Aynadaki kör nokta. Nasıl en aza indirilebilirler?
Yan aynalar, sürücünün aracın arkasındaki durumu takip etmesini sağlayan vazgeçilmez bir unsurdur. Ancak her aynanın kör noktası adı verilen, arabanın etrafında aynaların kapsamadığı bir alanı vardır.
Muhtemelen hiçbir sürücünün, aynaların yalnızca sürüşü kolaylaştırmakla kalmayıp aynı zamanda sürüş güvenliğini de doğrudan etkilediğine ikna olmasına gerek yoktur. Bu nedenle arabada doğru konumlandırılmış aynalar önemli bir rol oynar. Onlar sayesinde arabanın arkasında olup bitenleri her zaman izleyebilirsiniz.
Ancak aynalarda neyi, nasıl gördüğümüz onların doğru ayarlarına bağlıdır. Sırayı unutmayın - önce sürücü koltuğu sürüş konumuna ayarlar ve ancak daha sonra aynaları ayarlar. Koltuk ayarlarında yapılacak herhangi bir değişiklik ayna ayarlarının kontrol edilmesini gerektirmelidir.
Dış aynalarda arabanın yan tarafını görebilmemiz gerekir ancak ayna yüzeyinin 1 santimetreden fazlasını kaplamaması gerekir. Aynaların bu şekilde ayarlanması, sürücünün kendi aracı ile gözlenen araç veya başka bir engel arasındaki mesafeyi tahmin etmesine olanak tanıyacaktır.
Ancak en iyi yerleştirilmiş aynalar bile arabanın etrafındaki, aynaların kapatmadığı kör noktayı ortadan kaldırmayacaktır. Skoda Sürüş Okulu eğitmeni Radoslav Jaskulski, "Ancak aynaları, kör noktayı mümkün olduğunca en aza indirecek şekilde konumlandırmalıyız" diyor.
Bu sorunun çözümü, yan aynaya yapıştırılan veya gövdesine tutturulan kavisli düzlemli ek aynalardır. Günümüzde neredeyse tüm büyük otomobil üreticileri düz aynalar yerine kırık ayna adı verilen küresel olmayan aynalar kullanıyor.Aynanın dış kısmı daha keskin bir açıyla eğiliyor (kırılıyor), bu da görüş alanını artırıyor ve kör olma ihtimalini önemli ölçüde azaltıyor. nokta efekti.
Ancak kör noktanızı izlemenin daha modern bir yolu var. Bu, elektronik bir kör nokta izleme işlevidir - diğer şeylerin yanı sıra Skoda tarafından örneğin Octavia, Kodiaq veya Superb modellerinde sunulan Kör Nokta Algılama (BSD) sistemi. Sürücü aynalarına ek olarak arka tamponun alt kısmında bulunan sensörler tarafından desteklenirler. 20 metre menzile sahipler ve arabanın etrafındaki alanı izliyorlar. BSD, kör noktada bir araç tespit ettiğinde dış aynadaki LED yanar ve sürücü tespit edilen araca çok yaklaştığında veya ışığı yaktığında LED yanıp sönmeye başlar. Kör Nokta Monitörü BSD, 10 km/saat'ten maksimum hıza kadar aktiftir.
Bu tür kolaylıklara rağmen Radoslaw Jaskulski şunları tavsiye ediyor: – Sollamadan veya şerit değiştirmeden önce dikkatlice omzunuzun üzerinden bakın ve aynalarda göremediğiniz başka bir araç veya motosiklet olmadığından emin olun. Auto Skoda School eğitmeni ayrıca aynalara yansıyan arabaların ve nesnelerin her zaman gerçek boyutlarına karşılık gelmediğini, bunun da manevra sırasında mesafe değerlendirmesini etkilediğini belirtiyor.
