14 lastik efsanesi

Araba lastikleriyle ilgili efsaneler zaman zaman ortaya çıkıyor ve ne yazık ki bunlara inanan insanlar her zaman olacaktır. Onlardan biri olup olmadığınızı kontrol edin!

Mitler nereden geliyor? Birçoğu, otomobil ve lastik üreticilerinin yalnızca saf sürücüleri gereksiz masraflara maruz bırakmak için beklediğine inanıyor. Bu nedenle, bazı araç sahipleri, bugün iyi çalışacaklarını iddia ederek birkaç ve hatta birkaç on yıl önce çözümler kullanıyor. Diğerleri ise, damadınızı dinlemenin veya forumdaki cevapları her zaman yetkin olmayan danışmanlardan okumanın daha iyi olduğunu öne sürüyor. Efsaneler böyle doğuyor... İşte lastikler hakkında 14 yanlış görüş.

 1. Jantlarınıza uyduğu sürece istediğiniz ebatta lastikleri aracınızda kullanabilirsiniz. Genellikle böyle bir "çözüm", kullanılmış bir araba satın alırken bulunabilir. Bayi, kendisi veya başka bir alıcı için iyi lastikleri saklayacak ve elindeki lastiği sattığı arabanın üzerine koyacaktır. Bu arada, üretici tarafından önerilenlerin dışında lastiklerin kullanılmasına izin verilmez - bu sadece tehlikelidir. Bir kişinin araç kullanım kılavuzu yoksa, belirli bir araba için hangi lastiklerin önerildiğini kolayca kontrol edebilir. Markasını ve modelini büyük çevrimiçi lastik mağazalarının web sitelerinde belirtmeniz yeterlidir.

2. İki takım lastiğiniz olmalı ve bunları her sezon değiştirmelisiniz, aksi takdirde para cezasına çarptırılabilirsiniz.. Polonya'da kış lastiği kullanma zorunluluğu yoktur. Sadece kış mevsiminde güvenliği artırmak için değiştirilirler. Ayrıca iki takım lastik olması da gerekli değildir. Dört mevsim lastikleri satın almak yeterlidir.

3. Lastik sırtı yeterince yüksekse, tüm yıl boyunca yaz lastikleri kullanılabilir. Doğru değil. Güvenlik sadece diş yüksekliğinden etkilenmez. Aynı derecede önemli olan, lastiğin yapıldığı kauçuk bileşimi ve sırtın şeklidir. Kış lastiklerinde kullanılan hamur çok çabuk aşındığı için yaz aylarında kullanıma uygun değildir. Sırtın şekli ise lastiğin amaçlanan kullanımı için idealdir; Yaz lastiklerinin sırt deseni kış lastiklerinden farklıdır ve dört mevsim lastiklerinde bir tane daha vardır.

4. Yeni lastiklerden daha ucuz oldukları için kullanılmış lastikleri satın almaya değer. Emin misin? Kullanılmış lastik fiyatları daha düşüktür, ancak... doğru kullanımla yeni lastikler sorunsuz 5 yıl dayanır. Peki kullanılmış? Maksimum iki. Bu tür lastikler genellikle kullanılmış veya bozuk arabalardan gelir. Belki delinmişlerdir veya kötü saklanmışlardır, belki eskidirler?

5. Yeni lastikler satın almak yerine eski lastikleri kaplamak daha iyidir. Bu çözüm, lastiklerin kıt bir meta olduğu yıllar önce kullanıldı. Şu anda, kaplanmış lastikler, yeni lastiklerden yalnızca birkaç düzine PLN daha ucuza mal oluyor ve bu da riske atılmayacak kadar az. Ve risk yüksektir - koruyucu onlardan sıyrılabilir. Ayrıca sürüş sırasında çok gürültülüdürler, standart olanlardan daha serttirler (bu süspansiyon elemanları için elverişsizdir) ve çabuk yıpranırlar.

6. Tekerlekli pompayı yanınızda taşımanıza gerek yok, gerekirse istasyonda pompalayın.. Bu da bir hatadır; doğru basıncın sürüş güvenliği ve lastik dayanıklılığı üzerinde büyük etkisi vardır. Sık sık kontrol edilmeli ve gerekirse araç üreticisi tarafından belirtilen uygun seviyeye kadar doldurulmalıdır. Lastik basıncı çok düşükse, daha benzin istasyonuna gitmeden arıza yapabilir.

7. Run Flat kullanmanın maliyeti diğerlerinden farklı değil. Run Flat lastikler ideal çözümdür - patlak durumunda hava onlardan kaçmaz. Vulkanize ediciye ulaşmak için daha fazla (ancak 80 km/s'den daha hızlı değil) sürmek mümkündür. Her şeyden önce, onarımlar yalnızca sayıları az olan uzmanlaşmış atölyelerde yapılabilir. İkincisi fiyattır. Normal bir lastikteki bir deliği onarmanın maliyeti genellikle 30 PLN'dir. Daire tadilatına başlansın mı? Hatta on kat daha fazla. Lastiklerin kendisi de çok daha pahalıdır.

8. Yalnızca iki lastiği değiştirirken ön lastikleri takın.. Her sürücünün tüm lastikleri aynı anda değiştirmeye gücü yetmez. Bu yüzden birçok insan önce iki tane alır ve araba önden çekişli olduğu için onları ön aksa takar. Ne yazık ki, bu bir hatadır ve ciddi bir hatadır. Yalnızca bir dingildeki lastikleri değiştiriyorsanız, arka lastikler özellikle ıslak yüzeylerde aracın dengesini, direksiyon hassasiyetini ve fren performansını etkilediği için arkaya takılmalıdır.

9. Kış lastikleri yaz lastiklerine göre daha dardır. Kış lastikleri yaz lastikleriyle aynı genişlikte olmalıdır. Lastikler ne kadar dar olursa, kavrama o kadar az olur ve durma mesafesi o kadar uzun olur.

10. Lastiğin yaşı ve saklama koşulları, özelliklerini etkilemez.. Bu doğru değil. Lastikler kullanılmadığında bile ezilir. Beş yıldan eski ürünleri almamalısınız ve en iyileri en fazla bir yıl önce üretilmiş ürünlerdir. Lastikler dikey olarak, rafta veya özel bir standda saklanmalıdır. dk olmalıdır. yerden 10 cm. Deformasyondan kaçınmak için ayda en az bir kez çevrilmeleri gerekir.

11. Kendi başına, çevre dostu lastiklerin kullanılması, daha düşük yakıt tüketimi nedeniyle önemli tasarruflara güvenebileceğiniz anlamına gelir. Çevre dostu lastiklerin (silika kauçuk bileşimi ve özel sırt şekli ile elde edilen) azaltılmış yuvarlanma direncinin ekonomik olabilmesi için aracın kusursuz çalışır durumda olması gerekir. Yeni bujiler, yağ değişimleri, temiz filtreler, düzgün ayarlanmış geometri ve ayak ucu, ayarlanmış süspansiyon, tümü yuvarlanma direncinin azalmasına ve yakıt tüketiminin azalmasına katkıda bulunur.

12. İkinci disk setine mevsimlik lastikler hemen takılabilir. Bir sürücünün iki takım jantı olduğunda, bir takımı kendisi çıkarır ve diğerini takar. Ancak yılda en az bir kez vulkanizasyon şirketine bir ziyaret gereklidir. Tekerleklerin düzgün balanslı olup olmadığını kontrol edin.

13. Dört mevsim lastikleri sökülmemelidir. Yıpranana kadar birkaç yıl binilebilirler.. Dört mevsim lastikleri, değiştirme konusunda çok tasarruf etmenizi sağlayan çok uygun bir çözümdür. Ancak zaman zaman tekerleklerin, otomobil üreticisinin tavsiyelerine göre sırayla değiştirilmesi gerektiğini unutmamalıyız. Bunun tek tip sırt aşınması üzerinde büyük etkisi vardır.

14. Garajda veya otoparkta uzun süre park ederken lastik basıncını kontrol etmeye gerek yoktur.. Doğru değil. Araç birkaç aydır kullanılmamış olsa bile gerekirse lastik basıncı arttırılmalıdır. Birindeki düşük basınç onu çok daha hızlı aşındırır.

Uzmanlar lastik efsaneleri hakkında ne düşünüyor?

– Şu anda satışta olan yüzlerce lastik modeli var ve bunların arasında tüm müşteri grupları için tasarlanmış bir dizi ürün bulabilirsiniz. Polonya'da lastik satış lideri olan Oponeo.pl'den Philip Fischer, yeni lastikler için çok fazla ödeme yapmak istemeyenler için ekonomik ürünler mevcutken, daha yüksek segmentlerdeki ürünlerin geri kalanını beklediğini söylüyor. – İnternet fiyatları uygundur ve çok düşük bir fiyata montaj sunulmaktadır. Yeni lastikler konfor ve yüksek düzeyde güvenlik sağlar.