Benzinle ilgili 12 önemli soru

Benzinin dayanıklılığı nedir? Eski yakıtla araç kullanmak tehlikeli midir? Oktan neden Avrupa'da bir, Amerika'da bir numara? Benzin bugün sosyalizmde olduğundan daha mı pahalı? Hangi renk olduğu önemli mi? Bu yazıda, insanların araba yakıtı hakkında sorduğu birçok soruyu yanıtlamaya karar verdik.

A-86 ve A-93 neden ortadan kayboldu?

Geç sosyalizmde üç benzin teklif edildi - A-86, A-93 ve A-96. Bugün bunların yerini A-95, A-98 ve A-100 almıştır. Daha önce 76, 66 ve hatta 56 oktanlı benzinler vardı.

Ortadan kaybolmalarının iki nedeni var. Bunlardan biri ekolojiktir: Düşük oktanlı benzinler kükürt, benzen vb. İçin modern gereksinimleri karşılamaz.

İkincisi, motorların evrimi ile ilgilidir. Düşük oktanlı benzinler yüksek sıkıştırma oranlarına izin vermez - örneğin, A-66'nın sıkıştırma üst sınırı 6,5'tir, A-76'nın sıkıştırma oranı 7,0'a kadardır. Bununla birlikte, çevresel standartlar ve küçülme, çok daha yüksek sıkıştırma oranlarına sahip turboşarjlı motorların kitlesel olarak piyasaya sürülmesine yol açmıştır.

Oktan sayısı nedir?

Bu geleneksel ölçü birimi, benzinin patlamaya karşı direncini, yani bujiler bir kıvılcım oluşturmadan önce yanma odasında kendiliğinden tutuşma olasılığını gösterir (bu elbette motor için çok iyi değildir). Daha yüksek oktanlı benzinler, daha yüksek sıkıştırma oranlarını işleyebilir ve bu nedenle daha fazla enerji üretebilir.

Oktan sayısı, vuruntu eğilimi 0 olan n-heptan ve 100 vuruntu eğilimi olan izooktan olmak üzere iki standartla karşılaştırma için verilmiştir.

Oktan sayıları neden farklıdır?

Dünyayı çok gezmiş insanlar, benzin istasyonlarının okumalarında bir farklılık fark etmiş olabilirler. Avrupa ülkelerinde yakıt çoğunlukla RON 95 benzinle kullanılırken, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada veya Avustralya gibi ülkelerde çoğu sürücü 90'ı dolduruyor.

Aslında fark oktan sayısında değil, ölçülme biçimindedir.

RON, MON ve AKI

En yaygın yöntem, Bulgaristan, AB, Rusya ve Avustralya'da kabul edilen sözde araştırma oktan sayısıdır (RON). Bu durumda, yakıt karışımı 600 rpm'de değişken sıkıştırma oranlı bir test motorundan geçirilir ve sonuçlar n-heptan ve izooktan için olanlarla karşılaştırılır.

Ancak bir de MON (motor oktan sayısı) var. Bununla birlikte test, önceden ısıtılmış bir yakıt karışımı ve ayarlanabilir ateşleme ile artırılmış bir hızda - 900 gerçekleştirilir. Burada yük daha fazladır ve patlama eğilimi daha erken ortaya çıkar.

AKI - Anti-Knox Index adı verilen bu iki yöntemin aritmetik ortalaması ABD'deki benzin istasyonlarında kaydediliyor. Örneğin, %95 etanol içeren standart bir Alman A10'in RON'u 95 ve MON'si 85'tir. Her ikisi de 90'lık bir AKI ile sonuçlanır. Yani, Amerika'daki bir Avrupa 95'i 90'dır, ancak aslında aynı oktan sayısına sahiptir.

Benzin hassasiyeti nedir?

Benzinlerin "hassasiyet" adı verilen başka bir parametresi vardır. Bu pratik olarak RON ve MON arasındaki farktır. Ne kadar küçük olursa, her koşulda yakıt o kadar kararlı olur. Ve tam tersi - eğer hassasiyet yüksekse, bu, vuruntu eğiliminin sıcaklık, basınç vb. değişikliklerle önemli ölçüde değiştiği anlamına gelir.

Benzin ne kadar süre saklanabilir?

Arabaları daha az kullanan veya kış uykusuna yatan sürücüler, benzinin ebedi olmaktan çok uzak olduğunu hatırlamalıdır. Raf ömrü - 6 ay, ancak kapalı, atmosferik hava ile temas etmeden ve oda sıcaklığından yüksek olmayan bir sıcaklıkta saklandığında. Sıcaklık 30 dereceye ulaşırsa, benzin sadece 3 ayda özelliklerini kaybedebilir.

Rusya ve İzlanda gibi daha soğuk iklime sahip ülkelerde benzinin resmi raf ömrü bir yıldır. Ancak daha sonra SSCB'de bölgeye göre bir sınırlama vardı - kuzeyde raf ömrü 24 aydı ve güneyde - sadece 6 aydı.

Kurşun bileşikleri elimine edildikten sonra benzinin raf ömrü aslında azaldı.

Bayat benzin tehlikeli midir?

Yakıt kalitesini kaybettiyse (içindeki döngüsel hidrokarbonlar polisiklik haline geldiyse), ateşleme veya hızı koruma ile ilgili sorunlarınız olabilir. Taze benzin eklemek genellikle bu sorunu çözer. Bununla birlikte, benzin havaya maruz kalırsa ve oksitlenirse, benzinde tortular oluşabilir ve motora zarar verebilir. Bu nedenle, aracın daha uzun süre kalması için, motoru çalıştırmadan önce eski yakıtı boşaltmanız ve yenisiyle değiştirmeniz önerilir.

Benzin ne zaman kaynar?

Çoğu insan, standart benzinin en hafif fraksiyonları için 37,8 santigrat derece ve daha ağır olanlar için 100 dereceye kadar kaynama noktasına sahip olduğunu öğrenince gerçekten şaşırır. Dizel yakıtta kaynama noktası en erken 180 derecedir.

Bu nedenle, karbüratörlü eski arabalarda, sıcak havalarda motoru kapatmak oldukça mümkündü ve biraz soğuyana kadar tekrar çalıştırmak istemeyecek.

Farklı oktan karıştırılabilir mi?

Birçok insan, farklı yoğunluklara sahip oldukları ve katmanlaşacakları için bir tankta farklı oktanlı yakıtların karıştırılmasının tehlikeli olduğunu düşünür. Bu doğru değil. 98 ile 95'i tanka eklemenin olumsuz bir etkisi yoktur. Bunları karıştırmak elbette pek mantıklı değil ama gerekirse sorun olmaz.

Benzinin rengi önemli mi?

Benzinin doğal rengi sarımsı veya berraktır. Ancak rafineriler çeşitli boyalar katabilir. Önceden, bu renk standartlaştırılmıştı - örneğin, A-93 mavimsiydi. Ama günümüzde güncel bir düzenleme yok ve her üretici istediği rengi kullanıyor. Ana amaç, yakıtı diğer üreticilerin yakıtlarından ayırmak ve böylece gerekirse kaynağının izlenebilmesidir. Son kullanıcı için bu rengin bir önemi yoktur.