En şaşırtıcı 10 Japon otomobil modifikasyonu

Tuning uzun zamandır farklı görüşleri uyandırmıştır: Bazıları için, üreticiler tarafından tutulan en iyi mühendis ve tasarımcıların çalışmalarını ihlal etmek küfürdür; diğerleri için, herhangi bir bireyselleşme olasılığı onları sıkıcı kalabalığın üstüne çıkarır. Bu eski tartışmada yer almamakla birlikte, Japon üreticilerin geleneksel olarak en çok ayarlananlar olduğunu ve genellikle otomobillerini basit ve modifiye etmesi kolay olacak şekilde tasarladıklarını not ediyoruz. İşte son yılların en etkileyici 10 Japon akortu ve bir de özel bir bonus.

Toyota MR2

Yüzyılın son çeyreğinde Japonya'da ortaya çıkan en komik spor arabalardan biri ve yine de bir şekilde kült statüsünden yoksun olduğu için oldukça uygun fiyatlı. Eşsiz bir renge ek olarak çok daha geniş bir gövde kiti, özel olarak tasarlanmış bir spoyler ve benzersiz bir renge ek olarak koruyucu bir tüp tarağı alan bu "sokak dövüşçüsüne" baktığınızda muhtemelen ikincisi değişecek.

Lexus lfa

Lüks marka Toyota, ilk süper otomobilinin sadece 500 birimini yarattı ve tasarımındaki detaylara öylesine fanatik bir dikkat sarf etti ki, çoğu araç sahibinin otomobildeki bir şeye dokunmayı bile aklına getirmedi.

Ama burada istisna var, Amerikalılar HPF Design ve Japon Özgürlük Yürüyüşü'nün ortak çalışması. Şaşırtıcı derecede düşük ayırıcı ve yeni yan paneller, bu arabayı bir fantezi gerilim karakteri gibi gösteriyor.

toyota 2000gt

Klasik modellerin hayranları, sadece 2000 parça halinde piyasaya sürülen son derece nadir 351GT'ye ulaşan birini gördüklerinde kesinlikle şaşıracaklar. Ancak bu düşünceyi bir kenara bırakırsak, bu Brad Builds projesi, siyah çamurlukları ve önlükleri, endişe verici şekilde alçaltılmış ayırıcısı ve büyük ölçüde değiştirilmiş tekerlek aralığı ile gerçekten harika görünüyor.

Subaru BRZ

Toyota GT86'nın bir ikizi olan bu Subaru, yoğun bir şekilde şişirilmiş çamurluklar ve apron tertibatları ile çarpıcı bir maviye boyanmıştır, ancak elbette en önemlisi, otomobilin kendisinden daha uzun olan dev çamurluktur.

Nissan 370Z

Joseph Mann tarafından tasarlanan bu Nissan, karbon kompozit kaputu, aynaları, arka difüzörleri ve tamamen yeni özel farları olan benzersiz bir Amuse kitine sahiptir. Yeniden tasarlanan iç mekan, GT-R başlatma düğmesi eklendi.

Honda S2000

Tamamen yeniden tasarlanmış bir ön uç, yine krom jantlar için biraz küçük görünen aşırı derecede şişirilmiş çamurluklar - bu proje gerçekten de...

Nissan GT-R

Japon şirketi Kuhl Racing ve birkaç usta oymacının eseri, 2016'da Tokyo Motor Show'da ortaya çıktı ve hem tam bir tatsızlık hem de yaklaşık 1,4 milyon dolarlık bir fiyatla halkı hayrete düşürdü. Ancak altın kaplama paneller bunun tek gerekçesi değil: Kaputun altındaki V6, 820 beygir gücüne şişirilmiş ve titanyum egzoz sistemi ile donatılmış.

Toyota Supra

Eski Supra, iyileştirmeye tabi olduğu için büyük ölçüde kült statüsüne sahipti. Amerikalı Jason Eshelman, 13 yıldır ona sahipti ve çok etkili bir sonuç elde etmek için yorulmadan içindeki bir şeyi değiştiriyor. Motor 460 beygir gücüne kadar pompalanır.

Filiz FR-S

Scion'un artık feshedilmiş Amerikan yan kuruluşundan Toyota GT86'nın bir başka çeşidi. Bu özel araba, onu ünlü SEMA araba ayarlama şovu için özel olarak değiştiren Robert Kochis'e ait. Altın kaplama Forgestar F14F tekerleklerinden Vortex süper şarj cihazına ve ön kapaktaki altı deliğe kadar bu araba gerçekten dikkat çekiyor.

Mazda rx7

Eski güzel RX7, tüm dünyadaki tunerlerin bir simgesidir. Ancak neredeyse hiç kimse bu araba üzerinde 11 yıl ara vermeden çalışan ve neredeyse tüm bileşenlerini (artık karbon kompozitten yapılan panellerin çoğu dahil) değiştiren Amerikalı Phil Son kadar çaba sarf etmedi. . Sonuç harika.

Mansiyon Ödülü: Shakotan 2000GT

Bir Toyota otomobilinde Martini yarış renklerinin alışılmadık kullanımından neredeyse absürt tekerlek açısına kadar tasarımcı Kizel Salim'in bu projesiyle ilgili her şeyi seviyoruz. Resmi olarak, bu araba sadece bir nedenden dolayı derecelendirmemize dahil edilmedi: mevcut değil. Bu sadece bir grafik proje.