Kısa test: BMW 220d Active Tourer xDrive

Bir BMW markası ve ferahlık arayanlar için Bavyeralılar artık dört tekerlekten çekişle bile cevabı sunuyor.

Sasha Kapetanoviç

BMW etiketli ilk gerçek minibüsün ilk testimizde oldukça başarılı olduğunu gördük. Ama teklif genişliyor. Daha fazla alan arayanlar, genişletilmiş gövde (Grand Tourer) seçeneğinin yanı sıra, daha küçük olanı da oldukça güçlü bir dört tekerlekten çekiş çözümü sunar. Active Tourer'ın ilk etapta test ettiğimiz motorizasyonuna göre çok daha güçlü ve otomatik şanzımanla birlikte sürücüye büyük keyif veriyor. Motor, çok ağır olmayan bir araç için gerçekten uygundur, ancak aşırı durumlarda bagajla doldurulabilir ve ardından iki tondan fazla taşıması gerekecektir.

Aynı zamanda sürücü, tepkiselliğin ve sürüş tarzına bağlı olarak otomatik şanzımanın uyarlanabilir çalışmasının keyfini çıkarabilir. Biraz daha az ikna edici sürüş. Kötü yollarda (buruşuk yüzeyler), iki veya dört tekerlekten çekiş arasındaki geçiş oldukça iyi algılanabilir. Ancak bu, normal sürüş için değil, yalnızca aşırı sürüş koşulları için geçerlidir. Bizimki M Sport paketi veya daha büyük jantlar ve daha küçük lastik kesitleri ile donatılmış olmasına rağmen, Active Tourer şaşırtıcı derecede rahat. Bu test arabası için aksesuar listesi inanılmaz derecede zengindi ve bu, premium olduğu için nihayet fiyatta gösteriliyor. Bununla birlikte, alıcının bu para için çok şey aldığını ve test edilen ilk Active Tourer uygulamasının aksine, her iki dış arka koltukta ISOFIX donanımının bile standart olarak dahil edildiğini belirtmek gerekir. Kısacası, bir Active Tourer kullanmak, yüksek irtifada bir tür yaşam belirtisidir.

kelime: Tomaz Porekar

220d Aktif Tourer xDrive (2015)

Temel Bilgiler

Satış:	BMW GRUP Slovenya
Temel model fiyatı:	27.100 €
Test modeli maliyeti:	49.042 €
Güç:	140kW (190 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	8,4 p
Maksimum hız:	223 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	4,8l / 100km

Maliyetler (yıllık)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.995 cm3 - maksimum güç 140 kW (190 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 400 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder - 8 vitesli otomatik şanzıman - lastikler 225/45 R 18 W (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	azami hız 223 km/sa - 0 saniyede 100-7,3 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 5,4/4,5/4,8 l/100 km, CO2 emisyonları 127 g/km.
Masal:	boş araç 1.585 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.045 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.342 mm – genişlik 1.800 mm – yükseklik 1.586 mm – dingil mesafesi 2.670 mm – bagaj 468–1.510 51 l – yakıt deposu XNUMX l.

Ölçümlerimiz

T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = %85 / kilometre sayacı durumu: 6.813 km
Hızlanma 0-100km:	8,4s
Şehirden 402m:	16,1 yıl ( 140 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	Bu tip dişli kutusu ile ölçüm yapmak mümkün değildir. S
Maksimum hız:	223km / s (VIII.)
test tüketimi:	8,1 l / 100km
Standart şemaya göre yakıt tüketimi:	4,7 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	37,5m
AM tablosu:	40m

değerlendirme

• BMW'nin ilk gerçek minivanı çok kullanışlı bir otomobil ama fiyatı daha yüksek.

Övüyoruz ve kınıyoruz

двигатель

Otomatik şanzıman

ergonomi

kabin ve bagajın esnekliği

üretim ve malzeme kalitesi

bilgi-eğlence ve iletişim

lastik hacmi

şeffaflık (özellikle A sütunları)

yanlış yol bilgisayarı