Kayış gergisinin ve sınırlayıcının amacı ve çalışma prensibi

Emniyet kemeri kullanımı her sürücü ve yolcu için zorunludur. Kayış tasarımını daha verimli ve konforlu hale getirmek için geliştiriciler, ön gerdirici ve durdurucu gibi cihazlar yarattılar. Her biri kendi işlevini yerine getirir, ancak uygulamalarının amacı aynıdır - hareketli bir arabanın yolcu bölmesindeki her bir kişinin maksimum güvenliğini sağlamak.

Kemer gergisi

Emniyet kemerinin ön gericisi (veya ön gerdiricisi) insan vücudunun koltuğa güvenli bir şekilde sabitlenmesini sağlar ve bir kaza durumunda sürücünün veya yolcunun aracın hareketine göre ileriye doğru hareket etmesini önler. Bu etki, emniyet kemerinin sarılması ve sıkılmasıyla elde edilir.

Çoğu sürücü ön gerdiriciyi, yine emniyet kemeri tasarımının bir parçası olan geleneksel bir geri çekilebilir bobinle karıştırır. Bununla birlikte, gericinin kendi hareket şeması vardır.

Ön gerdiricinin çalıştırılması nedeniyle, insan vücudunun darbe üzerine maksimum hareketi 1 cm'dir Cihazın tepki hızı 5 ms'dir (bazı cihazlarda bu gösterge 12 ms'ye ulaşabilir).

Böyle bir mekanizma hem ön hem de arka koltuklara monte edilmiştir. Çoğu zaman, cihaz daha pahalı arabalar paketine dahildir. Bununla birlikte, bazen ön gerdirici, ekonomi sınıfı otomobillerin maksimum trim seviyelerinde görülebilir.

Cihaz türleri

Çalışma prensibine bağlı olarak, birkaç ana kayış gerdirici türü vardır:

• kablo;
• top;
• döner;
• raf,
• bant.

Her biri mekanik veya otomatik bir sürücü ile donatılmıştır. Mekanizmanın çalışması, tasarıma bağlı olarak, bağımsız olarak veya pasif bir güvenlik sistemi kompleksi içinde gerçekleştirilebilir.

Çalışma prensibi

Ön gericinin işi oldukça basit. Çalışma prensibi aşağıdaki sıraya dayanmaktadır:

• Acil bir durumda ateşleyiciyi çalıştıran güç kabloları kayışa takılır.
• Darbe enerjisi yüksekse, ateşleyici hava yastığı ile aynı anda tetiklenir.
• Bundan sonra, kemer anında gerilerek kişinin en etkili şekilde sabitlenmesini sağlar.

Bu çalışma şemasıyla, bir kişinin göğsü yüksek yüklere maruz kalır: vücut, ataletle ilerlemeye devam ederken, kemer halihazırda koltuğa mümkün olduğu kadar bastırmaya çalışır. Güçlü kemer kayışının etkisini azaltmak için tasarımcılar arabaları emniyet kemeri tutucularla donatmaya başladı.

Kemer durur

Bir kaza sırasında, kaçınılmaz olarak şiddetli aşırı yükler meydana gelir ve bu sadece otomobili değil, aynı zamanda içindeki insanları da etkiler. Ortaya çıkan yükü azaltmak için emniyet kemeri gerginliği sınırlayıcıları kullanılır.

Çarpma anında cihaz, açılan hava yastığı ile en yumuşak teması sağlayarak kemer kayışını serbest bırakır. Böylece önce gergiler kişiyi mümkün olduğunca sıkı bir şekilde koltuğa sabitler ve daha sonra kuvvet sınırlayıcı bandı kişinin kemiklerine ve iç organlarına binen yükü azaltacak şekilde hafifçe zayıflatır.

Cihaz türleri

Germe kuvvetini sınırlamanın en uygun ve teknik olarak basit yolu ilmekli bir emniyet kemeridir. Son derece yüksek yükler dikişleri kırma eğilimindedir ve bu da kayışın uzunluğunu arttırır. Ancak sürücüyü veya yolcuları alıkoymanın güvenilirliği korunur.

Ayrıca arabalarda burulma sınırlayıcı kullanılabilir. Emniyet kemeri makarasına bir burulma çubuğu takılmıştır. Uygulanan yüke bağlı olarak, daha büyük veya daha az bir açıya dönerek tepe darbelerini önleyebilir.

Görünüşte önemsiz cihazlar bile bir arabadaki insanların güvenliğini artırabilir ve bir kazada meydana gelen yaralanmaları azaltabilir. Acil bir durumda ön gerdiricinin ve tutucunun eşzamanlı hareketi, kişiyi koltuğa sıkıca sabitlemeye yardımcı olur, ancak göğsünü bir kemerle gereksiz yere sıkıştırmaz.