Araba susturucusu nedir ve nasıl çalışır

İçten yanmalı motora sahip herhangi bir araba bir egzoz sistemi ile donatılmıştır. Ana unsurlarından biri susturucudur. Arabada neden ihtiyaç duyulduğunu, nasıl çalıştığını, cihazının ne olduğunu ve ayrıca onu kurmak için bazı ipuçlarını düşünelim.

Araba susturucu nedir

Susturucu, egzoz sisteminin sonuna takılan hacimsel bir şişedir. Motorun çalışması sırasında oluşan ses dalgalarını sönümlemek için kurulmuştur. Bir arabanın tüm egzoz sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır.

Ayrıca egzoz gazlarının çevreye atılmadan önce soğutulması gerekir. Bu, bu bölümün başka bir işlevidir. Günümüzde, sadece verimliliklerinde değil, tasarımda da birbirinden farklılık gösteren çok çeşitli susturucular bulunmaktadır.

Bir araba susturucusu nasıl çalışır?

Adından da anlaşılacağı gibi, otomobilin egzoz sisteminin bu kısmı, motorun çalışması sırasındaki ses titreşimlerini sönümlemek için tasarlanmıştır. Ve büyük hacim nedeniyle egzoz gazları da soğutulur.

Ana susturucu, birbirine göre dengelenmiş, delikli tüplerle birbirine bağlanan, birbirinden ayrılmış birkaç odadan oluşur. Egzoz gazlarının akışı borudan geçip birinci odaya girdiğinde, bölmeye çarpar, ondan yansır ve ardından ikinci boruya girerek bir sonraki odaya geçer. Ses dalgaları bu şekilde bastırılır.

Bugün, çok çeşitli stok susturucularının yanı sıra araba ayarlama seçenekleri de var. Bu susturucuların her biri sadece boyutlarında değil aynı zamanda iç yapılarında da farklılık gösterecektir. Buna rağmen, bu parçanın ana görevi, ses bastırma ve egzoz gazı soğutması olmaya devam ediyor. Bunun istisnası, tam tersine egzozu daha yüksek sesle yapan düz susturuculardır.

Egzoz sistemindeki susturucu fonksiyonları

Tüm sürücülerin bildiği gibi, susturucuyu bir arabada çıkarırsanız, bir yarış arabasından daha yüksek sesle kükrer. Birisi bunu komik bulabilir, ancak böyle bir arabanın sakin bir yerleşim bölgesinde yeri yoktur.

Egzoz sisteminde, susturucu aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

• Egzoz dumanının sesini bastırır. Motorun çalışması sırasında, silindirlerde güçlü gürültü ile birlikte patlamalar oluşur.
• Egzoz gazı hızını düşürür. Gazlar borularda yüksek hızda hareket ettiğinden, doğrudan egzoz, yoldan geçenlere ve böyle bir makineyi takip eden araçlara önemli ölçüde rahatsızlık verir.
• Atık gazları soğutur. İçten yanmalı motor, hava / yakıt karışımının yanması sırasında açığa çıkan enerjiyle çalıştırılır. Egzoz sisteminde bu gazların sıcaklığı birkaç yüz dereceye ulaşır. Makinenin önünden geçen insanları yaralamamak ve yanıcı nesnelerin kazara tutuşmasını önlemek için egzoz sıcaklığını düşürmek gerekir.
• Egzoz gazlarının vücut dışına atılması. Tüm egzoz sistemi, hareketsiz haldeyken (örneğin trafik sıkışıklığında veya trafik ışığında) aracın altında egzoz gazları birikmeyecek şekilde tasarlanmıştır.

Egzoz gazlarının hareketi için susturucu içinde direnç oluşturulur. Aynı zamanda, bu parametrenin motor üreticisi tarafından belirlenen izin verilen standartları aşmaması önemlidir. Aksi takdirde, egzoz sisteminin akış yönünü değiştirmesini engellediği için motor basitçe "boğulacaktır".

Tasarım, çalışma prensibi ve susturucu çeşitleri

Aracın egzoz sistemi şunlardan oluşur:

• Boru alma;
• Katalizör;
• Resonator;
• Ana susturucu.

Emme borusu egzoz manifolduna bağlıdır. Amacı, motordaki tüm uçları tek bir boşlukta birleştirmektir. Katalizör, egzoz gazlarının parçası olan zararlı maddeleri nötralize eder. Bu element sayesinde egzoz çevreye o kadar zararlı değildir.

Sistemin yanında bir rezonatör var. Bu elemanın ana görevi egzoz gazlarının sesini bastırmaktır. Dışa doğru, ana susturucunun daha küçük bir versiyonunu andırıyor.

Susturucular için malzemeler

Tüm susturucular çelikten yapılmıştır. Üreticiler, ürünlerinin aşırı stres altında güvenilirliğini ve performansını iyileştirmek için bu malzemenin farklı derecelerini kullanırlar.

Bu parça aşağıdaki çelik türlerinden yapılabilir:

• Karbonlu;
• aluminleştirilecek;
• Galvanizli alümina;
• Paslanmaz.

Egzoz sisteminin çoğu parçası, onlara daha uzun hizmet ömrü sağlayan alüminyum içerir. Aksine, karbon içeren seçenekler daha hızlı başarısız olur. Paslanmaz modifikasyonlar daha az yaygındır. Ancak en pahalı susturucu türleri arasındadırlar. Doğrudan akışlı susturucular, bu tür sistemlerdeki egzoz gazlarının sıcaklığı hattın sonunda çok daha yüksek olduğu için genellikle paslanmaz çelikten yapılır.

Rezonatör cihazı

Rezonatör, düz veya yuvarlak bir metal kutudur. Delikli tüplerin sabitlendiği birkaç bölmeye sahiptir. Birbirlerinin karşısına kurulmazlar, ancak her biri bölüme bakacak şekilde bir ofset ile monte edilirler.

Egzoz gazları ana borudan boşluğa girdiğinde, bölmeye çarpar. Yansıtarak, gazların gelen yeni kısmının ses dalgasını kısmen sönümlerler. Sonra benzer bir işlemin gerçekleştiği rezonatörün bir sonraki odasına girerler. Rezonatörden çıkışta ses artık o kadar aralıklı değil, daha çok bir uğultu gibi ve atışlar gibi değil.

Akış, çıkış borusundan susturucu tankına yönlendirilir. Yapısal olarak, daha fazla alan olduğu için bu elemanı arabanın arkasına yerleştirmek daha kolaydır.

Susturucu cihazı

Susturucunun kendisi, rezonatör ile benzer bir yapıya sahiptir. Bölüme bakarsanız, sadece daha büyük boyutlu benzer söndürme odaları göreceksiniz. Bu elemanlara ek olarak, susturucuda bir emici bulunabilir.

Bu, delikli boruların geçtiği özel bir odadır. Ses dalgalarını emmek için gözenekli bir malzeme ile doldurulur. Emici, yüksek sıcaklıklara dayanabilen metal talaşı, taş yünü veya diğer gözenekli malzemelerdir.

Aslında çok çeşitli susturucular vardır. Sadece akustik odaların tasarımında değil, aynı zamanda yapıldıkları malzemede de birbirlerinden farklılık gösterirler. Yapım türü ayırt edilir:

• Kısıtlayıcı. Bu tür susturucularda çıkış açıklığı girişten daha küçüktür. Sonuç olarak, atımlı egzoz çıkıştan serbestçe geçemediği için söndürülür, bu nedenle kutunun tüm boşluğu boyunca yayılır.
• Yansıtmalı. Bu tür modifikasyonlarda, egzoz gazları akustik odanın duvarına çarpar, ondan yansıtılır ve bir sonraki odaya giden delikli boruya girer. Modele bağlı olarak, bu tür kameraların ikiden fazla bölümü olabilir.
• Rezonatör. Bu susturucular 4 adede kadar akustik odaya sahiptir. Delikli bir boru ile birbirine bağlanırlar. Hat boyunca çok sayıda çıkış ile ani sıçramaların telafi edilmesi nedeniyle ses sönümlenir. Bu tasarım, akış hızını düşüren boru içinde basınç oluşumunu önler.
• Soğurma. Bu tür modellerin çalışma prensibi zaten biraz daha önce açıklanmıştır. Bu, rezonatör tipi susturucuların bir modifikasyonudur, ses dalgalarını absorbe etmek için yalnızca ek olarak yanmaz gözenekli bir dolgu kullanılır.

Her tasarımın kendine özgü avantajları ve dezavantajları olduğundan, üreticiler genellikle bu tür susturucuları birleştirir.

Rezonans susturucu tasarımı

En karmaşık tasarımlardan biri de rezonant susturucu modelidir. Bu tür modellerin yapısı, bir rezonatörün yapısına benzer, yalnızca ana eleman, artan sayıda akustik boşluğa sahip daha büyük bir tanka sahiptir.

Kutu boşluğuna birkaç delikli boru yerleştirilir. Birbirlerinin karşısına değil, farklı düzlemlere monte edilirler, böylece egzoz boşluğa yayılır. Sonuç olarak, susturucu tüm ses dalgası frekanslarını azaltır. Tahmin edebileceğiniz gibi, bu tür egzoz sistemi elemanları da motor gücünü etkileyen belirli bir direnç yaratır.

Düz geçişli susturucunun özellikleri

Tüm susturucuların bir özelliği, sıcaklık ve ses etkisi ortadan kalktığında motor gücünün kısmen azalmasıdır. Egzoz sisteminin içinde belirli bir direnç yaratılır. Bu faktör, egzoz stroku sırasında pistonun strokunu etkiler.

Bu direnç ne kadar büyükse, yanma ürünlerini uzaklaştırması o kadar zordur. Bu, krank milinin daha düşük bir hızda döneceği anlamına gelir. Bu "sorunu" çözmek için bazı ustalar, bölmeleri boşluklarından çıkararak egzoz borularını modernize ediyor. Hatta bazıları klasik susturucuyu çıkarır ve ileri bir akış takar.

Doğal olarak, bu tür modellerde egzoz gazları daha hızlı çıkarılır (enerji çeşitli engelleri aşmak için boşa harcanmaz). Sonuç olarak, motor gücü yaklaşık yüzde 7 artar. Katalizörün sistemden çıkarılmasıyla daha da fazla güç elde edilebilir.

Arabanıza böyle bir susturucu takmadan önce hatırlamanız gereken iki şey vardır:

1. Belli bir desibel seviyesinin üzerinde ses veren araçlar şehir içinde kullanılamaz. Düz geçişli susturucu bu parametrelere uymaz. Böyle bir egzoz sistemine sahip bir araba, çok katlı bir binanın avlusunda gerçek bir kargaşa yaratabilir. Böyle bir sistem, raylar üzerinde giden bir araba ile donatılabilir.
2. Katalitik konvertör araçtan çıkarılırsa, kirlilik seviyesi önemli ölçüde artacaktır. Sonuç olarak araç teknik muayeneyi geçemeyebilir. Herhangi bir teknik inceleme yapılmasa bile, çevreye özen göstermek, bireysel kuruluşların değil, gezegenin her sakininin görevidir.

Susturucular nasıl yapılır?

Yeni ürünün birincil göreviyle başa çıkması ve aşırı geri akış oluşturmaması için (motorun bu basıncın üstesinden gelmek için torkun bir kısmını harcaması gerekeceğinden egzoz gazı direnci), üreticiler bir geri basıncın ne olacağını hesaplar. özel durum. Buna dayanarak, böyle bir susturucunun kurulumunun hangi güç üniteleri için daha az kritik olacağı belirlenir.

Bu nedenle, farklı araba modelleri için susturucular farklı boyut ve ağırlıklara sahip olabilir (bu, susturucu ampulünün kendisinde ek bölmelerin ve tüplerin varlığından etkilenir). Ancak görsel ayar hayranlarının ihtiyaçlarını karşılamak için çift egzoz borulu analoglar veya iki susturuculu egzoz sistemleri de geliştirilmektedir.

Şişelerin kendileri, kaynak yoluyla farklı çelik kalitelerinden yapılmıştır. Dikişler paslanmayı ve susturucu yanmasını önlemek için korozyon önleyici ve ateşe dayanıklı maddelerle işlenir. Paslanmaz çelikten yapılmış daha pahalı seçenekler var.

Bir susturucu nasıl seçilir

Lütfen her susturucunun arabanıza takılamayacağını unutmayın. Sorun, egzoz sisteminin her bir elemanının, motorun parametreleri - hacmi ve gücü için yaratılmış olmasıdır.

Makineye uygun olmayan bir parça takılırsa, egzoz gazlarının kaçmasına izin vermek için egzoz sisteminde aşırı direnç oluşturulabilir. Bu nedenle, motorun gücü önemli ölçüde azaltılabilir.

Yeni bir susturucu seçerken bakmanız gerekenler:

• Kutunun hacmi. Banka ne kadar büyükse. Gürültü emilimi ne kadar iyi ve gazların uzaklaştırılması o kadar iyi olacaktır.
• Parça kalitesi. Metal kıvrımları veya boyalı bir parça görüyorsanız, böyle bir susturucu almamak daha iyidir.
• Araç VIN kodu üzerinde uygun bir susturucu bulunabilir. Bu, orijinal bir yedek parça bulmayı kolaylaştırır. Bu mümkün değilse, arama otomobilin marka ve modeline göre yapılmalıdır.

Ayrıca kullanılmış parça satın alma olasılığından da bahsetmeliyiz. Susturucular söz konusu olduğunda bu kötü bir fikirdir. Yedek parçanın hangi koşullarda saklandığı bilinmemektedir. Yapıldıkları ana malzeme çelik olduğu için korozyona maruz kalırlar. Zaten çürümüş bir susturucu satın alma olasılığı yüksek, ancak dışarıdan fark edilmeyecek.

Marka Turu

Herhangi bir parçayı satın alırken (sadece egzoz sistemi elemanları değil), tanınmış markalardan ürünler seçmek son derece önemlidir. Yüksek kaliteli susturucular sunan üreticiler arasında şunlar yer almaktadır:

• Bosal. Kaliteli ürünler olarak kendini kanıtlamış bir Belçikalı şirket.
• Walker. İsveç markası ayrıca dayanıklı ve verimli susturucular da satmaktadır.
• Polmostrow. Polonyalı şirketin özelliği, müşterilerine çok çeşitli susturucu modifikasyonları sunmasıdır. Genellikle şirketin ürünleri ortalama bir fiyata satılır.
• Asso. İtalyan parçaları yüksek kalitededir, ancak genellikle geliştirilmeleri gerekir, çünkü yaratıldıkları model bile susturucuya uymayabilir. Bu, egzoz sisteminin onarımını zorlaştırır.
• Atiho. Rus üreticinin ürünlerinin Avrupalı ​​meslektaşları ile aynı kalitede olmamasına rağmen, tüm ürünler uygun fiyata satılıyor.

Bir susturucu seçme süreci, sürücünün kendisine ve finansal yeteneklerine bağlıdır.

Sahte nasıl tanımlanır

Çoğu zaman vicdansız satıcılar Çin veya Türk mallarını orijinal fiyattan satarlar. Bazen kendileri sahte sattıklarından şüphelenmezler. Düşük kaliteli ürünleri hesaplamanın faktörleri şunlardır:

• İnce metal. Bu malzeme ucuz parça yapımında kullanılır. Çoğu zaman, bu susturucular oldukça hafiftir ve deforme olabilir.
• Packaging. Susturucu üzerinde üretici işareti yoksa (damgalar, çentikler, hologramlı logolar vb.), O zaman büyük olasılıkla sahtedir.
• Kutunun hacmi. Orijinal parça her zaman daha sahtedir, çünkü ikinci durumda üretici, malzemeden tasarruf ederek daha fazla fayda elde etmek için kalitenin peşinde değildir.
• Maliyet. Orijinal her zaman daha pahalıdır. Ancak, bir parçanın kalitesinin belirlendiği tek faktör bu olmamalıdır. Vicdansız satıcılar, genellikle alıcının bilgisizliğinden yararlanarak orijinal fiyatına bir sahte satarlar.

Susturucu nasıl kurulur

Bir araba susturucusunun montaj şeması oldukça basittir. Bunu yapmak için, aracı bir kriko veya lift üzerinde kaldırmanız gerekir. Bir sonraki adım, eski kısmı sökmektir. Egzoz sisteminin tüm parçaları özel konektörler - küpeler (elemanların bağlantı noktalarına yerleştirilmiş metal bir halka) ve metal bir kelepçe kullanılarak bağlanır.

Boruların tüm kenarlarının birbirine sıkıca oturması önemlidir, aksi takdirde egzoz gazları delikten sızacaktır. Bu, sürücü motoru çalıştırdığında hemen bilinecektir.

Egzoz sisteminin çalışması sırasında elemanlarının çok ısındığını düşünmeye değer. Bu genellikle eklemlerin pişmesine neden olur. Bunun ışığında, sökme sırasında bazen boruyu gevşetmek gerekir. Bu durumda, ondülasyona (varsa) veya ön boruya zarar vermemeye dikkat etmelisiniz.

İlgili videolar

İşte araba egzoz sisteminin çalışması hakkında ayrıntılı bir video:

Egzoz sistemi ve susturucu nasıl çalışır. Egzoz gazlarının akışı neden ses hızından daha hızlıdır?

Sorular ve Cevaplar:

Arabalarda neden susturucu? Egzoz sisteminin bu kısmı şunları sağlar: egzoz gazı gürültüsünün azaltılması, egzoz hızının azaltılması, egzoz gazlarının soğutulması ve titreşimlerinin azaltılması.

Arabanın susturucusu nerede? İki açıklığı (giriş ve egzoz) olan hacimsel bir kaptır. Susturucunun içinde birkaç delikli bölme ve yalıtım vardır.

Bir araba susturucusu nasıl çalışır? Egzoz gazları boşluğa girer, bölmeden yansıtılır, boşluklar arasından boruya girer (oda sayısı susturucu modeline bağlıdır) ve ardından egzoz borusuna girer.