Sürücü yorgunluğu izleme sisteminin tanımı ve çalışması

Yorgunluk, trafik kazalarının en yaygın nedenlerinden biridir - sürücülerin% 25 kadarı uzun bir yolculuk sırasında bir kazaya karışır. Kişi yolda ne kadar uzun süre kalırsa, uyanıklığı o kadar azalır. Çalışmalar, sadece 4 saatlik sürüşün reaksiyonu yarı yarıya ve sekiz saat sonra 6 kez olduğunu göstermiştir. Sorun insan faktörü olsa da, otomobil üreticileri sürüşü ve yolcuları güvende tutmaya çalışıyor. Bu amaç için özel olarak bir sürücü yorgunluğu izleme sistemi geliştirilmektedir.

Sürücü Yorgunluğu İzleme Sistemi nedir

Geliştirme, piyasaya ilk olarak 1977'de otomobiller için devrim niteliğindeki teknolojinin patentini alan Japon şirketi Nissan'dan geldi. Ancak o sırada teknik uygulamanın karmaşıklığı, üreticiyi nakliye güvenliğini artırmak için daha basit çözümlere odaklanmaya zorladı. İlk çalışma çözümleri 30 yıl sonra ortaya çıktı, ancak sürücü yorgunluğunu algılama şeklimizi geliştirmeye ve iyileştirmeye devam ediyorlar.

Çözümün özü, sürücünün durumunu ve sürüş kalitesini analiz etmektir. Başlangıçta, sistem gezinin başlangıcındaki parametreleri belirler, bu da bir kişinin tepkisinin tamlığını değerlendirmeyi mümkün kılar ve bundan sonra karar verme sürecinin daha fazla hızını izlemeye başlar. Sürücünün çok yorgun olduğu tespit edilirse, dinlenmenizi öneren bir bildirim görüntülenir. Sesli ve görsel sinyalleri kapatamazsınız, ancak belirli aralıklarla otomatik olarak görünürler.

Sistemler, sürüş hızına göre sürücünün durumunu izlemeye başlar. Örneğin Mercedes-Benz'in gelişimi sadece 80 km/s'de çalışmaya başlıyor.

Yalnız sürücüler arasında özel bir çözüme ihtiyaç vardır. Bir kişi yolcularla seyahat ettiğinde, konuşarak onu uyanık tutabilir ve yorgunluğu takip edebilirler. Kendi kendine sürüş, yolda uyuşukluğa ve daha yavaş reaksiyonlara katkıda bulunur.

Amaç ve işlevler

Bir yorgunluk kontrol sisteminin temel amacı kazaları önlemektir. Bu, sürücüyü gözlemleyerek, yavaş bir tepki algılayarak ve kişi sürüşü bırakmazsa sürekli dinlenmeyi önererek yapılır. Ana fonksiyonlar:

1. Araç hareket kontrolü - çözüm yolu, hareketin yörüngesini, izin verilen hızları bağımsız olarak izler. Sürücü hız sınırı kurallarını ihlal ederse veya şeritten ayrılırsa, sistem kişinin dikkatini artırmak için bip sesi çıkarır. Bundan sonra, dinlenme ihtiyacı ile ilgili bildirimler görünecektir.
2. Sürücü kontrolü - önce sürücünün normal durumu ve ardından sapmalar izlenir. Kameralarla uygulama, kişinin gözlemlenmesini sağlar ve gözlerin kapatılması veya başın düşürülmesi durumunda (uyku belirtileri) uyarı sinyalleri verilir.

Temel zorluk, yanlış okumalardan kaynaklanan gerçek yorgunluğu belirlemek için tekniğin teknik uygulaması ve eğitiminde yatmaktadır. Ancak bu uygulama yöntemi bile insan faktörünün kaza seviyesi üzerindeki etkisini azaltacaktır.

Alternatif seçenekler, özel bir cihaz göz kırpma, göz kapaklarını indirme sıklığı, göz açıklığı seviyesi, baş pozisyonu, vücut eğimi ve diğer göstergeler dahil olmak üzere vücut parametrelerini okuduğunda sürücünün fiziksel durumunu izlemeyi içerir.

Sistem tasarım özellikleri

Sistemin yapısal öğeleri, hareketin nasıl uygulandığına ve kontrol edildiğine bağlıdır. Sürücü takip çözümleri kişiye ve araçta neler olduğuna odaklanırken, diğer seçenekler aracın performansına ve yoldaki duruma odaklanır. Tasarım özellikleri için birkaç seçeneği düşünün.

Avustralya'da test aşamasında olan DAS geliştirme, yol işaretlerini takip etmek ve ulaşım hızı ve trafik düzenlemelerine uymak için tasarlanmıştır. Yoldaki durumu analiz etmek için şunu kullanın:

• üç video kamera - biri yolda sabitlenir, diğer ikisi sürücünün durumunu izler;
• kontrol ünitesi - yol işaretleri hakkındaki bilgileri işler ve insan davranışını analiz eder.

Sistem, belirli alanlarda araç hareketi ve sürüş hızı hakkında veri sağlayabilir.

Diğer sistemler, bir direksiyon sensörü, video kameralar ve ayrıca fren sisteminin parametrelerini, sürüş stabilitesini, motor performansını ve çok daha fazlasını izleyebilen elektroniklerle donatılmıştır. Yorgunluk durumunda sesli bir sinyal duyulur.

İlke ve çalışma mantığı

Tüm sistemlerin çalışma prensibi, yorgun bir sürücünün tespit edilmesi ve kazaların önlenmesidir. Bunun için üreticiler çeşitli tasarımlar ve çalışma mantığı kullanırlar. Mercedes-Benz'in Attention Assist çözümü hakkında konuşursak, aşağıdaki özellikler öne çıkıyor:

• araç hareket kontrolü;
• sürücü davranışının değerlendirilmesi;
• bakış sabitleme ve göz izleme.

Hareketin başlamasından sonra, sistem normal sürüş parametrelerini 30 dakika boyunca analiz eder ve okur. Ardından, direksiyon simidindeki hareket kuvveti, arabadaki anahtarların kullanımı, yolculuğun yörüngesi dahil olmak üzere sürücü izlenir. Tam yorgunluk kontrolü, 80 km / s'den başlayan hızlarda gerçekleştirilir.

Attention Assist, günün saati ve sürüş süresi dahil olmak üzere yol ve sürüş koşulları gibi faktörleri dikkate alır.

Araç hareketine ve direksiyon kalitesine ek kontrol uygulanır. Sistem aşağıdaki gibi parametreleri okur:

• ilk hareket sırasında belirlenen sürüş tarzı;
• günün saati, süresi ve hareket hızı;
• direksiyon kolonu anahtarlarını, frenleri, ek kontrol cihazlarını, direksiyon kuvvetini kullanmanın verimliliği;
• sitede izin verilen maksimum hız ile uyumluluk;
• yol yüzeyinin durumu, hareketin yörüngesi.

Algoritma normal parametrelerden sapmalar tespit ederse, sistem sürücünün dikkatini artırmak için sesli bir uyarı verir ve dinlenmek için gezinin geçici olarak durdurulmasını önerir.

Sistemlerde sürücünün durumunu birincil veya ek faktör olarak analiz eden bir dizi özellik vardır. Uygulama mantığı, güçlü bir kişinin parametrelerini ezberleyen ve ardından uzun yolculuklar sırasında onları izleyen video kameraların kullanımına dayanır. Sürücüye yönelik kameralar yardımıyla şu bilgiler elde edilir:

• gözleri kapatmak ve sistem göz kırpma ile uyuşukluk arasında ayrım yapar;
• nefes alma hızı ve derinliği;
• yüz kası gerginliği;
• göz açıklığı seviyesi;
• başın pozisyonunda eğim ve güçlü sapmalar;
• esnemenin varlığı ve sıklığı.

Yol koşulları, araç yol tutuşundaki değişiklikler ve sürücü parametreleri dikkate alınarak kazaların önlenmesi mümkün hale geliyor. Sistem, kişiyi dinlenme ihtiyacı konusunda otomatik olarak bilgilendirir ve uyanıklığı artırmak için acil durum sinyalleri verir.

Farklı otomobil üreticileri için bu tür sistemlerin isimleri nelerdir?

Çoğu otomobil üreticisi araç güvenliği konusunda endişe duyduğundan, kendi kontrol sistemlerini geliştirirler. Farklı şirketler için çözüm adları:

• Mercedes-Benz'den Attention Assist;
• Volvo'dan Sürücü Uyarı Kontrolü - 60 km / s hızda yolu ve yörüngeyi izler;
• General Motors'un Makinelerini Görmek, göz açıklığının durumunu analiz eder ve yola odaklanır.

Volkswagen, Mercedes ve Skoda'dan bahsedecek olursak üreticiler benzer kontrol sistemleri kullanıyorlar. Sürücünün durumunu kabin içindeki kameralarla izleyen Japon şirketlerinde farklılıklar gözlemleniyor.

Yorgunluk Kontrol Sisteminin Avantaj ve Dezavantajları

Yollardaki trafik güvenliği, otomobil üreticisinin üzerinde çalıştığı ana konudur. Yorgunluk Kontrolü sürücülere bir dizi avantaj sağlar:

• kaza sayısında azalma;
• hem sürücüyü hem de yolu izlemek;
• ses sinyallerini kullanarak sürücünün dikkatini artırmak;
• şiddetli yorgunluk durumunda dinlenme için öneriler.

Sistemlerin eksikliklerinden, sürücünün durumunu doğru bir şekilde izleyecek programların teknik uygulamasının ve geliştirilmesinin karmaşıklığını vurgulamak gerekir.