Test sürüşü Kia Picanto X-Line
Kia bebek Picanto'yu nasıl bir crossover'a dönüştürmeye çalıştı, ne oldu ve Apple CarPlay'in bununla ne ilgisi var?
Modern dünyada, süpermarket tezgahındaki herhangi bir ürün, renkli ambalajında "Eko", "GDO'suz", "Doğa" gibi kelimeler içeren parlak logolara sahipse daha hızlı satılır. Üstelik, bu tür ürünler, kural olarak, geleneksel muadillerinden daha pahalıdır.
Otomotiv pazarında da benzer bir durum gelişiyor. Bugün ismine Cross, All, Offroad veya X, C, S harflerini eklerseniz herhangi bir model daha yüksek fiyata ve büyük miktarlarda satılabildiği gibi, bu tip otomobiller ile standart modeller arasındaki farklar temel olmayacak. Kia Picanto X-Line bunlardan biridir. Yeni nesil hatchback bir yıldan fazla bir süredir pazarımızda satılıyor, ancak X-Line'ın arazi tipi versiyonu yakın zamanda satın alındı.
A sınıfında benzer performansa sahip çok fazla araba yok. Örneğin Ford, Ka + hatchback'e sahiptir. Ama bizim piyasada da satılmıyor. Böylece X-Line, sahada bir asker olarak çıkıyor.
Bu Picanto'nun ayırt edici özelliği nedir? İlk olarak, bu makine, yalnızca bir "otomatik" ile birleştirilebilen, 1,2 hp güce sahip, yalnızca 84 litrelik eski bir motorla donatılmıştır. İkincisi, gövdesinin çevre boyunca alt kenarı, boyanmamış plastikten yapılmış bir kenar ile korunmaktadır.
Üçüncüsü, hafifçe uzatılmış süspansiyon yayları ve 14 inçlik döküm tekerlekler sayesinde, X-Line'ın yerden yüksekliği 17 cm'dir ve bu, daha genç Kia modelinin diğer versiyonlarından 1 cm daha fazladır.
Aslında, Picanto'nun diğer eski sürümleriyle karşılaştırıldığında X-Line'ın yoldaki davranışında neredeyse hiçbir temel fark yoktur. Hatchback'in yönlendirilmesi de aynı derecede kolaydır ve her türlü soğukluğa zahmetsizce uyum sağlar. Sürüş deneyimine gelince, bunlar da değişmez. Otoparkta manevra yaparken, kaldırım kenarlarına biraz daha cesurca gitmedikçe.
Ancak plastik bir gövde kiti ve fazladan bir santimetre yerden yükseklik için daha fazla ödemeye değer mi? Sonuçta, Picanto X-Line 10 $ gibi ağır bir fiyatla satılıyor. Kesin olarak cevaplanamayacak bir soru. Çünkü Kia'nın kendisinde, X-Line sadece bir modifikasyon olarak değil, ayrı bir paket olarak seçildi.
Örneğin, en yakın sürüm olan Picanto Luxe, 10 $ 'dır. Ve sonra bir santimetre yerden yükseklik için ek ücretin 150 dolar olduğu ortaya çıktı. Bununla birlikte, X-Line hala lüks versiyonda bulunmayan donanıma sahip. Örneğin, elektrikli katlanır aynalar, multimedyada Apple CarPlay ve birkaç başka seçenek.
Ancak, X-Line ile aynı şekilde ve hatta biraz daha zengin olan (burada, örneğin, 15 inç jantlar) Picanto Prestige de var. Ancak böylesine "prestijli bir Picanto'nun fiyatı 10 $ 'dan başlıyor. Ve bir daire içinde artan yerden yükseklik ve plastik için 700 $ 'ın çok fazla olmadığı ortaya çıktı.
| Vücut tipi | yukarıya açılır arka kapı |
| Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm | 3595/1595/1495 |
| Dingil açıklığı mm | 2400 |
| Yerden yükseklik, mm | 171 |
| Boş Ağırlık | 980 |
| Motor tipi | Benzin, R4 |
| Çalışma hacmi, metreküp santimetre | 1248 |
| Güç, hp ile. rpm'de | 84/6000 |
| Maks. Alan sayısı güzel. an, rpm'de Nm | 122/4000 |
| İletim, sürüş | 4VP, ön |
| Maksim. hız, km / s | 161 |
| 100 km / s'ye hızlanma, s | 13,7 |
| Yakıt tüketimi (karışım), L | 5,4 |
| Bagaj hacmi, l | 255/1010 |
| Başlangıç fiyatı, USD | 10 750 |
