Güvenlik sistemleri
Radyo kontrollü kilitleme sistemi ile arabanızı emniyete alın!
Radyo kontrollü kilitleme sistemi kullanışlı bir özellik haline geldi. Ama her zaman böyle değildi. Şu anda çok az kişi, her bir kapının ayrı ayrı açılması gereken hantal sistemleri hatırlıyor. Arabayı kilitlemek için uzaktan kumandanın kullanılması daha da kullanışlıdır. Tüm üreticiler bu çözümü aksesuar listesinde sunar. Aksesuar mağazası, çeşitli güçlendirme sistemleri sunmaktadır. Ayrıca, eski kullanılmış otomobiller için, güçlendirme seçenekleri sayesinde, aracı kilitlemeyi unutup unutmadığınız sorusu artık bir sorun olmaktan çıkıyor. Birkaç çekirdek daha harcayın daha iyi Radyo kilit sistemi söz konusu olduğunda yüksek kalite ve çöp yan yana bulunabilir. Er ya da geç ucuza alışveriş yapmak hoş olmayan bir sürprize dönüşebilir: arabaya erişiminiz reddedilebilir veya araba kapatılmayacaktır. Seçim yapmak önemli…
Araç sesli asistanıyla güvenlik ve konfor
Dahili ses asistanları hala geniş atılımlarını bekliyor. Özellikle, insanların çağrıldıklarında tüm dilekleri yerine getirmesi gereken biraz tüyler ürpertici kutuya hâlâ tamamen yabancı oldukları Birleşik Krallık'ta. Ancak, arabalarda sesle kontrol uzun bir geleneğe sahiptir. Alexa, Siri ve OK Google'dan çok önce, araba sürücüleri en azından sesli komutla arama başlatabiliyordu. Bu nedenle, arabalardaki sesli asistanlar günümüzde çok daha fazla talep görmektedir. Bu alandaki son güncellemeler, onu yeni bir rahatlık, çok yönlülük ve güvenlik düzeyine getiriyor. Arabalardaki modern sesli asistanların çalışma özellikleri Arabadaki sesli asistan, öncelikle bir güvenlik aracıdır. Sesle kontrol ile elleriniz direksiyon simidinde kalır ve gözleriniz yola odaklanır. Eğer…
Yurtdışında hız yapmak. Hız kamerası fotoğrafı neden tehlikelidir?
Avusturya veya Hollanda'daki bir hız kamerası fotoğrafınızı çekerse para cezasına çarptırılmazsınız. Avrupa Birliği ülkeleri, mahkemelerimizden ceza cezalarının uygulanmasını giderek daha fazla talep ediyor. Bir Nysa sakini "Alplerde kayak yapmaya gittim" diyor. - Pistte, fotoğrafımı çeken bir hız kamerası flaşı gördüm. Arabayı çok hızlı sürüyordum. Birkaç ay sonra postayla Avusturya'dan parayı aktarmam gereken hesabın numarasıyla birlikte Almanca yazılmış bir para cezasının ödenmesi talebini aldım. Herhangi bir sorun yaşamak istemediğim için ödeme yaptım, ancak bir şekilde 100 Euro ödemekten kaçınabilir miydim diye merak edip duruyorum. Para cezalarından nasıl kaçınılacağına dair çevrimiçi forumlarda tavsiye eksikliği yoktur…
"Aklını aç" - emniyet kemerlerinizi bağlayın
Ortalama bir Polonyalı, yasanın arabalarda emniyet kemeri takmayı gerektirdiğini bilir. Yüzde 85 olmasına rağmen. sürücüler ve yüzde 81. otomobilin önünde emniyet kemerini takan yolcuların sadece yarısı (%54) otomobilin arkasında giderken emniyet kemerini takıyor. Ortalama bir Polonyalı, yasanın arabalarda emniyet kemeri takmayı gerektirdiğini bilir. Yüzde 85 olmasına rağmen. sürücüler ve yüzde 81. otomobilin önünde emniyet kemerini takan yolcuların sadece yarısı (%54) otomobilin arkasında giderken emniyet kemerini takıyor. 11 Mayıs 2011'de Saeima, Ulusal Karayolu Güvenliği Konseyi tarafından kampanyanın bir parçası olarak yaptırılan bir çalışmanın sonuçlarını sundu…
107'deki yıldızlar
Toyota ve PSA Peugeot Citroen tarafından ortaklaşa geliştirilip üretilen Peugeot 107, Euro NCAP testlerinden dört yıldız aldı. Euro NCAP ayrıca yaya koruması için iki yıldız (14 puan) ve çocuk güvenliği için 3 yıldız (36 puan) aldı. Küçük boyutları (107 m) ve çok uygun fiyatlı (3,43 E'den itibaren) bir şehir arabası olan Peugeot 8, yüksek düzeyde aktif ve pasif güvenlik sağlamak için tasarlandı. Araba sonbaharda Polonya'da satışa sunulacak.
Üçüncü kattan atlar gibi çarpışma
Sadece 50 km/s hızdaki bir kazada, insan vücudunda üçüncü kattan düştükten sonra yere çarpmaya benzer kinetik enerji birikir. Emniyet kemerleri kullanılarak ve taşınan eşyaların uygun şekilde sabitlenmesiyle ölüm veya ciddi yaralanma riski azaltılır. 110 km / s hızında aynı olay, Özgürlük Heykeli'nden bir atlamadan sonraki çarpma ile karşılaştırılabilir. Bununla birlikte, düşük hızda bir çarpışmada bile, sürücü ve yolcuların vücutları büyük aşırı yüklere maruz kalır. Zaten 13 km/s hızla arkadan çarpan bir arabanın kafası saniyenin dörtte birinden daha kısa sürede neredeyse yarım metre hareket ediyor ve ağırlığı normalden yedi kat fazla. Daha yüksek hızlarda çarpmanın kuvveti, genellikle emniyet kemeri takmayan insanların ayaklar altına alınmasına neden olur…
Uyku sürüşü. Uykusuzlukla başa çıkma yolları
Direksiyon başında uykulu bir kişinin davranışı, sarhoş bir sürücünün davranışı kadar tehlikelidir. Çalışmalar, 20 saat boyunca uyumayan insanların, kanlarındaki alkol konsantrasyonu 0,5 ppm* olan sürücülerle benzer şekilde davrandığını gösteriyor. Uyku eksikliği, çok fazla alkol gibi Uykuya dalmak ve yorgun olmak, konsantrasyonu önemli ölçüde azaltır, reaksiyon süresini uzatır ve yoldaki durumu doğru bir şekilde değerlendirme yeteneği üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahiptir. Alkol ve uyuşturucu benzer şekilde çalışır,” dedi Renault Güvenli Sürüş Okulu müdürü Zbigniew Veseli. Yorgun ve uykulu insanlar, uykulu ve dinlenmiş insanlara göre %50 daha yavaş tepki verir ve davranışları, 0,5 ppm* alkol konsantrasyonuyla sürücülerin davranışına benzer. Kimler risk altında...
Bir araba nasıl güvenli bir şekilde çekilir?
Araba kullanırken, aracımızı hareketsiz bırakacak bir arıza yaşayabileceğimizi varsaymıyoruz. Bu olduğunda ne yapmalı? Önce önlem Vicdanlı araba kullanıcıları olarak, düzenli olarak kontrol etmeliyiz. Potansiyel bir tehdidi önceden ortadan kaldırmanıza ve yolda hareketsiz kalma olasılığını azaltmanıza izin vereceklerdir. Po Drugie – yardım Sık sık seyahat ediyor, ailemizle yalnız kalıyor ve güvenlik ve konforu önemsiyorsak, yardım hizmetini kullanalım. Bu sayede araç hareketsiz kalırsa ikame araç kullanabileceğiz ve aracımız çekilip tamir edilecek. Üçüncüsü - çekme için hazırlık Bir araba çekmeye karar verirsek, bunun hem araçların hem de sürücülerin uygun şekilde hazırlanmasını gerektirdiğini unutmayın.…
Yön göstergeleri - yolda bir iletişim aracı
Yön göstergeleri, sürücüler ve diğer yol kullanıcıları için yol güvenliğini sağlamak için kullanılır. Niyetinizi iletmenizi ve gerçekleştirmeyi planladığınız manevra hakkında bilgi vermenizi sağlarlar. Buna rağmen, birçok sürücü şerit değiştirirken ve hatta dönerken bile dönüş sinyallerini açmıyor. Tek hata yön göstergesini hareket ettirecek bir sinyalin olmaması değil. Renault sürücü kursu müdürü Zbigniew Veseli, sadece yön göstergelerini kullanmak değil, aynı zamanda doğru şekilde kullanmak da önemlidir. Örneğin girmek üzere olduğumuz yoldan önceki son virajı geçmeden önce göstergeyi çok erken açarsak diğer yol kullanıcılarının kafasını karıştırabilir ve kazaya neden olabiliriz. Çok geç bir manevra sinyali vermek...
"Fermuar" sürmek trafik sıkışıklığını giderir ve yol kurnazlığı değildir
Yolun daraldığı her yerde veya bir trafik sıkışıklığına girdiğimizde, sorunsuz ve sessiz bir sürüş şansı vardır. Bu, fermuar, fermuar veya üst üste binme olarak adlandırılır. Ne yazık ki, sürücüler bu çözümü "Ben ayağa kalktım, sen de ayağa kalkacaksın" ilkesiyle kullanmak konusunda isteksizler. Yıldırım sürüşü, sürüş kültürü ve mantığına dayanmaktadır. Yol daraldığında ve şeritlerden biri kaybolduğunda arabaların bu şeritten ana şeride geçmesinden oluşur. Ana şeritten gelen sürücüler sorunsuz hareket edebilir, ancak aralarında, kaybolan şeritten gelen sürücülerin teker teker geçmesine izin verecek kadar boşluk bırakın. Bu yöntem Batı ülkelerinde iyi çalışır ve trafik sıkışıklığını hızla gidermenizi sağlar. JAK INTRUZI Onun için çalışma şansı var mı…
Konsantrasyon yol güvenliğinin temelidir
Servis edilebilir, servis edilebilir bir araba, seyahat güvenliğini etkileyen temel faktörlerden biridir. Ancak en önemli şey, sürücünün odaklanmış, dinlenmiş ve sürüşe odaklanmış olmasıdır. Araba sürerken sık sık telefonla konuşur, yolcularla hararetli tartışmalara girer, navigasyon sisteminin karmaşık menüleriyle uğraşır, yemek yer ve hatta gazete okuruz. Skoda Sürücü Okulu'nda eğitmen olan Radoslav Jaskulsky, "Bu faaliyetlerin her biri, dikkatimizi ana görevden, yani güvenli sürüşten uzaklaştırıyor" diye açıklıyor. Araba kullanmak sorumlu bir iştir ve bu nedenle sürücü, sürüş sırasında kendisine gelen tüm sinyallere açık olmalı ve bunlara göre doğru kararlar vermelidir. Dikkatinin dağılması veya çok fazla tahriş edici, kararlarının gecikebileceği anlamına gelir...
Direksiyon ustası nasıl olunur?
Polonyalılar, sürüş becerilerini iyi olarak değerlendiriyor. Fondation Vinci Autoroutes pour une conduite responsable için bu yıl yayınlanan Avrupa Sorumlu Sürüş Barometresi, ankete katılan tüm Avrupa ülkelerindeki sürücülerin sürüş becerilerini iyi olarak değerlendirdiğini gösteriyor. Bu sonuçlar, yine araştırmaya katılan İsveç (29), Almanya (42) ve Hollanda (28) gibi ülkelerde milyon kişi başına düşen ölüm sayısı ile karşılaştırıldığında, Polonyalı sürücülerin sağlığının açık bir şekilde daha kötü olması gerekir. Araba kullanmak, sürüş becerileri, kural bilgisi ve sürüş tekniklerinin bir kombinasyonunu gerektirir. Beceri seviyenizin en önemli özelliği sürüş testidir. Sınavı geçmek, kısıtlama olmadan araba kullanma fırsatının keyfini çıkarmanıza olanak tanır. Ancak sürücülerin sınava hazırlanmak için mezun olması gerekiyor mu? Aynen öyle...
Opel Astra için Euro NCAP testinde 5 yıldız
Opel Astra'nın en son versiyonu, en güvenli kompakt sınıf sedan olarak kabul edildi. Böyle bir karar, arabaların güvenliğini inceleyen bağımsız bir kuruluş olan Euro NCAP tarafından verildi. Opel Astra'nın en son versiyonu, en güvenli kompakt sınıf sedan olarak kabul edildi. Böyle bir karar, arabaların güvenliğini inceleyen bağımsız bir kuruluş olan Euro NCAP tarafından verildi. Euro CAP tarafından yapılan testlerde Astra 34 puan aldı. Bu, önden ve yandan çarpışmaların çok iyi sonuçları sayesinde mümkün oldu. Opel'in kardeş markası Saab, 9-3 Convertible da mevcut test serisinde 5 yıldız aldı. Dört yıldız alan yeni Opel Tigra TwinTop da iyi performans gösterdi. "GM'nin güvenlik geliştirme sistemleri geliştirme taahhüdünün bir takdiri olan bu ödülü almaktan çok memnunuz," dedi...
Świętokrzyskie Voyvodalığı'na şimdiden 8 yeni hız kamerası kuruldu! Haritayı incele
Łagów, Chłewice, Baltów ve Miedziana Góra – Świętokrzyskie Voyvodalığı'ndaki bu dört kasaba bir aydır yeni hız kameraları kullanıyor. Geçen yıl Skarzysko-Kamenna, Netulisko Duzhy, Mlynek ve Klimontov'da da dört tane inşa edildi. Ekipman kısa bir süre önce Ożarów belediyesi, Baltówka'daki 74 numaralı yola 5 Haziran'da kuruldu. Birkaç gün sonra kurulum Magowa'da 74 numaralı yol üzerinde ve Chlewice'de, Moskorzew komünü 78 numaralı yol üzerinde gerçekleştirildi. Ayrıca bakınız: Ağustos ayından itibaren üç yüz yeni hız kamerası. Bakalım nerede duracaklar. HARİTA Świętokrzyskie yollarına toplam 74 yeni hız kamerası kuruldu. Geçmişte…
Lubuskie'de "Ayık sürücü". Hafta boyunca 13,3 bin kişi kontrol edildi. sürücüler
"Ayık Sürücü" kampanyası, Lubuskie Voyvodalığı'na şimdiden yayıldı. Sonuç olarak, polis bir hafta içinde 13,3 bin kişiyi ayıklık açısından kontrol etti. sürücüler. Eylem 1 Temmuz 2012'de Zielona Góra'da başladı ve devam ediyor. "Ayık Sürücü" nün faaliyetleriyle ilgili ilk kontrol şu adreste gerçekleştirildi: st. Konstytucji 3 Maja 1 Temmuz 2012 Sürücüler şaşırdı. Polisin arabaları aradığını düşündüler. Bu sırada sürücünün direksiyona geçmeden sarhoş olup olmadığını birkaç saniye içinde gösteren aletlere üflediler. al üzerinde. Sonra Konstytucji 3 Maja iki sürücü tarafından yakalandı. O sırada her iki sürücü de yaklaşık 0,4 ppm alkol verdi. Toplamda, gece boyunca dört sarhoş sürücü ve bir uyuşturucu bağımlılığı durumunda gözaltına alındı ...
Çocukların rahat ve güvenli taşınması
Araba koltuğunda mı yoksa değil mi? 10 kg ağırlığındaki çözülmüş bir çocuk, 50 km/s hızla başka bir otomobille çarpışıyor. 100 kg'lık bir kuvvetle ön koltuğun arkasına bastıracaktır. Araba koltuğunda mı yoksa değil mi? 10 kg ağırlığındaki çözülmüş bir çocuk, 50 km/s hızla başka bir otomobille çarpışıyor. 100 kg'lık bir kuvvetle ön koltuğun arkasına bastıracaktır. Kurallar açık: çocuklar arabada araba koltuğunda seyahat etmelidir. Ve sadece olası bir inceleme sırasında para cezasından kaçınmayı değil, her şeyden önce çocuklarımızın güvenliğini hatırlamakta fayda var. Bu, 12 cm boyuna kadar 150 yaşına kadar olan çocuklar için geçerlidir Koltuk, aracın hem arkasına hem de önüne monte edilebilir. Ancak ikinci durumda...