11 uzun zamandır unutulmuş SUV
Içerik
Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, Land Rover, Jeep Wrangler, G-Serisi, Hummer ... En ünlü SUV'lerin listesi veya en azından insanların adını duydukları liste onlarca yıldır değişmedi. Ancak bu, bu SUV'lerin dünyasının monoton olduğu anlamına gelmez. 4x4 evrenin ölçeği, en parlak dönemindeki Roma İmparatorluğu ile karşılaştırılabilir, sadece sakinlerinin çoğu bugün unutuldu ve sefil varlıklarını varoşlarda ve çevrede yaşamak zorunda kaldı. Motor Company, bazılarının adını bile duymadığı 11 SUV'luk bir liste hazırladı.
Alfa Romeo 1900M
Şaşırmayın ama bu, Matta ("çılgın") olarak da bilinen Alfa Romeo 1900 M'dir - gerçek bir Alfa görmeye alıştığımız gibi büyüleyici tasarıma sahip tutkulu güney güzelliği değil, ham bir askeri SUV. Matta haklı olarak özel ve çok nadir olarak kabul edilebilir - 1952'den 1954'e kadar, AR 2007'nin AR 51 ve 154 versiyonlarının 52 ordu modifikasyonları üretildi.
Model, İtalya Savunma Bakanlığı tarafından yaptırılmıştır. Huysuz ve özensiz görünüyor, ama öyle değil: kuru karterli yağlama sistemi ve alüminyum yarım küre silindir kafası olan 1,9 litrelik 65 beygir gücünde bir motoru var. Ön süspansiyon, çift salıncaklı süspansiyonda bağımsızdır. Teknik iddialar modeli mahvetti - birkaç yıl sonra İtalyan ordusu daha basit bir Fiat Campagnola'ya geçti.
Uluslararası Biçerdöver Travelall
Eskiden International Harvester Company olarak bilinen Navistar International Corporation, kamyonlarıyla tanınır, ancak R-Serisi kamyonların şasisi üzerine inşa edilen Travelall SUV'ler toplu bellekten silinir. Büyük bir adaletsizlik, çünkü bu ilk tam boyutlu SUV'lardan biri ve Chevy Suburban'ın her anlamda rakipleri.
1953'ten 1975'e kadar, dört nesil Travelall montaj hattından çıktı. Dört tekerlekten çekiş, 1956'dan beri bir seçenek olarak mevcuttur. Motorlar, 8 litreye kadar hacme sahip bir sıralı altı ve bir V6,4 ile temsil edilir. Travelall bir dev gibi görünüyor ve optik bir illüzyon değil. Yeni nesil SUV'si 5179 mm uzunluğunda ve 3023 mm dingil mesafesine sahip. 1961'den 1980'e kadar, şirket istasyon vagonu ve pikapta daha kısa olan International Harvester Scout'u üretti.
Monteverdi Safarisi
International Harvester Scout, ünlü ve ne yazık ki artık var olmayan İsviçre markası Monteverdi'nin lüks SUV Safari'sinin temelidir. Üç kapılı araba, Range Rover ile rekabet edecek şekilde tasarlandı, ancak güç açısından Briton'dan daha iyi performans gösteriyor - motor yelpazesi, 5,2 litrelik bir Chrysler V8 ve hatta 7,2 beygir gücüne sahip 309 litrelik bir motor içeriyor ve zirveye ulaşmasını sağlıyor. 200 km / saate kadar hız.
Carrozzeria Fissore imzalı, temiz, temiz çizgiler ve geniş camlı gövde tasarımı, Monteverdi Safari'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra bugün hala iyi bir izlenim bırakıyor. Model 1976'dan 1982'ye kadar üretildi. Gösterge paneli, o zamanlar yeni ortaya çıkan lüks SUV segmentinde trend belirleyici olan Range Rover'a açık bir selam niteliğindedir.
Dodge Ramcharger
"Büyük" Ford Bronco ve Chevy K1974 Blazer ile yarışan tam boyutlu 1996-5 Dodge Ramcharger, Plymouth Trail Duster klonu gibi bilinmeyen bir kahramanın varlığını kanıtlamıyor. Ancak çok az kişinin duyduğu başka bir Ramcharger var. 1998'den 2001'e kadar Meksika'da ve Meksikalılar için üretilmiştir. 2888 mm dingil mesafesine sahip ikinci nesil Ram kamyonetinin kısaltılmış şasisine dayanmaktadır. SUV, 5,2 ve 5,9 litre hacme sahiptir.
Modelin ilginç bir özelliği, yana paralel yerleştirilmiş bir sıra koltuktur - uzun bir yolculuk için rahatsızdır, ancak açıkça çekim için uygundur. Ramcharger bariz sebeplerden dolayı ABD'de satılmamaktadır. 1990'ların sonlarında, kısa dingil mesafeli SUV'lar yerel pazarda zemin kaybetti. Ek olarak, DaimlerChrysler'in SUV segmentindeki çıkarları Jeep Grand Cherokee ve Dodge Durango tarafından korunuyordu - şirketlerinin üçte biri açıkça gereksiz.
Bertone Serbest Tırmanıcı
Gerçek eski okul SUV hayranları, çoğu ihracat pazarında Rocky olarak adlandırılan Daihatsu Rugger'ın farkındadır. Ancak herkes, İtalyan stüdyosu Bertone'nin özel serbest dalıcısının temeli olduğunu hatırlamıyor. Her zamanki "Japon" a dayalı Avrupa pazarları için lüks SUV - bu konuda ne düşünüyorsunuz? 80'lerde Bertone kendini zor bir durumda buldu - üstü açılır Fiat Ritmo ve fabrikasında üretilen spor Fiat X1 / 9 zemin kaybetmeye başladı. Freeclimber olan yeni bir projeye ihtiyacımız var.
Söz konusu Daihatsu, 2,4 ve 2,0 litre benzinli motorlara alternatif olarak 2,7 litre BMW dizel motorla donatılmıştır. Ön kısım biraz değiştirildi, dikdörtgen optikler iki yuvarlak farla değiştirildi, ekipman genişletildi. Bazı raporlara göre, 1989'dan 1992'ye kadar Bertone, 2795 Freeclimber uçağı üretti. Lüks SUV'nin ikinci versiyonu, daha kompakt Feroza modeline dayanıyor ve 1,6 hp'lik 40 litrelik BMW M100 motordan güç alıyor. Rafine Daihatsu Rocky sadece İtalya'da değil, Fransa ve Almanya'da da satıldı ve 2860 adet üretilen Freeclimber II, çoğunlukla ikinci vatanında satın alındı.
Rayton-Fissore Magnum
Artık feshedilmiş Carrozzeria Fissore tarafından yaratılan bu model, unutulmuş SUV'lerin kralı için yarışanlardan biridir. Range Rover ile rekabet edecek şekilde tasarlanan bu araç, sadeleştirilmiş askeri Iveco dört tekerlekten çekişli şasiye dayanıyor. Kaba taban, De Tomaso Pantera da dahil olmak üzere çok sayıda modelde parmağı olan Amerikalı tasarımcı Tom Chard'ın eseri olan vücut tarafından gizleniyor. Başlangıçta, Magnum polisi ve hatta orduyu cezbetti, ancak daha sonra siviller, daha pahalı versiyonları oluşturulmuş olan bununla ilgilenmeye başladı.
SUV, 2,5 litrelik "altı" Alfa Romeo ve 3,4 litrelik altı silindirli BMW M30B35'in yanı sıra dört silindirli bir turbo dizel de dahil olmak üzere benzinli motorlarla donatılmıştır. 1989'dan 2003'e kadar premium model, adını sonik Laforza olarak ve motorları, Amerikan halkının zevklerine daha uygun olan General Motors'tan 8 litrelik bir V6,0 ile değiştirmeden önce Yeni Dünya'yı fethetmeye çalıştı. Avrupa için bu çok ilginç SUV 1985'ten 1998'e kadar üretildi.
Volkswagen Golf Ülke
Volkswagen Golf 2 ölümsüz bir klasik ve sonsuz bir değerdir. Daha da paradoksal olan, çok çeşitli versiyonlarda zaten unutulmuş bir SUV - Ülke olması gerçeğidir. Bu %1989 SUV olmasa bile, model kesinlikle ilginç, sevimli ve kaldırımda çaresiz değil. XNUMX'da Cenevre Otomobil Fuarı'nda üretim öncesi bir cross hatch gösterildi ve bir yıl sonra Avusturya'nın Graz kentinde üretim başladı. Temel, dört tekerlekten çekişli beş kapılı Golf CL Syncro'dur.
Country, yerden yüksekliği ciddi bir 438 mm'ye çıkaran daha uzun seyahat süspansiyonu, motor karteri koruması, travers ve arka lastik stoğu içeren 210 parçalı bir kite dönüştürüyor. Golf Country, krom vurgulu 7735 ve daha geniş 500/15 R 205 lastikli 60 inç jantlar dahil olmak üzere yalnızca 15 adetle sınırlıydı.Ekstra lüks için, bu arabaların iç mekanları da deriydi.
ACM Biagini Geçiş
Golf Country hikayesi İtalya'da çok beklenmedik bir hal alıyor. 1990 yılında, Nissan Murano CrossCabriolet ve Range Rover Evoque Convertible'ın piyasaya sürülmesinden onlarca yıl önce, ACM Automobili yerden yüksekliği artırılmış üstü açılır Biagini Passo'yu yarattı. Ve özü nedir? Bu doğru - 1,8 litrelik benzinli motora ve dört tekerlekten çekişe sahip Golf Country.
Değiştirilmiş birinci nesil Golf gövdesine sahip Passo, gerçeklerden çok da uzak olmayan, tamamlanmamış bir ev yapımı ürün izlenimi veriyor. Farlar Fiat Panda'dan, arka lambalar Opel Kadett D'den ve yan dönüş sinyalleri Fiat Ritmo'dan. Bazı verilere göre modelden sadece 65 adet yapılmış, bazılarına göre ise yüzlerce adet var. Bununla birlikte, Biagini Passo artık unutuldu ve korozyon direncinin düşük olması nedeniyle bulunması tek boynuzlu attan biraz daha kolay.
Honda Kavşağı
Rozet geliştirme, 1990'larda gelişti ve Mazda Navajo adlı yeniden tasarlanmış bir Ford Explorer veya Acura SLX olarak poz veren bir Isuzu Trooper gibi garip arabaların ortaya çıkmasına neden oldu. Ancak aslında Land Rover Discovery'nin ilk nesli olan Honda Crossroad'un tarihinde emsalsiz. H mace Discovery'nin ön panjurda tanıtılması, Honda ve Rover Group arasındaki işbirliğinin sonucudur ve dünya, esasen yeniden yorumlanmış bir Honda Accord olan Rover 600 Serisi gibi İngiliz Japonlarını gördü. Kavşak, belirsizliğini açıklayan Japonya ve Yeni Zelanda için 1993'ten 1998'e kadar üretildi.
Honda kendi durgunluğundan dolayı çok garip bir hamle yapıyor. Toyota, Nissan ve Mitsubishi, Avrupa ve Amerikan markalarından bahsetmiyorum bile, uzun zaman önce SUV pazarına girdiklerinde, marka birden bire şok olur ve ürün yelpazesindeki boşluğu mühendislik rozetli araçlarla doldurmaya karar verir. Avrupa'da ismini Acura SLX olarak değiştiren Pasaport, yenilenen Isuzu Rodeo ve Isuzu Trooper'dı. Crossroad, V8 motorlu ilk ve tek Honda'dır.
Santana PS-10
2011 yılında tarih nehrinde yelken açan İspanyol marka Santana Motor, orijinal olarak CKD kitlerinden bir Land Rover yaptı ve daha sonra İngiliz SUV'unu değiştirmeye başladı. En son eseri, bir zamanlar Avrupa ve Afrika'da rağbet gören PS-10 SUV (Anibal olarak da bilinir). Defender ile bazı benzerlikler taşıyan, ünlü SUV'u kopyalamıyor, ancak çok daha basit. Özünde Spartalı olan PS-10, 2002'de tanıtıldı ve Santana Motor'un ölümüne kadar üretimde kaldı. Beş kapılı istasyon vagonuna ek olarak, iki kapılı bir kamyonet de mevcuttur.
80'lerde yaprak yaylara geçiş yapan Land Rover'ın aksine, Santana önde ve arkada yaprak yaylar kullanıyor. Dört tekerlekten çekiş kalıcı değildir. PS-10 ek bir ücret karşılığında hidrolik ve klimaya sahip bir direksiyon simidi sunsa da, donanım olabildiğince basittir. Motor, 2,8 litrelik bir Iveco turbodizeldir.
Iveco Masifi
Bir hayal edin - İtalyan Iveco yalnızca ticari araçlar ve ağır kamyonlar değil, aynı zamanda devasa SUV'ler. Ayrıca yeniden tasarlanmış bir Santana PS-10 olduğu için Land Rover Defender'a benziyor. Model, 2007'den 2011'e kadar Santana Motor ekipmanında üretildi ve gövde tasarımındaki daha basit muadili olan efsanevi Giorgio Giugiaro'nun tasarımından farklı.
"İspanyol İtalyan", altı vitesli düz şanzıman ve diferansiyel olmayan ön aks ve redüksiyon şanzımanlı dört tekerlekten çekiş ile eşleştirilmiş 3,0 litrelik bir Iveco turbo dizel motorla (150 hp ve 350 Nm, 176 hp ve 400 Nm) donatılmıştır. . Autocar'ın İngiliz baskısına göre, 4500 koltuklu bir station wagon ve kamyonetin arkasında yılda yaklaşık 7 adet model üretiliyor. Massif'i canlı görmek istiyorsanız, Alpler'e gidin - bu SUV ile onların dışında tanışmak oldukça zor.
