BMW M10 / M3'ün ömründen 4 dakika
Içerik
Yeni BMW M3 ve M4'ün ilk çıkışına bir aydan az bir süre kala, 1985 modelinin tarihine bakmak için harika bir zaman. O zamanki BMW patronu Eberhard von Kunheim'a çok hızlı bir arabadan, bu durumda BMW M5000 E3'dan 30 homologasyon ünitesi üretme fikrinin neye yol açacağı söylenseydi, muhtemelen şaşırırdı.
BMW M3 (E30)
İlk M3'ün ilk çıkışı 1985'te Frankfurt Otomobil Fuarı'nda gerçekleşti ve ilk alıcılar otomobillerini Noel'den sonra teslim aldı. Standart E30 ile karşılaştırıldığında, sportif M3, şişirilmiş çamurluklar, yeniden tasarlanmış süspansiyon (yalnızca bileşenler değil, aynı zamanda geometri), güçlendirilmiş frenler ve BMW Motorsport CTO Paul Roche tarafından tasarlanan 2,3 litrelik S4 sıralı-12 motora sahiptir.
Düşük ağırlığı nedeniyle - 1200 kg., 190 hp kapasiteli Coupe. 0'dan 100 km/s hıza 7 saniyeden daha kısa sürede ulaşan ve 235 km/s maksimum hıza sahip olan EVO II'nin 238 hp'lik versiyonu 250 km/s hıza ulaşabiliyor.
BMW M3 (E30)
Ön tampondaki bir apron, çeşitli eşikler ve bir bagaj spoyleri gibi ayırt edici özelliklere ek olarak, Bavyeralılar başka iyileştirmeler yapıyorlar. Daha iyi bir aerodinamik çizgi için, vahşi "troyka" eğimli C sütunlarına sahip ve ön cam farklı bir şekle sahip. Zamanla, sürükleme katsayısı Cx 0,38'den 0,33'e düştü. Bugün, her saniye geçiş böyle bir göstergeyle övünebilir.
BMW M3 (E30) Dönüştürülebilir
İlk M3'ün birinci sınıf versiyonu bir Porsche 911 kadar pahalı olan yüksek fiyat etiketine rağmen, BMW'nin sportif modeline olan ilgi etkileyici. Muhtemelen herkesi memnun etme arzusuyla, Münih'te bir maceraya karar verdiler ve 1988'de M3'ün 786 adet üretilen çıkarılabilir tavan versiyonu piyasaya sürüldü. BMW M3'ün (E30) 6 yıllık toplam tirajı 17 kopyadır.
BMW M3 (E36)
BMW'nin gelmesi uzun sürmedi ve 1992'de E30 alıcısı piyasaya sürüldü. Bu, şirketin her yönde büyük bir sıçrama yaptığı E3 endeksli M36. Ve iki yıl boyunca bu arabayı sadece bir coupe olarak teklif etti.
Yeni M3'ün kaputunun altında 3,0 litrelik bir motor ve 6 silindirli 296 hp motor var. ve 320 Nm. Ağırlık arttı ancak 0'dan 100 km / saate hızlanma süresi artık 5,9 saniye. Bu, aynı yıl piyasaya çıkan Ferrari 512 TR'den sadece birkaç saniye daha yavaş.
BMW M3 (E36)
Daha fazla alıcı çekmek için Bavyeralılar model yelpazesini genişletti ve 1994'te coupe ve üstü açılır arabaya bir sedan katıldı. Ve manuel hızların artık eskimiş olduğunu düşünenler için SMG (Sıralı Düz Şanzıman) robotik kutusu icat edildi.
En yeni M3 serisi (E36), 6 hp ile 3,2 litrelik 321 silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. ve 350 Nm, 0'dan 100 km / hıza 5,5 saniye sürüyor. 6 tirajla (yine 71 yılda), bu sadece soldan direksiyonlu değil, aynı zamanda sağdan direksiyonlu olarak da sunulan ilk BMW M'dir.
BMW M3 (E46)
Yeni milenyumu eski bir "tank" ile karşılamak iyi bir fikir değil, bu nedenle 2000 yılında Bavyeralılar yeni nesil bir model olan E46'yı tanıttı. Otomobilin alüminyum kaputunun altında 3,2 beygir gücünde 343 litrelik doğal emişli motor yer alıyor. (7900 rpm'de mevcuttur) ve 365 Nm. Vites değiştirme, değiştirilmiş bir "robot" SMG II veya manuel şanzıman ile gerçekleştirilir.
Değişikliklerden sonra, 0'dan 100 km/sa'e hızlanma artık 5,2 saniye sürüyor ve bugüne kadar pek çok kişi bunun en etkileyici şasi ayarlarına sahip BMW M modellerinden biri olduğunu iddia ediyor. Tek dezavantajı sedanın reddedilmesidir, çünkü bu model yalnızca coupe ve üstü açılır arabalarda mevcuttur.
BMW M3 (E46) CSL
Bu M3'ün evrimindeki çelenk, 2003 yılında bir CSL (Coupe Sport Lightweight) versiyonu olarak piyasaya sürüldü. Karbon fiber gövde panelleri, güçlendirilmiş fiberglas tamponlar ve ultra ince arka camlar, araç ağırlığını 1385 kg'a düşürür. Buna 360 hp motoru, 370 Nm ve yeniden tasarlanmış şasiyi ekleyin ve BMW tarihindeki en hızlı otomobillerden birine sahip olun.
0'dan 100 km / saate hızlanma 4 saniye sürüyor ve bu da onu tarihteki en sürülebilir BMW M araçlarından biri yapıyor. CSL versiyonunun tirajı sadece 1250 kopya iken M3 E46 2000'den 2006'ya kadar 85 araba üretti.
BMW M3 (E90 / E92 / E93)
Yeni nesil M3, selefinin durmasından sadece 14 ay sonra piyasaya sürülecek. Seri E3 M92 kupası 2007 Frankfurt Motor Show'da gösterildi. Kısa bir süre sonra, her ikisi de 93 beygir gücüne sahip 90 litrelik doğal emişli V4,0 motorla çalışan E8 üstü açılır araba ve E420 sedan ortaya çıktı. ve 400 Nm.
0'dan 100 km / saate hızlanma, manuel hızda 4,8 saniye ve SMG III robotik dişli kutusunda 4,6 saniye sürer. Model, yaklaşık 2013 adet tirajla 70 yılına kadar üretildi.
BMW M3 (F30) ve M4 (F82 / F83)
2014 yılında gösterilen mevcut nesil, 6 hp 431 silindirli turbo motor alarak küçültme yolunu tuttu. ve 550 Nm, hidrolik direksiyon (tarihte ilk kez) ve ... bölünmüş bir kişilik. Sedanlarını M3 adı altında satmaya devam eden Bavyeralılar, coupe'yi ayrı bir model olan M4 olarak konumlandırıyor.
Bu neslin en yavaş versiyonu 0'dan 100 km/sa hıza 4,3 saniyede çıkarken, en hızlısı olan M4 GTS 3,8 saniyede çıkıyor. Azami hız 300 km/s ve Kuzey Arkı'nın bir turunu tamamlama süresi 7 dakika 27,88 saniye.
BMW M3 (G80) ve M4 (G82)
Yeni M3 ve M4'ün prömiyeri 23 Eylül'de gerçekleşecek ve modellerin görünümü ve teknik özellikleri artık bir sır değil. 6 silindirli motor, 6 ileri manuel şanzıman veya 8 ileri hidromekanik otomatik şanzımanla eşleştirilecek. Gücü 480 hp olacaktır. standart versiyonda ve 510 hp. yarışma versiyonunda.
Tahrik, arkadan çekişli olacak, ancak modelin tarihinde ilk kez bir 4x4 sistemi sunulacak. Sedan ve coupe'den sonra, M4 Convertible, M3 Touring station wagon (tarihte ilk kez) ve CL ve CSL'nin iki zorlu versiyonu olacak. M4 Gran Coupe'nin piyasaya sürülmesi de tartışılıyor.
