TSC, ABS ve ESP sistemleri. Çalışma prensibi
Içerik
Modern arabalar daha akıllı ve daha güvenli hale geliyor. Yepyeni bir arabanın ABS ve ESP'siz olacağını hayal etmek imkansız. Öyleyse, yukarıdaki kısaltmaların ne anlama geldiğine, nasıl çalıştıklarına ve sürücülerin güvenli bir şekilde sürmelerine yardımcı olduklarına daha yakından bakalım.
ABS, TSC ve ESP nedir
Kritik anlarda (sert frenleme, keskin hızlanma ve savrulma) aracın hareketinin dengelenmesi ile ilgili ABS, TCS ve ESP sistemleri arasında ortak noktalar vardır. Tüm cihazlar, aracın yoldaki davranışını izler ve gerektiğinde zamanında bağlanır. Minimum trafik güvenliği sistemleriyle donatılmış bir aracın birçok kez kaza yapma olasılığını azaltması da önemlidir. Her sistem hakkında daha fazla ayrıntı.
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi (ABS)
Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi, ıslak ve kaygan yolların yanı sıra fren pedalına sert basıldığında tekerleklerin kilitlenmesini önleyen en eski elektronik yardımcı cihazlardan biridir. protozoa
ABS aşağıdaki bileşenlerden oluşur:
- basıncı dağıtan bir yürütme birimine sahip kontrol birimi;
- vitesli tekerlek hız sensörleri.
Günümüzde kilitlenmeyi önleyici fren sistemi diğer trafik güvenliği sistemleriyle entegre çalışmaktadır.
Çekiş sistemi kontrolü (TSC)
Çekiş kontrolü ABS'ye bir ektir. Bu, gerekli anda tahrik tekerleklerinin kaymasını önleyen bir yazılım ve donanım aygıtı kompleksidir.
Elektronik stabilite programı (ESP)
ESP, elektronik bir araç stabilite kontrol sistemidir. İlk olarak 1995 yılında bir Mercedes-Benz CL600 üzerine kuruldu. Sistemin ana görevi, aracın yanal dinamiklerini kontrol ederek, kaymasını veya yana kaymasını önlemektir. ESP, özellikle yüksek hızda, zayıf kapsama alanı olan yolda yoldan çıkmamak için yön dengesini korumaya yardımcı olur.
Çalışma prensibi
ABS
Araç hareket halindeyken, tekerlek dönüş sensörleri sürekli çalışır ve ABS kontrol ünitesine bir sinyal gönderir. Fren pedalına bastığınızda, tekerlekler kilitli değilse ABS çalışmayacaktır. Bir tekerlek bloke etmeye başlar başlamaz, ABS ünitesi, çalışma silindirine fren sıvısı beslemesini kısmen kısıtlar ve tekerlek sürekli kısa frenleme ile döner ve bu etki, fren pedalına bastığımızda ayakla iyi hissedilir.
Kilitlenme önleyici fren sisteminin çalışma prensibi, keskin frenleme sırasında manevra yapma olasılığı olduğu gerçeğine dayanmaktadır, çünkü ABS olmadan, direksiyon simidi tam frenleme ile döndürüldüğünde, araç düz gitmeye devam edecektir.
ESP
Denge kontrol sistemi aynı tekerlek dönüş sensörlerinden bilgi alarak çalışır, ancak sistem yalnızca tahrik aksından bilgi gerektirir. Ayrıca, araç kayarsa, savrulma riski vardır, ESP yakıt beslemesini kısmen kısıtlar, böylece hareket hızını azaltır ve araç düz bir çizgide devam edene kadar çalışır.
TCS
Sistem ESP prensibine göre çalışır, ancak sadece motorun çalışma hızını sınırlamakla kalmaz, aynı zamanda ateşleme açısını da ayarlayabilir.
"Kayma önleyici ayar" başka ne yapabilir?
Antibuks'un yalnızca arabayı düzleştirmenize ve rüzgârla oluşan kar yığınından çıkmanıza izin verdiği yönündeki görüşler yanlıştır. Ancak, sistem bazı durumlarda yardımcı olur:
- keskin bir başlangıçta. Özellikle farklı uzunluklarda yarım akslara sahip önden çekişli araçlar için kullanışlıdır, burada keskin bir başlangıçta otomobil sağ tarafa gider. Bu, tekerlekleri frenleyen, hızlarını eşitleyen, özellikle ıslak asfaltta iyi bir tutuş gerektiğinde yararlı olan kaymayı önleme sisteminin devreye girdiği yerdir;
- kar pisti. Elbette kirli yollarda birden fazla kez sürdünüz, bu yüzden kar yolunun öncülerinden sonra bir iz kalır ve eğer bir kamyon veya hatta bir SUV ise, o zaman tekerlekler arasında yüksek bir kar “şeridi” içinde derin bir iz bırakacaktır. Bir arabayı sollarken, böyle bir yolu geçerken, araba anında yolun kenarına fırlatılabilir veya bükülebilir. Antibuks, torku tekerleklere doğru şekilde dağıtarak ve motor devrini ölçerek buna karşı koyar;
- viraj. Kaygan bir yolda dönüş yaparken, otomobil o anda kendi ekseni etrafında dönebilir. Aynı durum, direksiyon simidinin en ufak bir hareketiyle hendeğe "uçup gidebileceğiniz" uzun bir dönüş boyunca hareket için de geçerlidir. Antibuks herhangi bir vakaya müdahale ederek aracı olabildiğince hizalamaya çalışıyor.
Otomatik şanzıman nasıl korur?
İletim için, birkaç güvenlik sisteminin varlığı yararlı bir etkiye sahiptir. Bu özellikle, yağı sürtünme astarlarının aşınma ürünleriyle kirleten her bir kaymanın ünitenin kaynağını azalttığı otomatik bir şanzıman için geçerlidir. Bu aynı zamanda kayma "zarar gören" tork konvertörü için de geçerlidir.
Manüel şanzımanlarda, önden çekişli araçlarda diferansiyel kaymadan başarısız olur, yani uydular tahrik edilen vitese "yapışır" ve bundan sonra daha fazla hareket imkansızdır.
Kötü makas
Yardımcı elektronik sistemlerin de çalışma sırasında ortaya çıkan olumsuz yanları vardır:
- tork sınırlaması, özellikle hızlı hızlanma gerektiğinde veya sürücü arabasının "gücünü" test etmeye karar verdiğinde;
- bütçe arabalarında, ESP sistemleri yetersizdir, burada otomobil rüzgârla oluşan kar yığınını terk etmeyi reddetti ve tork imkansız bir minimuma indirildi.
Kapatabilir miyim?
Antibux ve diğer benzer sistemlerle donatılmış çoğu otomobil, gösterge panelindeki bir tuşla işlevin zorla kapatılmasını sağlar. Bazı üreticiler, aktif güvenliğe modern yaklaşımı haklı çıkararak bu fırsatı sağlamazlar. Bu durumda, ESP'nin çalışmasından sorumlu sigortayı bulabilir ve çıkartabilirsiniz. Önemli: ESP'yi bu şekilde devre dışı bıraktığınızda, ABS ve ilgili sistemler çalışmayı durdurabilir, bu nedenle bu fikri terk etmek daha iyidir.
Sorular ve Cevaplar:
ABS ve ESP nedir? ABS, kilitlenme önleyici bir fren sistemidir (frenleme sırasında tekerleklerin kilitlenmesini önler). ESP - bir döviz kuru istikrar sistemi (aracın patinaj yapmasına izin vermez, gerekli tekerlekleri bağımsız olarak frenler).
ABS EBD'nin anlamı nedir? EBD - Elektronik fren kuvveti dağıtımı. Bu, ABS sisteminin bir parçası olan ve acil frenlemeyi daha verimli ve daha güvenli hale getiren bir seçenektir.
ESP arabasındaki düğme nedir? Kaygan zeminlerde aracı stabilize eden seçeneği aktif hale getiren butondur. Kritik durumlarda sistem, aracın yana kaymasını veya savrulmasını engeller.
ESP nedir? Bu, ABS ile donatılmış fren sisteminin bir parçası olan denge kontrol sistemidir. ESP, istenen tekerlekle bağımsız olarak fren yaparak aracın kaymasını önler (sadece frenleme sırasında devreye girmez).
