Motorun çalıştırılması gerekli mi ve nasıl doğru hale getirilir?

Daha önce, klasik VAZ Zhiguli, SSCB yollarındaki ana araba modelleri olduğunda, sürücülerin hiçbiri devreye girme ihtiyacından şüphe etmedi. Ve bunu sadece yeni bir araba satın aldıktan sonra değil, aynı zamanda motorlarda büyük bir revizyon yaptıktan sonra yaptılar.

Şimdi, özellikle son birkaç yılda, birçok mal sahibi, modern VAZ motorları için çalıştırmanın hiç gerekli olmadığını ve otomobil bayisinden ayrılırken motora hemen maksimum hız verebileceğinizi söylüyorlar. Ancak bu tür sahipleri dinlememelisiniz, çünkü fikirleri anlaşılmaz bir şeye dayanmaktadır ve hiç kimse motorda çalıştırmaya değmeyecek gerçek gerçekleri getiremez. Ama dezavantajı gerçek olmaktan öte.

Yeni bir araba satın almış olmanız veya içten yanmalı motorun büyük bir revizyonunu yapmış olmanız önemli değil, motoru birkaç bin kilometre boyunca hafif modlarda çalıştırmak zorunludur. Bu konuda daha ayrıntılı ipuçları ve öneriler aşağıda verilecektir.

VAZ "klasik" ve "önden çekişli" Lada arabalarının alıştırması

İlk olarak, aracınızın ilk bin km'lik çalışması sırasında her vites için maksimum devir ve hız tablosu vermeye değer. İçin klasik Zhiguli modelleri o sırada:

olan makinelere gelince VAZ ailesinden önden çekişli, 2110, 2114 ve diğer modeller gibi, tablo çok benzer, ancak yine de ayrı ayrı alıntı yapmaya değer:

Hız modlarına ve mümkün olan maksimum motor devrine ek olarak, aşağıdaki öneriler akılda tutulmalıdır:

1. Yeni bir araba kullanmaya başladığınız ilk günlerde fren sistemi etkisiz olduğundan, mümkünse ani hızlanma ve frenlemeden kaçınmaya çalışın. Balatalar disklere ve tamburlara düzgün bir şekilde alışmalı ve ancak birkaç yüz kilometre sonra verimlilik normal bir seviyeye yükselecektir.
2. Aracı aşırı yüklemeyin veya römorkla çalıştırmayın. Aşırı ağırlık, motora aşırı yük bindirir, bu da güç ünitesinin alıştırma ve daha fazla çalışmasının kalitesini olumsuz yönde etkileyebilir.
3. Arabanızın tekerleklerinin patinaj yaptığı durumlara girmekten kaçının. Yani motorun aşırı ısınmasını önlemek için kir ve derin kar yok.
4. Tüm lastik ve menteşe parçaları da takılmalıdır, bu nedenle engebeli yollarda mümkün olduğunca yavaş sürmeye çalışın, çukurlara girmekten kaçının vb.
5. Sadece artan değil, aynı zamanda çok düşük devirlerin de motora zararlı olduğunu belirtmekte fayda var, bu nedenle örneğin 40. viteste 4 km / s hızda hareket etmemelisiniz.
6. Aracınızın genel teknik durumunu takip edin, dişli bağlantıların, özellikle şasi ve süspansiyonun düzenli kontrollerini yapın. Ayrıca lastik basıncını kontrol edin, her tekerlekte aynı olmalı ve normdan sapmamalıdır.

İçten yanmalı motoru tamir ettikten sonra alıştırmaya gelince, temel öneriler yeni bir motorla aynıdır. Tabii ki, motorun ilk birkaç dakikasını ayakta duran bir makinede geçirmek, gereksiz yük olmadan segmanların silindirlerle biraz çalışmasına izin vermek daha iyidir.

Yukarıdaki önerilerin tümüne uyarsanız, otomobilin ve özellikle motorun kullanım ömrünün, ilk günlerde tüm meyve sularını arabadan sıkan sahiplerin araçlarına kıyasla artacağından emin olabilirsiniz. operasyon.