Pasif güvenlik sistemlerinin bugünü ve geleceği

Yolda bir araçtan sürerken ana koşullardan biri, kaza durumunda riskleri en aza indirmektir. Bu tam olarak pasif güvenlik sistemlerinin rolüdür. Şimdi bu sistemlerin neler olduğuna, hangilerinin en yaygın olduğuna ve sektörün bu alanda hangi yönde geliştiğine bakacağız.

Pasif güvenlik sistemleri nelerdir?

Bir arabada güvenlik, aktif ve pasif güvenlik sistemlerine bağlıdır. Birincisi, kazaları önlemeyi amaçlayan unsurlar veya teknik gelişmelerdir. Örneğin, geliştirilmiş frenler veya farlar.

Pasif güvenlik sistemleri, bir kaza sonrası sonuçları en aza indirmeyi amaçlayan sistemlerdir. En meşhur örnekler emniyet kemeri veya hava yastığıdır, ancak aslında daha fazlası vardır.

Pasif güvenlik sistemleri

Emniyet kemeri, arabalara takılan ilk pasif güvenlik sistemlerinden biriydi. İlk olarak 544'lerin sonlarında Volvo PV50 tarafından kuruldu. Bugün, bir kemer herhangi bir arabada olmazsa olmaz bir ekipmandır. DGT'ye bağlı olarak kemer, yolda en çok hayat kurtaran ve ölümleri %45 oranında azaltan unsurdur.

Başka bir pasif güvenlik sistemi daha çok hava yastığı olarak bilinir. Otomobilin bu unsuru 1971 yılında Mercedes-Benz tarafından patentlendi, ancak yalnızca 10 yıl sonra Mercedes-Benz S-Serisi W126'ya takıldı. Hava yastığı, çarpışmanın ardından milisaniyeler içinde şişen ve direksiyon simidi, ön panel veya aracın yan tarafıyla çarpışmayı önleyen bir hava yastığıdır.

Zamanla, otomobil üreticilerinin cephaneliğine ek pasif güvenlik unsurları eklendi. Örneğin, çocuk koltukları. Bunlar, çocuğu ve koltuğa sabitlenmiş ek koltukları (ISOFIX) desteklemeye yardımcı olan ve bir çarpma sonrasında çocuğun öne doğru fırlama riskini ortadan kaldıran sistemlerdir.

Son fakat en az değil, koltuk başlığıdır. Bu eleman, kırbaç hasarını önlemek için gereklidir. Zorunlu değil, ama çok arzu edilir. Çoğu arabada ön koltuklara takılırlar, ancak arka koltuklara takıldıkları araba modelleri de vardır.

Pasif güvenlik sistemlerinde evrim

Son zamanlarda, pasif güvenlik sistemleri önemli ölçüde gelişti. Örneğin, şoku emen vücut yapıları. Bu gövdeler, bir kazadan sonra yayalara verilen zararı azaltmak için tasarlanmıştır.

Pasif güvenlik sistemlerinin çalışmasının bir diğer önemli yönü de, bir kazadan hemen sonra kurtarma kulüplerinin aranmasını mümkün kılan ve böylece bekleme sürelerini azaltan ECall sistemleridir. Acil servislerin müdahale süresinin hayat kurtarmada kritik olabileceği unutulmamalıdır.

Ayrıca günümüzde pek çok otomobil özel bir enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Bu buluş, bir kaza sonrasında motor pompası ve yakıt deposunun izole edilmesini sağlayarak yangın riskini azaltır.

Kısacası, pasif güvenlik sistemleri, yol güvenliği risklerini en aza indirmenin anahtarıdır. Ve sürüş sırasında sorumlu olmanın zorunlu olduğunu unutmayın.