Bir arabadaki park lambaları ne içindir: temel gereksinimler

Görmek zor olsaydı, yolda hareket eden tek bir arabaya güvenli denemez. Dahası, sistemleri ne kadar iyi ve verimli çalışırsa çalışsın. Yollardaki trafiği göstermek için aydınlatma cihazları kullanılır.

Yan lambaları düşünün: Her arabanın bir ana lambası varsa neden onlara ihtiyaç duyulur? Özel arka aydınlatmanın kullanımıyla ilgili herhangi bir kısıtlama var mı?

Park lambaları nedir?

Bu, aracın aydınlatmasının bir parçasıdır. Trafik kurallarına göre, her arabanın önünde, arkasında ve her iki tarafında küçük bir arka aydınlatma bulunmalıdır. Optiklere ve yanlara (daha çok ön çamurluklar alanında ve kamyonlarda - tüm gövde boyunca) küçük bir ampul yerleştirilmiştir.

Tüm ülkelerin yasaları, tüm sahiplerini hava karardığında bu aydınlatmayı açmaya mecbur eder. Sürücü ışık anahtarını açar açmaz (gündüz yanan ışıklar veya ana daldırma), gövdenin çevresi boyunca yer alan arabanın boyutları otomatik olarak parlamaya başlar.

Neden park aydınlatmasına ihtiyacınız var?

Dahil edilen boyut, diğer sürücülerin dikkatini bir arabanın kaldırım kenarında veya park yerinde durmasına çekiyor. Bu tür bir aydınlatmanın bir başka önemli işlevi, bir kamyonun yan boyutlarını belirtmektir, böylece yakındaki araçlar, konteynerin veya römorkun boyutunu açıkça görebilir.

Park lambaları, sadece karanlığın başlangıcında veya fener cihazında bulunan lambanın düşük bir güce sahip olması nedeniyle, aracın ana hatlarının yeterince görünmediği (sis) gün içinde kullanılır. Sürücü gün boyunca arka ışığı açsa bile, diğer katılımcılar görmeyecektir. Bu arada, pilin bitmesinin yaygın bir nedeni budur.

Cihaz

Ön ve arka boyutların aydınlatılması, optik tasarımına dahildir. Bu nedenle, ön ışıkta beyaz ışık olacak ve arka ışık kırmızı ışığa sahip olacak.

Yan ışıklar her zaman sarıdır. Çoğu arabanın soketinde beyaz bir ampul bulunur, ancak parıltısı arka ışık muhafazasının rengine bağlıdır. Bununla birlikte, her farın beyaz olduğu, ancak ampullerin üretici tarafından sağlanan sinyal türüne göre parladığı araba modelleri vardır:

• Dönüş ve yan aydınlatma - sarı parıltı;
• Arka optik - bazı modellerde dönüş sinyalleri dışında kırmızı parıltı ve ayrıca bir geri vites lambası;
• Ön optik - dönüş sinyalleri hariç beyaz.

Yan ışık türleri

Sürücü otoyolda hareket ettiğinde, başka bir arabadan görülen ışıklı sinyal ile konumunu kolayca belirleyebilir. Bu durumda üreticiler, dünya standartlarını karşılayan aydınlatmalı araçlara sahiptir.

Farlar kapalıyken durdurulmuş bir arabanın yolda hangi konumda olacağını belirlemenize yardımcı olacak yan ışık türleri aşağıda verilmiştir.

Ön park lambaları

Farlara takılan zayıf beyaz ampullerin farklı adları vardır. Bazıları için bir arka ışık, diğerleri için bir park lambası. Ne denirse adlandırılsın, her zaman standarda uymaları gerekir. Ön boyutlar her zaman beyazdır, böylece diğer yol kullanıcıları aracın trafik yönünde olduğunu anlayabilir. Karanlıkta veya kötü hava koşulları nedeniyle yol kötü görünüyorsa, araç yol kenarına park edilmişse, sürücü bu arka ışığı yakmalıdır.

Arka park lambaları

Bu aydınlatma arka farların tasarımında yer alıyor. Parıltısı daima kırmızı olmalıdır. Bu sayede diğer sürücüler arabanın seyahat yönünde hareketsiz olduğunu anlayacaklar. Bu durumda, ön boyutlar dikiz aynasında görülecektir. Duran bir arabada kırmızı ışıklar yandığında, biraz daha büyük bir yanal mesafe ile etrafından dolaşmanız gerekir. Bunun nedeni, o arabanın sürücüsünün hareket eden aracı görmemesi (kör bölgededir veya sadece dikkatsizlik nedeniyle) ve kapıyı açmasıdır.

Yan işaret lambaları

Bu ışıklar aracın boyutunu belirler ve ayrıca ne ön ne de arka ışık görünmediğinde (örneğin, bir kavşakta) onu tanımlamaya yardımcı olur. Çoğu zaman, bu ampuller sarı bir ışıkla parlar. Ancak bu elementin mavi renge sahip olduğu araba modelleri de var. Yan boyutların bir diğer amacı da, arkadan giden araçların sollamanın mümkün olup olmadığını belirlemelerine yardımcı olmaktır. Bu durumda, sadece arka ışık görünecek ve ön ışık çok daha kötü olacaktır.

Park lambaları ve gündüz farları: fark nedir?

Durma sırasında boyutların aktif bırakılması gerekiyorsa, gündüz bile sürüş sırasında aracı işaretlemek için gündüz çalışan viteslere ihtiyaç vardır. Ne birinci ne de ikinci aydınlatma kategorisi, gece kısa huzmeli farlara bir alternatif değildir.

Akşam veya kötü hava koşullarında, bir yol güvenliği görevlisi sadece boyutlarda çalışan bir aracı durdurursa, sürücüye para cezası verilir. DRL ile veya kısa far modunda farlar açıkken hareket edebilirsiniz. Araç hareket halindeyken akü gücünden tasarruf etmek için değil park durumunda boyutlar kullanılır.

Tüm arabaların tasarımı varsayılan olarak konum veya park lambaları ile donatılmıştır. Farlara gelince, bazı modellerde hiç kullanılmıyorlar, ancak farların yanından çıkarılıp ayrı bir düğme ile veya araç arka ışığı ile birlikte bağlanabiliyorlar.

LED'ler veya halojenler

Genellikle halojenler yan lambalar olarak kullanılır, ancak modern arabalara LED'ler giderek daha fazla takılmaktadır. Bunun nedeni, bu lambaların daha iyi işlevselliğe sahip olmasıdır. Işık kaynaklarının bu modifikasyonunun sahip olduğu avantajlardan sadece birkaçı:

1. Daha parlak parlıyorlar;
2. Cihazların çalışması için daha az güç gerekir;
3. Bu tür lambaların çalışma ömrü çok daha uzundur (100 bin saate ulaşabilir);
4. Lambalar titreşimlerden korkmazlar;
5. Sıcaklık düşüşleri bu tür ampulleri devre dışı bırakmaz;
6. Halojenlerden daha kararlıdırlar.

Bu tür ışık kaynaklarının tek dezavantajı yüksek maliyetleridir. Ancak bu eksi, yukarıda listelenen avantajlardan daha fazlasıdır. Park lambaları için seçilen ampul tipi ne olursa olsun, parlaklıkları fren lambalarının parlaklığını geçmemelidir.

Hatalar veya boyutun nasıl değiştirileceği

Toplamda, göstergenin parlamayı durdurması nedeniyle iki tür arıza vardır:

• Lamba yandı;
• Kayıp kişi.

Doğru, bir sebep daha var - pil bitmiş, ancak bu durumda araba doğaçlama araçlar olmadan hiç başlamayacak.

Ampullerin değiştirilmesi veya temas kontrolü aracın modeline bağlı olacaktır. Bazı durumlarda, sürücünün sadece bagajı veya kaputu açması gerekiyor - ve far modülüne erişebiliyor. Birçok modern otomobilde, prosedür o kadar karmaşıktır ki, bir ampulün basit bir şekilde değiştirilmesi için bile, bir servis istasyonuna gitmeniz gerekir, çünkü ön ucun neredeyse yarısını sökmeniz gerekir.

nasıl dahil edilir

Yeni bir araba satın alındığında, her sürücü yalnızca aracın teknik durumunu değil, aynı zamanda park lambaları da dahil olmak üzere tüm seçeneklerinin nasıl açılıp kapatıldığını kontrol etmelidir. Bunun nedeni, her modelde otomatik anahtarların kontrol panelinin farklı yerlerinde veya direksiyon kolonu anahtarlarında bulunmasıdır.

Ayrıca, yolda bir arıza durumunda kendiniz değiştirmenin mümkün olup olmayacağını anlamak için en kısa sürede farklı ampullerin nasıl değiştiğini anlamalısınız. Bazı otomobillerde yan ampuller ortak far modülünde bulunur ve en küçük lambanın bile değiştirilmesi için bir servis istasyonunun servisi gerekir. Diğer makinelerde bu işlem çok daha kolaydır.

Ne zaman dahil edilir

Yol görüşü bozulduğunda pozisyon lambaları mutlaka yanmalıdır. Üstelik bu her zaman karanlığın başlangıcı değildir. Sis, şiddetli yağmur, kar fırtınası ve diğer olumsuz yol koşulları, aracı yolda daha az görünür hale getirir. Park lambaları ile gündüz yanan farlar arasında bir fark olduğunu hatırlamakta fayda var.

Bu iki işlev araçta ayrı olarak açılırsa, görüşün zayıf olduğu durumlarda, aracın boyutları açıkça görülmelidir ve ilgili lambalar buna yardımcı olur. Gündüz farları veya kısa farlar alacakaranlıkta sürekli olarak yanmalıdır. Bu özellikle büyük araçlar için önemlidir. Kötü görüş koşullarında, sadece yolu kendiniz iyi görmeniz değil, aynı zamanda aracınızı doğru bir şekilde işaretlemeniz de önemlidir.

Örneğin, geçen bir araç bir arabayı sollamaya karar verdiğinde, o sürücünün bir kazadan kaçınmak için arabanın tüm boyutlarını net bir şekilde görmesi gerekir. Karanlık ve sis, sürüş sırasında en tehlikeli koşullardır. Bu durumda, yolu kendiniz görmeniz yeterli değildir.

Park lambalarının çalışmasının son derece önemli olduğu bir diğer durum da yol kenarında araçların durdurulmasıdır. Akünün kısa huzme ile batmasını önlemek için, uzun bir duruş sırasında ışık kapatılabilir, ancak hiçbir durumda park lambaları kapatılmamalıdır. Karanlıktan aniden çıkan bir araba kazaya neden olabilir. Araba karanlıkta yolun kenarındaysa, daha fazla güven için acil durum çetesini açmaya değer.

Trafik kuralları

Amerika Birleşik Devletleri, trafik düzenlemelerine farların zorunlu kullanımını dahil eden ilk ülke oldu. Değişiklikler geçen yüzyılın 68. yılında yürürlüğe girdi. Aynı zamanda Kanada hukukunda böyle bir karar çıktı. Sürücü bu talimatları dikkate almazsa, para cezasına çarptırılma hakkına sahiptir.

Ayrıca, bu talimatlar her tür mekanik araçla ilgilidir. Bu değişikliklerin uygulanmaya başlanmasından bu yana, yoldaki kaza sayısı neredeyse yarı yarıya azaldı.

Araba karanlıkta yol kenarında durursa, boyutları dahil ettiğinizden emin olun. Kurallar, yan farlar gibi ek ışıkların kullanımını yasaklamaz. Önemli olan - araba diğer yol kullanıcıları tarafından iyi görülüyor.

Yan ışık rengi

Cephe boyutlarına gelince, her zaman beyaz olmalılar. Arka olanlar temelde kırmızıdır. Yanlara gelince, sürücü sarı, turuncu veya mavi ampuller kullanabilir. Bu tür sert kısıtlamalar, kolluk kuvvetlerinin hevesi değildir. Sadece arabanın aydınlatmasındaki tutarsızlık diğer yol kullanıcılarının kafasını karıştırıyor. Özellikle sürücü ön optiği "ayarlıyorsa" ve içine kırmızı ampuller takıyorsa.

cezaları

Park lambalarının kullanımıyla ilgili ayrıntılar birçok kuralda sıkı bir şekilde düzenlenmemiş olsa da (her ihlal için ayrı bir ceza yoktur), sürücü bu tür durumlarda kuralların ihlali için bir uyarı veya ödeme makbuzu alabilir:

• Araba karanlıkta yol kenarına park edilmiş, içinde yolcular oturuyor ama ölçüler parlamıyor
• Farlar o kadar kirli ki parıltısını görmek zor;
• Sadece boyutlarda kötü görüş koşullarında sürüş.

Birisi otomatik aydınlatmanın kullanımındaki katı kuralları bir kendini ifade ihlali olarak görebilir. Aslında, bu yalnızca güvenlik için yapılır.

Arabanın ek ışık işaretleri

Kamyon, boyutsal oldukları için gövdenin ek ışık tanımlarını gerektirir ve karanlıkta, arabanın tüm uç kısımlarını doğru bir şekilde belirtmek gerekir. Varsayılan olarak, bu tür araçlar, otomobillerle aynı aydınlatma cihazlarına sahip olmalıdır. Ayrıca tüm aracın yan kısımlarının aydınlatılması da sağlanmıştır.

Böyle bir arka ışık takarken, ampullerin parlaklık veya renk açısından farklılık göstermemesi önemlidir. Kamyonların yan lambaları sadece sarı veya turuncu olmalıdır. Mavi ampuller takılabilir, ancak yalnızca yan boyutlar olarak.

Boyutların ek aydınlatmasını kullanırken önemli bir koşul simetrik bir kurulumdur. Bu tür aydınlatma armatürlerinin kullanılması durumunda, aynı üreticinin ürettiği lambaları satın almalısınız. Ancak bu iki faktör gözlenirse, büyük boyutlu nakliyenin karanlıkta doğru şekilde işaretleneceğinden emin olabilirsiniz. Belgelere göre, bazı arabalar yolcu taşımacılığı kategorisine giriyor, boyutları oldukça büyük. Bu gibi durumlarda, bu tür araçların sahipleri, aracın çatısına ek ışıklar yerleştirir. Güzel görünmeye ek olarak, karşıdan gelen trafik sürücüleri aracın boyutunu tanıyabilir. Ana şey, bu tür aydınlatmanın diğer yol kullanıcılarını kör etmemesidir.

Lamba boyutlarının avantajları ve dezavantajları

Yani gabaritki tarafı sadece sarı değil mavi de olabilir. Bu tür aydınlatmaya sahip araçlar standart arabalardan biraz farklı olduğundan, lambaların boyutları gittikçe daha popüler hale geliyor.

Özgünlüğe ek olarak, bu tür ampuller daha parlak parlar ve spiral muadillerinden çok daha az enerji tüketir. Ek olarak, aşırı sıcaklıklardan korkmazlar ve uzun bir çalışma ömrüne sahiptirler.

Bunları kurmak yasak değildir, ancak birkaç dezavantajları vardır - bazen kutupları aracın yerleşik sisteminin polaritesine karşılık gelmez. Kaynakları bu dezavantajı telafi etse de, maliyetleri standart lambalardan daha yüksektir. Bazı durumlarda, tabanın tutarsızlığı nedeniyle bu elemanların kurulması mümkün olmamaktadır.

Aşağıdaki videoda yan lambalarla ilgili daha fazla ayrıntı yer almaktadır:

AYDINLATMA CİHAZLARI. Bölüm 1. GÜN IŞIĞI VE BOYUTLU IŞIKLAR.

Sorular ve Cevaplar:

Yan ışıklar nerede. Aracın optiklerinin bir parçasıdır. Standart olarak pozisyon lambaları aracın ön ve arka farlarına mümkün olduğunca yana yakın monte edilir. Yük taşımacılığında, bu aydınlatma elemanlarına paralel olarak, yanlarda tüm gövde boyunca uzanan ek ampuller takılıdır.

Yan ışıklar ne zaman açılır. Park lambalarına park lambaları da denir. Araç alacakaranlıkta kullanımdayken her zaman açılırlar. Sürücünün boyutları açıp açmadığını kontrol etmek için zaman kaybetmemesi için otomobil üreticileri bu unsurların dahil edilmesini gösterge paneli aydınlatmasıyla senkronize etti. Arabanın içi sokağa göre çok daha karanlıktır, böylece sürücü sensör okumalarını daha iyi görebilir, aynı zamanda yan ışıklarla da ilişkili olan arka ışığı açar.