Lastik üzerindeki işaretleme ne anlama geliyor?

Bir otomobil lastiğinin işaretlenmesi bu konuda çok şey söyleyebilir: lastik modeli, boyutu ve hız endeksi, ayrıca üretim ülkesi ve lastik üretim tarihi hakkında. Bunları ve diğer parametreleri bilerek, seçimleriyle hata yapma korkusu yaşamadan güvenle lastik satın alabilirsiniz. Ancak otobüste o kadar çok isim var ki bunları doğru bir şekilde çözebilmeniz gerekiyor. Bu işaretlerin yanı sıra lastik üzerindeki renk işaretleri ve şeritler makalede tartışılacaktır.

Lastik işaretleme ve atamalarının kodunun çözülmesi

Lastik tanımlamaları, imalatçı tarafından lastiğin yan tarafında işaretlenmiştir. Bu durumda, işaret tüm lastiklerde mevcuttur. Ve genel olarak kabul edilen uluslararası standarda uygundur. Lastiklere aşağıdaki yazılar uygulanmıştır:

• üretici verileri;
• lastiğin boyutu ve tasarımı;
• hız endeksi ve lastik yük endeksi;
• Ek Bilgiler.

Binek otomobiller için lastiklerin işaretlenmesini ve her bir parametreyi örnek olarak kullanarak kodlarının çözülmesini düşünün.

Üretici verileri

Lastik, üretim ülkesi, üretici veya marka adı, üretim tarihi ve model adı hakkında bilgiler içermelidir.

Lastik ebadı ve tasarımı

Lastikler üzerindeki boyut şu şekilde işaretlenebilir: 195/65 R15, burada:

• 195 - profilin genişliği, milimetre cinsinden ifade edilir;
• 65 - lastik bölümünün genişliğine göre yüzde olarak gösterilen bölüm yüksekliği;
• 15 jantın çapıdır, inç cinsinden ifade edilir ve lastiğin bir iç kenarından diğerine ölçülür;
• R, bu durumda radyal olan lastik yapısının tipini belirten bir harftir.

Radyal tasarım, boncuktan boncuğa uzanan kordonlarla karakterize edilir. İkincisinin bir açıda konumu durumunda, yani. bir iplik katmanı bir yöne diğeri ters yönde gittiğinde, tasarım çapraz tipte olacaktır. Bu tür, D harfi ile belirtilir veya hiç bir tanımı yoktur. B harfi, çapraz olarak çevreleyen bir yapıdan bahseder.

Hız Endeksi ve Lastik Yük Endeksi

Lastik hız endeksi Latin harfleriyle belirtilir ve lastiğin dayanabileceği maksimum hızı gösterir. Tablo, belirli bir hıza karşılık gelen endekslerin değerlerini göstermektedir.

Hız endeksi	Maksimum hız
J	100 km / saat
K	110 km / saat
L	120 km / saat
M	130 km / saat
N	140 km / saat
P	150 km / saat
Q	160 km / saat
R	170 km / saat
S	180 km / saat
T	190 km / saat
U	200 km / saat
H	210 km / saat
V	240 km / saat
VR	> 210 km / h
W	270 km / saat
Y	300 km / saat
ZR	> 240 km / h

Lastik yük endeksi, her biri kendi sayısal değerine sahip sayılarla belirtilir. Ne kadar yüksekse, lastik o kadar fazla yük kaldırabilir. Lastik yük endeksi 4 ile çarpılmalıdır, çünkü yük araçta sadece bir lastik için belirtilmiştir. Bu gösterge için lastik işaretinin kodunun çözülmesi, 60 ila 129 arasında değişen endekslerle sunulur. Bu aralıktaki maksimum yük, 250 ila 1850 kg arasındadır.

Daha fazla bilgi için,

Lastiğin belirli bir özelliğini gösteren ve tüm lastiklere uygulanamayabilecek başka göstergeler de vardır. Bunlar şunları içerir:

1. Borulu ve iç lastiksiz lastik işaretleri. Sırasıyla TT ve TL olarak belirlenmiştir.
2. Lastiklerin takılı olduğu tarafların tanımı. Yalnızca sağ veya sol tarafa lastik takmak için katı bir kural varsa, bunlara sırasıyla Sağ ve Sol atamaları uygulanır. Asimetrik sırt desenine sahip lastikler için Dış ve İç yazısı kullanılır. İlk durumda, yan panel dışarıdan kurulmalıdır ve ikincisinde içeriye monte edilmelidir.
3. Dört mevsim ve kış lastikleri için işaret. Lastikler "M + S" veya "M&S" olarak işaretlenmişse, kışın veya çamurlu koşullarda kullanım için tasarlanmıştır. Dört mevsim lastikleri “Dört Mevsim” olarak etiketlenmiştir. Kar tanesi deseni, sadece kışın lastik kullanımının sınırlandırıldığını gösterir.
4. İlginç bir şekilde, yayınlanma tarihi, hafta numarası (ilk rakam) ve yayın yılı anlamına gelen üç rakamla belirtilir.
5. Bir otomobil lastiğinin yüksek hızlarda ısıl direnci üç sınıf tarafından belirlenir: A, B ve C - yüksekten düşüğe doğru. Bir lastiğin ıslak yollarda frenleme kabiliyeti "Çekiş" olarak adlandırılır ve ayrıca üç sınıfa sahiptir. Ve yoldaki kavrama derecesi 4 sınıfa sahiptir: en iyiden en kötüye.
6. Suda kızaklama göstergesi, sırt üzerinde şemsiye veya damla simgesiyle gösterilen bir başka ilginç göstergedir. Bu desene sahip lastikler yağmurlu havalarda sürüş için tasarlanmıştır. Gösterge, aralarında bir su tabakasının oluşması nedeniyle lastiğin yolla temasını kaybetmeyeceği kalan diş derinliğini gösterir.

Otobüste renkli işaretler ve çizgiler: gereklilik ve önem

Lastiklerde genellikle renkli noktalar ve şeritler görülebilir. Kural olarak, bu gösterimler üreticinin tescilli bilgileridir ve ürünün kalitesini ve fiyatını etkilemez.

Çok renkli etiketler

Çok renkli etiketler, lastik işçileri için yardımcı bilgilerdir. Dengeleme ağırlıklarının boyutunda bir azalma olan bir tekerleğin montajına izin veren bir dengeleme işaretinin varlığına ilişkin öneriler, düzenleyici belgelerde yer almaktadır. İşaretler lastiğin yan yüzeyine uygulanır.

Aşağıdaki noktalar ayırt edilir:

• sarı - kurulum sırasında diskteki en ağır yere denk gelmesi gereken lastik üzerindeki en hafif yeri belirtir; sarı nokta veya üçgen bir tanımlama olarak kullanılabilir;
• kırmızı - lastiğin farklı katmanlarının bağlantısının meydana geldiği alanı belirtir - bu, lastiğin yan duvarının en ağır alanıdır; kauçuğa uygulanır;
• beyaz - bunlar, içinde bir sayı bulunan daire, üçgen, kare veya eşkenar dörtgen şeklindeki işaretlerdir; renk, ürünün kalite kontrolden geçtiğini gösterir ve numara, ürünü kabul eden denetçinin numarasıdır.

Lastik kullanırken, sürücülerin yalnızca sarı işaretlere dikkat etmesi gerekir. Kurulum sırasında bunların karşısına bir nipel yerleştirilmelidir.

Renkli çizgiler

Depodaki yığınlarda depolanan belirli bir lastiğin modelinin ve boyutunun hızlı bir şekilde tanımlanması için lastiklerdeki renkli çizgiler çok önemlidir. Üretici tarafından da bilgi istenmektedir.

Şeritlerin rengi, kalınlıkları ve yerleri menşe ülkeye, üretim tarihine ve diğer faktörlere bağlı olarak değişebilir.