Arabalar için jel akü. Lehte ve aleyhte olanlar

Güç kaynağı, bir arabanın elektrik devresinde önemli bir unsurdur. Her pilin bir son kullanma tarihi vardır, kısa bir süre sonra özelliklerini kaybeder, yerleşik ağa sabit bir voltaj sağlamayı bırakır, aşırı durumlarda elektrik şebekesinin ayrı ayrı parçalarını ve bileşenlerini devre dışı bırakır.

Jel akü nedir

Jel akü, elektrolitin plakalar arasında jel adsorbe edilmiş durumda olduğu bir kurşun asit güç kaynağıdır. Jel teknolojisi olarak adlandırılan teknoloji, ilkesi geleneksel akülerden çok farklı olmayan bakım gerektirmeyen güç kaynağının yanı sıra akünün maksimum sızdırmazlığını sağlar. 

Geleneksel kurşun asitli aküler, sülfürik asit ve damıtılmış su karışımı kullanır. Bir jel akü, içindeki çözeltinin jel oluşturan bir silikon kalınlaştırıcı kullanılarak elde edilen jel olması bakımından farklıdır. 

Jel akü tasarımı

Batarya cihazı, tek bir güç kaynağı oluşturan, birbirine bağlanan birkaç yüksek mukavemetli silindirik plastik blok kullanır. Helyum pilinin detayları:

• elektrot, pozitif ve negatif;
• kurşun dioksitten yapılmış bir dizi gözenekli ayırma plakası;
• elektrolit (sülfürik asit çözeltisi);
• kapak;
• vücut;
• terminaller "+" ve "-" çinko veya kurşun;
• Pilin içindeki boş alanı dolduran ve kasayı sertleştiren bir macun.

Nasıl çalışır?

Motorun aküde çalışması sırasında, elektrolit ile plakalar arasında kimyasal bir reaksiyon meydana gelir ve bunun sonucu bir elektrik akımı oluşması gerekir. Bir helyum pili uzun süre çalışmadığında, bir yılda şarjın %20'sini tüketen uzun bir sülfatlama işlemi gerçekleşir, ancak hizmet ömrü yaklaşık 10 yıldır. Çalışma prensibi standart bir pilden farklı değildir.

Jel akümülatörlerin özellikleri

Arabanız için böyle bir akü seçerken, özelliklerini bilmeniz gerekir, yani:

• amper / saat cinsinden ölçülen kapasite. Bu gösterge, pilin amper cinsinden ne kadar enerji verebileceğinin anlaşılmasını sağlar;
• maksimum akım - şarj olurken Volt cinsinden izin verilen akım eşiğini gösterir;
• başlangıç ​​​​akımı - belirtilen değer dahilinde (550A / h, 600, 750, vb.) 30 saniye boyunca sabit bir akım sağlayacak içten yanmalı motorun başlangıcındaki maksimum deşarj akımını gösterir;
• çalışma voltajı (terminallerde) - 12 Volt;
• pil ağırlığı - 8 ila 55 kilogram arasında değişir.

Jel akü işareti

Pil seçerken son derece önemli bir parametre, piyasaya sürüldüğü yıldır. Üretim yılları, güç kaynağının üreticisine bağlı olarak farklı şekilde işaretlenir, tüm pil parametrelerinin açıklaması özel bir etikette yapılır, örneğin:

• VARTA - böyle bir pilde üretim yılı üretim kodunda belirtilir, dördüncü hane üretim yılıdır, beşinci ve altıncı aylardır;
• OPTIMA - etikete bir dizi numara basılmıştır, burada ilk sayı veriliş yılını ve sonraki gün, yani “9” (2009) yıl ve 286 ay olabilir;
• DELTA - 2011'den itibaren saymaya başlayan kasanın üzerine damga basılmıştır, bu veriliş yılı “A” harfi ile gösterilecektir, vb., ikinci harf aydır, ayrıca “A” ile başlar ve üçüncü ve dördüncü haneler gündür.

Hizmet ömrü

Bir jel aküyü çalıştırabileceğiniz ortalama hizmet ömrü yaklaşık 10 yıldır. Parametre, aracın çalıştırıldığı bölgenin yanı sıra doğru çalışmaya bağlı olarak bir yönde veya başka bir yönde değişebilir. 

Pil ömrünü azaltan ana düşman, kritik sıcaklık koşullarında çalışmaktır. Sıcaklık farkı nedeniyle, pillerin elektrokimyasal aktivitesi dalgalanır - bir artışla, plakaların korozyon olasılığı vardır ve bir düşüşle - hizmet ömründe ve aşırı şarjda önemli bir azalmaya kadar.

Jel akü nasıl düzgün şekilde şarj edilir?

Bu piller, yanlış akım ve voltaj okumalarına karşı son derece hassastır, bu nedenle şarj ederken buna dikkat edin. Yani, klasik piller için geleneksel bir şarj cihazının burada çalışmayacağı gerçeği.

Jel akünün uygun şekilde şarj edilmesi, toplam akü kapasitesinin %10'una eşit bir akımın kullanılmasını içerir. Örneğin 80 Ah kapasite ile izin verilen şarj akımı 8 Amperdir. Aşırı durumlarda, hızlı şarj gerektiğinde %30'dan fazlasına izin verilmez. Anlaşılması için, her pilin pilin nasıl şarj edileceğine ilişkin üretici önerileri vardır. 

Voltaj değeri de 14,5 voltu geçmemesi gereken önemli bir göstergedir. Yüksek akım, jelin yoğunluğunda bir azalmaya neden olacak ve bu da özelliklerinde bir bozulmaya yol açacaktır. 

Lütfen bir helyum pilinin enerji tasarrufu ile yeniden şarj etme olasılığını ima ettiğini unutmayın, basit bir deyişle: şarjın% 70'ini şarj ederken, yeniden şarj edilebilir, minimum eşik üretici tarafından belirlenir ve etikette belirtilir. 

Jel aküler için ne tür bir şarj cihazı gereklidir?

Jel akülerden farklı olarak, kurşun asitli aküler herhangi bir şarj cihazından şarj edilebilir. Şarj cihazı aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

• pilin aşırı ısınması hariç, pil şarj olur olmaz akım beslemesini durdurma imkanı;
• kararlı voltaj;
• sıcaklık kompanzasyonu - ortam sıcaklığı ve mevsime göre düzeltilen bir parametre;
• mevcut ayar.

Yukarıdaki parametreler, bir jel akünün yüksek kalitede şarj edilmesi için bir dizi gerekli fonksiyona sahip olan bir darbeli şarj cihazına karşılık gelir.  

Jel akü nasıl seçilir

Jel akü seçimi, tüm akü tipleri için aynı prensibe göre yapılır. Başlangıç ​​akımı, voltajı vb. Dahil olmak üzere tüm parametreler, araç üreticisinin önerileriyle örtüşmelidir, aksi takdirde yetersiz şarj riski veya tam tersi, bu da aküyü eşit şekilde yok eder.

Hangi pil daha iyidir, jel mi asit mi? 

Jel akü ile karşılaştırıldığında kurşun asidin birçok avantajı vardır:

• ucuz maliyet;
• geniş ürün yelpazesi, en ucuz veya en pahalı, markalı seçeneği seçme yeteneği;
• çok çeşitli özellikler;
• restorasyon ve onarım imkanı;
• basit çalışma kuralları;
• güvenilirlik, aşırı şarj direnci.

Kurşun asitli akülerle karşılaştırıldığında, jel aküler en az 1.5 kat daha uzun hizmet ömrüne, derin deşarja karşı daha iyi dirence ve boşta kalma süresinde daha az kayıplara sahiptir.

Hangi akü daha iyi, jel veya AGM?

AGM aküsünde sıvı veya hatta jel elektrolit yoktur; bunun yerine, cam bezi plakalar arasına emdiren bir asit solüsyonu kullanılır. Kompaktlıkları nedeniyle, bu tür piller yüksek kapasiteli olabilir. Düşük iç direnç, pilin hızlı bir şekilde şarj edilmesini sağlar, ancak aynı zamanda yüksek akım sağlama olasılığı nedeniyle hızlı bir şekilde deşarj olur. Ana farklardan biri olan AGM, 200 tam deşarjlara dayanabilir. Gerçekten Absorbe Edilmiş bir Cam Paspasın kış başlangıcından daha iyi olduğu tek şey, bu nedenle kuzeydeki soğuk bölgelerden gelen arabalara dikkat etmeye değer. Aksi takdirde, GEL agm pillerden daha iyi performans gösterir.

Jel akü nasıl çalıştırılır ve bakımı nasıl yapılır?

Doğru kullanım için ipuçları basittir:

• jeneratörün kararlı çalışmasını ve ayrıca doğrudan bataryaya bağlı elektrikli ekipman sistemlerini izlemek, yani yerleşik ağı zamanında teşhis etmek;
• eksi 35 ila artı 50 arasındaki sıcaklıklarda çalıştırma ve saklama 6 ayı geçmemelidir;
• derin deşarj yapmayın;
• operasyon sırasında davanın temizliğini sağlamak;
• pili zamanında ve doğru şekilde şarj edin.

Jel akülerin artıları ve eksileri

Ana avantajlar:

• uzun ömürlü;
• çok sayıda şarj ve deşarj döngüsü (400'e kadar);
• önemli kapasite kaybı olmaksızın uzun süreli depolama;
• etkinliği;
• güvenlik;
• vücut gücü.

Dezavantajları:

• gerilim ve akımın sürekli izlenmesi gereklidir, kısa devrelere izin verilmemelidir;
• elektrolitin dona duyarlılığı;
• yüksek maliyet.

Sorular ve Cevaplar:

Arabama jel akü takabilir miyim? Mümkün, ancak sürücünün onu satın almak için yeterli parası varsa, kuzey enlemlerinde yaşamıyor, arabası kablolu ve özel bir şarj cihazına sahip.

Jel aküye damıtılmış su ekleyebilir miyim? Pilin tasarımı, çalışma sıvısını doldurmanıza izin veriyorsa, o zaman sadece damıtılmış su ile doldurmanız gerekir, ancak maddelerin iyi karışması için küçük porsiyonlarda.

Jel akü ile normal akü arasındaki fark nedir? Çoğunlukla bakımsızdırlar. İçlerinde elektrolit buharlaşmaz, pilin kullanım ömrü uzundur (doğru şekilde şarj edilmişse 15 yıla kadar).