EBD sisteminin tanımı ve çalışma prensibi

EBD kısaltması, "elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi" anlamına gelen "Elektronik Fren Dağıtımı" anlamına gelir. EBD, dört kanallı ABS ile birlikte çalışır ve bir yazılım eklentisidir. Otomobilin yüküne bağlı olarak frenleme kuvvetini tekerleklere daha verimli dağıtmanıza olanak tanır ve frenleme sırasında daha yüksek kontrol edilebilirlik ve stabilite sağlar.

EBD'nin çalışma ve tasarım prensibi

Acil frenleme sırasında, aracın ağırlık merkezi öne doğru kayarak arka akstaki yükü azaltır. Şu anda tüm tekerleklerdeki frenleme kuvvetleri aynıysa (bu, fren kuvveti kontrol sistemleri kullanmayan araçlarda meydana gelir), arka tekerlekler tamamen bloke edilebilir. Bu, yanal kuvvetlerin etkisi altında yönsel stabilite kaybına, ayrıca sürüklenmelere ve kontrol kaybına yol açar. Ayrıca, arabayı yolcu veya bagajla yüklerken fren kuvvetlerinin ayarlanması gerekir.

Bir köşede frenleme yapılması (ağırlık merkezinin dış yarıçap boyunca ilerleyen tekerleklere kaydırılması) veya rastgele tekerleklerin farklı tutuşa sahip yüzeylere düşmesi (örneğin buz üzerinde) durumunda, bir ABS sisteminin hareketi yeterli değil.

Bu sorun, her bir tekerlekle ayrı ayrı etkileşime giren fren kuvveti dağıtım sistemi ile çözülebilir. Pratikte bu, aşağıdaki görevleri içerir:

• Her tekerlek için yol yüzeyindeki kayma derecesinin belirlenmesi.
• Frenlerdeki çalışma sıvısının basıncındaki değişiklikler ve tekerleklerin yola yapışmasına bağlı olarak frenleme kuvvetlerinin dağılımı.
• Yanal kuvvetlere maruz kaldığında yön dengesini korumak.
• Frenleme ve dönüş sırasında aracın savrulma olasılığının azaltılması.

Sistemin ana unsurları

Yapısal olarak, fren kuvveti dağıtım sistemi ABS sistemi temelinde uygulanır ve üç unsurdan oluşur:

• Sensörler. Her bir tekerleğin mevcut hızıyla ilgili verileri kaydederler. Bu EBD'de ABS sensörleri kullanılmaktadır.
• Elektronik kontrol ünitesi (her iki sistem için ortak kontrol ünitesi). Hız bilgilerini alır ve işler, fren koşullarını analiz eder ve uygun fren valflerini çalıştırır.
• ABS sisteminin hidrolik bloğu. Kontrol ünitesi tarafından verilen sinyallere göre tüm tekerleklerdeki frenleme kuvvetlerini değiştirerek sistemdeki basıncı ayarlar.

Fren kuvveti dağıtım süreci

Pratikte, elektronik fren kuvveti dağıtımı EBD'nin çalışması, ABS sisteminin çalışmasına benzer bir döngüdür ve aşağıdaki aşamalardan oluşur:

• Fren kuvvetlerinin analizi ve karşılaştırılması. Arka ve ön tekerlekler için ABS kontrol ünitesi tarafından gerçekleştirilir. Ayar değerinin aşılması durumunda, EBD kontrol ünitesinin hafızasına önceden yüklenmiş eylem algoritması açılır.
• Tekerlek devresinde ayarlanan basıncı korumak için valflerin kapatılması. Sistem, tekerleğin tıkanmaya başladığı anı algılar ve basıncı mevcut seviyede sabitler.
• Egzoz valflerini açmak ve basıncı düşürmek. Tekerleğin tıkanma riski devam ederse, kontrol ünitesi valfi açar ve çalışan fren silindirlerinin devrelerindeki basıncı azaltır.
• Artan basınç. Tekerlek hızı engelleme eşiğini geçmediğinde, program giriş valflerini açar ve böylece fren pedalına basıldığında sürücünün oluşturduğu devrede basıncı artırır.
• Ön tekerlekler kilitlenmeye başladığı anda, fren kuvveti dağıtım sistemi kapatılır ve ABS etkinleştirilir.

Böylelikle sistem, frenleme kuvvetlerini sürekli olarak izler ve en verimli şekilde her bir tekerleğe dağıtır. Dahası, eğer araç arka koltuklarda bagaj veya yolcu taşıyorsa, kuvvetlerin dağılımı, ağırlık merkezinin arabanın önüne doğru güçlü bir şekilde kaymasından daha eşit olacaktır.

Avantajler ve Dezavantajlar

Ana avantajı, elektronik fren kuvveti dağıtıcısının dış faktörlere (yükleme, viraj alma, vb.) Bağlı olarak aracın frenleme potansiyelini en etkin şekilde gerçekleştirmeyi mümkün kılmasıdır. Bu durumda sistem otomatik olarak çalışır ve onu çalıştırmak için fren pedalına basmak yeterlidir. Ayrıca EBD sistemi, kayma riski olmadan uzun virajlarda fren yapmanızı sağlar.

Ana dezavantaj, çivili kış lastiklerinin kullanılması durumunda, EBD fren kuvveti dağıtım sistemi kullanılarak fren yapıldığında, geleneksel frenlemeye kıyasla fren mesafesinin artmasıdır. Bu dezavantaj, klasik kilitlenme önleyici fren sistemleri için de tipiktir.

Aslında, elektronik fren kuvveti dağıtımı EBD, ABS'ye mükemmel bir tamamlayıcıdır ve onu daha gelişmiş kılar. Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi başlamadan önce devreye girerek aracı daha rahat ve etkili frenlemeye hazırlar.