Siemianowice Silezya Çek Cumhuriyeti'nde 15 yıllık KTO Rosomak. bir
Aralık 2004'ten bu yılın 30 Eylül'üne kadar, Rosomak SA fabrikaları Polonya Silahlı Kuvvetlerine 841 Rosomak tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı ve bunlara dayalı araçlar tedarik etti. Fotoğrafta (soldan sağa): Rosomak-WRT teknik keşif aracı, Rosomak-WEM ambulans aracı, Rosomak tekerlekli piyade savaş aracı.
Bu Aralık, o zamanlar Siemianowice Śląskie'deki (şimdi Rosomak SA) Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA'nın, gövde plakalarının kaynak aşamasından başlayarak Polonya'da üretilen ilk Rosomak tekerlekli savaş aracını Polonya silahlı kuvvetlerine devretmesinin üzerinden 15 yıl geçecek. İlk dokuz araca - üç savaş ve altı üs - bir yıl önce, Aralık 2004'te el konmasına rağmen, yine de bunlar Finlandiya'nın Hämeenlinna'daki Patria Vehicles Oy fabrikasında üretilen birkaç düzine partidendi. Bu nedenle, Semyanovitsy'deki tesisler açısından, Aralık 2005 tarihi daha az önemli değildir ve belki de daha da önemlidir, çünkü Rosomax'ın lisanslı üretimini ve bu yapının devam eden Polonizasyon sürecini resmen başlatmıştır. bu güne kadar devam ediyor. gün.
Milli Savunma Bakanlığı Silahlanma Politikası Dairesi Başkanlığı tarafından 14 Ağustos 2001 tarihinde açıklanan yeni tekerlekli zırhlı personel taşıyıcı (ZPT) için iki aşamalı ihalede Wojskowe Zakłady Mechaniczne'nin teklifinin seçilmesi ihale komisyonunda alındı. Siemianowice Śląskie'den bir şirket tarafından 10 Aralık 2002'de Milli Savunma Bakanlığı'nın emriyle Finlandiya'dan Patria Vehicles Oy'dan bir AMV arabası (XC-360) teklif edildi. Satın alınması planlanan bu tip 690 otomobilin teslimatı brüt 4,925 milyar PLN'ye mal olacak, Polonizasyon seviyesi %32 olacak ve beyan edilen garanti süresi 42 ay olacaktı. WZM teklifleri 76,19 olarak belirlendi. Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC taşıyıcı) ve Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) sırasıyla 68,3 puan aldı. ve 43,24 puan, yani avantaj açıktı. 2002'de araçların Polonya'da karşılaştırmalı yer testlerine tabi tutulduğu, ancak taktik ve teknik gereklilikleri tam olarak karşılamadıkları ve yalnızca Pandur II'nin 30 mm topa sahip iki kişilik bir kule ile donatıldığı belirtilmelidir - bu bir gerekliliktir. bu konfigürasyonun kullanılmasına yönelik olarak, karşılaştırmalı çalışmaların ana aşamalarının tamamlanmasının ardından 2 Ağustos 2002'de düzenlenen ihalenin son aşamasına katılma davetine eşlik eden revize edilmiş şartlar vardı.
Siemianowice-Slańsk'taki Rosomak SA tesisinin montaj hattında Rosomak ile savaşın. HITFIST-30P kule sisteminin entegrasyonu devam ediyor.
20 Aralık 2002'de Milli Savunma Bakanlığı karargahında düzenlenen basın toplantısında, komisyonun kararı açıklandı ve savaş versiyonu iki adet silahlandırılacağı varsayılan Patria makinesi ile WZM ihalesinde zafer kazanıldı. -seater.mm top Mk30 Bushmaster II. 30 makineden 44'ü bununla donatılacaktı (daha sonra kulenin maliyeti tüm makinenin fiyatının %690'si olarak belirlendi), 313'si 52 mm cam elyafından yapılmış uzaktan kumandalı bir istasyonla ve kalan 87, sözde temel versiyonla temsil edildi (temel olarak, 12,7 × 290 düzeninde 32 dahil olmak üzere özel seçenekler geliştirilecekti).
15 Nisan 2003 tarihinde, Milli Savunma Bakanlığı Wojskowe Zakłady Mechaniczne ile 690-2004 yılları arasında 2013 araç temini için bir sözleşme imzaladı; bunlardan 313'ü HITFIST-30 taretli bir savaş versiyonunda (96 tanesi Spike LR ATGM'li) rampalar), yapım aşamasındaki 377 temel araç özel araçlar (125 mm rampalı uzaktan kumandalı direğe sahip 12,7 zırhlı personel taşıyıcı, 78 taktik komuta aracı, 41 ambulans aracı, 23 topçu aracı, 34 teknik yardım aracı, 22 mühendislik destek aracı, beş mühendislik keşif aracı, 17 kirlilik tespit aracı, komuta ve lineer versiyonlarda muharebe keşif aracı olarak 32×6 versiyonunda 6 araç).
Milli Savunma Bakanlığı ile yapılan temel sözleşme, WZM ve Oto Melara ile Patria arasında taret ve şasi temini için sözleşmeler imzalamayı mümkün kıldı. Belgeler sırasıyla 6 ve 30 Haziran 2013'te imzalandı. Burada, Polonya'da araç ve kule üretimine başlamadan önce, her iki yabancı şirketin de 40 şasi (11'i savaş ve 29 temel araç) tedarik etmesi gerektiğini belirtmekte fayda var. ve 50 kule. Bunun, makinelerin 2004'te ve kısmen 2005'te ve kuleler söz konusu olduğunda 2006'nın başına kadar teslimatını sağlaması gerekiyordu.
O tarihte yürürlükte olan mevzuata göre, bu sözleşmelerin yapılması, yurt dışından yapılan teslimatların maliyetini telafi eden denkleştirme yükümlülüklerini gerektirdi. Mahsup anlaşmaları 1 Temmuz 2003 tarihinde imzalanmıştır. Anlaşmanın mahsup değeri Patria ile 482 milyon € (yedi doğrudan ve altı dolaylı yükümlülük) ve Oto Melara ile 308 milyon € (18 doğrudan ve yedi dolaylı yükümlülük) olmuştur. . Sonraki yıllarda, yurtdışı teslimatların genişlemesi nedeniyle, ofset anlaşmalarının maliyeti arttı (Patria 521 milyon avroya, Oto Melary 343 milyon avroya), ilk yükümlülüklerin bazıları geri çekildi, diğerleri de dahil olmak üzere eklerde yer aldı.
Polonya Hava Kuvvetlerine ekipman tedariki - 2003 ve 2013 sözleşmeleri.
15 Nisan 2003 tarihli anlaşmanın şartlarına göre, ilk dokuz araç (üç savaş ve altı temel) 15 Aralık 2004'e kadar müşteriye teslim edilecekti. Polonya Ordusu için bu, pek çok teknik gereksinimi karşılamıyordu. . , sözleşmenin temel şartlarının Şartnamesinde belirtilen taktik ve operasyonel gereklilikler ve HITFIST-8P'ye karşılık gelen konfigürasyondaki taret gerçekte mevcut değildi, müşteri, kabulü gerçekleştirmek için muharebe ve temel versiyonlardaki araç örneklerinin tedarikini talep etti. taktik-teknik gerekliliklere tam uyumunu doğrulaması gereken testler. 8 yıl boyunca iki ana aşamada düzenlendi ve bunlara PL-30 ve PL-2004 işaretli arabalar katıldı. İlk aşama Finlandiya'da (çekiş testlerinin bir parçası, mayın patlamalarına karşı direnç testleri) ve İtalya'da (kulenin ön testleri, atışın bir parçası) gerçekleştirildi. İkincisi, 1 Haziran - 2 Kasım tarihlerinde Polonya'da uygulandı. Çalışma kapsamında 30 gruba ayrılan 10 parametrenin doğrulanması yer aldı. Yalnızca Polonya'da, her iki araç da farklı arazide 240 51 km'den fazla yol kat etti ve savaş aracı, 25 mm topla 000'ten fazla atış ve makineli tüfekle 700'den fazla atış yaptı. 30 Kasım'da Milli Savunma Bakanlığı Savunma Politikası Dairesi Başkanı, AMV 1000×18 Rosomak aracının Polonya Silahlı Kuvvetleri ile hizmete girebileceğini kabul ederek çalışmaların sonuçlarını onayladı, ancak komisyon tavsiye etti. araçlarda değişiklik veya modifikasyonlar kararlaştırılan programa göre yapılacaktır. Test edilen 8 parametreden 8'inin "kabul edilen tüm değerlere karşılık geldiği (gerekliliklerin üzerinde veya gerekliliklere uygun)" olduğu bulundu, 240 durumda komisyonun tavsiyelerini dikkate almak gerekiyordu (Haziran 212, 22, tanıtılan değişikliklere sahip arabaların yapılması ve daha önce 30 Haziran 2005'e göre kodlanması gerekiyordu). Özellikle dalgakıranın mekanize olarak sökülmesi, ekipmanın kuleye yerleştirilmesi (Obra-30 sistem konsolu, komutan terminali dahil), SSP-2006 Obra-3 sisteminin sensörlerinin yerleştirilmesi, değiştirilmesi ile ilgili tavsiyeler kontrol panelindeki aletlerin düzeni. Kısmen VTP'nin aşırı yüksek gereksinimleri (örneğin, hareketli bir hedefe doğru çekim yaparken vuruş sayısı eşiği, birlik güç göstergesi, ters yüzme hızı) veya Polonya PN standardı -V-1 hükümlerindeki çelişkiler, ordu tarafından zorunlu ekipman (Deugra yangından korunma sistemi) olarak belirtilen cihazların performans özellikleriyle. Arabayı C-3 Hercules uçağının ambarında taşımaya yönelik eski katı gereklilik de terk edildi.
Komisyon tarafından önerilen değişiklikler, 41 ilkbahar ve yaz aylarında genişletilmiş kabul testlerini başarıyla geçen Rosomak No. 2005'in savaş versiyonunda yapıldı.
Kabul testleri sonuçlarına göre kararın onaylanması, akdedilen sözleşmenin tam olarak uygulanmasının ve araç teslimatlarının başlamasının yolunu açtı. Daha önce de belirtildiği gibi, ilk dokuz araç, sözleşmede belirtilen teslimat planına uygun olarak 33 yılı Aralık ayı ortasında 2004. bölge askeri temsilciliğine teslim edildi.
Polonya Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı'nın 31 Aralık 2004 tarihli kararıyla, Rosomak uçak gemisi resmen Polonya Silahlı Kuvvetleri'nin silahlı kuvvetlerine dahil edildi ve 8 Ocak 2005'te ilk dokuz uçak resmen alındı. Miedzyrzecz'deki komuta ile 17. Wielkopolska Mekanize Tugayı'na transfer edildi. Sonuçta, sipariş edilen Rosomak sayısı, 12. Mekanize Tugay'ın (üç tabur), 17. Wielkopolska Mekanize Tugayının (üç tabur) ve 21. Podhale Tüfek Tugayının (iki tabur) silahlı taburlarının bunlarla donatılmasına izin vermekti.
