Tekerleklerdeki kar zincirlerinin işlevleri ve çeşitleri

Belirli yol koşullarında aracın kendi potansiyeli yeterli değildir. Yolun karla kaplı bölümü, dik tırmanış, bir buz kabuğu ile kaplı, çamur bölümü - tüm bu durumlarda, tekerleklere takılı kar zincirleri yardımcı olabilir. Tekerlekler için bu tür "aksesuarlar" araca arazi özellikleri kazandırır. Araba kar zincirlerinin asıl görevi, tekerleklerin yol yüzeyindeki tutuşunu iyileştirmektir.

Tekerlek zinciri nedir ve işlevleri nelerdir

Kar zinciri, arazi kabiliyetini geliştirmek için bir aracın tekerleklerine takılan bir yapıdır. Ürünün ana artısı, zincirlerin yalnızca ihtiyaç duyulduğunda kullanılabilmesidir.

Zincirler, lastik genişliği boyunca tekerleklere dışarıdan, bağlantı elemanlı özel bir kayışla sabitlenir.

Yolda daha iyi çekiş gücü nedeniyle tekerlek zincirleri aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• arazi sürüşünde yardım;
• buzlu bir yolda kazaların azaltılması.

Kar zinciri türleri

Zincirler şartlı olarak yumuşak ve sert olarak ayrılabilir. İlk durumda, tekerleğin çevresine gerilen kabloların arasına plastik veya kauçuk kar zincirleri yerleştirilir. Ve ikinci olarak - çapraz zincirler.

Aşağıdaki kriterlere göre de sınıflandırılabilirler:

• büyüklüğüne;
• resme göre.

Boyuta göre zincir sınıflandırması

Her zincir tüm araç tekerleği boyutlarıyla uyumlu değildir. Bazıları hareket sırasında fren sistemi, süspansiyon ve direksiyon elemanlarına dokunabilir ve hasar verebilir. Çalıştırma talimatları genellikle belirli bir araçta hangi zincirlere izin verildiğini belirtir. Aksi takdirde, tekerlek, tekerlek davlumbazı, fren diski ve tekerleğe bitişik diğer parçalar arasındaki boşluğu bağımsız olarak ölçmelisiniz.

Binek araç kar zincirlerinin boyutu, tekerleğin parametrelerine bağlıdır. Genişliği ve çapı ne kadar büyükse zincirler o kadar uzun olmalıdır.

Çizime göre sınıflandırma

Bu parametreye göre, aşağıdaki devre türleri ayırt edilebilir:

1. "Merdiven". Aksesuar, tekerleğe dik olarak yerleştirilmiş şeritleri olan bir sırt örgüsüdür. Bu, kendiniz yapabileceğiniz en basit ve en ucuz "yılan" türüdür. En iyi tırmıklama özelliklerine sahip olduğu için çamurlu alanların üstesinden gelmek için "merdiven" kullanılması tercih edilir. Öte yandan, bu cihaz yolla küçük bir temas alanına sahiptir ve kendi kendine yapışmaya meyillidir. Bu nedenle, derin karda bu tür zincirler etkisiz olacaktır.
2. "Bal peteği". Bu durumda, tekerlek çapraz çapraz çizgilerle sarılır. Bu zincirler yolla sürekli temas ve iyi bir yanal denge sağlar, ancak aracın hızını sınırlar.
3. "Üçgenler". Bu seçenek, düğüm noktaları oluşturan yanal çubuklarla birbirine bağlanan uzunlamasına şeritleri ifade eder. Zincirler, şeritler arasında bir açıyla çekilerek zikzak çizgiler oluşturur. Cihaz derin karda etkilidir ve çamur için çok etkili değildir.
4. "Diyagonal". Burada şeritler birbiriyle kesişmeyen ve uzunlamasına eksenden sapan lastiğin içinden geçer. Zincirler karda, buzda ve çamurda iyi performans gösterir.

Hangi kar zincirleri daha iyidir

Bu sorunun kesin bir cevabı yok. Hepsi belirli yol koşullarına bağlıdır. Örneğin sert zincirler, ağır yol koşulları için daha uygundur. Ve yumuşak kauçuk veya plastik cihazlar, hafif arazi koşullarının üstesinden gelmek için en iyi şekilde kullanılır.

Plastik zincirler, sorunlu alanın üstesinden geldikten hemen sonra çıkarılmaları gerekmediğinden kullanışlıdır. Bu durumda sert zincirler lastiklere zarar verebilir.

Sert zincirleri tekerleklere takarken, bağlantılarının bölümüne ve boyutuna dikkat etmelisiniz. Bağlantılar ne kadar büyükse, zincirlerin yapışması o kadar iyi olur. Ancak öte yandan lastikler üzerindeki etki o kadar güçlü olacaktır.

Zincirler tekerleklere nasıl yerleştirilir

Kar zincirlerinin tekerleklere takılması aşağıdaki şekillerde mümkündür:

• arabayı bir kriko ile kaldırıyoruz ve askıya alınmış tekerleğe bir zincir takıyoruz;
• "yılan" ı yere sereriz ve sonuna kadar en az otuz santimetre bırakarak onunla koşarız; gerisini tekerleğe koyarız, zinciri içten bir kanca ile tuttururuz ve bağlantılarını düzeltiriz; ayrıca dış kısmı da bağlarız ve zinciri bir ayar kablosuyla sıkarız.

Zincir takılıyken biraz geçtikten sonra tekrar sıkmanız gerekir. Ve araba dört tekerlekten çekişli değilse, tüm tekerleklere zincir takmanıza gerek yoktur. Onları tahrik tekerleklerine koymak yeterlidir.

Kar zincirlerinin dezavantajları

Evet, zincirler nedeniyle aracın geçirgenliği artar, ancak yol tutuşu kötüleşir. Makine bir traktör gibi olur, izin verilen seyir hızı düşer. Ek olarak, araç dikkat çekici bir şekilde arkadan savrulur. Bu nedenle, arazi dışına çıkmadan önce normal koşullarda yeni hislere uyum sağlamanız önerilir.

Ayrıca, aşağıdaki faktörler zincirlerin dezavantajlarına bağlanabilir:

1. zincir kullanımı lastik aşınmasını etkiler;
2. zincirler sürüş sırasında çok fazla gürültü çıkarır.

Kar zinciri türleri arasında seçim yaparsanız, yine de lastik seçeneklerinde kalmaya değer. Yol performansı daha kötü olacak, ancak lastikler ve diğer unsurlar üzerindeki etki o kadar yıkıcı olmayacak. Ve hareket hızı rahat kalır.

Zincirler veya bilezikler: farklılıkları aramak

Zincirler yerine, bazen diske güçlü klipslerle tutturulmuş bilezikler kullanılır. Bu durumda, tekerlek başına iki veya üç bilezik kullanılması önerilir. Aksi takdirde verimlilik düşük olacaktır.

Küçük, orta ve büyük bilezikler var. Arabalarda küçük bilezikler kullanılır. Bileziklerin zincirlere göre en büyük avantajı, kullanım kolaylığı ve tekerlekleri "prangalardan" hızlı bir şekilde ayırabilmesidir. Tekerlek zaten sıkışmış olsa bile bilezik takabilirsiniz.

Ayrıca, bileziklerin zincirlere göre avantajları şunları içerir:

• yoğunluk;
• fiyat faktörü (bilezikler daha ucuzdur);
• çok yönlülük (her boyut değeri birkaç tekerlek çapı için tasarlanmıştır).

Sonuç

Her arabanın kar zinciri ve bileziğe ihtiyacı var mı? Her şey, sahibinin aracı kullanacağı koşullara bağlıdır. Hem buza hem de hafif kara etkili bir şekilde direnç gösteren çivili kauçuk genellikle yeterlidir. Bununla birlikte, en zorlu koşullarda veya arazide sürerken, zincirler şüphesiz ek koruma sağlayacaktır.