyunca tekerleklere sabitlenir. Geliştirilmiş çekiş sayesinde tekerlek zincirleri aşağıdaki işlevleri yerine getirir: ...
Lastik yükü endeksi: bilmeniz gereken her şey
Lastikler, aracınızın yol tutuşunu ve güvenliğinizi sağlamada önemli bir unsurdur. Maruz kaldıkları hava koşullarına (yaz, kış ve 4 mevsim lastikleri), taşıyabilecekleri hıza ve kaldırabilecekleri ağırlığa bağlı olarak birçok farklı lastik modeli vardır: bu, lastik yük endeksidir. 🚗 Lastik Yük İndeksi nedir? Lastik yük indeksi iki veya üç basamaktan oluşabilir. Bu durumda yukarıdaki fotoğrafta yük indeksi 88'dir. Bu indeks, aracınızın lastiğinin taşıma kapasitesini yani taşıyabileceği maksimum yükü gösterir. Bu sayı, kilogram cinsinden ağırlığın karşılık geldiği bir indekstir. Örneğin, 88'lik bir yük indeksi, maksimum 560 kg ağırlığa karşılık gelir. Bu indeks...
Enerji tasarruflu lastikler: özellikler
Yakıttan tasarruf etmek için araç sahipleri enerji tasarruflu lastikler kullanır. Bu lastikler çevreye zararlı emisyon miktarını azaltmak için tasarlanmıştır. Avrupa'da enerji tasarruflu lastikler nelerdir Her yıl, arabadan kaynaklanan zararlı emisyonlar için gereklilikler giderek daha fazla sıkılaştırılmaktadır. İçten yanmalı bir motorun çalışması sırasında atmosfere zararlı maddeler salınır. Bunun nedeni, petrol ürünleri tutuştuğunda yanma ürünlerinin üretilmesidir. Araçların regülasyonlara uyması için üreticiler tasarımlarında değişiklik yapıyor. Küresel markalar arabalarına yeşil lastikler takıyor. Üretim malzemesi ve sırt deseni, sürüş sırasında direnç derecesini azaltmanıza izin verir. Bu, yakıt tüketimini azaltır ve aracı daha çevre dostu hale getirir. Nasıl çalışır? İçten yanmalı motorda araba kullanırken ...
Lastik üzerindeki işaretleme ne anlama geliyor?
Bir araba lastiğinin işareti, lastik modeli, boyutu ve hız endeksi ile lastiğin menşei ülkesi ve üretim tarihi hakkında çok şey söyleyebilir. Bunları ve diğer parametreleri bilerek, seçimlerinde hata yapmaktan korkmadan güvenle lastik satın alabilirsiniz. Ancak otobüste o kadar çok tanım var ki, onları doğru bir şekilde deşifre edebilmeniz gerekiyor. Bu tanımlamaların yanı sıra lastik üzerindeki renk işaretleri ve şeritler de makalede ele alınacaktır. Lastik işaretlemesi ve tanımlamalarının kodunun çözülmesi Lastikler üzerindeki tanımlamalar, yan tarafında üretici tarafından işaretlenmiştir. Bu durumda işaret tüm lastiklerde bulunur. Ve genel olarak kabul edilen uluslararası standarda karşılık gelir. Lastiklerde aşağıdaki yazılar kullanılmıştır: üretici hakkında bilgiler; lastiğin boyutu ve tasarımı; dizin…
Tubeless lastik nedir?
İç lastiksiz lastik, günümüzde otomobillerde standart lastiktir. 1950'lerde eski iç lastiklerin yerini alarak geliştirildi. Bunun aksine, iç lastiksiz bir lastiğin görünür bir iç lastiği yoktur. Sızdırmazlığı iç zar tarafından sağlanır ve lastik janta bastırılır. 🔍Şambriyelsiz lastiğin çalışma prensibi nedir? Le iç lastiksiz lastik günümüzde en yaygın kullanılan lastik türüdür. Büyük olasılıkla, kendi arabanız onunla donatılmıştır! Bu, analogu doğrudan lastiğin içine yerleştirilmiş iç lastiksiz bir lastiktir. İç lastiksiz lastik, 1928'de Yeni Zelandalı Edward Bryce Killen tarafından icat edildi. 1930'da patenti alınan şambriyelsiz lastik, kısmen Michelin gibi üreticiler sayesinde yavaş yavaş tüm arabalara yayıldı. Biliyor musun? Tubeless lastikler sadece otomobiller için değildir.…
Kaçak yolcu nedir - neden bir araba için stepneye ihtiyacınız var?
Herhangi bir modern arabanın kiti, sürücünün acil durum önlemlerini gerektirdiği durumlarda kullanışlı olabilecek birçok farklı öğe içerir. Bu nedenle, bir arabanın bagajında bir çekme kablosu (seçimi burada açıklanmaktadır) ve bir dizi alet (buna nelerin dahil edilmesi gerektiği ayrı bir incelemede açıklanmaktadır) olmalıdır. Acil bir durumda yardımcı olabilecek bir diğer önemli öğe de yedek lastiktir. Bununla sürücü, özel donanımlı bir çekici kullanarak aracın tahliyesi için ek masraflardan kaçınacaktır. Klasik bir tekerleğin bir dokatka tekerleğinden ne kadar farklı olduğunu ve belirli araba türlerinde yedek lastiğin nasıl kullanıldığını düşünelim. Kanıt nedir? Dokatka aynı stepnedir, ancak bu durumda üretici arabanın bagajında yer kazanmaya özen göstermiştir.…
Düşük Profil Araba Lastikleri
Araba ayarlama çeşitleri arasında, araçların uğradığı ilk değişikliklerden biri, standart dışı çapa sahip güzel disklerin takılmasıdır. Genellikle bu parametre yukarı doğru yönlendirilir. Araç sahibi büyük jantlar taktığında, tekerleğin kemere sığması için janta özel düşük profilli lastikler yerleştirilmelidir. Bu tür lastiklerin hem artıları hem de eksileri vardır. Bu tür lastiklerde neyin özel olduğunu ve bu tür bir modernizasyonun arabanın teknik durumunu nasıl etkilediğini düşünün. Düşük profilli lastikler nelerdir? Düşük profilli bir lastik, kauçuğun yüksekliğinin genişliğine yüzde 55 oranında sahip olduğu bir modifikasyondur (daha düşük orana sahip seçenekler de vardır). İşte düşük profilli bir lastik örneği: genişlik 205 / yükseklik 55 (milimetre cinsinden değil, genişliğin yüzdesi olarak) / yarıçap 16 inç ...
Cihaz ve otomobil lastiği çeşitleri
Bir otomobil tekerleğinin ana unsurlarından biri lastiktir. Bir disk üzerine monte edilir ve aracın yol yüzeyi ile dengeli temasını sağlar. Araç hareket halindeyken, lastikler ortaya çıkan titreşimleri ve yol düzensizliklerinden kaynaklanan titreşimleri emerek yolcuların konforunu ve güvenliğini sağlar. Çalışma koşullarına bağlı olarak lastikler, karmaşık bir kimyasal bileşime ve belirli fiziksel özelliklere sahip çeşitli malzemelerden yapılabilir. Lastikler, değişen sürtünme katsayılarına sahip yüzeylerde güvenilir çekiş sağlayan bir sırt desenine de sahip olabilir. Lastiklerin yapısını, çalışma kurallarını ve erken aşınma nedenlerini bilerek, kauçuğun uzun ömürlü olmasını ve genel olarak sürüş güvenliğini sağlayabilirsiniz. Lastik fonksiyonları Bir araba lastiğinin ana fonksiyonları şunları içerir: yol yüzeyi düzensizliklerinden kaynaklanan tekerlek titreşimlerini sönümlemek; ...
Tekerlek disklerinin tipleri ve parametreleri
Herhangi bir arabanın ana unsurlarından biri, onsuz ulaşımın bir metre gidemediği tekerlektir. Otomobil parçaları ve bileşenleri pazarı, otomobiller için çok çeşitli jantlar sunar. Her sürücü, maddi yeteneklerine bağlı olarak, güzelliğini vurgulamak için arabasına takılabilecek bir tekerlek stili seçebilir. Ek olarak, araç sahibi yalnızca standart olmayan çapta değil, aynı zamanda genişlikte de diskler kullanabilir. Ekleme, araba ayarlama meraklıları arasında çok popülerdir. Bu disk kategorisinin avantajları ve dezavantajları hakkında zaten ayrı bir inceleme var. Şimdilik otomobil parçası üreticileri tarafından sunulan standart jantlara odaklanacağız. Sadece tasarımda değil, birbirlerinden farklıdırlar. Her şeyden önce, farklılıkları kendilerinde yatıyor…
