Buzlu yollarda nasıl güvenli araç kullanılır? Bu, kışın Ocak ayında yağmur ve ertesi gün don gibi sürprizleri beraberinde getirdiği bölgelerde özellikle acil bir sorundur. Bu incelemede, arabanızın kaymasını önlemenin kanıtlanmış birkaç yoluna ve bu durumda ne yapmanız gerektiğine bakacağız. Bunlar önemsiz görünebilir, ancak gerçekten işe yararlar ve sizi savrulmaktan kurtarabilirler. Birinci Kural Her şeyden önce, yüksek kaliteli kış lastiklerine yatırım yapmalısınız; bu, pratik açıdan piyasadaki en pahalı akıllı telefona yatırım yapmaktan çok daha önemlidir. Kış lastikleri sıfırın altındaki sıcaklıklarda dengesiz yüzeylerde dişlerinin daha iyi kavrama sağlaması için özel olarak tasarlanmıştır. Kış lastiklerinin nasıl seçileceğini buradan okuyun. İkinci kural İkinci yol...

Arabanızın anahtarını her zaman metal folyo koruyucu kılıfta mı tutmanız gerekiyor? Birçoğu bunun, amacı İnternet trafiği oluşturmak olan başka bir bisiklet olduğundan emin. Ancak bu sefer tavsiye eski FBI ajanı Holly Hubert'ten geliyor. Sözleri USA Today'in saygın sayısında alıntılanmıştır. Anahtar korumasına neden ihtiyaç duyulur? Elektronik hırsızlık konusunda uzman olan Hubert, anahtarsız girişe sahip yeni araç sahiplerine böyle bir koruma önlemi öneriyor. Bu tür sistemler, araba hırsızlarının hacklemesi için çok kolaydır. Tek yapmaları gereken, anahtarınızdan gelen sinyali yakalamak ve kopyalamaktır. Özel amplifikatörler sayesinde size yaklaşmalarına bile gerek yok - bunu makul bir mesafeden yapabilirler, örneğin siz bir yerde otururken ...

ESP'nin görevi, yüksek hızda dönüş yaparken sürücünün aracı tutmasına yardımcı olmaktır. Ancak arazi kabiliyetini artırmak için bazen kayma kilidinin devre dışı bırakılması gerekir. Bu durumda, aracın yol yüzeyi, arazi yetenekleri ve ESP'yi devre dışı bırakabilme özelliği rol oynar. Bazı arabalarda bu düğme yoktur, ancak sistem gösterge panelindeki menü aracılığıyla devre dışı bırakılabilir. Bazıları oldukça zahmetli olduğu için (özellikle elektronikle arkadaş olmayanlar için) bu işlevi kullanmaz. Ancak bazı üreticiler, meraklı araç sahiplerine kayar kilidi bir düğme veya menü aracılığıyla kapatma olanağı sağlamadı. Bu durumda kilidi bir şekilde devre dışı bırakmak mümkün mü? Biraz teori Önce teoriyi hatırlayalım. ESP sistemi ne kadar hızlı olduğunu nasıl anlar...

Dış hava sıcaklığı arttıkça kış lastiklerini yaz lastikleriyle değiştirmenin zamanı geldi. Her yıl olduğu gibi “yedi derece kuralının” uygulanması tavsiye edilir - dış sıcaklık yaklaşık 7 ° C'ye yükseldiğinde yaz lastikleri takmanız gerekir. Bazı sürücülerin karantina nedeniyle lastiklerini zamanında değiştirmeye vakti olmadı. Üretici Continental, sıcak aylarda bile uygun lastiklerle seyahat etmenin neden önemli olduğuna dikkat çekiyor. 1 Yaz aylarında daha fazla güvenlik Yaz lastikleri, kış lastiklerine göre daha ağır olan özel kauçuk bileşimlerinden yapılır. Daha fazla sırt profili sertliği daha az deformasyon anlamına gelirken, kış lastikleri yumuşak bileşimleri nedeniyle özellikle yüksek sıcaklıklarda deformasyona karşı hassastır. Daha az deformasyon daha iyi kullanım anlamına gelir ve...

Bu incelememizde çoğumuzun aklına bile gelmeyen çok basit bir şeyden bahsedeceğiz: Lastik basıncı. Çoğu insanın yaklaşımı, genellikle mevsimsel değişiklikler sırasında lastiklerini iyi şişirilmiş tutmaktır. Parametre, lastiğin deformasyonu ile görsel olarak değerlendirilir. Ne yazık ki, bu sadece ek maliyetlere yol açmakla kalmıyor, aynı zamanda kaza yapma riskini de önemli ölçüde artırıyor. Lastiğin yol ile teması Otomobilin davranışı, dönme, durma ve kaygan yüzeylerde bile dinamikleri koruma yeteneği bu faktöre bağlıdır. Bazıları hafif patlak lastiklerin çekişi artırdığına inanıyor. Ancak uygun şekilde şişirilmezse temas yüzeyi önemli ölçüde azalır. Ve “doğru” derken, şunu konuşuyoruz...

Yeni lastiklere mi ihtiyacınız var yoksa ikincil piyasadan satın alınan lastiklerle idare edebilir misiniz? Bu önemli bir masraftır - büyüklüğüne ve özelliklerine bağlı olarak 50 ila birkaç yüz dolar arasında. Bu kadar harcamaya gerçekten gerek var mı? Eğer sadece güneşli havalarda bisiklet sürüyorsanız cevap hayırdır. Gerçek şu ki, ideal koşullarda, yani güneşli ve kuru havalarda ihtiyacınız olan tek şey, minimum diş derinliğine sahip, aşınmış bir lastiktir. Hatta bazı açılardan bu tercih edilebilir, çünkü ne kadar aşınırsa temas yüzeyi de o kadar geniş olur; Formula 1'in tamamen pürüzsüz lastikler kullanması tesadüf değildir. Tek sorun "iklim" denen şeydir. Avrupa ve BDT ülkelerinde kauçuğun kullanımına ilişkin katı kurallar vardır...

Yaşlı sürücülerin en yaygın tavsiyelerinden biri, kışın el frenini kullanmamaktır. Bunun nedeni eski nesil kabloların özellikleridir - çoğu zaman donduğu durumlar olmuştur. Ancak bu tavsiye doğru mu? Cevabı etkileyen faktörler Uzmanlar, kışın el freni kullanmakla ilgili sorunun cevabının duruma göre değiştiğini söylüyor. El frenini çekmek için yasal bir zorunluluk yoktur, ancak araç park ettikten sonra rastgele sallanmamalıdır. Düz zeminde el freni Düz zeminde vitesi açmanız yeterlidir. Kilitlenmezse veya herhangi bir nedenle debriyaj devre dışı kalırsa, araç kendi kendine hareket edebilir. Bu yüzden el freni böyle bir duruma karşı sigortadır. Yokuşta el freni Yokuşta park ederken, el frenini çekin…

Eski sürüş bilgeliği, en sık kazaların önden çarpışmalarda meydana gelmesi nedeniyle, bir arabadaki en güvenli yerlerin arka taraflar olduğunu söyler. Ve bir şey daha: sağ arka koltuk karşıdan gelen trafiğe en uzak koltuktur ve bu nedenle en güvenli olarak kabul edilir. Ancak istatistikler, bu varsayımların artık doğru olmadığını gösteriyor. Arka koltuk güvenlik istatistikleri Bağımsız bir Alman ajansı tarafından yapılan bir araştırmaya göre (sigortalı müşteriler üzerinde yapılan kaza araştırması), benzer vakaların %70'inde arka koltuk yaralanmaları neredeyse ön koltuklardaki kadar şiddetlidir ve vakaların %20'sinde daha da şiddetlidir. . Ayrıca arka koltuklardaki %10'luk yaralı yolcu oranı ilk bakışta küçük görünebilir ancak çoğu araba yolculuğunda yolcuların…