P0004 kodunun nedenleri
Oluşma nedeni Motor veya otomatik şanzıman hatası P0004:
Hataya neden olan arızaları ortadan kaldırmak için olası nedenler ve ipuçları:
-----
nedenler:
Güç kaybı veya motor çalışmayı tamamen durdurabilir.
Nedenleri:
- yakıt besleme regülatörünün arızalı durumu.
- yakıt regülatörü kablolarının arızalı durumu (kısa devre, korozyon, aşınmış teller, diğer mekanik hasarlar).
Sorun giderme ipuçları:
Bir P0004 hatası oluşursa, yüksek basınçlı yakıt pompasındaki contaları kontrol edin. Dizel araçlarda sebep yakıtın geri dönüşü olabilir.
Yakıt regülatörü ve elektronik motor kontrol ünitesinin elektrik devresi ile ilgili kabloları, konnektörleri, sigortaları ve röleleri gözle kontrol edin. Tellerde bariz çizikler ve kopmalar olup olmadığına bakın. Bulunursa, telin hasarlı bölümünü onarın. Ayrıca gerekirse arızalı sigortayı veya röleyi değiştirin.
Harici bir hasar belirtisi bulunmazsa, servis merkeziyle iletişime geçin ve yüksek basınç devresini teşhis edin.
DTC Motor veya otomatik şanzıman hatası P0004
Kaynağımızda soru sorma ve P0004 hatasını giderme konusundaki kendi deneyiminizi paylaşma fırsatına sahipsiniz. Birkaç gün içinde bir soru sorduktan sonra cevabını bulabilirsiniz.
Otomobilin motorunun veya diğer elektronik sistemlerinin çalışmasındaki OBD2 hatalarının her zaman doğrudan çalışmayan bir elemanı göstermediği ve farklı marka ve model otomobillerde aynı hatanın bir arıza sonucunda ortaya çıkabileceği dikkate alındığında, elektronik sistemin tamamen farklı elemanlarının arızalanması, yardım ve faydalı bilgi alışverişi için bu algoritmayı oluşturduk.
Yardımınızla, belirli bir arabada (marka ve model) belirli bir OBD2 hatasının ortaya çıkması için bir neden-sonuç ilişkisi kurmayı umuyoruz. Deneyimlerin gösterdiği gibi, belirli bir otomobil marka modelini düşünürsek, çoğu durumda hatanın nedeni aynıdır.
Hata, sensörlerden veya analizörlerden herhangi birinin yanlış parametrelerini (yüksek veya düşük değerler) gösteriyorsa, büyük olasılıkla bu eleman çalışıyordur ve sorun, tabiri caizse, "yukarı akış" öğelerinde aranmalıdır. sensör veya prob işi analiz eder.
Bir hata kalıcı olarak açık veya kapalı bir vanayı gösteriyorsa, konuya akıllıca yaklaşmanız ve bu öğeyi düşüncesizce değiştirmemeniz gerekir. Bunun birkaç nedeni olabilir: valf tıkalı, valf sıkışmış, valf diğer arızalı bileşenlerden yanlış sinyal alıyor.
OBD2 motorunun ve diğer araç sistemlerinin (ELM327) çalışmasındaki hatalar, her zaman doğrudan çalışmayan bir elemanı göstermez. Hatanın kendisi, sistemdeki bir arıza, bir anlamda bir ipucu hakkında dolaylı verilerdir ve yalnızca nadir durumlarda hatalı bir elemanın, sensörün veya parçanın doğrudan bir göstergesidir. Cihazdan alınan hatalar (hata kodları), tarayıcı, aracın çalışma elemanlarını değiştirmek için zaman ve para kaybetmemek için bilgilerin doğru yorumlanmasını gerektirir. Sorun genellikle göründüğünden daha derine iner. Bunun nedeni, bilgilendirme mesajlarının yukarıda belirtildiği gibi sistemin bozulması hakkında dolaylı bilgiler içermesidir.
İşte birkaç yaygın örnek. Hata, sensörlerden veya analizörlerden herhangi birinin yanlış parametrelerini (yüksek veya düşük değerler) gösteriyorsa, analiz ettiği (belirli parametreleri veya değerleri verdiği) için büyük olasılıkla bu öğe çalışıyor demektir ve sorunun aranması gerekir. işi sensör veya sonda tarafından analiz edilen elemanlarda "yukarı akış" konuşun.
Bir hata kalıcı olarak açık veya kapalı bir vanayı gösteriyorsa, konuya akıllıca yaklaşmanız ve bu öğeyi düşüncesizce değiştirmemeniz gerekir. Bunun birkaç nedeni olabilir: valf tıkalı, valf sıkışmış, valf diğer arızalı bileşenlerden yanlış sinyal alıyor.
Not etmek istediğim bir diğer nokta, belirli bir marka ve modelin özgüllüğüdür. Bu nedenle, arabanızın motorunun veya diğer sistemlerinin çalışmasında bir hata öğrendikten sonra, aceleci kararlar vermek için acele etmeyin, konuya kapsamlı bir şekilde yaklaşın.
Forumumuz, sıradan araba meraklılarından profesyonel araba elektrikçilerine kadar tüm kullanıcılar için oluşturuldu. Her birinden damla damla herkes faydalı olacaktır.
