TCS çekiş kontrol sisteminin tanımı ve çalışma prensibi
Araba frenleri,  Araç cihazı

TCS çekiş kontrol sisteminin tanımı ve çalışma prensibi

26.05.2022 /

Çekiş kontrol sistemi, sürüş tekerleklerinin kaymasını önlemek için tasarlanmış bir otomobilin mekanizmaları ve elektronik bileşenleri topluluğudur. TCS (Çekiş Kontrol Sistemi), Honda araçlarına takılan çekiş kontrol sisteminin ticari adıdır. Benzer sistemler diğer markaların araçlarına da kurulur, ancak farklı ticari isimleri vardır: TRC çekiş kontrolü (Toyota), ASR çekiş kontrolü (Audi, Mercedes, Volkswagen), ETC sistemi (Range Rover) ve diğerleri.

Etkinleştirilmiş TCS, aracın tahrik tekerleklerinin çalıştırma, hızlanma, viraj alma, kötü yol koşulları ve hızlı şerit değişimlerinde kaymasını önler. TCS'nin çalışma prensibini, bileşenlerini ve genel yapısını, ayrıca operasyonunun artılarını ve eksilerini ele alalım.

TCS nasıl çalışır?

Çekiş Kontrol Sisteminin genel çalışma prensibi oldukça basittir: sisteme dahil olan sensörler, tekerleklerin konumunu, açısal hızlarını ve kayma derecesini kaydeder. Tekerleklerden biri kaymaya başlar başlamaz, TCS çekiş kaybını anında ortadan kaldırır.

Çekiş kontrol sistemi kaymayı aşağıdaki şekillerde ele alır:

  • Kızak tekerleklerin frenlenmesi. Fren sistemi, 80 km / saate kadar düşük bir hızda etkinleştirilir.
  • Araba motorunun torkunu düşürmek. 80 km / saatin üzerinde motor yönetim sistemi etkinleştirilir ve tork miktarını değiştirir.
  • İlk iki yöntemi birleştirmek.

Çekiş Kontrol Sisteminin, kilitlenmez fren sistemi (ABS - Kilitlenmez Fren Sistemi) bulunan araçlara monte edildiğini unutmayın. Her iki sistem de çalışmalarında aynı sensörlerin okumalarını kullanır, her iki sistem de tekerleklere zeminde maksimum tutuş sağlama amacını güder. Temel fark, ABS'nin tekerlek frenini sınırlaması, aksine, TCS'nin hızla dönen bir tekerleği yavaşlatmasıdır.

Cihaz ve ana bileşenler

Çekiş Kontrol Sistemi, kilitlenmeyi önleyici fren sistemi elemanlarına dayanmaktadır. Kayma önleyici sistem, elektronik bir diferansiyel kilidinin yanı sıra bir motor torku yönetim sistemi kullanır. TCS çekiş kontrol sisteminin işlevlerini uygulamak için gerekli ana bileşenler:

  • Fren hidroliği pompası. Bu bileşen, aracın fren sisteminde basınç yaratır.
  • Geçiş solenoid valfı ve yüksek basınç solenoid valfı. Her bir tahrik tekerleği bu tür valflerle donatılmıştır. Bu bileşenler, önceden belirlenmiş bir döngü içinde frenlemeyi kontrol eder. Her iki valf de ABS hidrolik ünitesinin parçasıdır.
  • ABS / TCS kontrol ünitesi. Yerleşik yazılımı kullanarak çekiş kontrol sistemini yönetir.
  • Motor kontrol ünitesi. ABS / TCS kontrol ünitesi ile etkileşime girer. Çekiş kontrol sistemi, aracın hızı 80 km / s'den fazlaysa onu çalışmaya bağlar. Motor yönetim sistemi, sensörlerden verileri alır ve aktüatörlere kontrol sinyalleri gönderir.
  • Tekerlek hız sensörleri. Makinenin her bir tekerleği bu sensörle donatılmıştır. Sensörler dönüş hızını kaydeder ve ardından ABS / TCS kontrol ünitesine sinyalleri iletir.

Sürücünün çekiş kontrol sistemini devre dışı bırakabileceğini unutmayın. Kontrol panelinde genellikle sistemi etkinleştiren / devre dışı bırakan bir TCS düğmesi vardır. TCS'nin devre dışı bırakılmasına, ön paneldeki "TCS Kapalı" göstergesinin yanması eşlik eder. Böyle bir düğme yoksa, çekiş kontrol sistemi uygun sigortayı çekerek devre dışı bırakılabilir. Ancak bu tavsiye edilmez.

Avantajler ve Dezavantajlar

Çekiş Kontrol Sisteminin ana avantajları:

  • herhangi bir yol yüzeyindeki bir yerden arabanın kendinden emin başlangıcı;
  • viraj alırken araç dengesi;
  • çeşitli hava koşullarında (buz, ıslak kanvas, kar) trafik güvenliği;
  • azaltılmış lastik aşınması.

Bazı sürüş modlarında, çekiş kontrol sisteminin motor performansını düşürdüğünü ve ayrıca aracın yoldaki davranışının tam kontrolüne izin vermediğini unutmayın.

Uygulama

Çekiş kontrol sistemi TCS, Japon markası "Honda" otomobillerine monte edilmiştir. Diğer otomobil üreticilerinin arabalarına da benzer sistemler kurulur ve ticari isimlerdeki fark, her otomobil üreticisinin diğerlerinden bağımsız olarak kendi ihtiyaçları için bir kayma önleyici sistem geliştirmesiyle açıklanır.

Bu sistemin yaygın kullanımı, yol yüzeyi ile sürekli yol tutuş kontrolü ve hızlanırken daha iyi yol tutuşu nedeniyle sürüş sırasında araç güvenliği seviyesini önemli ölçüde artırmayı mümkün kılmıştır.

Yorum ekle