Doğru lastik basıncı. Neyi etkiler?
Sürücüler kıştan önce lastiklerinin durumunu kontrol etmeye alışkındır. Ancak lastikler ısındığında da kontrol edilmelidir. Asıl sorun aslında lastik basıncıdır.
Kış lastiklerini yaz lastikleri ile değiştirme dönemi yeni başladı. Araştırmalar, sürücülerin yüzde 70'inden fazlasının mevsimlik yedek lastik kullandığını gösteriyor. Aynı zamanda, nispeten az sayıda kullanıcı lastiklerinin uygun teknik durumunu önemser.
Birçok sürücü, birkaç yıl boyunca kış ve yaz olmak üzere iki lastik setine sahiptir ve bunları yılın mevsimine göre değiştirir. Geçen sezondan kalma lastiklere ulaştığınızda, sadece üzerlerinde hasar olup olmadığını değil aynı zamanda yaşlarını da kontrol etmeniz gerekir. Lastiğin üretim yılına gelince, yan duvarındaki dört basamaklı bir dizi yardımcı olacaktır, burada ilk ikisi hafta ve son ikisi üretim yılıdır. Lastiğin yapıldığı malzemelerin özellikleri nedeniyle lastikler altı yıldan fazla kullanılamaz.
Kış lastiği kullanmaya devam edip etmemeye karar verirken en önemli konulardan biri diş derinliğidir. Yasal minimum yüksekliği 1,6 mm'dir.
Elbette, lastik sırtında soyulma, yanak çıkıntıları, çizikler ve kesikler veya çıplak bir damak gibi hasarlar lastiğin daha fazla kullanılmasını engeller.
Lastiğin teknik durumu, aracın kullanım şeklinden, yani yıllık kilometreden, aracın sürdüğü yolların kalitesinden, sürüş tekniğinden ve lastik basıncı seviyesinden etkilenir. Lastik aşınmasının ilk üç göstergesi oldukça iyi bilinmesine rağmen, sürücüler basıncın etkisinin henüz tam olarak farkında değiller. Bu arada, lastik basınç seviyesi sadece teknik durumu için değil, aynı zamanda trafik güvenliği için de önemlidir.
– Lastikleri basınçsız olan bir arabanın artan fren mesafesi. Skoda Auto Szkoła'da eğitmen olan Radosław Jaskulski, örneğin, 70 km/sa hızla 5 metre arttığını açıklıyor.
Öte yandan, çok fazla basınç, lastik ile yol arasında daha az temas anlamına gelir ve bu da aracın aşırı savrulmasını etkiler. Yol tutuşu da bozuluyor. Ve arabanın bir tarafındaki tekerlek veya tekerleklerde basınç kaybı varsa, arabanın o tarafa "çekmesini" bekleyebiliriz.
Ek olarak, çok yüksek bir basınç da amortisör fonksiyonlarının bozulmasına neden olur, bu da sürüş konforunun azalmasına yol açar ve aracın süspansiyon bileşenlerinin daha hızlı aşınmasına katkıda bulunur.
Yanlış lastik basıncı da araba kullanma maliyetinde artışa yol açar. Örneğin, lastik basıncı nominal basıncın 0,6 bar altında olan bir otomobil ortalama yüzde 4 yakıt tüketecektir. daha fazla yakıt ve az şişirilmiş lastiklerin ömrü yüzde 45'e kadar azaltılabilir.
Bu nedenle uzmanlar, lastik basıncını ayda en az bir kez ve her zaman uzun bir yolculuktan önce kontrol etmenizi önerir. Bu, lastikler soğukken, yani sürüşten önce veya hemen sonra yapılmalıdır.
Güvenlik nedenleriyle üreticiler, yaklaşık on yıl önce arabalarına bir lastik basıncı izleme sistemi sunmaya başladılar. Başlangıçta fikir, sürücüyü bir patlama sonucu lastik basıncındaki ani bir düşüş hakkında bilgilendirmekti. Ancak, lastik basıncının gerekli seviyenin üzerine düştüğünü de bildirmek için tüm sistem hızla genişletildi. 2014'ten beri AB pazarlarında satılan her yeni arabanın bir lastik basıncı izleme sistemi olması gerekiyor.
Orta ve kompakt sınıftaki araçlarda, örneğin Skoda modellerinde, dolaylı basınç kontrol sistemi TPMS (Lastik Basıncı İzleme Sistemi) olarak adlandırılır. Ölçümler için ABS ve ESC sistemlerinde kullanılan tekerlek hız sensörleri kullanılmaktadır. Lastik basıncı seviyeleri, titreşimden veya tekerlek dönüşünden hesaplanır.
Bu araç için doğru lastik basıncı kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. Çoğu otomobilde sürücünün rahatlığı için, bu tür bilgiler gövde elemanlarından birinde göze çarpan bir yerde görüntülenir. Örneğin Skoda Octavia'da basınç değerleri benzin deposu klapesi altında saklanmaktadır.
Skoda Auto Szkoła'dan Radosław Jaskulski, yedek lastikteki hava basıncını da kontrol etmenin gerekli olduğunu hatırlatıyor.
“Ne zaman ve hangi koşullar altında yedek lastiğe ihtiyacınız olacağını asla bilemezsiniz. Eğitmen, araçta geçici yedek lastik varsa, aracın yol düzensizliklerine karşı daha hassas olduğunu hatırlamanız ve aracın kullanım kılavuzunda belirtilen uygun hızı korumanız gerektiğini belirtiyor.
