Freinage IBS

Modern arabaların fren pedalı, fren sistemine mekanik olarak bağlıysa, durum ciddi şekilde değişmeye başlar ... Öyleyse, entegre bir fren sistemi için ne tür bir frenlemenin "telli" veya IBS olarak adlandırıldığını görelim. Lütfen Alfa Romeo Giulia'nın bu sistemi kullanan ilk araçlardan biri olduğunu (kıta Avrupası'ndan tedarik edilir), dolayısıyla yeni pazarda zaten mevcut olduğunu unutmayın. Mercedes bu teknolojiyi bir süredir SBC ile kullanıyor: Sensotronic Fren Sistemi, yine yıldızın önde olduğunu gösteriyor...

Ayrıca bakınız: arabadaki "klasik" frenlerin çalışması.

Temel ilke

Muhtemelen zaten bildiğiniz gibi, bir arabanın fren sistemi hidroliktir, yani sıvı ile dolu borulardan oluşur. Fren yaptığınızda hidrolik devreye baskı yaparsınız. Bu basınç daha sonra fren balatalarına baskı yapar ve daha sonra disklere sürtünür.

IBS'yi frenlerken, fren pedalının artık doğrudan ona bağlı olmaması farkıyla her zaman bir hidrolik devre vardır. Gerçekten de, pedal (mevcut sistemlerin), devreyi basınçlandırmak için basılan gerçekten sadece "büyük bir şırınga" dır. Artık pedal, tıpkı bir video oyunu simülatöründeki bir pedal gibi, bilgisayara ne kadar derine basıldığını söylemek için kullanılan bir potansiyometreye (ana hidrolik silindir yerine) bağlıdır. O zaman sizin için fren yapacak, her tekerleğe fren basıncı (bu, hidrolik basıncı dağıtım ve düzenleme ile ilgilenen ABS / ESP ünitesine aktarır), aşağı yukarı bağlı olarak, bilgisayar kontrollü bir elektro-hidrolik modüldür. pedala basın.

Klasik sistem IBS sistemi    

Sağ tarafta vakum pompası (1) eksik. Elektrohidrolik modül (2), soldaki şemada ana silindirin (2) ve ana vakumun (3) yerini alır. Pedal şimdi elektrik kabloları ve bir bilgisayar aracılığıyla elektro-hidrolik modüle bilgi gönderen bir potansiyometreye (3) bağlanmıştır.

Continental'e (tedarikçi ve üretici) 2017 Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gösterdiği ve açıkladığı için gerçek hayattaki cihaz burada.

SBC - sensör destekli fren kontrolü - nasıl çalışır?

(LSP Innovative Automotive Systems tarafından sağlanan resim)

Gelecekte, sadece elektrikli tahriklere sahip olmak için hidrolik ortadan kalkmalıdır.

Formula 1 hakkında?

F1 araçlarında, sistem arka frenler oldukça yakın, ancak potansiyometrenin mini bir hidrolik devreden oluşması dışında. Temel olarak pedal, küçük bir kapalı devrede basınç oluşturacak olan ana silindire bağlıdır (aynı zamanda ön frenlere bağlı devrede de pedal, biri ön aks için diğeri için olmak üzere iki ana silindire bağlanır. arka aks). Sensör bu devredeki basıncı okur ve bilgisayara gösterir. ECU daha sonra başka bir hidrolik devrede, arka fren devresinde bulunan bir aktüatörü kontrol eder (bu parça daha önce açıklanan IBS sistemiyle aynıdır).

Avantajlar ve dezavantajlar

Açık olalım, burada dezavantajlardan daha fazla avantaj var. Her şeyden önce, bu sistem daha hafif ve daha az hantal, bu da arabayı daha ekonomik hale getiriyor, aynı zamanda inşaat maliyetlerini de azaltıyor. Örneğin, mevcut sistemlerde fren yaparken yardımcı olan bir vakum pompasına artık ihtiyaç yoktur (bu pompa olmadan, motor çalışmadığında meydana gelen pedal sert olacaktır. Dönmez).

Elektrikli fren kontrolü daha fazla frenleme hassasiyeti sağlar, insan ayağının basıncı makineye müdahale etmez, bu da daha sonra dört tekerleğin tam (ve dolayısıyla daha iyi) frenlemesini kontrol eder.

Bu sistem aynı zamanda arabaları otonom olmaya teşvik ediyor. Gerçekten kendi başlarına yavaşlayabilmeleri gerekiyordu, bu yüzden insan kontrolünü sistemden izole etmek gerekiyordu, o zaman tek başına çalışabilmesi gerekiyordu. Bu, tüm sistemi ve dolayısıyla maliyetleri basitleştirir.

Son olarak, ABS devreye girdiğinde artık tipik pedal titreşimlerini hissetmiyorsunuz.

Öte yandan, geçmişte hidrolik direksiyondan elektrikli versiyonlara geçerken bildiğimiz bir sorun olan, hissin hidrolikten daha kötü olabileceğini not ediyoruz.

Tüm yorumlar ve tepkiler

Dernier yorum gönderildi:

Yazan (Tarih: 2017 12:08:21)

IBS IBIZA 2014 kodu

II. 1 bu yoruma tepki(ler):

• Yönetici SİTE YÖNETİCİSİ (2017-12-09 09:45:48):?!

(Gönderiniz doğrulamadan sonra yorumun altında görünecektir)

Bir yorum yaz

Son revizyon size ne kadara mal oldu?