Cihazın özellikleri, dişli marş motorunun avantajları ve dezavantajları

Marş motoru, motor çalıştırma sisteminde kritik rol oynayan bir cihazdır. Çeşitlerinden biri, şanzımanlı bir marş motorudur. Bu mekanizma, içten yanmalı motorun en etkili ve mümkün olan en hızlı çalışmasını sağlayan mekanizma olarak kabul edilmektedir. Ancak birçok avantajının yanı sıra sakıncaları da vardır.

Şanzımanlı bir marş nedir

Dişli marş motoru, bir arabada motorun çalıştırılmasını sağlayan en yaygın cihaz türlerinden biridir. Şanzıman, marş milinin hızını ve torkunu değiştirerek performansını artırabilir. Belirtilen koşullara bağlı olarak, dişli kutusu tork miktarını hem artırabilir hem de azaltabilir. Bendix ve arasına şanzımanın bulunduğu armatürün etkin etkileşimi sayesinde motorun hızlı ve kolay çalıştırılması sağlanır.

Şanzımanlı marş mekanizması, düşük sıcaklıklarda bile motoru çalıştırmayı kolaylaştırır. Bu nedenle soğuk iklime sahip bölgelerde bu tip cihazların arabalara kurulması tavsiye edilir.

Dişli marş motorunun tasarımı ve şeması

Vites kutulu bir marş motoru, aşağıdakileri içeren birkaç ana bölümden oluşur:

• bendix (serbest tekerlek);
• elektrik motoru;
• retraktör rölesi;
• dişli kutusu (genellikle gezegensel);
• maske;
• çatal.

Elemanın çalışmasındaki ana rol, redüktör tarafından oynanır. Bendix'in motorla etkileşime girmesi, içten yanmalı motoru düşük akü şarjıyla bile başarıyla çalıştırmasıdır.

Marş motorunun şanzıman ile çalışması birkaç aşamada gerçekleşir:

1. solenoid rölenin sargılarına akım uygulanır;
2. elektrik motorunun armatürü içeri çekilir, röle çalışmaya başlar;
3. Bendix işin içinde;
4. yama kontakları kapatılır, bunlara bir elektrik voltajı uygulanır;
5. marş motoru açılır;
6. armatürün dönüşü başlar, tork dişli kutusu aracılığıyla bükülmeye iletilir.

Bundan sonra, bükülme dönüşünü başlatarak motor volanına etki eder. Çalışma mekanizmasının pratik olarak geleneksel bir marş motoruyla aynı olmasına rağmen, torkun dişli kutusundan aktarılması, motorun çalıştırılmasında daha yüksek bir verimlilik sağlar.

Geleneksel bir marş motorundan farklılıklar

Bir dişli kutusunun varlığı, geleneksel versiyondan önemli bir yapısal farktır.

• Dişli mekanizması daha verimlidir. Örneğin, şanzımanlı bir marş motoru, düşük pil seviyesiyle bile içten yanmalı motoru çalıştırabilir. Geleneksel marş motorlu bir arabada, bu durumda motor çalışmayacaktır.
• Vites kutulu marş motorunda standart bendix ile etkileşen yivler yoktur.
• Dişli muhafazası dayanıklı plastikten yapılmıştır. Bu, inşaat maliyetini önemli ölçüde azaltır.
• Şanzımanlı bir marş motoru daha az enerji tüketimi gerektirir. Düşük voltajda bile çalışabilir. Bu, zor koşullarda motorun verimli çalışmasını sağlar.

Tasarım avantajları ve dezavantajları

Bir dişli marş motoru, daha gelişmiş ve güvenilir bir cihaz seçeneği olarak kabul edilir. Bununla birlikte, mekanizmanın herhangi bir dezavantajı yoksa, bu tür bir başlatıcının kullanımı çok daha yaygın olacaktır.

Önemli faydalar şunları içerir:

• düşük sıcaklıklarda bile en hızlı motor çalıştırma;
• düşük enerji tüketimi;
• kompakt boyutlar ve düşük ağırlık.

Profesyonellerin yanı sıra, dişli marş motorunun dezavantajları vardır:

• onarımın karmaşıklığı (genellikle mekanizmanın yalnızca değiştirilmesi gerekir);
• yapının zayıflığı (ağırlığı azaltmak için, yüke yalnızca belirli sınırlara kadar dayanabilen plastik parçalar kullanılır).

Yaygın arızalar

Marş motorunun arızalanması durumunda, motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar kaçınılmaz olarak ortaya çıkacaktır. İçten yanmalı motor zorlukla çalışmaya başlarsa, bunun birkaç nedeni olabilir.

• Marş motoru, anahtar kontak kilidinde çevrildiğinde çalışmaz. Arıza, solenoid rölenin yama kontaklarında aranmalıdır. Cihazı demonte ettikten sonra, bir arıza bulunursa, kontakları kontrol etmeniz gerekir, değiştirin.
• Marş motoru iyi durumda, ancak motor iyi çalışmıyor. Dişli kutusunda veya bendikste sorunlar ortaya çıkabilir. Marş motorunun sökülmesi ve belirtilen öğelerin kontrol edilmesi önerilir. Arıza onaylanırsa, sorunlu parçalar değiştirilebilir veya yeni bir marş motoru satın alınabilir.
• Toplayıcı rölesi düzgün çalışıyor, ancak içten yanmalı motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar hala mevcut. Nedeni muhtemelen motor sargısında gizlidir.

Vites kutusunun çalışmasıyla ilgili sorunlar bulunursa, marş motorunun yenisiyle değiştirilmesi önerilir.

Tecrübe olmadan, şanzımanlı bir marş motorunu onarmak son derece zordur. Cihazı demonte ettikten sonra, yalnızca parçalarının bütünlüğünü kontrol edebilirsiniz. Sargı ile ilgili sorunların giderilmesini bir otomatik elektrikçiye emanet etmek daha iyidir.

Soğuk iklimlerde sürekli olarak otomobil kullanan sürücüler için şanzımanlı bir marş motoru seçmeleri önerilir. Cihaz, geleneksel bir marş motoru güçsüz olduğunda daha kararlı bir motor çalıştırma sağlayacaktır. Dişli mekanizmasının daha uzun bir servis ömrü vardır. Yapının temel dezavantajı, pratik olarak onarımın ötesinde olmasıdır.