İtalyanların en sevdiği Alman Volkswagen T-Roc 1.0 TSI – Yol Testi

Volkswagen T-Roc 1.0 TSI'ı denedik: Almanların İtalyanlar tarafından en çok sevdiği Wolfsburg SUV'nin temel versiyonu avantajlarla dolu (yer, performans, tüketim) ve kusurlar açısından zayıf (biraz pahalı).

Temyiz	Golfe şık bir alternatif
teknolojik içerik	Eksiksiz sürücü yardım sistemleri paketi
sürüş keyfi	Atların olmamasına rağmen çok canlı (116): virajlarda samimi ve güven verici.
stil	Akıllı tasarım, ancak çekicilikten yoksun değil

Ekim 2017: lansman vesilesiyle T-Roc Pazarlama Direktörü Volkswagen İtalya Fabio Di Giuseppe yeni olduğunu bildiriyor SUV Wolfsburg, Alman üretici tarafından İtalya'da en çok satan otomobil olacak. O zaman, özellikle sayısı göz önüne alındığında, tahmin oldukça riskli kabul edildi. golf.

Bugün: Volkswagen T-Roc İtalyanlar tarafından en çok sevilen Alman otomobili ve ilk ondaki tek Cermen otomobilidir. Kayıtlı... Ama hepsi bu kadar değil: aynı zamanda ülkemizde en çok satın alınan üç spor şirketinden biri.

VVolkswagen T-Roc – ile aynı katta tasarlanmışAudi Q2 - Vatandaşları kazanmak biraz zaman aldı. başarının sırrı? Eksiksiz ve çok yönlü bir araç olması, rekabette açıkça üstün içerik sunabilmesi, fiyat biraz daha yüksek.

В нашем yol testi "temel" sürümü test ettik Crossover'lar Vw donanımlı 1.0 TSI motor... Onu birlikte tanıyalım güçlü e kusurlar.

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI bizim nesnemiz test vardır fiyat rakiplerin üstünde 23.600 евро – d ile birliktestandart sınıf entegrasyon için: App-Connect (Android Oto, Apple CarPlay), ön orta kolçak, hafif alaşım jantlar 17" den itibaren, кондиционер Manuel, Uyarlanabilir hız sabitleyici, Sis farları, USB DAB radyo, yükseklik ayarlı ön koltuklar, Yağmur sensörü e parktronik ön ve arka.

Bunun yerine harika Emniyet araçlarıiçerir hava yastığı ön, yan ve perde, yokuş kalkış asistanı, isofix saldırıları, stabilizasyon ve çekiş kontrolü, çoklu çarpışma direnci (kaza sonrası aracı frenler), otomatik frenleme yaya tanıma, şerit tutma ve sürücü yorgunluğu algılama ile. Unutmadan beş yıldız alınan Euro NCAP çarpışma testi.

Kime hitap ediyor

La Volkswagen T-Roc 1.0TSI ana karakterimiz yol testi belirli bir referans noktası yoktur ve bu kesinlikle onun güçlü noktasıdır: ihtiyacı olan genç bir aile için iyidir. SUV geniş ve çok hantal değil, aynı zamanda normalden bıkmış bir bekar için kompakt canlı bir şey arıyorum. Orası Crossover'lar Wolfsburg, daha önce Asyalı rakiplerini (Japon veya Koreliler) satın almış olanları, hatta Golf 1.0 için bir showroom'a gidip onu artık listede bulamayanları bile yenebilir.

Sürüş: ilk vuruş

İlk kez gemiye tırmanın T-Roc alışmış sürücüler için kafa karıştırıcı olabilir Volkswagen birkaç yıl önce: Gösterge Paneli - tamamen yapılmış sert plastik (ama büyük bir özenle bir araya getirilmiş) - Golf mükemmelliğinden ışık yılı uzakta gibi görünüyor.

Ancak kazanmak için anahtarı çevirin ve gaz pedalına basın: двигатель Up!, Polo ve T-Cross'ta zaten görülen turboşarjlı üç silindirli TSI 1.0 benzinli motor, çok fazla beygir gücüne sahip olmamasına rağmen çok dayanıklıdır (187 km/sa azami hız ve 10,1-0'de 100 saniye). (116) ve düşük devirde tam güçlendirme sunar.

La Volkswagen T-RocKısacası, piyasadaki en dengeli araçlardan biridir: güvenilir bir yol arkadaşı ile güvenilir bir yol arkadaşı. hız altı vitesli mekanik, birinden direksiyon iyi, güçlü fren sistemi ve gerçek yol tavrı.

Sürüş: son not

La Volkswagen T-RocGördüğümüz gibi, ilk birkaç kilometrede hedefi vuruyor ve bir haftalık kullanımdan sonra yapabileceğiniz tek şey, ilk izlenimlere dayalı olarak olumlu yargıları tekrarlamak.

Başarılı bir spor vagon, nazik olduğu kadar canlı. tüketim: Rahat bir sürüş stili ile Wolfsburg üreticisinin iddia ettiği 15,6 km/l'den daha fazlasını elde edebilirsiniz (WLTP döngüsü). Son fakat en az değil, çok yönlülük: kanepe (ne yazık ki genişletilemez) genişlikte bir alan denizi sunar ve багажник (445 litre, arka koltuklar katlandığında 1.290 olur), yüksekliği ayarlanabilen kullanışlı bir kapak planına sahiptir.

senin hakkında ne diyor

Друг SUV ama yol davranışından vazgeçemiyorsunuz, biraz daha harcasanız da en iyisini arıyorsunuz ve şehir içinde, şehir dışı gezilerde ve uzun yolculuklarda rahat dolaşabilecek bir araca ihtiyacınız var.

Спецификация

двигатель	turbo benzinli, 3 silindirli sıra
deplasman	999 cm
potens	85 ağırlıkta 116 kW (5.000 HP)
çift	200 Nm - 2.000 giriş
ağırlık	1.270 kg
Acc. 0-100 km/s	10,1 p
maksimum hız	187 km / s
Ствол	445/1.290 litre
tüketim	15,6 km / l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Çapraz	Küçük bagaj ve geliştirilmiş yakıt tüketimi
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST Hattı	Küçük dış (ve iç), esnek ve çok susuz olmayan motor
Jeep Renegade 1.0 T3 Boylam	Zemin ve motor Fiat 500X ile aynı, ancak bagaj daha rahat.
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	Yüksek güç ve torka sahip 4 silindirli motor, mükemmel konfor ve cazip fiyat. Olağanüstü bir bitiş değil...