Test sürüşü Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Süper arabaların savaşında ne karar veriyor? 100 km / s hızlanma süresi, maksimum hız? Audi S5 ve Mercedes AMG E53, başka bir şeyin sorumlu olabileceğini kanıtlıyor

Beş kez Formula 1 şampiyonu Lewis Hamilton'ın 11 milyondan fazla Instagram takipçisi var. Evet, bu göstergeye göre, Olga Buzova'yı henüz sollamadı, ancak hayranlarının ordusu çok büyük. Aynı zamanda, İngiliz sürücü, modern motor sporlarının en tartışmalı isimlerinden biridir.

"Kraliyet ırkları" nın mevcut pilotlarının en çok ünvanı, çoğu zaman magazin ve dedikodunun kahramanı olur. Dahası, bir kural olarak, çok belirsiz performanslar nedeniyle içine düşüyor. Hamilton bazen kuzeninin süslü elbisesi hakkında keskin bir şekilde konuşur ve internette cinsiyet skandalına neden olur, sonra garip kıyafetler giyer ve Justin Bieber ile şampanya içer.

Ama görünüş aldatıcıdır. Lewis'in göz alıcı görünümünün ardında gizlenen, zamanımızın en yetenekli binicilerinden biridir. Ham, fazlalıkları atıp yarış eldivenleri ve bir miğfer takar takmaz, demir sinirleri olan soğukkanlı bir "zafer makinesi" ne dönüşür. Son birkaç yıldır aralıksız podyum ve unvanları alan ve Formula 1'deki pol pozisyonlarının sayısı açısından rekoru elinde tutan, büyük Michael Schumacher'ı bile geride bırakan kişidir.

Bu arada, Hamilton'un kendisinin de bir anlamda bir eli olan bu Mercedes-AMG E53, başlıklı İngiliz yarışçısına çok benziyor. B sütunu olmadan para hakkında çığlık atan hardtop gövde, paletteki renkleri çağrıştıran radyatör ızgarasında "elmaslar" ve kiraz rengi deri döşeme ve açık kaplamaya sahip kabindeki bu düşünülemez şıklık gerçek bir parlak kahramandır. Soho'da bir yerlerde bile.

Ve muhtemelen, doğuştan lüks olması beklenen Mercedes için tüm bunlar çok uygundur, ancak Affalterbach'tan bir coupe için - hala çok fazla. E53'ün göz alıcı görünümünün ardında pistte çok hızlı olabilen gerçek bir sporcu var. Ve içinde kullanılan teknoloji doğrudan motor sporları dünyasından geldi.

E53, hibrit bir güç aktarım sistemi ile donatılmıştır. Kaputun altında, turboşarja ve turbo gecikmesini ortadan kaldırmak için tasarlanmış bir elektrikli süperşarja sahip yeni ailenin üç litrelik sıralı altı M256'sı bulunuyor. Motor çıkışı - 435 litre. itibaren. ve 520 Nm. Formül arabasından MGU-K'ye çok benzeyen EQ Boost sistemi tarafından desteklenir. 48 voltluk bir elektrik sistemi ile çalışan, dişli kutusuna entegre edilmiş bir marş jeneratörüdür.

Bir kutudaki bu küçük asenkron elektrik motoru 22 hp güç üretir. itibaren. ve 250 Nm. Hızlanmanın ilk saniyelerinde yanar ve ayrıca sürüş sırasında benzinli motoru kapatıp hızlı bir şekilde çalıştırabilir. Bu hibrit kurulumla birlikte, dokuz vitesli "otomatik" bir AMG Speedshift çalışır ve çok plakalı kavramalı 4Matic + dört tekerlekten çekiş sistemi çekişi tekerleklere aktarır. Bu sete AMG ayarlı havalı süspansiyon ekleyin ve bu arabanın neler yapabileceğini hayal etmeye çalışın.

Aslında burada fanteziye özellikle ihtiyaç yoktur. Pasaport verileri kendi adına konuşur: 53 saniyede ilk "yüz" E4,4 değişimi ve "maksimum hız" saatte 250 km ile sınırlıdır. Bu yeterli değilse, E53'te AMG Sürücü paketini 2 dolara sipariş edebilir ve sınırı 344 km / saate çıkarabilirsiniz. Ancak böyle bir Mercedes'in başlangıç fiyatı zaten basit bir formül arabanın maliyetine dayanıyor.

Çocukken hangi kitaptan hoşlandın? Örneğin, Georgy Pocheptsov'un "Peri Masalları" kitabının parlak kapağını hala hatırlıyorum. Ve genel olarak, göreceli bir çocukluktu: 10 ila 13 yaşları arasında, bu çalışmayı en az iki veya üç haftada bir yeniden okudum. Görünüşe göre okuma tutkusunu mümkün olan her şekilde teşvik eden annem, dikkatimi başka bir şeye çevirmek için Pocheptsov'un eserini yakmaya hazırdı. Bu koleksiyondaki diğer hikayeler arasında bir tane vardı - benim favorim. Bir düğmeye basarak zamanı beş dakika geri alabilen bir küp bulan çocuk Mitya hakkında.

Çocukken kendimi bu şanslı adamın yerine hayal ettim ve bu eser için neredeyse bir milyar uygulama buldum. İyiden (bir tür sıkıntıyı önlemek için) yarışlarda kazanmak gibi tamamen sıradan olana (bu kitapta yer alıyor gibi görünüyor). Tamam, birkaç hafta önce yeni Audi S5 ile tanıştım ve şimdi mümkün olduğunca yararsız da olsa başka bir fikrim var, ancak maksimum neşe getirecek. Arabayı yeni çalıştırdığım anda olmak için sihirli düğmeye basardım ve ilk kez her taraftan saran ve kemiği delen bir kükreme duyardım. Daha iyi duymak için müziği boğmaya ve yağmurda bile pencereleri açmaya hazır olacak kadar güçlü.

Ya da pedala zemine bastığınızda ilk hisleri bir kez daha hissetmek için basardım. İnanılmaz sese biraz daha az inanılmaz bir hızlanma eklendiğinde. 4,7 saniye - Mercedes'ten biraz daha fazla, ancak Audi çok daha canlı ve duygusal. Özellikle süspansiyonu ayarlayarak, normal şehir modunda aracın sizi herhangi bir "hız tümseği" üzerinde kesmeye çalışmaması için yapabilirsiniz.

Ayrıca arabanın teslim anını geciktirmek için bu düğmeye şiddetle basardım. Cidden, ondan hemen sonra daha güçlü ve daha hızlı olan bir Audi RS5'e geçtim, ama ... Onu daha az sevdim (bir dahaki sefere daha çok). Bu nedenle, örneğin, David'in kullandığı E53 AMG'nin kıyaslanamayacak kadar modern bir iç mekana sahip olmasına çok dikkat etmedim. Onunla S5'teki benzeri arasında bir uçurum var. Her neyse, Audi'yi seçerdim.

Yeni Audi'nin tasarımını seviyorum, hem sportif hem de tamamen sivil olabilen, trafik sıkışıklığında yorucu olmayan arabanın uysal yapısını seviyorum. Tüketiminden, renginden, ses sisteminden memnun. Evet, genel olarak, yukarıda belirtilen salon dışında hemen hemen her şey.

Fiyat başka bir hikaye. 59 dolar. - bu, fiyat listesinin alt çubuğudur. Birkaç seçenek, Bang and Olufsen müziği ve birkaç seçenek daha ekleyin (gerekli ve öyle değil) ve maliyet 602 dolara yükseliyor.

Yine de S5 benim favorim. Sizi beş dakika geriye götüren bu inanılmaz küp olmasa bile. Penceremin altında böyle bir araba olsaydı, Pocheptsov'un kitabının o zaman bir şekilde gizemli bir şekilde evimden kaybolduğu gerçeğinden çok daha az endişelenirdim.

Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm	4692/1846/1368	4826/1860/1430
Dingil açıklığı mm	2765	2873
Yerden yükseklik, mm	140	160
Bagaj hacmi, l	465	540
Boş Ağırlık	1615	1970
Motor tipi	V6 benz., Turbo	R6 benz., Turbo
Çalışma hacmi, metreküp santimetre	2995	2999
Maks. Alan sayısı güç, l. ile. (rpm'de)	354 / 5400 - 6400	435/6100
Maks. Alan sayısı güzel. an, Nm (rpm'de)	500 / 1370 - 4500	520 / 1800 - 5800
Sürücü tipi, şanzıman	Dolu, 8	Dolu, 9
Maks. hız, km / s	250	250
0'dan 100 km / saate hızlanma, sn	4,7	4,4
Yakıt tüketimi, l / 100 km	7,3	8,4
Fiyat, $.	59 602	78 334