Test sürüşü Porsche Cayenne / Panamera E-Hybrid: Yeşil canavarlar
Bu araçların yakıt tüketimi genellikle araç sahipleri için fazla külfetli değildir. Arabalar sadece işe gidiş gelişlerde ekonomik olarak sürmek için tasarlanmamıştır, aynı zamanda başka birçok fırsat ve zevk de sunarlar. Tabii ki, bu herkes için geçerli değil. Otomobillerin ortalamanın üzerinde sürüş dinamikleri ve performans sunduğu doğrudur, ancak sürücünün de ortalamanın üzerinde olması gerekir. Ama açıkçası hepsi bu kadar değil ve bazılarının Porsche'leri de var çünkü onlara sahip olabilirler.
Öte yandan adı geçen sürücüler arasında çevreye duyarlı olmak isteyen ancak büyük, pahalı ve hızlı arabaların lüks ve konforundan da vazgeçmek istemeyenler de var. Mümkün mü? Evet ve Porsche'de (de) yanıtları var. İlk hibrit otomobillerin sunulduğu 2010 yılından bu yana, Cayenne S Hybrid ve Panamero S Hybrid. Kombinasyon biraz alışılmadık görünse de, satış rakamlarının da gösterdiği gibi, insanlar bundan hoşlanıyor gibi görünüyor: Cayenne S Hybrid'in piyasaya sürülmesinden sadece bir yıl sonra, tüm rakiplerinin toplamından iki kat daha fazla insan onu seçti.
Bu nedenle, Porsche'nin daha da ileri gitmesi ve alıcılara bir plug-in hibrit yükseltmesi teklif etmesi şaşırtıcı değil. Cayenne S E-Hybrid, dünyanın ilk plug-in hibrit premium crossover'ı haline geldiğinde, bu bir boşluk yarattı. Panamera S E-Hybrid ve supersport 918 Spyder'ı tedarik edersek (maalesef çoktan tükendi, ancak teknolojisi devam ediyor), Porsche artık dünyada üç seri plug-in hibrit sunan tek premium marka.
Auto dergisindeki tüm arabalar hakkında zaten yazmış olduğumuz için, ardından kısaca sayılar hakkında. Cayenne ve Panamera, 416 "beygir gücü" (benzin 333 "beygir gücü", 95 "beygir gücü" elektrik motoru sağlar) ve 590 Nm tork (benzin 440 Nm, elektrik motoru 310 Nm) ile aynı hibrit sistemi kullanıyor. . Cayenne dört tekerlekten çekişe sahiptir, Panamera sadece arkadan çekişe sahiptir, her ikisi de sekiz vitesli Tiptronic S otomatik şanzımana sahiptir İlki ile saatte 125 kilometreye kadar, Panamera ile 135'e kadar gidebilirsiniz. İlkinin pil kapasitesi 10,8 kilovattır. saat, Panamera 9,5'te. Peki ya yakıt tüketimi? Cayenne için tesis ortalama 3,4 litre benzin ve Panamera için - 3,1 litre tüketim vaat ediyor.
Son sayılar genellikle tökezleyen bir engeldir ve bu testte yakıt tüketiminde gerçekten nasıl olduğunu öğrenmek istedik. Üç günlük test sırasında otomotiv gazetecileri de bir çevre yarışmasına katıldı. Cayenne S E-Hybrid ve Panamera S E-Hybrid fizik yasalarına aykırı mı? Belki, ancak uygulama, yukarıdaki tüketim rakamlarına ulaşılabilir olduğunu göstermiştir. Gazeteciler kendilerini 50 kilometreden biraz fazla bir mesafede test ettiler, ancak elbette, tüm sürücülerin aynı anda ve hatta daha da fazla aynı sürüş koşullarında araç kullanmadığını hesaba katmak gerekir. Ancak bu makalenin yazarı, Panamera S E-Hybrid'i sürdükten sonra, tüm Panamer sürücüleri arasında en iyi sonuç olan, araç bilgisayarında 2,9 kilometrede 100 litre tüketim gösterdi. Sürprizler, 2,6 kilometrede ortalama sadece 100 litre ile yarışı tamamlayan Cayenne ve sürücüsünden geldi. Ancak sonuçtan daha önemli olan, böyle bir makine ile bu kadar düşük bir yakıt tüketimi elde etmenin gerçekten mümkün olmasıdır. Elbette, bu daha uzun bir yolculuğa çıkabilir, ancak işe gitmek için 50 milden fazla seyahat etmeyen kişi artık bir Porsche ile çok, çok ekonomik olabileceğini biliyor. Ve çevre dostu.
Sebastian Plevnyak'ın metni, fotoğraf fabrikası
