Yeni lastiklere ihtiyacım olup olmadığını nasıl anlarım?
Içerik
Lastikleriniz sizi yolda güvenle tutar. Yağmurlu, karlı, sıcak veya güneşli havalarda araç kullanırken güvende olmanıza yardımcı olurlar. Lastikleriniz aşındığında, yeni oldukları zamanki yol tutuşuna sahip olmayacaksınız. Bunları değiştirme zamanının geldiğini nasıl anlarsınız?
Bir lastik hangi noktada aşınmış kabul edilir?
Bir lastiğin faydalı ömrünü yaşadığını gösteren gerçek ölçüm, bir inçin 2/32'sidir. Diş derinliği sensörünüz yoksa, lastiklerinizde daha fazla olup olmadığını bilmek zor. İşte lastiklerinizin aşınmış olup olmadığını ve değiştirilmesi gerekip gerekmediğini görmek için kendi kendinize yapabileceğiniz bir test:
Lincoln'ün başı aşağıda olacak şekilde lastik sırtının oluklarına bozuk para koyun.
Lincoln'ün kafasının herhangi bir bölümünün koruyucuyla kaplı olup olmadığını kontrol edin.
Hiç kaplanmamışsa, 2/32 veya daha az dişiniz kalmıştır.
Lastiklerin etrafındaki birkaç noktayı kontrol edin. Lincoln'ün kafasının bir kısmını örtmeyen herhangi bir leke varsa, aracınızın lastiklerini değiştirin.
Lastiklerinizin Değiştirilmesi Gereken Diğer Nedenler
Lastikleriniz eskimemiş olabilir ancak aşağıdakiler gibi değiştirilmesi gerekebilecek başka sorunlar da vardır:
ayrışma lastikleriniz için ana faktördür. Buz, kar ve su dahil olmak üzere hem sıcağa hem de soğuğa sürekli olarak elementlere maruz kalırlar. Kauçuk doğal bir malzemedir ve parçalanır. Hava koşullarına maruz kalmanın yaygın belirtileri, yan duvardaki küçük çatlaklar ve bir lastiğin diş blokları arasındaki çatlaklardır. Lastiğinizde metal veya kumaş kordonu açığa çıkaran çatlaklar oluştuğunda, lastikleriniz hemen değiştirilmelidir.
çıkıntı en sık çarpma anında lastikte meydana gelir. Bu, kaldırıma veya çukura çarpıldığında meydana gelebilir ve ayrıca bir üretim hatası nedeniyle de meydana gelebilir. Lastiğin iç kabuğu ile dış kumaş veya kauçuk katmanları arasında hava sıkıştığında bir çıkıntı oluşur ve bu zayıflamış noktada bir hava cebi oluşur. Zayıf olduğu için şişmiş bir lastik en kısa sürede değiştirilmelidir.
titreşim bu, lastik balans sorunlarından dengesiz sürüş sorunlarına kadar birçok lastik sorunu durumunda ortaya çıkabilen bir belirtidir. Lastiklerle ilgili titreşime neden olabilecek bir sorun, lastikteki kayışların veya kordonların ayrılarak lastiğin deforme olmasına neden olmasıdır. Gevşek bir lastik genellikle çıplak gözle görülmez, ancak bir tekerlek dengeleyici üzerine monte edildiğinde oldukça belirgindir. Patlamış bir lastikle sürüş hissi genellikle düşük hızlarda "topaklanma" olarak tanımlanır ve otoyol hızlarında yüksek frekanslı titreşime dönüşür. Ayrılan lastik değiştirilmelidir.
Sızdıran lastikler bazı durumlarda değiştirme gerekebilir. Bir lastiğin dişindeki bir delik veya patlak çoğu durumda yamalanabilir, ancak lastiğin yan duvarındaki bir delik güvenli bir şekilde onarılamaz ve Ulaştırma Bakanlığı tarafından onarıma izin verilmez. Lastikteki delik yan duvara çok yakın veya yama yapılamayacak kadar büyükse, lastik değiştirilmelidir.
Dikkat: Lastiklerinizin yan duvarından veya sırtından dışarı taşan metal veya kumaş kordlar görürseniz, bunları hemen değiştirin. Kordonu çıplak bir lastiğin patlama veya hava kaybetme riski vardır.
Lastikler her zaman dört tekerlekten çekişli araçlarda dört lastik seti olarak ve hem önden çekişli hem de arkadan çekişli iki tekerlekli araçlarda bir çift veya tam set olarak değiştirilmelidir. Dört lastiğin de aynı miktarda dişe sahip olduğundan emin olmak en iyisidir.
