Gözardı Etmemeniz Gereken 10 İletim Sorunu
Ortalama bir araç sahibini strese sokacak şanzıman sorunları gibi bir şey yoktur. En iyi ihtimalle zahmetlidirler ve en kötü ihtimalle çok pahalıdırlar. Doğru araç bakımı, şanzıman sorunlarını önlemenin en iyi yoludur, ancak...
Ortalama bir araç sahibini strese sokacak şanzıman sorunları gibi bir şey yoktur. En iyi ihtimalle zahmetlidirler ve en kötü ihtimalle çok pahalıdırlar. Uygun araç bakımı, şanzıman sorunlarını önlemenin en iyi yoludur, ancak gerçek şu ki, arabanıza yeterince uzun süre sahipseniz veya daha eski bir araç satın aldıysanız, er ya da geç aracınızda bir tür şanzıman sorunu olacaktır.
Şanzıman sorunları tedavi edilmezse daha da kötüleşecektir ve arabanızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz gerektiğine dair bazı erken işaretler vardır. Aşağıdakiler zayıf iletimin işareti olabilir:
Check Engine ışığı yanıyor: Motor Kontrol Işığı bir şeylerin ters gittiğinin ya da olmak üzere olduğunun ilk işaretidir. Bu, iletim sorunları da dahil olmak üzere her şey anlamına gelebilir. Aracınızda olağandışı bir durum olması durumunda araç bilgisayarına bilgi veren sensörler bulunur ve bu sensörlerden bazıları şanzımanınızda bulunur. Sizin hissetmeyeceğiniz en ufak titreşimi veya sarsıntıyı bile algılayabilirler. Hiçbir zaman kontrol motoru ışığınızın sebepsiz yere yandığını varsaymayın.
Vurmak, uğultu veya sızlanmak: İletim seslerini tanımlamak zor olabilir ancak genellikle sızlanma, uğultu, uğultu veya çınlama sesine benzer. Daha önce hiç duymadığınız bir şey duyarsanız, kontrol etmek her zaman en iyisidir.
Çalkalama veya doğrama: Aracınız sarsılmamalı, sarsılmamalı ve sürtünme sesi duymamalısınız. Bunların hepsi iletim arızasının işaretleridir. Manuel şanzımanda en yaygın kırmızı bayrak, vites değiştirirken duyulan sürtünme sesidir. Bu durum, debriyaja bastıktan ve vites değiştirdikten sonra meydana gelirse, bu aynı zamanda arızalı bir debriyajın işareti de olabilir. Her durumda kontrol etmeniz gerekir. Otomatik şanzımanla, ilk kalkış yaptığınızda muhtemelen vitese geçmekte zorlanacaksınız. Kötüleştikçe sallanmayı fark edeceksiniz. Tekrar kontrol edin.
Nötr gürültü: Aracınız boştayken tıkırdama sesi duyuyorsanız sorun şanzıman yağının az olması veya kirli olması olabilir. Sıvı eklemek işe yaramazsa, sıvı kirlenmiş olabilir veya şanzımanda aşınmış parçalar (genellikle yataklar, geri rölanti dişlisi veya dişli dişleri) olabilir.
kararsızlık: Vites değiştirirken araç sarsılıyorsa genellikle debriyajda sorun vardır. Ancak arabanızın vites değiştirmediğini fark ederseniz, bu aynı zamanda bir şanzıman sorununun işareti de olabilir.
Düşük seviye veya sıvı sızıntısı: Şanzıman yağı sızıntısı, şanzıman sorununun en güvenilir işaretlerinden biridir ve asla ihmal edilmemelidir. Sızıntıya devam etmesine izin verirseniz şanzımanınızda onarılamaz hasara neden olabilirsiniz. Şanzıman yağı sızıntısını kolayca tespit edebilirsiniz. Parlak kırmızıdır, berraktır ve her şey düzgün çalışıyorsa biraz tatlı kokar. Sıvı koyu görünüyorsa veya yanık kokusu varsa, tamirciniz sıvıyı boşaltıp yeni şanzıman yağıyla değiştirebilir.
Araba vites değiştirmiyor: Ayrıca sıvı sorunu da olabilir, bu yüzden kontrol edin ve doğru seviyede olduğundan emin olun. Debriyaj bağlantısında, vites kablolarında veya bilgisayar sisteminde de sorun olabilir.
Yanık kokusu: Açıkçası, yanık kokusu alırsanız hemen harekete geçmelisiniz. Yangın olasılığını ortadan kaldırın ve ardından diğer nedenleri göz önünde bulundurun. Yanık kokusunun en yaygın nedenlerinden biri aracın şanzıman yağının aşırı ısınmasıdır. Bu, sıvının döküntü ve çamur nedeniyle bozulması durumunda meydana gelir. Kirli sıvı şanzıman parçalarını soğutup yağlamadığından hasar görmesini engeller ve aracınızı kirli sıvıyla çalıştırırsanız şanzıman arızasıyla karşı karşıya kalırsınız.
Debriyaj: Düz şanzımana sahipseniz ve debriyaj kayıyor gibi görünüyorsa, bunun nedeni debriyaj pedalına bastığınızda debriyaj diski ve volanın ayrılmamasıdır. Debriyaj hala dönüyor ve vites değiştirmek imkansız olmasa da zor olacak. Vites değiştirmeye çalıştığınızda muhtemelen bu soruna bir sürtünme sesinin eşlik ettiğini göreceksiniz.
Kayan dişliler: Siz vites değiştirene kadar (düz şanzımanda) veya bilgisayar bunu sizin için yapana kadar (otomatik şanzımanda) şanzıman tek viteste kalmalıdır. Eğer manuel şanzımanda vites sizin tarafınızdan herhangi bir çaba harcamadan vitese takılır veya vitesten çıkarılırsa veya otomatik şanzımanda boş vitese geçerse, hemen bir tamirciye başvurmanız gerekir! Bu büyük bir güvenlik sorunudur çünkü tehlikeli bir durumdan kaçmak için gaza basmanız gerekiyorsa ve tekerleklere gücünüz yoksa sonuçlar felaket olabilir. Sorun büyük olasılıkla aşınmış veya bozulmuş bir aktarım mekanizmasından kaynaklanmaktadır; bu nedenle, bu durumda sorunu düzeltmek için zaman kaybetmeyin. Bahsettiğimiz iletim sorunlarının çoğu sizi öldürmez, bunun dışında.
