15.10.1993 Ekim XNUMX | Lublin'de üretime başlandı
Bu hafta, yirmi yıl geç gelen teslimat kamyonu Lublin'in yıldönümünü kutluyoruz. Beetle'ın halefi üzerinde çalışmalar yetmişli ve seksenli yılların başından beri devam ediyordu, ancak sistem değişene kadar son versiyonun tamamlanmasını beklemek gerekiyordu. O zamanlar Lublin artık o kadar taze görünmüyordu, ancak selefiyle çok daha iyi görünüyordu.
Zaten doksanlı yılların ortalarında Lublin modası geçmiş bir yapıydı. Polonya yapımı dizel motor (Andoria 4C90) yalnızca 70 hp üretti. ve iyi bir performans sağlamadı. Ünitenin yetenekleri, turboşarjın kullanılmasıyla iyileştirildi ve güç 90 bg'ye çıkarıldı. Lublin'in çeşitli gövde seçenekleri vardır: bir minibüs, bir kamyonet gövdesi ve ayrıca sabit gövdeli bir varyant. İlginç bir şekilde, bir mobilya üretim şirketinin sahibi, araç filosunu bir konteyner kullanarak Lublin'e yerleştirmeye karar verdi ve muhtemelen şirketin en büyük müşterilerinden biriydi.
Lublin'in tarihi 2016 yılına kadar sürdü ancak sorunsuz değildi. İlki, tesisin iflas ilan edildiği 2001 yılında ortaya çıktı. Şirket, fabrikayı devralan ve 2002 yılında üretime yeniden başlayan motor tedarikçisi Andoria tarafından kurtarıldı. Daha sonra 2007'de iflas eden Intrall'ın eline geçti. FS Lublin tesisi, 2009 yılında DZT Tymińscy tarafından kurtarıldı ve Lublin'in en son versiyonu olan Pasagon'u üretime soktu. Pasagon, 2011 yılında seri üretime geçmesine rağmen hiçbir zaman çok sayıda üretilmedi.
Ekleyen: 2 yıllar önce,
fotoğraf: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0 lisansı)
