Ne seçilir: varyatör veya otomatik

Otomatik bir şanzıman, bir robotik şanzıman, klasik bir otomatik ve bir varyatör ile temsil edilebilir. Bir otomobil tutkunu, araba satın alırken hangi vites kutusunu tercih edeceğini düşünür; hangisi daha iyi: bir varyatör veya bir otomatik şanzıman. Bir varyatör ile otomatik bir makine arasında seçim yaparken, nasıl farklı olduklarını bilmeniz, artılarını ve eksilerini hesaba katmanız ve ayrıca hangi cihazların daha güvenilir olduğunu anlamanız gerekir.

CVT iletimi

Diğer herhangi bir dişli kutusu gibi, bir varyatör de torku motordan tekerleklere dönüştüren bir cihazdır. Tork aktarımı, belirli bir kontrol aralığında kademesiz olarak gerçekleştirilir. Çoğu zaman, varyatör, İngilizceden çevrilen "sürekli değişen torklu şanzıman" anlamına gelen "CVT" (Sürekli Değişken Transmisyon) kısaltması ile belirtilir.

CVT türleri

Cihaza bağlı olarak, aşağıdaki ana varyatör türleri ayırt edilir:

• Zincir;
• V kayışı;
• toroidal.

En yaygın kullanılan V-kayışı CVT.

V-kayışı CVT, iki kayar kasnak arasına yerleştirilmiş bir V kayışından oluşur. Arabanın hareket sürecinde, kasnaklar sıkıştırılır, daha sonra gevşetilerek dişli oranında bir değişiklik sağlanır. CVT'nin temel amacı yumuşak, kademesiz bir tork değişimi sağlamaktır. Bu, arabalar, scooterlar, kar motosikletleri ve diğer ekipmanlar için geçerlidir.

Bir CVT zincir varyatöründe güç, zincir bağlantılarının yivli uçları tarafından aktarılır ve çekme kuvveti zincir tarafından iletilir.

Toroidal varyatörlerde kasnaklar yerine konik diskler kayış yerine makaralar kullanılır. Daha fazla tork iletebilirler. Bu tip CVT için parça üretmek için, sonuçta maliyetini etkileyen yüksek mukavemetli çelik gereklidir.

CVT'nin avantajları ve dezavantajları

Bir CVT şanzımanın ana avantajı, torkta sürekli bir değişiklik sağlama yeteneğidir. Bu, daha iyi yakıt tüketimi ve araç dinamiği sağlar.

Varyatörün dezavantajları şunları içerir:

1. Güçlü bir motora sahip arabalara monte edememe.
2. Yüksek devirde maksimum yükler, çekme veya sistematik sürüş, varyatör kayışının hızlı aşınmasına ve buna bağlı olarak CVT'nin bozulmasına yol açacaktır.

Otomatik şanzıman

Otomatik şanzıman, merkezi tünelde veya direksiyon kolonunda (Amerikan arabalarında) bulunan bir vites seçici tarafından kontrol edilir. Seçiciyi belirli bir konuma hareket ettirmek, istenen sürüş modunu seçmenize olanak sağlar. Ek olarak, otomatik şanzımanın özel çalışma modlarını seçmek mümkündür: kış, spor, ekonomik. Normal, spor ve ekonomi modları arasındaki yakıt tüketimi farkı açıktır.

Klasik otomatik şanzıman, bir planet dişli kutusu, bir kontrol sistemi ve bir tork konvertöründen oluşur. Makine arabalarda, kamyonlarda ve otobüslerde kullanılabilir.

Tork konvertörü, aralarında bir reaktör bulunan bir pompa ve türbin çarklarından oluşur. Pompa çarkı motor krank miline bağlanır, türbin çarkı dişli kutusu miline bağlanır. Reaktör, çalışma moduna bağlı olarak serbestçe döner veya serbest dönen bir kavrama ile bloke edilir.

Torkun motordan dişli kutusuna aktarımı, türbin kanatları üzerindeki pervane kanatları tarafından yayılan sıvı (yağ) akışı ile gerçekleşir. Pervane ve türbin arasındaki boşluklar minimum düzeydedir ve kanatları, sürekli bir yağ sirkülasyonu çemberi oluşturan belirli bir şekle sahiptir. Bu nedenle, motor ile şanzıman arasında sert bir bağlantı yoktur, bu da çekiş gücünün sorunsuz bir şekilde aktarılmasına katkıda bulunur.

Tork konvertörü, dönme hızını ve iletilen torku sınırlı bir aralıkta dönüştürür, bu nedenle ona çok kademeli bir planet dişli kutusu takılır. Aynı zamanda ters yönde hareket sağlar.

Vites değiştirme, sürtünmeli kavramalar kullanılarak yağ basıncı altında gerçekleşir. Şanzıman çalışma algoritmasına göre kavramalar arasındaki basınç, kontrol ünitesinin kontrolü altında bir solenoid valf sistemi (solenoidler) kullanılarak dağıtılır.

Otomatik şanzımanın dezavantajları, yüksek maliyeti ve artan yakıt tüketimidir.

İki tip dişli kutusunun karşılaştırmalı özellikleri

Hangi cihaz daha iyidir: bir varyatör mü yoksa otomatik bir makine mi? Farklılıkları belirlemenize ve kutulardan hangisinin daha iyi ve daha güvenilir olduğunu belirlemenize olanak tanıyan karşılaştırmalı bir özellik yapalım.

Ekonomik açıdan bir varyatör ile bir otomatik makine arasındaki fark

İşletme maliyeti açısından hangi şanzıman daha iyidir: CVT mi yoksa otomatik mi? Bazı göstergeleri karşılaştıralım.

1. Şanzıman yağı. CVT yağ değişimleri daha sık ve daha pahalıdır.
2. Yakıt tüketimi. Varyatör ile donatılmış bir arabadaki yakıt daha ekonomiktir.
3. Tamir. Varyatörün bakımı ve onarımı, makineyi kullanmaktan çok daha pahalıdır. CVT oldukça karmaşık ve hassas bir mekanizmadır.

Bir CVT'yi muhafaza etmek daha pahalı olsa da, kutunun kendisi bir makineden daha ucuzdur. Ve kutunun doğru kullanımı ile uzun süre ve onarım gerektirmeden dayanabilir.

Güvenilirlik açısından hangi cihaz daha iyidir

Cihazların güvenilirlik derecesini belirlemek için bir dizi zor koşul belirledik:

• çekme olasılığı;
• arazi;
• yüksek hızlar;
• spor sürüşü.

Varyatör zor koşullarla baş edemez. Kemeri strese dayanmayacak. Bir makineli tüfek burada daha iyi olur. CVT serbest bırakma - ani hızlanma olmadan yumuşak hareket.

Arabaya hangi cihazın takılı olduğu nasıl belirlenir

1. Makinenin teknik belgelerini incelemek gerekir. Varyatörün tanımı CVT, otomatik makine AT'dir.
2. Bir test sürüşü yapın. Bir varyatör takılıysa, vites değişimlerini hissetmezsiniz. Makine takometre ile "dinlenebilir" ve izlenebilir. CVT, ölçülen tek bir anahtarla çalışır. Bununla birlikte, vites değişikliklerini simüle eden ve sürücünün vites değiştirdiğini hissetmesini sağlayan özel bir mod olabilir.

özetlemek gerekirse

Günümüzde otomatik şanzımanlar CVT'lerden çok daha yaygındır. Ancak ikincisi büyük bir potansiyele sahiptir. Yüksek güçlü ve çekilebilir römorklara sahip araçlarda otomatik şanzımanın kullanımı daha güvenlidir. Ekonomi açısından, varyatör tercih edilir görünüyor.

CVT mi yoksa otomatik mi? Seçim senin. Ve önceliğiniz olan cihazların özelliklerine bağlı olacaktır. Küçük bir binek otomobilde pürüzsüz şehir sürüşünü seviyor musunuz? Seçiminiz CVT. Spor sürüşü tercih ediyorsanız veya sık sık bir römork kullanıyorsanız, otomatik bir makine sizin için daha iyidir.