Motor yağı nasıl seçilir

Herhangi bir sürücü, iki veya iki gibi bilmelidir: Bir araba motorundaki yağ, insan dolaşım sistemi ile aynıdır. Motorun verimliliği ve dayanıklılığı buna bağlıdır.

Bu nedenle, sürücü motor yağını ne sıklıkla değiştireceğini ve hangisinin en iyisi olduğunu bilmelidir. İşte uzmanların önerdiği şey.

Hangisini kullanmak daha iyi

Yanlışlıkla, birçok otomobil sahibi, belirli bir yağ markasının popülaritesinin bu konuda kilit bir faktör olduğuna inanıyor. Ancak gerçekte bu durumdan uzaktır.

İşte göz önünde bulundurmanız gerekenler:

• otomobil üreticisinin önerileri;
• Çalışma koşulları;
• motor kaynağı.

İlk olarak, motorlar geliştirilirken, üreticiler motor yağı kullanımındaki "altın ortalamanın" belirlendiği testler yaparlar. Bu nedenle, üreticinin tavsiyelerine uymak daha iyidir.

İkincisi, bazen bir araba, istenen marka yağlayıcı için gereksinimleri karşılamayan koşullarda çalıştırılır. Örneğin, kışların sert geçtiği bir alan.

Üçüncüsü, piston segmanlarının aşınması nedeniyle, silindirlerin içindeki boşluk büyür. Bu nedenle, eski arabalar söz konusu olduğunda, düşük viskoziteli malzemeler etkisizdir.

SAE sınıflandırması

Araç artık garanti süresi içinde değilse ve motor "çalıştırılmışsa", yerel koşullar için daha uygun bir ICE yağlayıcı seçebilirsiniz. Raflardaki çok çeşitli mallarda nasıl kaybolmazsınız?

Her şeyden önce SAE'nin değerine dikkat etmek önemlidir. Her zaman teneke kutu üzerinde belirtilir. Örneğin, 5W-30. Bu işaretlemedeki harf, kışın (kış) viskozite derecesini gösterir. Önündeki sayı, marş motorunun krank milini serbestçe kranklayacağı minimum sıcaklık eşiğini gösterir. Bu durumda, bu rakam 30 derece donma içinde olacaktır.

Yerel koşullarınız için doğru yağı bulmanıza yardımcı olacak bir tablo:

Soğuk başlatma sıcaklığı:	SAE sınıflandırması	Maksimum hava sıcaklığı:
Başlangıç ​​- 35 ve altı	0W-30 / 0W-40	+ 25 / + 30
-30	5W-30 / 5W-40	+ 25 / + 35
-25	10W-30 / 10W-40	+ 25 / + 35
-20 / -15	15W-40 / 20W-40	+ 45 / + 45

Gördüğünüz gibi bazı yağ türleri özel koşullarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. "Evrensel" yağlayıcılar arasında yarı sentetikler vardır.

Seçim önerileri

Motor "rodaj" aşamasındaysa, yani revizyondan sonra veya aracın ilk satın alımında takılan tüm yeni parçalar henüz kullanılmadıysa, uzmanlar düşük viskoziteli malzemelerin kullanılmasını tavsiye ediyorlar. Kalın analogların aksine, bu tür yağ, sürtünme elemanlarının yüzeyinde ince bir koruyucu film oluşturur. Bu, piston grubunun, yatakların, burçların, eksantrik mili yataklarının vs. yumuşak bir "taşlanmasını" sağlar. Örneğin, bu durumda, bakıcılar 5W-30 veya 0W-20 dökülmesini önerir.

Motor ne kadar eski olursa, motor yağının viskozitesi o kadar yüksek olmalıdır. Örneğin, sınıfta 5W-40 ve altı. Bu şekilde otomobil yüksek devirlerde güç kaybetmez. Daha büyük boşluklar, daha kalın yağlı bir filmle telafi edilecektir. Ve bu, yakıt tüketimini belirgin şekilde etkileyecektir (verimlilik yönünde).

Başka bir motor yağı kategorisine geçme zamanının ne zaman olduğu nasıl belirlenir? İşte bunu gösteren faktörlerin bir kombinasyonu:

• yüksek kilometre;
• artan yakıt tüketimi;
• azaltılmış motor gücü.

Diğer bir nokta da sürüş modudur. Daha yüksek devirde, motor her zaman daha fazla ısınır. Ve sıcaklık ne kadar yüksek olursa, araba yağının viskozitesi o kadar düşük olur. Bu nedenle, sürücünün kendisi arabası için altın ortalamayı belirlemelidir.

API sınıflandırması

Yağları viskoziteye göre sınıflandırmaya ek olarak, birkaç API kategorisine ayrılırlar. Bu, motor tipine ve üretim yılına göre bir yağlayıcı seçmenize izin veren bir kriterdir.

Tüm motor yağları üç ana türe ayrılır:

1. S - karbüratör ve enjeksiyon motorları için yağlayıcılar;
2. С - dizel içten yanmalı motorlar için analoglar;
3. T - iki zamanlı motorlar.

API İşaretlemesi:

Araba üretim yılı:	API sınıfı:
1967'ye kadar	SA, SB, SC
1967-1979	SD, GD
1979-1993	SF, SG
1993-2001	SH, SJ
2001-2011	SL, SM
2011	SN

J, L, M, N harfleri olan sınıf, bugün geçerli işaret olarak kabul edilir. F, G, H Tipleri eski motor yağları olarak kabul edilir.

Gördüğünüz gibi, bir motor yağı seçerken, sadece viskozitesini minimum ve maksimum ortam sıcaklıklarında dikkate almak önemlidir. Bazı yağlayıcılar özellikle benzinli veya dizel motorlar için tasarlanmıştır. Mağazalarda evrensel seçenekler bulabilmenize rağmen. Bu durumda, kutu şunu gösterecektir: SN / CF.

Yağı ne sıklıkla değiştirirsiniz?

Üreticiler genellikle araç kılavuzunda motor yağının her 10 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerektiğini belirtir. Bazı sürücüler daha fazla güven için bu aralığı 8'e düşürür.

Bununla birlikte, aracın kilometresi, değiştirme planının tek göstergesi olmamalıdır. Ek faktörler şunları içerir:

• motor yükleri (ağır yüklerin sık taşınması);
• motor kapasitesi. Ağır arabalardaki düşük güçlü içten yanmalı motorlar daha yüksek devir gerektirir;
• motor saatleri. Nasıl hesaplandıklarına ilişkin ayrıntılar için bkz. ayrı makale.

Bu nedenle, motor yağı seçimi, araç bakımında çok önemli bir aşamadır. Uzmanların basit tavsiyelerine uyan sürücü, demir atının "kalp kası" kaynağını önemli ölçüde artıracaktır.

İşte bazı popüler petrol markalarının kısa bir video özeti:

En iyi motor yağı. var mı

Yaygın sorular:

Motora ne tür yağ dökülmeli? Güç ünitesinin durumuna ve üreticinin tavsiyelerine bağlıdır. Motor maden suyu ile beslenirse, zaten yüksek bir kilometreye sahipse, yarı sentetikler veya sentetikler daha düşük kaliteli bir yağ filmi oluşturacak ve bu da daha hızlı yanmasına neden olabilir. Bir dizel motor, kendi yağlayıcı türüne dayanır.

Yağ viskozitesi nedir? Yağ viskozitesi, yağ katmanları arasındaki kayma direncini ifade eder. Viskozite, sıvının sıcaklığına bağlıdır. Yüksek sıcaklık yağı daha ince hale getirir. Sıcaklık düştükçe viskozite artar (kalınlaşır).

Yağdaki rakamlar ne anlama geliyor? İşaretleme, örneğin 10W40 şu anlama gelir: 10 - sıfırın altındaki sıcaklıklarda viskozite, W - kış, 40 - pozitif sıcaklıklarda viskozite. Kış yağları (SAE5W) veya yaz yağları (SAE50) vardır.