Dünyanın en ünlü 10 otomobil şirketi
Içerik
Otomotiv endüstrisi, dünya çapında hızla büyüyen ekonominin ayrılmaz bir parçasıdır. Her yıl birçok yeni araba modeli piyasaya sürülmekte ve binlercesi satılmaktadır. Otomobil daha çok günlük yaşamda bir ihtiyaç haline gelmiş, bu nedenle firmalar piyasada en çok tercih edilen marka olarak rakipleriyle rekabet edebilmek için en iyi ve uygun fiyatlı modelleri üretmeye zorlanmaktadır.
Bir ürünün performansı büyük önem taşırken, ürünün mevcut aralıkta olması gerektiği de unutulmamalıdır. Otomotiv endüstrisinin bu kadar kısa sürede teknolojik ilerleme kaydetmesi takdire şayan. Tasarımları ve performanslarıyla bizi her zaman şaşırtan 2022'nin en iyi on otomobil şirketinin listesi:
10 Ford Chrysler
Kurucu - Walter P. Chrysler
Toplam varlıklar - 49.02 milyar ABD doları.
Gelir - 83.06 milyar ABD doları.
Merkez - Auburn Hills, Michigan, ABD
FCA olarak da bilinir ve 12 Ekim 2014'te kurulmuş, İtalyan kontrollü çok uluslu bir şirkettir. Dünyanın en büyük yedinci otomobil üreticisi olarak kabul edilir. Bu şirket vergi amaçlı olarak Hollanda'da kayıtlıdır. Şirket, Milano'daki Borsa Italiana'da ve New York Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir. Esas olarak FCA İtalya ve FCA ABD olarak bilinen iki yan kuruluş aracılığıyla faaliyet göstermektedir. Şirketin şu anki başkanı John Elkann'dır. Sergio Marchionne, şirketin şu anki CEO'su. Sadece üç yıl içinde, şirket dünya standartlarında birçok standart belirledi ve böylece dünyanın en iyi XNUMX otomotiv şirketi arasında yer aldı.
9. BMW
Kurucu: Franz Josef Popp, Karl Rapp, Camillo Castiglioni.
Slogan - Saf sürüş keyfi
Toplam varlıklar - 188.535 milyar Euro.
Gelir - 94.163 milyar avro.
Genel merkezi Münih, Bavyera, Almanya
BMW, Bavyera Motor Works'ün kısaltılmış halidir. 7 Mart 1916'da kuruldu. Aynı zamanda Mini arabaların sahibidir ve Rolls-Royce Motor Cars'ın ana şirketidir. Otomobiller Motor Sporları bölümü tarafından, motosikletler ise BMW Motorrad bölümü tarafından üretilir. Ayrıca BMW markası altında plug-in elektrikli araçlar da üretiyor. Dixi, Austin 7'ye dayalı olarak BMW tarafından üretilen ilk araçtı. Aynı zamanda uçak motorlarıyla da ilgileniyor. 1958'de BMW de bazı finansal zorluklarla karşılaştı. Harald Krüger, şirketin şu anki CEO'su.
8. Volkswagen
Kurucu-Alman İşçi Cephesi
Slogan - Araba
Gelir – 105.651 milyar avro
Genel merkezi Berlin, Almanya
Bu, 1937'de kurulmuş bir Alman otomobil şirketidir. Şirket, dünya standartlarındaki otomobillerin yanı sıra otobüs, kamyon ve minibüsleriyle de tanınıyor. Orta sınıfa yönelik otomobil üretmesiyle tanınıyor ve reklam sloganı da basitçe Volkswagen'dir. Çünkü Alman işçi cephesi tarafından yaratıldı ve böylece orta sınıf insanların araba sahibi olmasına olanak tanıdı. Tarihçiler, Adolf Hitler'in bu arabalara tutku duyduğunu, çünkü bunların daha iyi aerodinamiğe ve hava soğutmalı motorlara sahip ilk otomobiller olduğunu iddia ediyorlar. Dr. Herbert Diess şirketin şu anki başkanıdır. Şirketin toplam çalışan sayısı 626,715 kişidir.
7. gemi
Kurucu - Henry Ford
Slogan - Cesur hareket
Toplam varlıklar - 237.9 milyar ABD doları.
Gelir - 151.8 milyar ABD doları.
Merkez - Dearborn, Michigan, ABD
1903 yılında kurulmuş, 80 yılı aşkın bir süredir otomotiv endüstrisini yöneten çok uluslu bir Amerikan şirketidir. Büyük ölçekli otomobil üretimini başlatan ilk şirketti. Ayrıca endüstriyel işgücünün büyük ölçekli yönetimine yardımcı olan mühendislik üretim yöntemlerini de kullandı. Fordizm olarak bilinen otomotiv endüstrisi için yeni bir terim icat etti. 1999 ve 2000 yıllarında Jaguar ve Land Rover'ı da satın aldı. 21. yüzyılda aynı zamanda bir mali krizle karşı karşıya kaldı ve iflasa çok yaklaştı. William S. Ford, Jr. şu anda şirketin yönetim kurulu başkanı olarak görev yapıyor ve Mark Fields şirketin şu anki başkanı ve CEO'su.
6. Nissan
Kurucu - Masujiro Hashimoto, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, Meitaro Takeuchi, Yosisuke Aikawa
William R. Gorham
Slogan - Beklentileri değiştirin.
Toplam varlıklar - 17.04 trilyon yen.
Gelir - 11.38 trilyon yen
Merkez - Nishi-ku, Yokohama, Japonya
Nissan, Nissan Motor Company LTD'nin kısaltılmış halidir. 1933 yılında kurulmuş çok uluslu bir Japon otomobil üreticisidir. Arabalarını üç marka adı altında satıyor: Nissan, Datsun, Infiniti ve Nismo. 1999'dan beri ünlü Fransız şirketi Renault ile ittifak halinde. İstatistikler, Renault'nun Nissan'ın oy oranlarının %43'üne sahip olduğunu gösteriyor. 2013 yılında dünyanın en büyük altıncı otomobil üretim şirketi oldu. Carlos Ghosn, her iki şirketin de CEO'su. Nissan, dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisidir. Nissan Leaf, dünyanın en çok satan elektrikli otomobili ve bir başyapıt olarak kabul ediliyor.
5. Honda Motor Şirketi
Kurucu: Soichiro Honda Takeo Fujisawa
Slogan - Hayal et, yap.
Toplam varlıklar - 18.22 trilyon yen.
Gelir - 14.60 trilyon yen
Merkez - Minato, Tokyo, Japonya
Bu Japon kamuya açık çok uluslu holding, öncelikle iki ve dört tekerlekli araçlarıyla tanınır. Bunun dışında uçak ve güç ekipmanları ile de tanınır. 1959'dan beri en büyük motosiklet üreticisidir ve aynı zamanda dünyanın en büyük içten yanmalı motor üreticisi olarak kabul edilir. Şirket, yılda 14 milyon motor üretimi rekoru kırdı. 2001 yılında ikinci büyük Japon otomobil şirketi oldu. Acura olarak bilinen özel bir lüks markayı piyasaya süren ilk Japon otomobil şirketi oldu. Ayrıca yapay zeka ve robotik alanlarında da çalışıyor.
4. Hyundai
Kurucu-Chung Ju Jung
Toplam varlıklar - 125.6 milyar ABD doları.
Gelir - 76 milyar ABD doları
Merkez - Seul, Güney Kore
Bu ünlü şirket 1967 yılında kurulmuştur. İlk modeli 1968 yılında Hyundai ve Ford işbirliğiyle piyasaya sürüldü ve Cortina olarak adlandırıldı. 1975 yılında Hyundai, sonraki yıllarda birçok ülkeye ihraç edilen Pony adlı ilk otomobilini kendi üretti. 1986'da ABD'de araba satmaya başladı. 2006 yılında, Chung Mong Koo yolsuzluktan şüphelenildi ve 28 Nisan 2006'da tutuklandı. Sonuç olarak, şirketteki görevlerinden alındı.
3. Daimler
Kurucu – Daimler-Benz
Toplam varlıklar - 235.118 milyar dolar.
Gelir - 153.261 milyar avro.
Merkez - Stuttgart, Almanya
Bu Alman çok uluslu şirketi 2007 yılında kuruldu. BharatBenz, Mitsubishi Fuso, Setra, Mercedes Benz, Mercedes AMG vb. dahil olmak üzere birçok iki ve dört tekerlekli şirkette hisse sahibidir. Dünyanın en büyük kamyon şirketidir. Şirket, otomobil üretiminin yanı sıra finansal hizmetler de sunmaktadır. Birim satışlar dikkate alındığında ise dünyanın en büyük on üçüncü otomobil üretim şirketidir. Ayrıca MV Agusta'nın yüzde 25 hissesini satın aldı. Bu şirket en çok premium otobüsleri ile tanınır.
2. Genel Motorlar
Kurucu - William S. Duran, Charles Stuart Mott
Toplam varlıklar - 221.6 milyar ABD doları.
Gelir - 166.3 milyar ABD doları.
Genel Merkez - Detroit, Michigan, ABD
Bu çok uluslu Amerikan şirketi 1908'de kuruldu ve otomobil ve parçalarının satışı, tasarımı, dağıtımı ve satışı ile uğraşıyor. Dünya çapında yaklaşık 35 ülkede otomobil ürettiği iyi bilinmektedir. Bu şirket, 1931'den 2007'ye kadar otomobil üretiminde liderdi. Bu otomotiv devinin 12 alt markası var. Buick, Chevrolet, GMC, Cadillac, Holden, Opel, HSV, Baojun, Wuling, Ravon, Jie Fang ve Vauxhall. Mevcut General Motors Company LLC, General Motors Corporation'ın iflasını takiben 2009 yılında, yeni şirketin eski şirketteki maksimum sayıda hisseyi satın almasıyla kuruldu.
1. Toyota
Kurucu - Kiichiro Toyoda
Slogan: Yepyeni bir duygu
Toplam varlıklar - 177 milyar ABD doları.
Gelir - 252.8 milyar ABD doları
Merkez - Aichi, Japonya
Bu otomotiv devi 28 Ağustos 1937'de kuruldu. Şirket, tüm dünyada müşterilerinin her zaman ilk tercihi olan yüksek performanslı araçlarıyla tanınmaktadır. Dünyada yılda 10 milyonun üzerinde araç üreten ilk şirkettir. Aynı zamanda hibrit elektrikli araç satışında dünya lideridir ve aynı zamanda dünya çapında hibrit araçların kitlesel pazarda benimsenmesini de sağlamaktadır. Markanın Prius ailesi, 6 yılında dünya çapında 2016 milyonun üzerinde satışla en çok satan hibrit ailedir.
Tüm bu şirketler kendi alanlarında devler ve küresel otomotiv pazarına sahipler. Hintli şirketlerin bu şirketlerle rekabet etme konusunda bir adım daha ileri gitmesi gerekiyor. Tata Motors, hem Land Rover hem de Jaguar'a sahip olarak bunu iki kez gösterdi. Ülkemizde yolcu güvenliğini bir ayrıcalık olarak değil, insanların temel ihtiyacı olarak görmeliyiz. Bu nedenle Hint orta sınıfına satılan arabaların kalitesini kontrol edecek bir kurum kurulmalıdır.
