Elektromekanik park freninin (EPB) tasarımı ve çalışma prensibi

Herhangi bir arabanın önemli bir parçası, park halindeyken aracı yerinde kilitleyen ve istemeden geriye veya ileriye kaymasını önleyen el frenidir. Modern otomobiller, elektroniklerin normal "el freninin" yerini aldığı elektromekanik tipte bir park freni ile giderek daha fazla donatılmaktadır. Elektromekanik Park Freni "EPB" nin kısaltması Elektromekanik Park Freni anlamına gelir. EPB'nin ana işlevlerine ve klasik park freninden nasıl farklı olduğuna bir göz atalım. Cihazın unsurlarını ve çalışma prensibini inceleyelim.

EPB işlevleri

EPB'nin temel işlevleri şunlardır:

• park halindeyken aracı yerinde tutmak;
• servis freni sisteminin arızalanması durumunda acil frenleme;
• yokuş yukarı hareket ederken aracın geri kaymasını önlemek.

EPB cihazı

Elektromekanik el freni aracın arka tekerleklerine takılıdır. Yapısal olarak aşağıdaki unsurlardan oluşur:

• fren mekanizması;
• tahrik ünitesi;
• elektronik kontrol sistemi.

Fren mekanizması, standart araba disk frenleri ile temsil edilir. Tasarım değişiklikleri sadece çalışan silindirlerde yapıldı. El freni ayar elemanı, fren kaliperine takılıdır.

El freni elektrikli tahriki, tek bir muhafaza içinde bulunan aşağıdaki parçalardan oluşur:

• elektrik motoru;
• Kayış;
• planet redüktör;
• vidalı sürücü.

Elektrik motoru, bir kayış tahrikiyle planet dişli kutusunu çalıştırır. İkincisi, sürücünün gürültü seviyesini ve ağırlığını azaltarak, vidalı sürücünün hareketini etkiler. Sürücü, sırayla, fren pistonunun öteleme hareketinden sorumludur.

Elektronik kontrol ünitesi şunlardan oluşur:

• giriş sensörleri;
• kontrol ünitesi;
• yürütme mekanizmaları.

Giriş sinyalleri kontrol ünitesine en az üç elemandan gelir: el freni düğmesinden (aracın orta konsolunda bulunur), eğim sensöründen (kontrol ünitesinin kendisine entegre edilmiştir) ve debriyaj pedalı sensöründen ( debriyaj ayar elemanı), debriyaj pedalının pozisyonunu ve serbest bırakılma hızını tespit eder.

Kontrol ünitesi, sensör sinyalleri (örneğin tahrik motoru gibi) aracılığıyla aktüatörlere etki eder. Böylelikle kontrol ünitesi, motor yönetimi ve yön stabilite sistemleri ile doğrudan etkileşime girer.

EPB nasıl çalışır?

Elektromekanik park freninin çalışma prensibi döngüseldir: açılır ve kapanır.

EPB, yolcu bölmesindeki orta tünelde bulunan bir düğme kullanılarak etkinleştirilir. Elektrik motoru, bir dişli kutusu ve bir vida sürücüsü vasıtasıyla fren balatalarını fren diskine çeker. Bu durumda, ikincisi katı bir şekilde sabitlenmiştir.

Ve aracın çalıştırılması sırasında park freni kapatılır. Bu eylem otomatik olarak gerçekleşir. Ayrıca elektronik el freni, fren pedalına zaten basılıyken düğmeye basılarak kapatılabilir.

EPB'nin ayrılması sürecinde, kontrol ünitesi, eğimin derecesi, gaz pedalının konumu, debriyaj pedalının bırakılma konumu ve hızı gibi parametreleri analiz eder. Bu, zaman gecikmeli kapatma da dahil olmak üzere EPB'yi zamanında kapatmayı mümkün kılar. Bu, bir yokuşta başlarken aracın geriye doğru kaymasını önler.

EPB'lerle donatılmış çoğu otomobilin el freni düğmesinin yanında bir Otomatik Tut düğmesi vardır. Bu, otomatik şanzımanlı araçlar için çok uygundur. Bu işlev, özellikle sık durma ve kalkma olan şehir içi trafik sıkışıklığı için geçerlidir. Sürücü "Otomatik Tut" düğmesine bastığında, aracı durdurduktan sonra fren pedalını basılı tutmaya gerek yoktur.

Uzun süre hareketsiz kaldığında EPB otomatik olarak açılır. Elektrikli park el freni, sürücü kontağı kapattığında, bir kapıyı açtığında veya emniyet kemerini açtığında da otomatik olarak devreye girer.

EPB'nin Klasik Park Frenine Göre Avantaj ve Dezavantajları

Netlik sağlamak için, EPB'nin klasik el frenine kıyasla artıları ve eksileri bir tablo şeklinde sunulmuştur:

EPB avantajları	EPB'nin dezavantajları
1. Hacimli kol yerine kompakt düğme	1. Mekanik park freni, EPB için mevcut olmayan frenleme kuvvetini ayarlamanıza olanak tanır
2. EPB'nin çalışması sırasında ayarlamaya gerek yoktur	2. Tamamen boşalmış bir akü ile “el freninden inmek” mümkün değildir.
3. Aracı çalıştırırken EPB'nin otomatik kapanması	3. Daha yüksek maliyet
4. Yükselişte arabanın geri dönüşü yok

EPB'li araçların bakım ve çalıştırma özellikleri

EPB performansını test etmek için, araç bir fren test cihazına takılmalı ve park freni ile fren yapılmalıdır. Bu durumda kontrol düzenli olarak yapılmalıdır.

Fren balataları yalnızca el freni serbest bırakıldığında değiştirilebilir. Değiştirme işlemi, teşhis ekipmanı kullanılarak gerçekleştirilir. Pedler, kontrol ünitesinin hafızasına sabitlenen istenen konuma otomatik olarak ayarlanır.

Aracı uzun süre park freninde bırakmayın. Uzun bir süre park edildiğinde, akü boşalabilir ve bunun sonucunda araç park freninden çıkarılamaz.

Teknik çalışma yapmadan önce, araç elektroniğini servis moduna geçirmek gerekir. Aksi takdirde, elektrikli el freni aracın servisi veya onarımı sırasında otomatik olarak açılabilir. Bu da araca zarar verebilir.

Sonuç

Elektromekanik park freni, sürücüyü aracı park freninden çıkarmayı unutmaktan kurtarır. EPB sayesinde araç hareket etmeye başladığında bu işlem otomatik olarak gerçekleşir. Ek olarak, aracı yokuş yukarı çalıştırmayı kolaylaştırır ve trafik sıkışıklığında sürücülerin hayatını büyük ölçüde kolaylaştırır.