Araç akünüzü doğru şekilde nasıl şarj edersiniz

Her araç sahibi, pili periyodik olarak şarj etme ihtiyacının farkında olmalıdır. Akünün hizmet ömrü boyunca dayanıklılığı ve kararlı çalışması ile aracın yerleşik ağının güvenliği buna bağlıdır.

Pilin boşalmış olup olmadığı nasıl belirlenir?

Doğrudan ve dolaylı nedenlerden dolayı akü deşarjını belirlemek oldukça basittir. Ancak genellikle ilk işaretler loş farlar ve yavaş bir marştır. Diğer şeylerin yanı sıra, aşağıdaki nedenler vardır:

• alarmın yetersiz çalışması, arabanın gecikmeli olarak açılması ve kapatılması, merkezi kilitleme aktüatörleri her seferinde çalışır;
• motor kapatıldığında, radyo kayıt cihazı da kapanır;
• farlar kısılır, iç aydınlatma, motor çalışırken ışığın parlaklığı değişir;
• motor çalıştığında, marş motoru önce kavrar, ardından bükülmeyi durdurur, ardından normal hızda döner;
• içten yanmalı motor ısınırken değişken hız.

Pil şarj için nasıl hazırlanır

Pili şarj etmeye hazırlanmak için aşağıdaki algoritmayı kullanın:

• önce pozitif terminalden sonra eksi terminalin bağlantısını keserek veya hızlı konektörün takılı olduğu terminale bağlı olarak pili yerinden çıkarın. Ortam sıcaklığı + 10 ° C'nin altındaysa, önce pilin ısınması gerekir;
• sülfatlama ürünlerini, yağları çıkararak terminalleri temizleyin ve pil kutusunu% 10'luk amonyak veya soda çözeltisiyle nemlendirilmiş bir bezle silin;
• bataryaya bakım yapılırsa, bankalardaki fişleri sökmeniz ve yanına koymanız gerekir. Elektrolit yoğunluğunun bir hidrometre ile kontrol edilmesi tavsiye edilir. Batarya bakım gerektirmiyorsa, reaktif buharlarının serbestçe serbest kalması için havalandırma tapasını çıkarın;
• Servis verilen bir pil için, kavanozdaki plakalar 50 mm'den daha az suya batırılmışsa damıtılmış su eklemeniz gerekir, ayrıca seviye her yerde aynı olmalıdır. 

Özellikle evde yapıyorsanız, güvenlik önlemlerine uymak, şarj işleminden önce bunlara aşina olmak son derece önemlidir:

• Zararlı kimyasallar bataryadan buharlaştığı için şarj yalnızca havalandırılan bir odada, tercihen balkonda gerçekleştirilir;
• şarj ederken açık teneke kutuların yanında sigara içmeyin veya kaynak yapmayın;
• terminalleri yalnızca şarj cihazı kapalıyken çıkarın ve takın;
• pili yüksek hava neminde şarj etmeyin;
• Ellerin ve gözlerin cildine asit bulaşmasını önlemek için teneke kutuların kapaklarını yalnızca koruyucu eldiven ve gözlüklerle açın ve sıkın;
• şarj cihazının yanında% 10 soda solüsyonu bulundurun.

Şarj cihazı veya jeneratör - hangisi daha iyi şarj olur?

Çalışan bir jeneratör ve ilgili parçalarla pili şarj etmeniz gerekmeyeceği anlaşılmalıdır. Ayrıca bir jeneratör (DC şarj) ile şarj edilmek üzere tasarlanmıştır.

Sabit şarj cihazının görevi, aküyü kısmen eski haline getirmektir, ardından jeneratör onu% 100'e kadar şarj eder. Modern bir şarj cihazının, elektrolitin bataryada kaynamasını önleyen ve 14.4 Voltluk bir şarja ulaştığında çalışmasını durduran bir dizi işlevi vardır.

Araba alternatörü, aküyü 13.8 ila 14.7 Volt aralığında şarj ederken, tüm güç sistemlerine voltaj sağlamak için ne kadar akım gerektiğini akünün kendisi belirler. Bu nedenle, jeneratörün prensibi ve sabit hafıza farklıdır. İdeal olarak, üçüncü taraf pil şarjını nadiren kullanmak en iyisidir.

Bir araba aküsünü şarj etmek ne kadar akım ve ne kadar sürer

Akım, pilin ayrı ayrı hesaplanan kapasitif özelliklerine göre belirlenir. Tüm pillerin etiketlerinde, pilin ne kadar akım şarj edileceğini gösteren nominal kapasite belirtilmiştir. Şarj parametresinin optimum değeri, pil kapasitesinin yaklaşık% 10'udur. Pil 3 yaşından büyükse veya çok fazla boşalmışsa bu değere 0.5-1 Amper eklenmelidir. 

Başlangıç ​​akımının parametreleri 650 Ah'a eşitse, böyle bir pili 6 amperde şarj etmeniz gerekir, ancak bunun yalnızca bir şarj olması şartıyla. 

Pili hızlı bir şekilde şarj etmeniz gerekiyorsa, acil durumlarda 20 Amperlik bir değer seçebilir ve pili 5-6 saatten fazla şarjda tutmayabilirsiniz, aksi takdirde asidin kaynama riski vardır.

Pil nasıl şarj edilir

Bataryanızı bir şarj cihazıyla şarj etmeden önce, voltajın Volt (V) ve akımın Amper (A) cinsinden ölçüldüğünü bilmeniz gerekir. Pil sadece doğru akımla şarj edilebilir, detaylı olarak ele alacağız. 

Sabit akım şarjı

Sabit akım sağlamanın kolay bir yolu, değişken bir reostayı şarj edilmiş bir bataryaya seri olarak bağlamaktır, ancak akımın manuel olarak ayarlanması gerekir. Ayrıca, şarj cihazı ile akü arasına seri olarak bağlanan özel bir akım regülatörü de kullanabilirsiniz. 10 saatlik şarjın gerçekleştirildiği akım gücü, toplam pil kapasitesinin 0,1'i ve 20 saatte 0,05'tir. 

Sabit voltaj şarjı

Sabit voltaj şarjı, doğru akım şarjından biraz daha kolaydır. Akü bağlanır, şarj cihazının ağ bağlantısı kesildiğinde polariteye bakılır, ardından “şarj cihazı” açılır ve akünün şarj olduğu değer ayarlanır. Teknik olarak bu şarj yöntemi daha kolaydır, çünkü 15 Volt'a kadar çıkış voltajına sahip bir şarj cihazına sahip olmak yeterlidir. 

Pil şarjı nasıl belirlenir

Pilin durumunu gösteren pilin şarj durumunu ölçmenin birkaç yolu vardır. Ayrıntılı olarak düşünelim.

Terminallerdeki voltajın yüksüz olarak ölçülmesi

12 voltluk asitli bir akü için, boşalma derecesini ve diğer özellikleri gösteren veriler vardır. Bu nedenle, 12 voltluk bir pilin 25 ° C ortam sıcaklığında şarj derecesinin bir tablosu:

Gerilim,	12,65	12,35	12,10	11,95
Donma noktası, °	-58	-40	-28	-15	-10
Ücret oranı,%	-58	-40	-28	-15	-10

Bu durumda, batarya hareketsizken ve makinedeki son çalışmasından bu yana 6 saatten daha geç olmamak üzere terminallerdeki voltajı ölçmek gerekir.

 Elektrolit yoğunluğu ölçümü

Bir kurşun asit akü, değişken yoğunluğa sahip elektrolit ile doldurulur. Hidrometreniz varsa her bir kümedeki yoğunluğu belirleyebilir ve aşağıdaki tablodaki verilere göre akünüzün şarj durumunu belirleyebilirsiniz:

Elektrolit yoğunluğu, g / cm³	1,27	1,23	1,19	1,16
Donma noktası, °	-58	-40	-28	-15
Ücret oranı,%	100	75	50	25

Yoğunluk ölçümü, akünün son çalıştığı andan itibaren bir saatten daha geç olmamak üzere, sadece dinlenme durumunda, zorunlu olarak aracın elektrik devresinden ayrılmasıyla gerçekleştirilir.

Yük çatalı ile

Şarj durumunu belirlemenin en kolay yolu bir yük fişidir, akünün güç sistemlerinden ayrılması ve araçtan çıkarılması gerekmez.

Yük fişi, voltmetreye ve paralel bağlanmış pimlere sahip bir cihazdır. Fiş akü terminallerine bağlanır ve okumalar 5-7 saniye sonra alınır. Aşağıdaki tabloyu kullanarak, yük fişinin verilerine dayanarak pilinizin şarj durumunu öğreneceksiniz:

Akü terminallerindeki voltaj, V	10,5	9,9	9,3	8,7
Ücret oranı,%	100	75	50	25	0

Yük altındaki voltajla arabanın elektrik ekipmanı

Elinizde yük fişi yoksa, farları ve ocağı açarak pil kolayca yüklenebilir. Aynı zamanda, bir voltmetre veya multimetre kullanarak, bataryanın ve jeneratörün performansını gösterecek doğru verileri alacaksınız.

Araba bir voltmetre ile donatılmışsa (GAZ-3110, VAZ 2106,2107, ZAZ-1102 ve diğerleri araçları), motoru çalıştırırken voltmetrenin okunu gözlemleyerek şarj derecesini belirleyebilirsiniz. Bu durumda, marş motorunun çalışması voltajı 9.5V'un altına düşürmemelidir. 

Yerleşik hidrometrik gösterge

Çoğu modern pil, renkli göstergeli bir gözetleme deliği olan bir gösterge göstergesi ile donatılmıştır. % 60 veya daha fazla bir şarjla, gözetleme deliği yeşil renkte yanacaktır ve bu, içten yanmalı motorun güvenli bir şekilde çalıştırılması için yeterlidir. Gösterge renksiz veya beyazsa, bu elektrolit seviyesinin yetersiz olduğu, tamamlamanın gerekli olduğu anlamına gelir. 

Araç aküsü şarj kuralları

Doğru pil şarjı kurallarını kullanarak, pili verimli ve doğru bir şekilde şarj edebilir, kendinizin ve çevrenizdekilerin güvenliğini sağlarken pil ömrünü uzatabilirsiniz. Ardından, sık sorulan soruları cevaplayacağız.

Bir araba aküsünü negatif sıcaklıklarda şarj etmeye izin var mı

Çoğu araç sahibi, kışın akünün şarj derecesinin, deşarjı etkileyen negatif dış sıcaklıktan etkilenen% 30'u geçmeyeceğinden şüphelenmez. Pil soğukta donarsa, özellikle içindeki su donarsa, bu arızasıyla doludur. Jeneratörden gelen bir arabada, akü yalnızca kaputun altındaki sıcaklık 0 ° C'nin üzerinde olduğunda etkili bir şekilde şarj edilecektir. Sabit bir şarj cihazının kullanımından bahsediyorsak, pilin + 25 ° oda sıcaklığında birkaç saat ısınmasına izin vermelisiniz. 

Pilin donmasını önlemek için, kışın ortalama sıcaklık -25 ° ile -40 ° arasında değişiyorsa, ısı yalıtımlı bir kapak kullanın.

Bir arabanın aküsünü telefondan şarj ederek şarj etmek mümkün mü

Ne yazık ki pili bir cep telefonu şarj cihazı ile şarj etmek mümkün değil. Bunun ilk nedeni, nadiren 5 Volt ve 4 Ah'ı aşan telefon şarj cihazının özelliğidir. Diğer şeylerin yanı sıra,% 100 olasılıkla, akü gruplarında kısa devre oluşmasına ve 220V makinelerde fişlerin kırılmasına neden olursunuz. Bu nedenle akü için özel şarj cihazları bulunmaktadır.

Bir araba aküsünü bir dizüstü bilgisayar güç kaynağı ile şarj etmek mümkün mü

Uygulamada görüldüğü gibi, bir dizüstü bilgisayar güç kaynağı kullanarak bir araba aküsünü şarj edebilirsiniz. Bunu yapmak için, güç kaynağı ünitesini, araç ampulünü ve aküyü bağlama sırasını izlemelisiniz. Birçoğunun pillerini bu şekilde şarj etmeyi başardığı gerçeğine rağmen, yine de klasik yöntemin kullanılması tavsiye edilir. Alternatif yöntemlerden herhangi biri, şarj cihazı ve pilin yetersiz davranması nedeniyle tehlikelidir. Bu yöntemle ilgileniyorsanız, aşağıdaki videoyu izlediğinizden emin olun.

Bir arabanın aküsünü dizüstü bilgisayar güç kaynağıyla şarj etmek

Aküyü aracın elektrik sisteminden ayırmadan şarj etmek mümkün mü

Teorik olarak, bu tür bir şarj etme yöntemi mümkündür, ancak belirli kurallara tabidir, aksi takdirde aracın tüm yerleşik ağının arızalanmasına yol açabilir. Bu tür bir ücretlendirmenin kuralları:

• şarj terminallerini bağlayın ve ancak o zaman 200V ağa açın ve şarjın sonunda terminaller önce çıkarılır, ardından şarj cihazı ağdan kapatılır. Sırayı karıştırırsanız, aşırı gerilimle doludur;
• terminallerin bağlantısı pozitif ile başlar, bağlantı kesilmesi negatif ile başlar;
• Şarj cihazını bağlamadan önce, makinenin tüm güç tüketicileri kapatılmalıdır, hiçbir durumda anahtarları kontak kilidinde bırakmayın;
• şarj işlemi yalnızca havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır.

Başka bir arabadan "ışık" alabilir miyim?

Sık ve etkili bir şarj yöntemi başka bir arabadan "aydınlatma" dır, ancak yalnızca marş motoru yavaş dönerse. Teknik olarak bu işlem kolaydır, ancak en basit kuralların ihmal edilmesi motor kontrol ünitesinin, BCM'lerin vb. Arızalanmasına yol açabilir. Sıra:

• telleri vericinin piline bağlarız, ilk önce timsahlar "-" 'den sonra "+" terminalini sıkıştırır;
• tellerin ikinci ucu alıcının piline aynı sırayla bağlanır ve polariteye dikkat edilir, aksi takdirde hayali olarak siz ve donör pilini kaybedersiniz;
• alıcının motoru çalıştırıldığında, çalışma hızı aralığının 1500 ila 3500 devir olması arzu edilir, 20 saniye sonra hastanın kablolarını ayırabilir ve içten yanmalı motoru çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Genellikle bu sefer yeterlidir.

Unutmayın, motor çalışırken hiçbir durumda hastanın aküsüne bağlamayın, aksi takdirde jeneratör ve bir dizi elektrikli ekipmanın arızalanma olasılığı daha yüksektir. 

Şarj işlemi pil ömrünü nasıl etkiler?

Aşağı yukarı yüksek kaliteli bir pilin ortalama hizmet ömrü 3 ila 5 yıldır. Jeneratör her zaman iyi çalışırsa, tahrik kayışı zamanla değişir ve gerginliği sabitse, aküyü uzun süre şarj etmeye gerek yoktur, ancak yalnızca aracı haftada en az 2 kez kullanırsanız. Şarj cihazının kendisini şarj etmek, aşağıdaki listeye kıyasla pil ömrünün kısalmasını etkilemez:

• yetersiz şarj veya aşırı şarj. Bunların her ikisi de bataryanın daha fazla hizmet ömrü üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir, örneğin, aşırı şarj asit kaynamasına ve teneke kutuların tahrip olmasına yol açtığı için;
• pilin yeniden canlandırılması gerekeceği için tuz birikintileri ve derin deşarj ve bu, pil ömründe önemli bir azalmadır;
• Hızlı veya hızlı şarjın batarya üzerinde son derece zararlı bir etkisi vardır, çünkü bu durumda büyük akımlar vardır, bu nedenle bu yöntem yalnızca en uç durumlarda kullanılabilir. 

Bulgular

Pilin uygun şekilde şarj edilmesi, pil ömrü ve genel performans için önemlidir. Daima şarj kurallarını kullanın, jeneratörün ve tahrik kayışının teknik durumunu izleyin. Ayrıca önleyici bir önlem olarak, pili her altı ayda bir 1-2 Amperlik düşük akımlarla şarj edin. 

Sorular ve Cevaplar:

Arabanızın aküsünü nasıl düzgün bir şekilde şarj edebilirsiniz? Bunun için bir otomatik jeneratör değil, bir şarj cihazı kullanmak daha iyidir. Pili sıfırın altındaki sıcaklıklarda şarj etmeyin (optimum sıcaklık +20 derecedir).

Aküyü arabadan çıkarmadan nasıl düzgün şekilde şarj edebilirim? Bazı sürücüler bu yöntemi başarıyla kullanırken, diğerleri belirli zorluklarla karşı karşıyadır. Araçta, genellikle akü şarjının eşlik ettiği aşırı şarja dayanamayacak donanım olup olmadığına dikkat edilmelidir.

60 amperlik bir pilin ne kadar şarj olması gerekir? Her şey pilin deşarj derecesine ve şarj cihazının gücüne bağlıdır. Ortalama olarak, pilin şarj olması yaklaşık 10-12 saat sürer. Tam şarj, pil üzerinde yeşil bir pencere ile gösterilir.