Hangisini seçmek daha iyidir: otomatik başlatma veya ön ısıtıcı
Kışın, araç sahipleri normal çalışması için motoru ısıtmak zorunda kalıyor. Bu süreçte çok fazla zaman harcamamak için özel otomatik çalıştırma cihazları ve ısıtıcılar oluşturulmuştur. İçten yanmalı motorun çalışmasını uzaktan kontrol etmenize izin verir, böylece kışın arabayı çalıştırma süresi minimuma indirilir. Ancak ekipman satın almadan önce, neyin daha iyi kullanılacağını bulmanız gerekir: otomatik başlatma veya ön ısıtıcı. Otomatik çalıştırmanın özellikleri Motor otomatik çalıştırma cihazları, motoru çalışır durumdayken uzaktan çalıştırmak ve aracı ısıtmak için tasarlanmıştır. Yani tasarım, içten yanmalı motoru çalıştırmak için arabaya inmenize değil, bunu özel bir kontrol paneli kullanarak yapmanıza olanak tanır. Sistem basitliği ve düşük maliyeti nedeniyle çok popüler. İstenirse, otomatik başlatmayı entegre bir alarmla kullanabilirsiniz, ...
Eberspacher motor ön ısıtıcıları
Kışları soğuk geçen bir bölgede bir araba kullanıldığında, birçok sürücü araçlarına bir ön ısıtıcı takmayı düşünür. Dünyada bu tür birçok ekipman türü vardır. Üretici ve modelden bağımsız olarak, cihaz çalıştırmadan önce motoru ve bazı modellerde ek olarak arabanın içini ısıtmanıza izin verir. Isıtıcı hava, yani arabanın içini ısıtmak için tasarlanmış veya sıvı olabilir. İkinci durumda, güç ünitesinin ön ısıtması sağlanır. Soğukta bir makine rölantide çalıştıktan sonra motordaki yağın yavaş yavaş donarak akışkanlığını kaybettiğini herkes bilir. Sürücü üniteyi çalıştırdığında, motor birkaç dakika boyunca yağ açlığı yaşar, yani bazı parçaları yetersiz yağlanır ve bu da kuru sürtünmeye neden olabilir. ...
Motor ön ısıtıcılarının tipleri, cihazı ve çalışma prensibi
Soğuk kış koşullarında, motoru çalıştırmak hem sürücü hem de güç ünitesi için gerçek bir test haline gelir. Bu durumda, özel bir cihaz kurtarmaya gelir - bir motor ön ısıtıcısı. Çalıştırma ön ısıtıcılarının atanması Motorun her "soğuk" çalıştırılmasının kaynağını 300-500 kilometre azalttığına inanılıyor. Güç ünitesi ağır yük altındadır. Viskoz yağ, sürtünme çiftlerine girmez ve optimum performanstan uzaktır. Ek olarak, motoru kabul edilebilir bir sıcaklığa ısıtmak için çok fazla yakıt tüketilir. Ve genel olarak, soğuk bir arabada motorun doğru sıcaklığa ulaşmasını bekleyen bir sürücü bulmak zordur. İdeal olarak, herkes zaten sıcak bir motora ve sıcak bir iç mekana sahip bir arabaya binmek ve hemen ...
Motoru çalıştırmak için güçlendiricinin tipleri, cihazı ve çalışma prensibi
Pek çok sürücü muayenehanelerinde, özellikle kış mevsiminde akü boşalmasıyla karşı karşıya kaldı. Bitmiş bir akü, marş motorunu döndürmek istemez. Bu gibi durumlarda, "aydınlatmak" veya pili şarj etmek için bir donör aramanız gerekir. Ayrıca, bir marş şarj cihazı veya yükseltici bu sorunu çözmeye yardımcı olabilir. Makalede daha sonra tartışılacaktır. Marş şarj cihazı nedir Marş şarj cihazı (ROM), boşalmış bir akünün motoru çalıştırmasına yardımcı olur veya aküyü tamamen değiştirir. Cihazın başka bir adı, bir tür yardımcı veya yükseltici cihaz anlamına gelen "Booster" (İngilizce güçlendiriciden) 'dir. Marş şarj cihazı fikrinin hiç de yeni olmadığını söylemeliyim. İstenirse eski ROM'lar kendi ellerinizle birleştirilebilir. Ancak hantal ve ağır cihazlardı. Sürekli…
"Başlatma-durdurma" sisteminin cihazı ve çalışma prensibi
Büyük şehirlerde trafik sıkışıklığı, sürücülerin günlük yaşamının bir parçası haline geldi. Araç trafikte iken motor rölantide çalışmaya ve yakıt tüketmeye devam eder. Tüketimi azaltmak ve zararlı maddelerin emisyonunu azaltmak için otomotiv geliştiricileri yeni bir start-stop sistemi oluşturdu. Üreticiler, bu özelliğin faydaları hakkında oybirliğiyle konuşuyor. Aslında, sistemin birçok eksikliği vardır. Start-stop sisteminin geçmişi Artan benzin ve dizel fiyatları karşısında, yakıt tasarrufu ve tüketimi azaltma konusu çoğu sürücü için geçerli olmaya devam ediyor. Aynı zamanda, şehirdeki hareket her zaman trafik ışıklarında düzenli durmalarla, genellikle trafik sıkışıklığında beklemeyle ilişkilendirilir. İstatistikler şunu söylüyor: Herhangi bir arabanın motoru zamanın %30'una kadar rölantidedir. Aynı zamanda yakıt tüketimi…
Motor çalıştırma sisteminin cihazı ve çalışma prensibi
Motor çalıştırma sistemi, silindirlerdeki hava-yakıt karışımının tutuşması ve motorun bağımsız çalışmaya başlaması nedeniyle ICE krank milinin ilk dönüşünü sağlar. Bu sistem, çalışmasını makalenin ilerleyen kısımlarında ele alacağımız birkaç temel unsur ve düğüm içerir. Nedir Modern otomobillerde elektrikli motor çalıştırma sistemi uygulanmaktadır. Ayrıca genellikle bir başlangıç başlatma sistemi olarak da adlandırılır. Krank milinin dönüşü ile eş zamanlı olarak zamanlama sistemi, ateşleme ve yakıt beslemesi açılır. Hava-yakıt karışımının yanma odalarında yanması gerçekleşir ve pistonlar krank milini döndürür. Krank mili belirli bir devir sayısına ulaştıktan sonra motor ataletle bağımsız olarak çalışmaya başlar. Motoru çalıştırmak için krank milinin belirli bir hızına ulaşmanız gerekir. Farklı motor türleri için bu değer farklıdır. Benzin için...
Uzaktan motor çalıştırma sisteminin çalışma prensibi
Bütün gece soğukta duran bir arabanın içini hayal edin. Donmuş bir direksiyon simidi ve koltuk düşüncesi bile istemsizce tüylerinizin diken diken olmasına neden olur. Kışın araç sahipleri, arabalarının motorunu ve içini ısıtmak için zamana sahip olmak için erken ayrılmak zorunda kalıyor. Tabii arabada, sıcak bir mutfakta otururken ve sabah kahvenizi yavaşça bitirirken motoru çalıştırmanıza izin veren bir uzaktan motor çalıştırma sistemi yoksa. Uzaktan çalıştırma neden gereklidir Uzaktan çalıştırma sistemi, araç sahibinin aracın motorunun çalışmasını uzaktan kontrol etmesine olanak tanır. Otomatik çalıştırmanın tüm rahatlığı kışın takdir edilebilir: Sürücünün artık aracı ısıtmak için önceden dışarı çıkması gerekmiyor. Sadece anahtarlık düğmesine basın, motor kendi kendine çalışacaktır. Bir süre sonra arabaya binip, ısınarak oturmak mümkün olacak...
Cihazın özellikleri, dişli marş motorunun avantajları ve dezavantajları
Marş motoru, motor çalıştırma sisteminde çok önemli bir rol oynayan bir cihazdır. Çeşitlerinden biri şanzımanlı bir marş motorudur. Böyle bir mekanizma en verimli olarak kabul edilir ve içten yanmalı motorun mümkün olan en hızlı şekilde çalıştırılmasını sağlar. Bununla birlikte, sayısız avantajın yanı sıra, dezavantajları da vardır. Şanzımanlı marş nedir Dişli marş motoru, bir arabada motorun çalıştırılmasını sağlayan en yaygın cihaz türlerinden biridir. Şanzıman, marş milinin hızını ve torkunu değiştirerek çalışmasını iyileştirir. Verilen koşullara bağlı olarak, şanzıman tork miktarını hem artırabilir hem de azaltabilir. Bendix ile arasında dişli kutusunun bulunduğu armatürün etkin etkileşimi sayesinde motorun hızlı ve kolay çalıştırılması sağlanır. Dişli marş mekanizması, motorun çalıştırılmasını kolaylaştırır…
Ön ısıtıcı Webasto'nun cihazı ve çalışma prensibi
Arabanın kış işletimi birçok rahatsızlıkla ilişkilidir. Örneğin, bir dizel motor soğuk havada iyi çalışmayabilir. Benzin ünitesi de hava durumuna bağlı olarak benzer şekilde "harekete geçebilir". Güç ünitesini çalıştırma ve ısıtma ile ilgili zorluklara ek olarak (motorun neden ısıtılması gerektiğini okuyun, başka bir incelemede okuyun), sürücü, yapabileceği için arabanın içini ısıtma ihtiyacı ile karşı karşıya kalabilir. gece park etme sırasında terbiyeli bir şekilde soğumaya bırakın. Ancak standart iç ısıtıcının ısı vermeye başlaması birkaç dakika alabilir (bu ortam sıcaklığına, araç modeline ve soğutma sisteminin verimliliğine bağlıdır). Bu süre zarfında arabanın soğuk iç kısmında üşütebilirsiniz. Isıtmanın bu kadar yavaş çalışmasının nedeni, iç fanlı ısıtıcının…