Çarpıcı iç tasarıma sahip 10 araba modeli

Araba ne kadar iyi ve hızlı olursa olsun, içindeki en önemli unsurlardan biri iç mekandır. Üst düzey deri döşeme, birinci sınıf modeller için bir zorunluluktur, bu nedenle tasarımcılar muhteşem bir şey elde etmenin yeni yollarını arıyor. Dokunmatik ekranlar artık sıradan kabul edildiğinden, karbon ve pahalı ahşap üzerine bahis oynuyorlar.

Ana akım otomobil üreticileri, çoğu limuzinin kafasını karıştırabilecek etkileyici bir donanım seviyesi sunarak son zamanlarda çıtayı ciddi şekilde yükselttiler. Ancak, bu göstergedeki liderler en iyi modellerdir. İşte kanıtı:

Çarpıcı iç mekan listesine sahip 10 araba:

Mercedes-Benz S-Serisi - Alman lüksü ve ekonomisi.

Mercedes amiral gemisi, kullanılan ekipman ve modern teknolojiler açısından her zaman lider olmuştur. Ve son zamanlarda gösterilen yeni S-Serisi bu açıdan daha da etkileyici. Sistemlerin çoğunu kontrol eden 5 ekrana ve ayrıca Mercedes MBUX gelişmiş kontrol teknolojisine sahiptir.

Cep telefonlarından ödünç alınan teknolojiler de burada büyük rol oynuyor. Sahipler sayesinde, S-sınıfının yüz tanıma işlevi gibi bazı işlevlerini kontrol edebiliyorlar ki bu da çok kullanışlı.

Pagani Huayra - sanat galerisi.

Pagani, geçen yüzyılın 90'lı yıllarının sonunda sahneye girdi ve ünlü markaların rakibi haline geldiği ikonik Zonda ile dünyayı şaşırttı. Pagani'nin gerçekten öne çıktığı alanlardan biri iç mekandır (özellikle Huayra modeli). Başka hiçbir marka, Pagani'nin sunduğu zenginlik veya kalite seviyesiyle boy ölçüşemez.

Ahşap, alüminyum ve metallerin harika bir kombinasyonunu sunan iç mekanı keşfetmek için saatler harcayabilirsiniz. Ve en önemlisi, plastik kullanımının bir ipucu bile yok.

TVR Sagaris temiz ve düzenli bir düzendir.

Yeni TVR sahiplerinin yaşadığı küçük sorunlardan biri, düğmelerle ne yapmalı? Özel yapım alüminyum anahtarlar genellikle işaretsizdir ve bu da kullanımlarını zorlaştırır. Temel güvenlik sistemlerinin olmaması (hava yastıkları seçenekler listesinde bile yok) TVR'nin daha temiz ve daha düzenli bir düzen sunmasını sağlar.

Yüksek merkez iletim tüneli, sürüş sırasında sürücü ve yolcuyu ayırır ve yapı, çelik şasi yapısına bağlıdır. TVR, özel yapım olduğu için her zaman lüks bir iç mekan sunmuştur.

McLaren Speedtail - üç koltuklu kokpite dönüş.

Diğer süper otomobillerle karşılaştırıldığında, McLaren neredeyse minimal bir tasarımı korumayı tercih ediyor, cihaz ve ekran sayısını minimumda tutuyor. Böylelikle sürücü önündeki yola konsantre olabilir ve bu, arkasındaki her iki yolcu için de geçerlidir.

Tabii ki, üç koltuk daha fazla esneklik ve daha iyi ağırlık dağılımı sağlıyor ve arabanın görünümü de güçlü yönlerinden bir diğeri. Sürücünün park için ödeme yapması gerektiğinde bariyere nasıl ulaşacağı belli değil.

Koenigsegg Gemera - konfor, alan ve performans.

Dört adet deri kaplı yatar koltuk, 386 km/s ile dünyanın en hızlı dört kişilik otomobili olan Gemera'nın yeteneklerine bir göz atmanızı sağlar.Bu model, bardak tutucular, okuma lambaları, Wi-Fi, dokunmatik ekranlar ve daha fazlası.

Ayrıca Gemera'nın uzun kabini, kabine ve arkadaki yolculara kolay erişim sağlar. Ve bu göz ardı edilmemelidir çünkü bu hala bir hiper aramadır.

Lamborghini Aventador SVJ Roadster - dava edildi.

Herhangi bir Lamborghini'nin kapısını açmak, sürücüsü için özel bir andır. Kokpite girip güzel bir manzaranın açıldığı rahat bir koltuğa oturduğunda başka bir dünyaya giriyor gibi görünüyor. Lamborghini, Aventador'un kabininde görebileceğiniz en iyi karbon fiber üreticilerinden biridir.

İç kısımdaki karbon fiberin yanı sıra Alcantara ve kromdan da yapılmıştır. Orta konsolun üzerinde büyük bir kırmızı avcı tarzı motor çalıştırma düğmesi var. Diğer birçok üretici bu özelliği kopyalamaya çalıştı, ancak aynı hissi veremiyorlar.

Spyker C8 - geçmişe duyulan özlem

Küçük üretici Spyker, daha yaygın dokunmatik ekranlar yerine alüminyum, pahalı deri ve geleneksel kadranları birleştiren modellerinin güzel tasarlanmış iç mekanlarına güveniyor. Bazı insanlar kesinlikle geçmişe özlem duyarlar ve muhtemelen bu yaklaşımı severler.

Mekanik düğmeler ve anahtarlar gerçek sanat eserlerine dönüştürüldüğünden, her detayın olabildiğince rafine edilmiş olması etkileyici. En küçük ayrıntısına kadar rafine edilmiş ve etkilemek için cilalanmışlardır.

Lotus Eviija - yeni bir kategoriye geçiş

Lotus, geleneksel olarak otomobilin diğer unsurlarını daha önemli gördüğü için iç mekana çok fazla güvenmez. Ancak bu durumda marka hiper otomobil pazarına 2,1 milyon dolarlık bir modelle giriyor. Ve hiçbir şeyden tasarruf etmeyi göze alamaz, ancak yine de büyük bir dokunmatik ekranla minimalist bir tarza güvenir.

Ancak bu, popüler teknolojilerin Lotus Eviija'da eksik olduğu anlamına gelmez. Bunların arasında dış aynalar yerine kameralardan bir resmin yansıtıldığı ekranlar var. Formula 1 arabaları tarzındaki küçük dikdörtgen direksiyon simidi de dikkat çekicidir.

Chevrolet Corvette C8 - fiyatından daha iyi

72000 $'a devasa bir performans süper arabası sunmak kötü bir anlaşma değil. Neyse ki, bu para için Chevrolet sadece hız değil, aynı zamanda bir savaş pilotunun kendini evinde hissettiği bir kokpit de veriyor. Yüksek orta konsol, sürücüyü önündeki yola odaklandığında koruyan modern bir savaş kokpiti izlenimi veriyor.

Doğrudan sürücünün önünde bulunan çift ekran, aracın ana sistemlerinden gerekli tüm verileri sağlar Harika çalışıyor ve Corvette C8'in tasarımının ayrılmaz bir parçası haline geliyor.

Mercedes-Benz EQS - gelecekte bizi neler bekliyor?

Yüksek teknoloji ürünü aletlerin hayranları, Mercedes'in geleceğe yönelik vizyonunu, olabildiğince temiz ve ayrı EQS sistemlerine dağıtılmış olarak kesinlikle seveceklerdir. Hepsi yüzer bir orta konsola monte edilmiş büyük bir dokunmatik ekranın arkasına gizlenmiş durumda. Bu durumda, tek geleneksel hareketli kontrol yüzeyleri vites değişimleri ve pedalların kendisiyle sınırlıdır.

Bir başka ilginç detay - EQS, kabinde alanı ve konforu artıran tamamen düz bir zemin kullanıyor. Mercedes, 2021'in sonuna kadar 100000 dolardan başlayan seri üretime geçmeyi düşünüyor.