Kriko nedir, ne için ve nasıl seçilir

Kriko, her arabanın bagajında ​​​​olması gereken bir şeydir. 40 yıl önce bile, her araba krikolarla donatılmıştı, bunlar 500 kg veya daha fazla yük kapasiteli kremayerli cihazlardı. Bugün, hem arabanız hem de servis istasyonları için kullanılabilecek, gerekli özelliklere sahip herhangi bir kriko seçme şansına sahibiz.

Kriko nedir

Kriko, aracı belirli bir yükseklikte sabitleyen bir kaldırma cihazıdır. Lift kullanımı sayesinde, çukur ve lift olmadan süspansiyonun lastik takılması, teşhisi ve onarımının yapılması mümkündür. Diğer şeylerin yanı sıra, kriko, ağır nesnelerin kaldırılması gereken günlük yaşamda kullanılabilir. Otomotiv pazarı, uygulama, özellik ve işlevsellik açısından birbirinden farklı her türlü kriko ile doludur.

Krikonun amacı ve çalışma prensibi

Kriko, onarım sırasında (tekerleğin değiştirilmesi, amortisör vb.) Bir araba gibi üzerinde duran bir yükü kaldırmak ve tutmak için tasarlanmıştır.Çalışma prensibi cihazın tipine bağlı olacaktır. Örneğin, hidrolik model, çalışma sıvısının yüksek basıncının etkisi altında bir çubuğun hareketini kullanır.

Kriko tipi ve yük kapasitesi ne olursa olsun, hepsinin çalışma prensibi aynıdır. Kriko bir tarafta yere, diğer tarafta kaldırılan yüke dayanır. Çubuğu (veya kaldırma platformunu) hareket ettirmek için farklı türde bir kol kullanılır. Belirli bir görevi gerçekleştirmek için belirli bir tür kriko kullanılır (mekanizmanın tasarım özellikleri dikkate alınır).

Cihaz ve özellikleri

Her kriko tipinin kendisine verilen görevle başa çıkabilmesi için özel bir tasarımı olabilir. Klasik jak cihazı şunlardan oluşur:

1. Hidrolik sıvı ile doldurulmuş yedek tank;
2. Geri çekilebilir çubuğun bulunduğu ana kap (silindir);
3. Ek miktarda hidrolik sıvı alınması nedeniyle çubuğu iten piston;
4. Alma - kaldırılan yükün üzerinde duran topuk;
5. Krikonun zemine dayandığı tabanlar;
6. Akışkanın iletişim kapları arasında serbestçe hareket etmesine izin vermeyen pompa valfi;
7. Krikonun aşırı yüklenmesini önleyen bir emniyet valfi. Hidrolik sistemde emniyet valfi prensibi ile çalışır.

Malzeme

Kriko üretimi için farklı malzemeler kullanılmaktadır. Seçimleri, cihazın taşıma kapasitesinden ve tasarımından etkilenir. Örneğin, binek otomobiller için bir tekerlekli kriko alüminyumdan yapılmıştır. Sertleştirici kaburgaları, bir binek otomobilin ve küçük bir SUV'nin ağırlığını desteklemek için yeterlidir.

Bir kamyonu kaldırmak için sertleştirilmiş çelik veya dökme demir versiyonlar kullanılır. Hidrolik, yükün önemli bir ağırlığına dayanabilse bile, krikonun toplam kaldırma kapasitesi aynı zamanda üretimi için kullanılan malzemeye ve tasarım özelliklerine (ek takviyeler ve kalınlıkları) bağlıdır.

Krikoların kaldırma kapasitesi

Makineyi gerekli kaldırma kapasitesi ile kaldırmak için bir kriko seçmek son derece önemlidir. Bu parametre arabanın ağırlığına uymuyorsa, kriko kullanmamak daha iyidir. Aracınızın boş ağırlığı 1500 kg ise kaldırma aparatının kaldırma kapasitesi 1700 kg'dan tercihen 2 ton olmalıdır. Daha düşük potansiyele sahip bir kaldırma cihazı kullanılırsa, bu durum anında arızaya neden olabilir ve asılı araç düşebilir. Ne bilmek istiyorsun:

• maksimum ağırlığı 1,5 tonu geçmeyen ve yerden yüksekliği 200 mm'den fazla olmayan binek otomobil sahipleri için, lastik takma ve kısa çalışma için yeterli olacak 2 tonluk basit bir eşkenar dörtgen kriko seçin;
• araba servisleri ve aracın süspansiyon halinde uzun süre tutulmasına ihtiyaç duyanlar, SUV ve küçük ticari araçların kullanımı için yeterli olan 3 ila 5 ton taşıma kapasitesine sahip bir krikoya dikkat etmek daha iyidir;
• kamyonlar için 15-30 tonluk kendi kaldırma cihazları vardır Bir kamyon için maksimum ağırlığına göre kriko seçmeniz gerekir yani araç 7 ton, taşıma kapasitesi 8 ton ise 15 ton kriko gerekir.

Daha yüksek taşıma kapasitesine sahip krikolar fiyat olarak daha pahalıdır, ancak araç için güvenilir desteği garanti ederler ve bu sizin güvenliğinizdir!

Alma yüksekliği neyi etkiler?

Pikap yüksekliği, krikonun çalışmaya başladığı minimum değerdir. Bu parametreye dikkat etmek gerekir, çünkü yerden yüksekliği 170 mm olan bir araba, 15 cm'lik bir pikap yüksekliğine sahip bir kriko ile kaldırılamaz, bu değer için uygun bir kriko seçmek basittir: düz bir yolda aracın eşiğine olan mesafeyi ölçün, 150 mm ise, o zaman toplama yüksekliği kaldırma 70-100 mm olmalıdır.

Maksimum kaldırma yüksekliği

Dikkat etmeniz gereken başka bir parametre. Bunun anlamı kendi başına konuşur: Kaldırma yüksekliği, aracın kaldırılabileceği maksimum miktardır. Tekerlek değişimi için, önden çekişli araçlardan süspansiyon ve şanzıman sökme işlemlerinde sökme ve montaj işleri. Yeterli kaldırma yüksekliği 30 ila 50 santimetre arasında değişmektedir. Araba tekerleği derin bir deliğe düşmüşse ve bu tarafın kaldırılması gerekiyorsa 50 cm'den fazla bir yükselme gerekir. Diğer durumlarda, krikonun altına tuğlalar veya tahtalar yerleştirilir.

Kriko çeşitleri ve amaçları

Her araç tipi için karşılık gelen krikolar vardır. Kurulum yöntemine ve sürücü tipine göre de bölünürler. Krikolar, tahrik türüne göre ayırt edilir: mekanik, hidrolik ve pnömatik, son ikisi araç hizmetlerinde aktif olarak kullanılır. Türe göre jaklar şunlardır:

• kremayer ve pinyon;
• kaldıraç vidası;
• yuvarlanma;
• eşkenar dörtgen. 

Vidalı krikoların özellikleri

Bu, tüm Sovyet arabalarıyla donatılmış ve hala yerli Lada 4 × 4 SUV ile donatılmış en eski kriko türüdür. Cihazın taşıma kapasitesi 500 kg ile 1.5 ton arasında değişmektedir.Böyle bir kriko için kare borulu platformlar sağlanmıştır. Çalışma prensibi basittir: kriko kolu gövdedeki özel bir göze takılır, kolu hareket ettirir, mekanizma vidası üzerindeki kuvvet bir dişli ile iletilir. Düğmeyi saat yönünde çevirmek arabayı yükseltir, ters yönde alçaltır. Vidalı kriko, özelliklerden daha fazla dezavantaja sahiptir: krikonun çıkabileceği küçük bir destek alanı, büyük boyutlar. Yay korozyon nedeniyle hasar görürse, böyle bir kriko artık kullanılamaz. 

Avantajlar: Düşük kaldırma çabası, yüksek kaldırma yüksekliği ve makul maliyet.

Eşkenar dörtgen krikoların özellikleri

Çoğu zaman otomotiv mallarının raflarında bulunurlar ve ayrıca arabalarla donatılmıştır. Eşkenar dörtgen kriko mekanik veya hidrolik olabilir. Kaldırma kapasitesi 0.7 ile 2.2 ton arasında değişmektedir.Kaldırma cihazının adı, yerden yüksekliği düşük olan araçlarda böyle bir "lift" kullanmaya ve yükseğe kaldırmaya imkan veren 4 koldan oluşan tasarımından gelmektedir. 

Mekanik kriko, kriko vidasına takılan bir kolu döndürerek çalışır. Daha pahalı ve kullanımı daha uygun - hidrolik: kaldırma cihazı olarak sıvı pompalama prensibi üzerinde çalışan bir hidrolik piston kullanılır. Böyle bir kriko, arabayı kaldırarak basıncı artırdığınız bir kol ile donatılmıştır. Arabayı indirmek için, pistondaki basıncı boşaltmak için valfi kulpla çevirmek gerekir.

Avantajları:

• makul fiyat;
• geniş bir üretici ve tasarım yelpazesi;
• güvenilirlik;
• geniş destek alanı.

Dezavantajları:

• küçük çalışma darbesi;
• kaldırmak için kas gücü gerektirir;
• cihazın düşük verimliliği, yükselmesi uzun zaman alır (mekanik tip için).

Kremayer ve pinyon krikolarının özellikleri

3500 kg'a kadar taşıma kapasitesine sahip geniş ve malzeme yoğun bir mekanizma kullanılmaktadır. Dişli çubuk, mandalın hareket ettiği bir destek elemanı olarak kullanılır. Tasarım, nesneleri yalnızca dikeyde değil, aynı zamanda yatay düzlemde de kaldırmanıza olanak tanır. Yüke bağlı olarak kriko tek kademeli, iki kademeli ve üç kademeli olabilir. Bu kriko SUV'larda ve ATV'lerde kullanılır.

Avantajları:

• 100 cm'den fazla kaldırma yüksekliği;
• aracın pratik bir şekilde yerden kaldırılmasına olanak tanıyan düşük toplama.

Dezavantajları:

• büyük boyutlar ve ağırlık;
• yanlış kullanılırsa vücuda zarar verebilir.

Kollu vidalı krikoların özellikleri

Bu tip kriko 1000 kg'a kadar kaldırma kapasitesine sahiptir. Tasarım, birkaç kol ve koldan tahrik edilen bir güç vidasından oluşur. İki tür kaldırma mekanizması vardır:

• klasik kol vidası. İki kol kullanır, vida döndüğünde, kollar arasındaki açı değişir, bu nedenle araba yükselir veya düşer. Dezavantaj, asansörün başlangıcında daha fazla çaba ve yeterince güçlü olmayan yapıdır;
• kombine. Bu, bir kol ve elmas şeklindeki krikolar demetidir. Çalışma prensibi, kaldıraç vidasına benzer, aynı dezavantajlara sahiptir, ancak kriko hafif ve küçüktür, şehirde çalışan küçük arabalar için bu en kabul edilebilir seçenektir.

Yuvarlanan krikoların özellikleri

Otomotiv hizmet sektörü çalışanlarına göre bir kriko en uygun ve işlevseldir. İlk yükleme kapasitesi 2000 kg. Tasarım, klasik hidrolik krikonun yalnızca tekerlekler ve büyük bir kol ile geliştirilmiş bir versiyonunu temsil eder. Böyle bir kriko, 5 tona kadar olan hem arabalar hem de kamyonlar için kullanılabilir. Geniş destek alanı, aracın aksa veya alt şasiye kaldırılmasına izin verir.

Avantajları:

• yüksek taşıma kapasitesi;
• kriko ile geniş temas alanı;
• stabilite;
• düz bir yüzeyde hareket kolaylığı;
• kaldırmak için minimum kas gücü gerektirir.

Dezavantajları:

• maliyeti;
• yüksek ağırlık;
• tekerleklerin hacmi;
• uygulama sadece düz bir yüzeyde mümkündür.

 Hidrolik krikolar

Bu krikolar, döner ve şişe krikolarını içerir. İkinci tip, 0,5 ila 30 ton arasında taşıma kapasitesine sahip küçük boyutlara sahiptir! Çalışma prensibi basittir: çalışma, hidrolik yağla doldurulmuş iki geminin birbiriyle iletişim kurduğu en basit Pascal yasasına göre gerçekleştirilir. Kola bastığınızda, yağ bir hazneden diğerine pompalanarak aşırı basınç oluşturur - motor pistonu yukarı doğru, aracı yükseltir. Pistonu orijinal konumuna döndürmek, saat yönünün tersine döndürülmesi gereken boşaltma valfine izin verir. Sıvı, basınçsızlaştırılarak birinci hazneye geri pompalanır. 

Avantajları:

• küçük boyutlarda yüksek taşıma kapasitesi;
• kol üzerinde minimum çaba gerektirir;
• yüksek verim;
• güvenilirlik, taşıma kapasitesine uygunluğa tabidir.

Dezavantajları:

• durağın küçük alanı;
• yağ sızarsa, basınçta ani düşüş riski vardır;
• kirlenme eğiliminde olan periyodik yağ değişimi gerektirir.

Pnömatik krikolar

Pnömatik krikonun özelliği, kaldırma kuvvetinin basınçlı hava ile gerçekleştirilmesidir. Tasarım, doldurulduğunda genişleyen ve arabayı yükselten bir hava odasının varlığını ifade eder. Pnömatik kriko döner veya taşınabilir olabilir. Çalışması için, bir kompresör tarafından pompalanan basınçlı havaya ihtiyaç vardır, bu nedenle bu seçenek, evsel amaçlar için en iyisi değildir.

Avantajları:

• yüksek verim;
• arabanın mümkün olan en hızlı şekilde kaldırılması;
• kullanım kolaylığı;
• vanaların ve muslukların servis kolaylığı ile güvenilirlik.

Dezavantajları:

• hatalı bir valfin kanaması nedeniyle arabanın keskin bir şekilde düşmesi;
• lastik yastık çatlayabilir ve aniden sızabilir.

mekanik

Bu en yaygın ve basit krikolardan biridir. Çalışmasının merkezinde, katlanır bir saplama tasarımına bükülerek yükün kaldırılması yer alıyor. Çoğu araba modeli böyle bir kriko ile donatılmıştır. Bu cihazın yük kapasitesi, bir arabayı destekleme göreviyle başa çıkmak için yeterlidir.

elektrikli

Bu durumda, bu kriko tipi değil, sürücü tipidir. Manuel tahrike alternatif olarak bir elektrik motoru kullanılır. Cihazın yük kapasitesine bağlı olarak bu, 220 voltluk bir şebekeden güç alan bir motor veya araç çakmağından güç alan bir motor olabilir. Vidalı krikolarda genellikle bir elektrikli tahrik kullanılır.

Elektro hidrolik

Bu aynı zamanda bir tür hidrolik krikodur, sadece önceki versiyondan farklı olarak, çubuğu hidrolik sıvıyı elektrikli bir tahrikle pompalayarak harekete geçirilir. Bazı elektro-hidrolik kriko modelleri ek bir el kolu ile donatılmıştır.

pnömohidrolik

Bu aynı zamanda bir tür hidrolik krikodur. Hidrolik sıvının enjeksiyonu yüksek hava basıncı ile sağlanır. Böyle bir krikonun çalışması için, bir hava kompresörüne zorunlu bağlantı.

Tablet

Bu, hidrolik olarak çalışan bir tür kriko tasarımıdır. Böyle bir cihaz, düşük profilli bir silindir şeklinde yapılmış bir platforma sahiptir. Mekanizma ayrı bir hidrolik tahrike bağlanmıştır.

kama

Bu tasarım etkileyici bir yükü kaldırmak için tasarlanmıştır. Mekanizmanın destekleyici ve kaldırıcı kısımları takoz şeklinde yapılmıştır. Her iki tarafta aralarına takozlar yerleştirilir, bu da yaklaşırken platformlar arasındaki mesafeyi arttırır / azaltır. Böyle bir krikoda tahrik olarak bir vida veya hidrolik mekanizma kullanılabilir.

Şişe

Çoğu hidrolik kriko bu biçimde yapılır. Bu tür mekanizmaların tasarımında ana (çalışan) silindir açıkça ifade edilir. Bu tür krikolar için başka bir isim teleskopiktir. Sebebi, pompalanan hidrolik sıvının etkisi altında pistonu kaldırarak hareket eden yükselen mildir.

Bu kategoride jakların birkaç modifikasyonu vardır. Tek veya çift gövdeli olabilirler. İkinci seçenekte, yükü daha büyük bir yüksekliğe kaldırmak mümkündür. Çok daha az sıklıkla üç çubuklu bir model bulabilirsiniz.

Kaldıraç

Oldukça sade bir tasarıma sahip bir jack modelidir. Bu tür mekanizmaların özelliği, yükü yükseğe kaldırmanıza izin vermeleridir. Bir el kolu ile geri çekilebilir, ray şeklinde benzer bir krikoya benziyor.

çekme

Bu durumda itme prensibi değil, germe mekanizması kullanılır. Böyle bir krikonun çalışması için, krikonun askıya alındığı güçlü bir destek kullanılır ve ondan bir yük askıya alınır. Bu çalışma prensibine sahip krikolar, genel metal yapıları, gemilerin ağır gövde parçalarını vb. Sıkıştırmak için kullanılır. Bazı modifikasyonlarda yükü asmak için kancalar vardır.

Jack "Selson"

Bu tür krikolar genellikle lastik dükkanlarında bulunur. Pnömatik bir yastığın monte edildiği metal bir platform ile temsil edilirler. Böyle bir krikonun çalışması, bir hava kompresörüne bağlanmayı içerir.

Özel krikolar

Bazı jak modellerinde özel bir cihaz bulunur, bu nedenle yalnızca belirli amaçlar için kullanılabilirler. İşte bazı yaygın seçenekler.

Otomatik damper

Adından da anlaşılacağı gibi bu mekanizma arabayı asmak için değil, yana yatırmak için kullanılıyor. Mekanizma iki duraktan oluşur. Bunlardan biri, kaldırılmakta olan arabanın karşı tarafındaki tekerlekler için bir vurgu ile üzerine enine bir çubuğun sabitlendiği dikey bir raydır.

tamir standı

Mekanizma için başka bir isim bir araba rafıdır. Böyle bir kriko, asılı duran arabanın düşmesini önleyen bir sigorta olarak kullanılır. Aracı kaldırmak için başka bir cihaz kullanılır. Bu stand, yükseltilmiş arabayı belirli bir yükseklikte güvenli bir şekilde sabitlemenizi sağlayan sert bir mandala sahiptir.

Şanzıman raf jakı

Bu tip kriko, dişli kutusunu kaldırmak, tutmak ve hareket ettirmek için kullanılır. Temel olarak, böyle bir kaldırma mekanizmasının tasarımı, çıkarılan üniteyi hareket ettirmenize izin veren tekerleklerle donatılmıştır.

yamyam

Başka bir şekilde, böyle bir krikoya hendek denir. Aracın aksını, muayene deliğinin tabanında destekleyerek yükseltmenize olanak tanır.

Bir kriko nasıl seçilir 

Gerekli jakı seçmek için aşağıdaki verileri kullanın:

• aracınızın boş ağırlığı. Bu kütleye 300 kg ekleyin, böylece işin güvenilirliğini ve güvenliğinizi sağlayacaksınız;
• kaldırma yüksekliği 50 cm'den fazla olamaz, bu, düz bir yüzeyde onarım çalışmaları için oldukça yeterlidir;
• pikap yüksekliği arabanızın yerden% 30-50 daha az olmalıdır;
• işin türüne göre mekanik ve hidrolik arasında seçim yapabilirsiniz, pnömatik servis istasyonları için daha uygundur. Kullanım kolaylığı için, bir hidrolik kriko kullanmak daha iyidir, paradan tasarruf etmek istiyorsanız, o zaman manuel elmas şeklindeki bir kriko en iyi seçim olacaktır;
• hangi destek alanına ihtiyacınız var. Servis istasyonları için bu parametre daha yüksek olmalıdır; özel kullanım için, kriko ile eşleşecek kadar küçük bir alan yeterlidir. Alt kısmı paslanmış araçlarda şişe krikolarının kullanılması önerilmez, aksi takdirde gövde metali delebilir;
• Sık sık araba tamir etmeyi planlıyorsanız, uzun süre ağırlıkta tutun, o zaman arabanızdan 0.5-1 ton daha yüksek taşıma kapasiteli krikolar size yardımcı olacaktır.

Krikolarla çalışırken güvenlik kuralları

Krikonun kendisi tehlikeli bir mekanizma değildir. Ana tehlike, bu tür cihazların yardımıyla kaldırılan yükler ile temsil edilir. Bu nedenle, bir kriko ile çalışmaya başlamadan önce temel güvenlik kurallarını hatırlamanız gerekir.

Arabanın bir kısmını veya tamamını asarken şunları hatırlamanız gerekir:

• Makinenin bir tarafı kaldırılıyorsa, çalışma sırasında makinenin yuvarlanmasını önlemek için zeminle temas eden tüm tekerlekler sabitlenmelidir. Aksi takdirde, araba krikodan düşecektir. Bunu önlemek için aracı el frenine çekmeniz veya takoz kullanmanız gerekir.
• Araç kaldırıldığında, krikonun yük kapasitesi ve tasarımı ne olursa olsun, gövdenin taşıyıcı kısmının (dirsek, eşik, çerçeve vb.) altına sigorta konulması gerekir. Bu, palet, kütük vb. Üzerinden çıkarılan bir tekerlek olabilir. Ana şey, bir krikodan düşerken, böyle bir sigortanın arabayı güvenli bir şekilde tutmasıdır. Bu, onarım çalışmaları sırasında yaralanmalara karşı koruma sağlayacaktır.

aksesuarlar

Çoğu kriko modifikasyonu için ek bir aksesuar satın alabilirsiniz, örneğin bir adaptör, almak veya desteklemek için bir lastik ped olabilir. Adaptör genellikle bir döner kriko ile birlikte kullanılır. Bu eleman, kenarları boyunca bir destek platformu bulunan güçlü takviye nervürlerine sahip ek bir teleskopik çubuk şeklinde yapılır.

Bu tasarım sayesinde, kaldırılan yükün temas kısmındaki yük azaltılır (iki parçaya eşit olarak dağıtılır). Böyle bir aksesuar, araba ağırsa, arabanın destek elemanının kırılmasını önleyecektir.

Farklı krikoların avantajları ve dezavantajları

Krikoların avantajları ve dezavantajları hakkında konuşmak için, modifikasyonlarını ve yardımlarıyla yapılması gereken işleri dikkate almanız gerekir. İşte bazı jak türlerinin özellikleri:

• Raf jakı, çok düşük yükleri kaldırmak için mükemmeldir. Örneğin, araba çamura oturduysa, böyle bir kriko onun kaldırılmasına izin verecektir. Ancak arabada böyle bir mekanizma ile çalışmak için altta özel duraklar yapılmalıdır.
• Eşkenar dörtgen vidalı kriko, kompakt bir boyuta sahiptir, bu da araçta her zaman aletlerle taşımayı kolaylaştırır. Bu tür krikoların dezavantajı, arabayı yükseğe kaldırmamasıdır.
• Hidrolik kriko, minimum boyutlarla yüksek verimliliğe sahiptir. Bununla, makinenin bir kısmını hızlı ve kolay bir şekilde takabilirsiniz. Bu tür değişikliklerin dezavantajları, araba için yüksek yerden yükseklik ihtiyacıdır. Böyle bir kriko üzerinde bir binek aracı yükseltmek için, gerekli tekerleği bir tepeye (örneğin bir çubuk veya tuğla üzerinde) sürmeniz gerekir. Ancak bundan sonra arabanın altına bir hidrolik kriko koymak mümkün olacaktır. Küçük bir kaldırma yüksekliği, bu tür krikoların başka bir dezavantajıdır.
• Pnömatik kriko, geniş durma alanı nedeniyle aracı herhangi bir yüzeyde mümkün olduğunca verimli bir şekilde kaldıracaktır. Bu tür krikoların dezavantajı, yastığın araç gövdesinin keskin kısımlarında kolayca zarar görmesidir. Ayrıca, bu cihazı kullanmak için bir araba kompresörü gerekir.

Gördüğünüz gibi, onunla hangi işin yapılması gerektiğine odaklanarak araba için bir kriko seçmek gerekiyor.

İlgili videolar

İşte arabanız için doğru krikoyu nasıl seçeceğinize dair kısa bir video:

Bir kriko nasıl seçilir. DOĞRU SEÇİM. 22 sürümü

Sorular ve Cevaplar:

Krikolar ne için kullanılır? Bu mekanizmanın yardımıyla (sabit veya taşınabilir olabilir), bir yük, örneğin bir araba, bir tarafı veya bir güç ünitesi gibi belirli bir yükseklikte kaldırılır ve tutulur.

Jack neden böyle adlandırılıyor? Bu ismin Goll'den geldiğine inanılıyor. dommekragt - "gemi kapısı". Bazıları bu mekanizmanın atasının şehir kapılarına saldırmak için kullanıldığına inanıyor.

Hidrolik kriko nerede kullanılır? Oto tamirhanelerinde, imalatta, ağır sanayide, şantiyelerde, petrol, gaz vb. alanlarda. Etkileyici bir yükü kaldırmanız gereken her yerde.