Bir spor arabanın ağırlığı ne kadardır?
Içerik
Sport Auto dergisi tarafından test edilen en hafif ve en ağır on beş spor modeli
Ağırlık bir spor arabanın düşmanıdır. Dönüş nedeniyle masa her zaman onu dışarı doğru iter ve bu da onu daha az manevra kabiliyetine sahip hale getirir. Bir spor otomobil dergisinden veri tabanını araştırdık ve en hafif ve en ağır spor modellerini çıkardık.
Bu gelişme yönü hiç bizim hoşumuza gitmiyor. Spor arabaları genişliyor. Ve maalesef her şey daha şiddetli. Kompakt spor otomobil için referans noktası olan VW Golf GTI'yi ele alalım. 1976'daki ilk GTI'da 116 beygir gücündeki 1,6 litrelik dört silindirli motor 800 kg'ın biraz üzerinde taşımak zorundaydı. 44 yıl sonra ve yedi nesil sonra, GTI yarım ton daha ağır. Bazıları en son GTI'nin 245bhp'ye sahip olduğunu iddia edebilir.
Yine de gerçek şu ki, ağırlık bir spor arabanın doğal düşmanıdır. Bedenin altında hangi gücün saklı olduğu gibidir. Daha fazla ağırlık, araba daha kısa. Bu basit bir fiziktir. Sonuçta, bir spor model sadece doğru yönde sürmekle kalmamalı, aynı zamanda kendi dönüşlerini de yapabilmelidir. Ve merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında tırtıldan ilk ayrılma girişiminde değil.
Panamera Turbo S E-Hybrid: 2368 kg!
Kilo alımını etkileyen birçok faktör vardır. Arabaların daha güvenli hale gelmesi gerekiyor. Üreticiler onları giderek daha fazla donatıyor. İster güvenlik ister konfor - daha kalın döşemeli koltuklar, elektronik ayarlama ve dış gürültüye karşı daha fazla yalıtım malzemesi. Elektronik sistemlerdeki kablolar ve sensörler yabani ot gibi büyür.
Arabaların gittikçe daha fazla şey yapabilmesi gerekiyor: trafik sıkışıklığında kendi başına durup hızlanmalı, otoyoldaki şeridi takip etmeli ve hatta bir gün otonom sürüş yapmalıdır. Bu, güvenliğe karşı olduğumuz anlamına gelmez. Ancak güvenlik ve konfor daha fazla ağırlığa yol açar.
Ayrıca özellikle son zamanlarda üreticiler en çevre dostu çözümleri istemekte ve aramak zorunda kalmaktadır. Aynı zamanda daha ağır spor inciler birbiri ardına doğar. Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid gibi. V8 çift turbo motorlu ve elektrik motorlu limuzin 2368 kg ağırlığındadır. Bu, Panamera Turbo'dan neredeyse 300 kg daha fazla. Böyle ağır bir makinenin dönüşleri hızlı bir şekilde işlemesi için karmaşık bir süspansiyon tekniği gereklidir. Örneğin, bir eğim dengeleme sistemi. Yardımcı olur, ancak kilo alır. Bir kısır döngü oluşur.
Fark neredeyse iki ton
Spor otomobil dergisi, test edilen her arabayı tartar. Elde edilen sonuçlar bu makalenin temelini oluşturmaktadır. Son sekiz yılda piyasaya sürdüğümüz spor arabaların ağırlıklarını öğrenmek için tüm veri tabanımızı taradık. 1 Ocak 2012'yi başlangıç olarak aldık, böylece 15'i en hafif ve 15'i en zor olmak üzere iki derecelendirme yaptık. Araba sıralamaları, Caterham 620 R, Radical SR3 ve KTM X-Bow gibi radikal temiz arabaların yanı sıra bazı küçük sınıf modelleri içeriyordu.
En fazla kilolu spor otomobiller (bir istisna dışında) en az sekiz silindire sahiptir. Bunlar lüks sedanlar, büyük coupe'ler veya SUV modelleridir. En hafifleri 2154 kilogram, en ağırları - 2,5 tondan fazla. Hafiflerin en hafifi ile ağırın en ağırı arasındaki ağırlık farkı 1906 kilogramdır. Bu, V11 biturbo motorlu bir Aston Martin DB12'in ağırlığına karşılık geliyor.
Fotoğraf galerimizde, size Sport Auto dergisinin 2012'den günümüze kadar test ettiği en hafif ve en ağır spor arabaları gösteriyoruz. Tüm katılımcıların gerçekten tartıldığına dikkat etmek önemlidir. Dolu bir depo ve tüm çalışma sıvıları ile. Yani, tamamen dolu ve kullanıma hazır. Üretici verilerini kullanmadık.
15 en hafif ve en ağır: spor otomobil ağırlığı.(Sport auto dergisi tarafından 1.1.2012 - 31.3.2020 arasında ölçülen değerler)
| Spor araba | ağırlık |
| Kolay | |
| 1. Caterham 620R 2.0 | 602 kg |
| 2. Radikal SR3 SL | 765 kg |
| 3. KTM X-Yay GT | 883 kg |
| 4. Kulüp yarışçısı Lotus Elise S | 932 kg |
| 5. Suzuki Swift Spor 1.4 Boosterjet | 976 kg |
| 6. Lotus 3-Onbir | 979 kg |
| 7. VW Yukarı 1.0 GTI | 1010 kg |
| 8.Alfa Romeo 4C | 1015 kg |
| 9. Renault Twingo Enerji TCe 110 | 1028 kg |
| 10.Mazda MX-5G 132 | 1042 kg |
| 11. Suzuki Swift Sport 1.6 | 1060 kg |
| 12.Renault Twingo 1.6 16V 130 | 1108 kg |
| 13. Alp A110 | 1114 kg |
| 14. Abarth 595 Parça | 1115 kg |
| 15. Lotus Exige 380 Fincan | 1121 kg |
| En zor | |
| 1. Bentley Bentayga Hız W12 | 2508 kg |
| 2. Bentley Continental GT Hız Cabrio 6.0 W12 4WD | 2504 kg |
| 3. Audi SQ7 4.0 TDI Dört | 2479 kg |
| 4.BMW X6 M | 2373 kg |
| 5. Porsche Panamera Turbo S E-Hibrit | 2370 kg |
| 6.BMW X5 M | 2340 kg |
| 7. Bentley Continental GT Coupe 4.0 V8 S 4WD | 2324 kg |
| 8. Porsche Cayenne Turbo S. | 2291 kg |
| 9. BMW M760Li xDrive. | 2278 kg |
| 10). Tesla Modeli S P100D × 4 4 | 2275 kg |
| 11. Porsche Cayenne Turbo | 2257 kg |
| 12). Lamborghini Yönet | 2256 kg |
| 13. Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI Quattro | 2185 kg |
| 14). Mercedes-AMG S 63 L 4matik + | 2184 kg |
| 15. Audi RS 7 Sportback 4.0 TFSI Quattro | 2154 kg |
Sorular ve Cevaplar:
Hangi spor arabayı satın almak daha iyidir? Bu herkes için değildir ve yolların kalitesine bağlıdır. En güçlü otomobil ise Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (0 saniyede 100-2.7 km/s). İyi bir seçenek Aston Martin DB 9'dur.
Hangi arabalar spor arabalardır? Yüksek güç ve silindir kapasitesine sahip devirli bir motorla donatılmıştır. Spor otomobilin mükemmel aerodinamiği ve yüksek dinamiği var.
Şimdiye kadarki en havalı spor araba nedir? En güzel (her hayran için) spor otomobil Lotus Elise Series 2'dir. Sonra şunlar var: Pagani Zonda C12 S, Nissan Skyline GT-R, Dodge Viper GTS ve diğerleri.
